다른 말로 하자면, 성공은 99% 의 노력과 1% 의 운에 달려 있다. 둘 중 하나가 없어서는 안 된다.
8 월 27 일 밤 뉴욕 증권 거래소 공식 상륙을 한 Xpeng Motors 창업자 호 (XP ENG Motors 창업자) 에 대해 그는 "오랫동안 그렇게 흥분하지 않았다" 는 말을 깊이 체득한 것 같다. 이것은 호쇼붕이 상장 현장에서 한 첫 번째 말이다. 상장부터 끝까지 힘든 여정이었고, 이 순간이 발표되었다.
"지난 6 년 동안 우리는 대담한 일을 했습니다. 우리는 항상 스마트 자동차가 미래라고 믿었다. 오늘, Xpeng Motors 는 이미 새로운 단계에 들어섰다. 이 단계를 거쳐 우리는 더 많은 음식, 더 많은 신뢰, 더 많은 지원을 통해 스마트 자동차 시대의 진정한 도래를 맞이할 것이다. " 그는 쇼붕에게 말했다.
이날 뉴욕 증권 거래소 상장된 Xpeng Motors 주식 코드는' XPEV' 로 발행 가격은 15 달러/주식입니다. Xpeng Motors IPO 모금자금 총액은 약 654.38 달러 +0.72 억원, 상장시가는 약 654.38 달러 +0.65438 달러 +0.2 억원이었다.
이에 따라 Xpeng 자동차는 웨이라이 자동차, 리에 이어 미국에 상장하는 데 성공한 세 번째 중국 조차 신세력이 됐다.
연설을 하면서 그를 도와준 많은 투자자, 동료, 가족에게 감사했다. 그중에서도 긴 편폭을 써서 샤오미 그룹 창업자 레이군에게 감사를 표했는데, 그는 무슨 뜻의 비범한 꿈의 스승이었는가. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) "뇌군이 나에게 인터넷인도 하드웨어를 잘 할 수 있다고 말했다." 뇌군은 또 어디에서 UC, Xpeng Motors 를 창설하고 곤경에 처했을 때 그에게 최대의 자금 지원과 격려를 해 주었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)
이후 레이군은 웨이보에서 "Xpeng 자동차 출시에 대해 매우 설렌다" 고 적었다. 왜 붕새는 마음속으로부터 즐거움을 느낍니까? 나와 붕새는 다년간의 친구로서 2007 년에 그가 창립한 UC 에 투자했다. 몇 년 전, 그는 두 번째 창업을 결정했다. 나는 그의 용기에 탄복했다. A 1 C 라운드를 투자하기 위해 샤오미는 지난해 5000 만 달러를 투자했다.
인생의 두 번째 창업 프로젝트로서 그 뒤에 있는 많은 거장과 귀족들의 도움으로 그의 개인적 매력과 호소력을 충분히 드러낼 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 인생명언)
Xpeng 자동차가 출시된 다음날,' 자신의 꿈을 좇는다' 는 웨이보를 보냈다. 그는 Xpeng Motors 의 목표는 시가 1000 억 달러의 회사가 되는 것이라고 말했다. Xpeng 자동차의 경우, IPO 는 이제 막 시작되었고, 앞길이 멀고, 여전히 노력이 필요하다.
주목할 만한 점은 Xpeng 자동차의 발행 가격이 주당 65,438+065,438+0 달러에서 65,438+05 달러로 급등해 웨이라이 자동차 2065,438+08 년 주당 6.26 달러, 지난 7 월 이씨의 모금보다 훨씬 높다는 점이다 Xpeng Motors 의 주가는 개장한 지 불과 10 분 만에 66% 이상 올랐다. 다음 날 Xpeng Motors 는 거래 전까지 12% 이상 계속 상승했다.
미국 동부시간으로 9 월 1 일 마감까지 Xpeng Motors 주가는 265438 달러 +0.6 1 으로 총 시가가 65438 달러+0 억 5 천 5 백만 달러를 넘어섰다.
한편 테슬라의 시가는 일거에 4426 억 달러를 넘어 2 위 전통자동차 거물인 도요타의 두 배 이상이다. 테슬라, 웨이라이, 리의 최근 일일 평균 상승폭은 애플, 아마존, 구글 등 거대 테크놀로지사의 평균 상승폭을 넘어섰다.
신에너지 자동차 회사 지분이 연속 기록적인 초과구독을 기록한 것은 자본시장의 관점이 이미 1 년 전 180 과 크게 역전되었다는 것을 알 수 있다.
이에 앞서 미단 CEO 왕흥은 앞으로 중국 조차 신세력이 웨이라이, 이상, 붕 등 세 곳밖에 없을 것이라고 예측했다. 현재의 시장 표현으로 볼 때, 웨이라이, 이상, 붕새는 확실히 자본시장에 만족스러운 답안지를 제출했다.
하지만 지난해 웨이라이 창업자 이빈은' 20 19 년 최악의 사람' 으로 불리며 손실, 감원, 융자난 등에 직면해 2020 년을 살 수 있을지 우려하는 사람들이 많다.
반전이 이렇게 빨리 오는데, 올해 초 1 여달러에서 올해 20 여달러로 웨이라이 상승이 20 배 가까이 폭등할 것으로 누가 예상했겠는가. 이빈이 갑자기' 2020 년 가장 달콤한 사람' 이 되었나요?
최근 웨이라이 공개한 주식 발행 방안에 따르면 7500 만 주를 추가로 발행할 계획이다. 웨이라이 (WHO) 는 이번 발행 순이익은 약 654 억 38+0 억 4974 만 달러로 초과 배급권이 모두 행사되면 약 654 억 38+0 억 722 만 달러로 추산하고 있다.
웨이라이 자동차는 이번 발행 모금자금의 순 금액이 주로 웨이라이 중국의 주식과 웨이라이 중국의 회사 소유권을 증가시켜 웨이라이 중국 소수 주주가 보유한 지분을 환매하는 데 사용될 것이라고 밝혔다. 또한 이 자금은 자동 운전 기술의 R&D, 글로벌 시장 개발 및 일반 기업 용도에도 사용될 예정입니다.
올 상반기, 전염병의 영향으로 차를 만드는 새로운 세력이 가속 셔플을 맞았다. 중국 자동차 유통협회의 자료에 따르면 60% 이상의 신조차 업체들은 이미' 장기' 를 보유하고 있지만 시장 상황도 상대적으로 명랑한 시기에 접어들었다. 올 상반기에는 웨이라이, 위마, 이상, 붕붕, 나타 5 개 회사의 총 매출이 9 1% 를 차지하는 등 카드 데이터가 있는 회사가 20 개밖에 없었다. 5 강' 구도는 더욱 견고하여 더욱 중요한 에셜론 전투에 들어갔다.
흥미롭게도, 새로 건설한 5 개 기업 중 웨이라이, 리의 창업자는 모두 인터넷 출신으로 IP 를 가지고 있으며 마케팅에서 눈길을 끄는 방법을 알고 있습니다. 제품의 관점에서 볼 때, 세 회사의 핵심 제품은 모두 30 만 원 정도에 집중되어 있으며, 마침 테슬라와의 직접적인 경쟁에 직면해 있다. 위마, 나타 자동차의 창시자들은 모두 전통차업체 출신으로 상업운영과 발전사상에서 더욱 엄격하고 지속가능성에 더 많은 관심을 기울이고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴,, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차) 두 회사의 핵심 제품은 모두 10 만원 이상의 컴팩트형 SUV 입니다.
전통적인 신차와 인터넷 자동차의 발전 경로는 다르지만 각각 장단점이 있다. 인터넷 조차는 마케팅 열정으로 대중의 시야에 더 쉽게 진입할 수 있어 브랜드력과 판매량을 높이는 데 도움이 된다. 전통적인 신차는 공장 건설, 채널, R&D, 출판 서비스 체계 등에서 더욱 실용적이고 안정적이며 시장 압력을 견딜 수 있는 능력이 더 강하다.
예를 들어, 올해 전체 자동차 시장이 부진한 상황에서도 나타 자동차는 6 ~ 7 월 누적 판매량 60 18 대를 달성하며 전년 대비 15% 증가했으며, 차조신세력 제 1 진영에 안정적으로 자리잡았다. 위마 자동차는 7 월 2036 대 판매로 전년 동기 대비 거의 100% 성장해 링비' 5 연증가' 를 달성했다. 6-7 월 누적 판매량은 9722 대에 이른다.
그리고 둘 다 자본 시장에 동시에 청구됩니다. 8 월 3 1 일, 9 월 초 D 라운드 융자를 마칠 것으로 예상되는 위마 자동차는 해당 계열사에서 여러 가지 상공업 변경이 발생한 것으로 알려졌다. 회사 명칭은 위마지혜 여행기술 (상하이) 유한회사에서 위마지혜 여행기술 (상하이) 유한회사로, 기업 유형은 유한책임회사 (중외합자) 로 바뀌었다. 등록자본은 약 65438+6500 만 위안에서 약 4 억 9500 만 위안으로 200% 증가했다.
이 조치는 또한 위마 자동차의' 과학기술혁신판 신에너지 제 1 주' 의 전주곡으로 여겨진다. 30 억 원 C 라운드 융자를 마무리하는 나타 자동차도 202 1 기술 혁신판에 상장할 예정이다. 그때가 되면 2 라운드의 신생력이 전개될 것이다.
사실 인터넷이든 전통적인 새 차든 오늘까지 발전할 수 있다. 모든 신조차 업체들은 자동차를 만드는 기본 법칙을 따르고, 제품을 착실하게 만들고, 공급망, 채널 등 시스템 능력을 구축하고, 제품을 착지시켜야 한다고 고백한다.
유감스럽게도, 어떤 회사들은 걸으면 자신의 초심을 잊어버린다. 돈을 과도하게 마케팅하고 기세를 부리며 제품을 양산할 수 없게 되어 결국 생산이 중단되었다. 그중 가장 아쉬운 것은 바이텐이다.
최근 바이텐 자동차에 새로운 진전이 있었다. 바이텐 자동차는 이미 새로운 기술 회사 등록을 신청한 것으로 알려졌다. 새 회사의 이름은' 성흥' 이다. 가장 빠른 시간은 무엇입니까? 8? 월말에 법인 영업허가증을 취득하다. 새 회사는 돈을 모아야 합니까? 20? 1 억 원 가속 양산 컨셉트카? M 바이트
보도에 따르면, 바이텐은 올해 6 월 말 일증기그룹이 제시한 구조조정 방안에 따라 추진되고 있는데, M-Byte 를 제외하고? 양산 외에도 바이텐자동차 남경공장은 EQ320 이라는 순홍기 전동차도 생산할 예정이다. 일증기그룹이 바이텐B 라운드에 투자한 협정에 따르면 바이텐난징공장10.5 만년산은 홍기 EQ320 생산에 5 만대를 사용할 수 있다.
한편, 바이텐 자동차와 주주 일증기그룹은 비용 통제를 강화할 계획인데, M-Byte? 원래 외국 공급자가 담당했던 일부 프로젝트는 중국 본토 공급자에게 넘겨질 것이다.
오랫동안 양산을 실현할 수 없었던 바이텐 자동차는 현재 다른 신분으로 융자를 계속 추진하고 있으며, 이는 바이텐 (패전) 이 왕성 (승리) 으로 돌아간다는 것을 의미한다. 그러나 현재의 시장 환경은 이미 예전과 다르다. 신차 산업은 이미 탈락 말기에 들어섰다. 게다가, 새로운 에너지 자동차 시장은 냉담하고 침체되어 자본 관리는 합리적인 운영이 부족하다. 분명히 해결해야 할 더 많은 문제가 있습니다.
한때는 호탕했던 새 세력 대군이 몇 년 동안의' 침사' 를 거쳐 곧 먼지가 가라앉을 것이다. 아마도 탈락한 신조차 기업 중 어떤 것은 시간이 부족하고, 어떤 곳은 부족하고, 어떤 사람은 부족하고, 조화가 부족할 것이다.
하지만 자동차 시장의 경쟁은 이렇게 잔인하다. 다원화된 자동차 시대에, 우리는 당연히 더 많은 새로운 자동차 회사들이 생존할 수 있기를 바란다. 결국, 그들은 자동차 산업의 발전에 새로운 에너지와 활력을 불어넣는 새로운 사상, 새로운 충돌을 대표한다.
중국의 강력한 자동차 공업은 모든 자동차 기업의 노력과 불가분의 관계에 있다. 성왕패적' 이지만 이를 위해 노력하는 사람은 모두 냉소를 받아서는 안 된다.
시세는 영웅을 만들고, 영웅도 시세를 만든다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.