동북의 경제 발전사를 살펴 봅시다.
일찍이 188 1 년 6 월 청정부는 길림에 병공장을 설립하여 1 1 년 반 동안 길림기계국이 건설되었다. 길림기계국은 동북자본주의 기계공업의 시작이다. 그 규모, 설비, 관리방법은 당시 동북뿐만 아니라 전국적으로 선진대열에 있었다.
장부자시대에 부자는' 강군 상무, 정투치 장려' 방침을 관철하고 북만 (흑룡강) 에서 광산, 철도 수리, 발전소 건설, 은행 설립, 학교 운영 등을 적극 개간했다. 단지 10 년 만에 동북경제는 중국에서 이미 중요한 역할을 했다. 동북은 먼저 한 무리의 공업을 세웠는데, 그중에서도 군공과 중공업이 상당한 비중을 차지하고 있다. 장 부자가 동북에서 창업한 산업은 주로 중공업과 광업에 집중되어 있다. 당시 동북의 철도 광업 철강 공업도 전국에서 가장 발달했다. 장 () 이 동북자치에서' 구일팔 ()' 사변 기간에 이르기까지 장 () 부자는 동북의 변방 안전을 강화하기 위해 일본의 방해에도 불구하고 방대한 철도 건설 계획을 세우고 실행에 옮기려고 노력했다. 최근 10 년간의 노력 끝에 동북철도는 오랫동안 외국에 의해 통제되는 국면이 깨졌다. 장은 일본 측의 반대에도 불구하고 1924 에 자건철도의 지도기관과 집행기관인 동북성 교통위원회를 설립하여 동북철도망을 건설하기 시작했다. 당시 동북대 교수의 임금은 북경대학교 임금의 6 배, 약 3000 엔으로 재상단의 임금을 초과했다고 한다. 1927 은 모터를 생산할 수 있고, 1930 년 아시아 최초의 에어컨 열차가 대련에서 탄생했다. 1950 년대와 1960 년대까지 중국 인구의 거의 90% 가 농촌에 살았고, 동북에서는 도시 인구가 30 ~ 40% 를 차지하여 공업화 국가와 비슷했다. 동북지역의 농업 산업화를 촉진시켰다. 중국 최초의 라디오 방송국은 하얼빈에 건설되었다. 중국 최초의 트랜지스터 라디오 1957 은 러일 전쟁 시대의 하얼빈 라디오 4 공장에서 태어났고 하얼빈에는 민간용 방송국이 있었다.
금융 분야에서. 봉천은 1905 년 봉천관은을 설립했고, 1906 년 이 행이익은 202299 에 달했고, 1907 년에는 동북관은으로 바뀌었다. 길림 장군 모염은 1898 에 영원관우체국을 설립하여 길림에 관우송을 발행했다. 1909 는 영원한 관윤천으로 통합된다. 19 1 1 년까지 본사에는 자금 1342 128, 장춘, 하얼빈이 있습니다 1908 흑룡강관은이 설립되어 관기업에 속한다. 동북관은, 길림영형관은, 흑룡강광신회사 3 개 지방금융기관이 석탄을 설치하는 풍습은 어떤가? 동북지역 금융체계를 형성하였다. 광서년 동안 길림성 안의 돈장이' 반대 방향으로 가다' 고 했는데, 그중에서도 공성 옥돈장이 특히 대단했다. 금융업의 발전은 지역 금융시장의 형성을 촉진시켰다. 동 3 성 관은은 당시 아시아에서 가장 큰 은행 중 하나였다. 동북군은 매년 군비가 9000 만 위안에 달한다. 모두 동북 3 성 공식 은행호가 지지한다. 매우 풍부한 재력이 없는데, 어떻게 그들을 부양할 수 있습니까? 1906 이후 영구와 대련 외에 동북지역에 또 많은 상항이 새로 문을 열었다. 19 10 에 이르면 동북의 새 상가는 24 개로 당시 동북이 얼마나 부유했는지 짐작할 수 있다. 동북도 당시 중국에서 유일하게 무장한 군대였다.
만주국 시대에 동북은 이미 만청 후기 중공업 기지가 되었다. 65438 에서 0943 까지 동북지역의 석탄 생산량은 49.4%, 생철 87.7%, 철강 93%, 발전 93.3%, 황산 69%, 소다회 60%, 시멘트 66%, 기계공업 95% 를 차지했다. 중화공업의 기형 확장은 동북의 산업화 과정을 가속화했다. 통계에 따르면1931-1943 에서 동북지역 공업 생산액이 공업 생산액을 차지하는 비중이 26.9% 에서 59.3% 로 높아졌다. 농업 생산액이 공업 농업 총생산액을 차지하는 비중은 73. 1% 에서 40.7% 로 떨어졌다. 경공업의 관계에서 중공업이 급속히 확장되고 경공업의 비중이 날로 줄어들고 있다. 통계에 따르면 194 1 년 중공업의 석탄비는 1930 년보다 22.9 배 증가했고 전력은 7 배 증가했으며 생철은 3.5 배 증가했다. 통계에 따르면 1930 년 일본의 중국 기업 투자는 8 억 9 천만 달러였다. 1936 년 1629 만 달러 중 동북 1324 만 달러, 산해관 3 억 5 천만 달러. 일본의 중국 투자는 1944 년 최고조에 달했을 때 총액이 6 163 만 달러에 달했다. 이 중 동북 52 억 7900 만 달러, 세관 8 억 8400 만 달러다. 만주국 공업 생산액 1936 년 8 억 7 천만 원, 1940 년 26 억 4700 만 원. 알다시피, 이것은 단지 공업 생산액일 뿐, 농업과 제 3 산업은 포함되지 않는다! 당시 중국의 인구는 약 4 억 5 천만 명, 만주국의 인구는 3800 만 명이었다. 1945, 중국 1 인당 GDP 는 40 달러입니다. 당시 만주는 완비된 공업을 세우고 농업을 발전시켜 전국 GDP 의 약 2/3 를 차지했다. 간단한 계산을 통해 만주 1 인당 GDP 가 3 15 달러였다는 것을 쉽게 알 수 있습니다! 30 년 후 1975 에서 중국 대륙은 아직 이 수준에 도달하지 못했다! 또 인프라 건설 외에도 만청 정부도 민간저축을 중요하게 생각하는데, 이른바 사경제가 발달했다. 1934 년 만철 자율적으로' paci7' 증기 기관차' 아시아호' 를 개발해 유럽과 미국 트렌드를 바짝 따라잡았다. 이런 기관차는 방의 가열과 냉각을 위한 완벽한 에어컨 시스템을 갖추고 있다. 대련과 신장 (장춘) 사이의 70 1 킬로미터 철도에서 운영됩니다. 당시' 아시아' 의 속도는 120 km/h 로 일본 철도성 최고 시속 95 km/h 의 기관차보다 훨씬 앞서고 1930 년대 중반까지 만철은 이미 IBM 컴퓨터 (기계) 를 사용하기 시작했다. 아시아 * * * 는 매일 아침 신경과 대련에서 출발해 대련에서 신경까지 70 1.4 km 의 운행마일리지를 완성하는 데 8 시간 30 분 (멈추지 않음), 평균 운행속도 85 km/h, 기관차 최대 시험속도/KLL 이 소요됩니다
1937 년 (칸트 4 년),' 만주국군 비행대' 가 설립되었습니다. 태평양 전쟁 후반에 그는 태평양 전쟁에 참가했다. 리그 유형은 97 식 전투기, 1 식 전투기, 2 식 싱글 전투기입니다. 공군 최고봉 때 수송기를 포함해 약 1 10 대의 비행기가 있었다. 만주국은 당시 아시아가 비교적 완전하고 선진적인 공업체계를 세웠다. 철도 운송, 항공, 항해, 철강, 석탄, 기관차, 자동차 제조, 항공기 제조 및 군사 산업을 포함합니다. 만주국 공업 생산액 1936 년 8 억 7 천만 원, 1940 년 26 억 4700 만 원. 생산성 지수가 60% 이상 올랐다. 야금, 광업, 비행기, 기관차 제조, 조선, 방직, 교통, 에너지 등을 포함한 비교적 완전한 공업 체계를 형성하였다. 만주국이 건설한 풍만발전소는 당시 아시아에서 가장 큰 수력발전소로 1943 년 발전량 22 억 킬로와트시였다. 만주국 철도선이 밀집되어 철도 운송이 발달하다. 철도선은 남만철도주식회사에서 운영하고 있으며, 주요 간선은 남만철도 (장춘에서 대련까지) 입니다. 1936 년 만주국은 160 만엔의 가격으로 소련에서 장춘에서 하얼빈, 만주리에서 수펜하까지 북만철도를 구입했다. 기타 중요한 철도로는 단동부터 봉천까지의 안풍선, 길림부터 장춘까지의 길창선, 사평에서 치치치할까지의 평지선이 있다. 1939 까지 항로의 총 길이는 이미 1 만킬로미터를 초과했으며 당시 세계에서 가장 발달한 국가 중 하나였다. "초고속" 열차 "아시아호" 는 당시 만철의 표시였다. 해운부분, 주요 항구는 대련항 (관동현) 과 영구항이다. 내륙 강 운송은 주로 송화강 지역에 집중되어 있다. 항공운송 부문은 주로 만주항공사가 운영한다. 항로의 총 마일리지는 654.38+0.5 만 킬로미터이다. 1943 년 만주국도로 총 길이 6 만 킬로미터. 당시 만주국의 교육은 현대인의 교육보다 더 현대적이었다. 1937 교육 체계를 전면적으로 확립하고 공고히 하기 위한 조치를 취한다. 인문 과학 교육 외에 학생의 성격과 체질의 배양과 훈련도 중시한다. 농촌 학교는 학생에 대한 농업 지식과 과학 농사 훈련에 치중하고, 여학생도 가정 교육 과정을 갖추고 있다. 현대 과학 기술 지식을 갖추기 위해 만주에 충성하는 사람을 양성하다. 만주국의 각급 교사 양성은 엄격하고, 교사의 심사와 승진에도 엄격한 제도가 있다. 만주국은 12000 개 초등학교, 200 개 중학교, 140 개 사범학원, 50 개 기술 및 전문학원, 일부 군사학원을 설립했다. 만주국의 교육체계에는 60 만 명의 학생과 2 만 5 천 명의 교사가 있다. 또한 하얼빈에는 1 600 개 사립학교, 150 개 종교학교, 러시아어 학교 25 개가 있습니다. 만주국이 세운 대학은 대부분 일본 대학이다. 당시 만주국대 교사의 90% 이상이 일본인으로 일본어로 강의를 했다. 1938 년 만주국 적십자회 설립, 고급 의료 교육 제공. 만주국도 당시 아시아와 세계에서 가장 빠르게 성장한 나라 중 하나였다. 만주국은 완전한 법 집행과 교육 체계를 세워 법치국가를 형성했다. 정부의 현대 공무원 제도도 개선됐다. 예를 들어, 나중에 한국 대통령 박정희 대통령이 만주국 대학을 졸업했습니다. 1945 년 동북공업규모가 일본을 제치고 아시아 최대 공업체가 되었다.