동풍푸조와 동풍설철룡은 신룡자동차 산하의 두 합자브랜드로, 적자의 주요 원인은 판매량이 크게 감소하는 것과 관련이 있다. 신룡차 6 월 판매량은 10 128 대로 전년 대비 54.3% 떨어진 것으로 나타났다. 1-6 월 누적 판매량은 63027 대로 전년 대비 60% 감소했다.
같은 날 PSA 그룹은 상반기 글로벌 실적 보고서를 발표해 영업수익 383 억 유로, 합병 순이익 20 억 4800 만 유로, 20 18 동기 대비 3 억 3500 만 유로 증가를 기록했다.
PSA 그룹의 글로벌 실적은 특히 유럽 시장에서 수익성이 있다. 반면에, 그것은 중국 시장에서 점점 더 나빠지고 있다. 7 월 3 일, PSA 그룹 관리위원회 의장인 당웨이는 파리 본부에서 "우리는 중국에 머무르고 싶다. 절대 중국을 떠나고 싶지 않다" 고 언론통신회를 열었다. 이 신념은 매우 확고하다. " 그는 다시 한 번 중국 시장에 대한 중시를 재확인하고, 의사 결정 속도와 마케팅 수준을 변화시켜 중국의 퇴세를 반전시킬 계획이다.
현재, PSA 와 신룡은 중국 시장의 업무에 대해 두 차례의 중대한 조정을 진행했다. 첫째, 합작 투자의 의사 결정 속도를 높입니다. 두 번째는 브랜드 마케팅을 강화하는 것이다.
"어떤 결정도 파트너와 합의해야 하기 때문에 용의 반응이 충분히 빠르지 않다. 그러나 중국 시장에서 가장 중요한 것은 속도다. 이를 위해서는 자동차 업체들이 시장 상황과 시장 상황에 따라 수시로 대응해야 한다. 당유실은 또한 "우리는 합자기업에 더 많은 자주권을 부여할지 여부를 고려해서 그들이 더 빨리 반응할 수 있도록 하고 있다" 고 말했다. ""
당유실은 중국 시장의 문제도 지적했다. PSA 는 브랜드 가치를 전달하지 못했고 소비자들은 푸조와 시트로엔의 브랜드 역사를 이해하지 못했다.
신룡자동차주식유한공사 안철성 회장은 PSA 의 브랜드 가치를 수출해야 한다고 밝혔다. 작년 하반기부터 PSA 는 브랜드 가치를 재구성했으며 향후 지속적인 투입을 통해 브랜드 홍보를 추진할 예정입니다.
중국 소비자들이 보편적으로 불만을 품고 있는 제품 가격 문제에 대해 용은 "적당한 가격이 중요하다" 고 말했다. 이전에는 쌍방의 주주들이 확실히 다른 건의를 했지만, 작년부터 쌍방은 합의를 이루었다. "
3 월 동풍 푸조 (Dongfeng 푸조) 는 새로운 세대 508L 의 ga 를 발표했고, 판매 가격15 만 97-22 만 5700 원, 1.6t+6at 및1.8t 를 출시했다. 드래곤은 과거에 비해 제품 가격 책정에 실용적이었지만 브랜드 하락도 또 다른 요인으로 판매량이 매우 낮았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
신룡의 목표는 2 만 대의 푸조 508L 20 19 를 판매하는 것이다. 하지만 6 월 말까지 508L 출시 후 3 개월 반 동안의 누적 판매량은 242 1 대밖에 되지 않았고, 6 월 1 월 판매량은 393 대까지 더 낮았다.
연초에 정한 2065, 438+09 년 23 만 5000 대를 판매하는 목표에 따라 신룡이 목표를 달성하는 것은 거의 희망이 없다. 현재 중국 자동차 시장이 셔플 기간에 접어들면서 PSA 와 신룡을 위한 시간이 얼마 남지 않았다.