1, 닝보 해운 600798, 회사는 지방공기업으로, 실제 통제자는 저장성 국자위위이다. 국내 연해, 장강 중하류 및 국제 선박 잡물 운송을 경영하다. 주요 공급원은 석탄, 광석, 식량, 강재 등 대종 상품이다. 벌크 선단은 handy 와 파나마선 위주로 총 용량 95 만 6500 중톤 17 년, 49500 중톤 신형 산화선 3 척이 운영에 들어갔다. 20 17 년 수로화물 운송 수입 165438+7200 만, 74.00% 를 차지했다.

2. 중원해발 60 1866, 회사는 중앙기업으로, 실제 통제자는 중국 원양운송그룹이다. 회사는 이미 선박 임대, 컨테이너 임대, 비해운임대를 핵심으로, 해운금융을 특색으로 하는 종합금융서비스 플랫폼으로 전략적으로 전환했다. 선박 임대 사업 규모 세계 1 위, 컨테이너 임대 사업 규모 세계 2 위 20 17 년 선박 및 관련 임대 수입 10384 억, 수입의 6 1.6 1% 를 차지한다.

3. 중국 원양운송그룹 간접지주주주 중원항공해 60 19 19, 컨테이너 해운 서비스 공급망 상장플랫폼 개발에 주력한다. 전액 자회사 중원해운은 주로 국제 국내 컨테이너 운송 서비스 및 관련 업무를 운영하고 있으며 선단 규모는 세계 4 위다. 17 년 컨테이너 운송 및 관련 업무 수익은 8675.5438+0 억원으로 수입의 95.90% 를 차지했다. 2065438+2007 년 7 월 상항그룹과 OOCL 공개 매수.

4. 중원하이트 600428, 회사는 중앙기업으로, 실제 통제자는 중국 원양운송그룹이다. 주로 특수 선박 운송 업무에 종사하다. 극동에서 지중해, 유럽, 페르시아 만, 아메리카 등까지 전 세계를 방사합니다. 반잠수선, 다목적 선박, 중형 기중선 등 각종 선박 100 여 척을 경영하고 있으며, 적재톤수는 거의 300 만 톤에 달한다. 20 17 년 주영 해운수입 60. 16 억으로 수입의 92.43% 를 차지한다.

5. 장항 피닉스 000520, 주영 건화물 운송 및 항항 물류 서비스 연안 건화물 운송을 위주로 하다. 파산 구조 조정 후 운송 능력이 크게 낮아져 시장 점유율이 낮기 때문이다. 20 17 년 운송 매출 6 억 8700 만, 비율 100%.

6. 상공국 기선 60 1872, 실제 통제자는 상공국 그룹이고, 주요 주주는 중국석화와 중국생명이다. 원양 운송을 위주로 국제 건화물 운송과 국제 원유 운송에 종사하다. 20 17 년 유조선 운송 수입은 47 억 6900 만, 78.3 1%, 산화선 운송 수입은 165438+90 억, 비중/ 회사 유조선 선단은 자체 ⅵⅵLCC 와 40 만 톤의 LOC 선단을 보유하고 있어 국제적으로 선두를 차지하고 있다.

7. 중원해에너지 600026, 회사는 중앙기업으로, 실제 통제자는 중국 원양운송그룹이다. 주영 업무는 중국 연해 지역과 세계 각지의 완제품 기름, 원유 수송, 중국이 액화천연가스 운송을 수입하는 것이다. 유조선 선단이 세계 1 위를 차지했다. 20 17 년 수운업 수입 95 억 3600 만, 비율 100%.

8. 중원해과 00240 1, 20 17 12 14 조조조간공고에 회사는 인터넷 베이징의 지분 60% 를 현금으로 인수할 예정이다 중원 정보기술유한공사가 보유한 네트워크 베이징 지분 40% 와 인터넷 물류 49% 지분 인수, 중원 정보기술 홍콩 유한공사가 보유한 중원 정보 40% 지분 인수 효과적인 자원 통합을 통해 회사는 통합 해운 및 공급망 정보 서비스 역량을 더욱 구축하고 정보화, 디지털, 지능화 산업을 강화하고 회사의 업무 구조 합리화를 촉진하며 위험 방지 능력을 강화하고 종합적인 경쟁력과 지속 가능한 발전 능력을 더욱 강화할 것입니다.