최근 업계 풍향표를 대표하는 국내 주류 버스 상장사들이 2020 년 3 분기 경영 실적 공고를 속속 발표해 각자의 수익성과 R&D 상황을 공개해 현재 버스 업계에서 가장 주목받고 있는 이슈 중 하나가 됐다.
이 글은 5 대 버스 상장사의 2020 년 3 분기 경영 실적을 간략하게 분석했다 (아래 자료는 상장사가 발표한 3 분기 경영 실적 보고서에서 나온 것이다).
상위 3 분기 상위 5 대 버스 상장 회사 판매, 수익, 이익, R&D 비용 요약
일우통 버스
코멘트: 중국 버스 업계의 비길 데 없는 선두 기업인 우통버스는 2020 년 3 분기에 이익10/0.56 억원을 달성해 전년 대비 88.2 1% 감소해 지난 3 분기 매출 34.77%, 지난 3 분기 매출 56.5538+ 2020 년 3 분기 우통버스의 수익이 소득과 판매량보다 훨씬 빠르다는 얘기다. 이는 운영비용의 급격한 상승과 버스 업계의 이윤 공간 대폭 하락을 반영해 올해 버스 시장의 잔혹함을 보여준다. 그럼에도 불구하고, 다른 버스 회사들은 올해 경영이 얼마나 어려운지 상상할 수 있다!
경영이 이렇게 힘들지만 우통 버스는 결국 수익성이 있다. 더 중요한 것은 우통의 지난 3 분기 R&D 비용이 지난해 같은 기간보다 65,438+05.77% 하락해 이윤 감소폭보다 훨씬 낮다는 점이다. 그 R&D 비용은 매출의 7.03% 를 차지하며 업계에서 가장 높다. 특히 3 분기에는 우통버스의 R&D 비용이 전년 대비 5.82% 감소해 거의 소폭 하락했다. 우통 버스가 제품 기술 개발에 큰 관심을 기울이고 있음을 알 수 있다. 우통버스가 제품의 기술 업그레이드를 더욱 중시하여 선도적인 제품 실력으로 시장을 이긴다는 것을 설명하다. 이것이 우통버스가 지금까지 업계 내에서 월등히 앞서고 있는 중요한 이유이기도 하다!
2. 김용차그룹 (샤먼 김용, 샤먼 김여단, 쑤저우 김용 포함)
코멘트: 중국 버스업계가 주목하는' 삼룡' (샤먼 김용, 샤먼 김여단, 쑤저우 김용) 으로 2020 년 3 분기 이윤은 어떻습니까? -2 억 4 천만 위안, 전년 동기 대비 36 1.59% 하락했고, 지난 3 분기 매출이 26.57% 하락한 335.02% 포인트보다 훨씬 높았고, 지난 3 분기 매출이 25.7 1% 하락한 거의 336 개보다 훨씬 컸다. 즉, 삼룡버스는 2020 년 3 분기 매출 및 판매 속도보다 훨씬 빠르게 하락해 운영비용의 급격한 상승과 버스 업계의 이윤 공간 대폭 하락을 반영해 올해 버스 시장의 잔혹함을 보여준다. 이로써 김룡이 2020 년 3 분기 경영 품질이 우통보다 훨씬 나쁘다는 것을 알 수 있다.
경영이 이렇게 힘들었지만 결국 삼룡버스는 지난 3 분기 R&D 비용이 전년 대비 0.3% 감소해 이윤의 감소폭보다 훨씬 낮았다. 이에 따라 삼룡버스는 제품 기술 개발에 대한 높은 중시를 통해 업계가 더 어려워질수록 제품 기술 업그레이드를 중시하고 선도적인 제품 실력으로 시장을 이긴다는 점을 유통버스와 거의 비슷하다는 것을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 제품명언)
셋째, zhongtong 버스
코멘트: 중국 버스업계가 주목하는' 삼룡양련' 중 중중중중중중중객차로 2020 년 3 분기 흑자 상황은 어떻습니까? 0. 1 1 억 위안으로 전년 대비 79.84% 하락했고, 지난 3 분기 32.64% 의 판매 수익보다 훨씬 높았고, 47.2% 포인트 하락했고, 지난 3 분기 27.7/KLOC-0 보다 훨씬 컸다. 중중중버스의 2020 년 3 분기 이윤 하락 속도가 소득과 판매량 하락 속도보다 빠르다는 얘기다. 이는 운영비용의 급격한 상승과 버스 업계의 이윤공간 대폭 하락을 반영해 올해 버스 시장의 잔혹함을 보여준다. 이로써 중중 2020 년 3 분기 경영의 질이 다른 동행에 비해 여전히 좋다는 것을 알 수 있다. 물론 전반적인 상황은 그다지 좋지 않다. 이것은 큰 환경에 의해 결정된 것이다.
경영이 이렇게 힘들었지만 중중중버스 3 분기 R&D 비용은 전년 대비 38.5% 하락해 3 분기 이익 465,438+0.34% 의 하락폭보다 낮았다. 이로써 중중중버스가 제품 기술 개발에 얼마나 많은 관심을 기울이고 있는지를 알 수 있다.
넷째, 안카이버스
코멘트: 중국 버스 업계의 오래된 명품 리무진 상장 회사로서 안카이는 2020 년 3 분기 흑자는? 2 억 6700 만 위안 (주로 안카이차교 40% 지분 및 토지수익 양도) 으로 전년 대비 97.45% 증가했다. 그 버스 수입과 판매량은 전년 대비 크게 감소했다.
3 분기에 안카이버스의 R&D 지출은 0 억 3300 만 원으로 전년 대비 65,438+02.97% 증가한 6.02% (이 비율도 비교적 높음) 로 안카이버스도 R&D 투자를 중시하는 것으로 나타났다.
동사 (verb 의 약어) 아성버스
코멘트: 베테랑 버스 업체로서 아성버스는 2020 년 3 분기 이윤이 -8800 만원으로 전년 동기 대비 77 1.95% 감소해 지난 3 분기 판매 수익보다 32 13% 낮은 739.82% 포인트
지난 3 분기 아성버스 R&D 지출은 0 억 3900 만 원으로 전년 대비 65,438+05.04% 증가했다. 이윤이 크게 떨어진 환경에서 아성버스가 투입한 R&D 경비가 여전히 이윤의 하락 속도보다 훨씬 빠른 속도로 성장하고 있어 제품 기술 R&D 에 대한 투자도 중시되고 있음을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언
요약: 2020 년 3/4 분기 5 개 상장버스 기업의 경영 상황에 대한 분석을 통해 올해 버스 업계의 경영 상황이 확실히 참담하고 수익성이 크게 줄어든 것으로 드러났지만, 같은 것은 어려운 상황일수록 제품 기술 연구 개발에 대한 투자를 중시한다는 것이다. 이는 미래 버스 시장의 경쟁이 주로 제품 기술의 경쟁이라는 것을 보여준다. 선진 기술을 먼저 장악하는 사람은 먼저 시장 경쟁의 제고지를 점령하면 누구나 시장 선기를 얻을 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.