물류 관리 시장 조사 보고서
물류업은 국민경제에서 새롭게 부상하는 서비스업으로서 최근 몇 년 동안 우리나라에서 매우 빠르게 발전하여 인재에 대한 수요도 비교적 왕성하다. 물류 인재는 이미 전국 12 부족 인재 유형 중 하나로 등재되었다. 거대한 인재 공급과 수요의 격차로 물류가 거의 하룻밤 사이에 사회의 인기 전공이 되었다. XX 년 베이징물자학원 서남교통대학이 물류관리학과를 개설한 이후 전국에 이미 265, 438+08 고교가 물류학과를 개설했다. 첫째, 현재 중국 물류 산업의 발전
권위 부문 통계에 따르면 중국 물류업 발전 기세가 강하여 앞으로 몇 년 동안 매년 30% 씩 성장할 것으로 예상된다. 그러나 선진국의 물류업에 비해 우리나라의 물류업은 아직 초기 단계에 있으며 지역마다 물류업 발전도 다르다. 전반적으로 남방과 동부 연해도시 물류업은 발전이 비교적 빠르지만 내지의 발전은 비교적 느리다. 그 발전의 주요 특징은 (1) 기업 물류가 여전히 완전히 포함되어 있다는 것이다. 중국 창고협회에 따르면 생산기업 원자재 물류의 주요 시행자는 공급업체로 7 1%, 제 3 자는 2 1% 를 차지했다. 완제품 판매 물류에서 집행 주체의 43% 는 회사 자체이고, 265,438+0% 는 제 3 자, 36% 는 두 가지 형태다. 상업기업의 물류 임원 74% 는 공급업체이고, 13% 는 제 3 자가 집행하고, 회사 자율비율 13% 입니다. (2) 전문화 물류업체들이 등장하기 시작하면서 다양화 물류 서비스가 어느 정도 발전했다. 첫째, 전통적인 대형 국유 운송 창고 기업은 자산 구조 조정 및 프로세스 리엔지니어링을 실시하여 제 3 자 물류 기업으로 전환했습니다. 둘째, 민간 물류 회사는 지속적으로 확대되고 발전하고 있습니다. 셋째, 많은 대형 제조업체들도 업무를 유통 분야로 확대하고 전문 물류회사를 설립하여 제 3 자 물류로 발전시켰다. 넷째, 국제 유명 물류회사가 중국에 네트워크 구축을 가속화한다. (3) 물류 인프라 및 장비 개발 초기 규모. 현재 우리나라는 교통 창고 시설 정보 통신 화물 포장 하역 등 물류 인프라와 장비 방면에서 장족의 발전을 이루어 물류업 발전에 필요한 물질적 토대를 마련했다. (4) 물류업의 발전은 전 사회와 각급 정부의 높은 중시를 불러일으키고 있지만 통일된 조정 메커니즘은 없다. 정부 부처 간 필요한 조정 메커니즘은 아직 확립되지 않았으며, 지역 봉쇄와 시장 분할 체제는 현대 물류가 지역 간, 업종 간, 네트워크화 특징 및 우세를 가로막고 물류업의 빠른 발전을 제약하고 있다.
둘째, 미래의 물류 인재 수요 분석
1, 물류 인재 수요가 더욱 확대되어 지역간에 차이가 있습니다.
권위 부문 통계에 따르면 중국 물류업 발전 기세가 강하여 앞으로 몇 년 동안 매년 30% 씩 성장할 것으로 예상된다. 이와 함께 전문가 부족 문제도 갈수록 두드러지고 있다. 앞으로 15 년 동안 인재 격차는 600 만 명 이상에 이를 것이다. Wto 에 가입한 후 국내 물류업은 국제와의 접목이 절실했고, 현대 물류인재의 부족은 이미 우리나라 물류업의 발전을 제한하는 병목 현상이 되었다. 수출입 무역이 성장함에 따라 발전의 초급 단계에 있는 중국 물류업은 끊임없이 확장되는 시장 공간을 제공한다. 물류업의 발전은 이미 중국의 현대화와 경제 발전의 효율을 측정하는 중요한 상징이 되었다.
지역마다 물류 인재에 대한 수요와 유형이 크게 다르다.
주강 삼각주는 중국이 물류업을 발전시킨 최초의 지역이자 중국 남부 연해 지역의 중요한 교통 허브이다. 이곳은 중국 항공노선이 가장 밀집하고 가장 바쁜 지역이다. 항공 인재 수요는 주로 주강 삼각주 도시에 집중되어 있다. 이 일자리들은 물류인원이 항공운송업무와 관련된 지식을 숙지하고, 일정한 항공운송 경험을 가지고 있으며, 영어 수준이 높다는 것을 요구한다.
최근 몇 년 동안 창강 삼각주 물류가 급속히 발전하여 주강 삼각주에 이어 또 다른 중요한 물류 기지가 되었다. 창강 삼각주 지역은 항구와 해상 무역 방면에서 우세한 지위를 차지하고 있으며, 창강 삼각주 지역은 다른 두 경제 지역보다 해운 통관 항구 무역 방면의 인재가 더 필요하다. 이 일자리들은 직원들에게 일정한 취업 허가증을 구비하고, 현대국제무역과 해운지식에 익숙하며, 영어 의사 소통 능력이 뛰어나고, 컴퓨터 조작에 능숙해야 한다.
환발해 지역은 주로 베이징, 천진, 랴오닝, 허베이, 산둥 3 성을 포함해 중국 3 대 경제권 중 하나가 되었다. 각종 요인의 영향으로 이 지역 물류업의 경쟁력은 다른 두 지역에 비해 여전히 약하다. 물류업의 발전은 철도와 도로 운송, 창고 저장 및 조달에 중점을 두고 있다. 직원의 실제 운영 능력을 중시하고 업무 경험을 강조하다. 중급 고위 부서 관리자에게는 탄탄한 이론적 토대, 숙련된 컴퓨터 운영 능력, 재무 관리 지식도 필요합니다.
2. 초급 인재와 일반공은 현재 물류 인재 수요의 주류이다.
물류 인재는 고급 물류 인재, 중급 물류 인재, 초급 물류 인재 및 일반 물류 운영자의 네 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 고급 물류 인재는 기업의 최상층에 위치하며, 주로 기업의 전반적인 목표 제정을 담당하고, 전반적인 상황을 총괄하는 중요한 역할을 한다. 조사자료에 따르면 채용 업체 채용 직위의 9% 를 차지하며 채용 단위는 이런 인재에 대한 요구가 상당히 높은 것으로 나타났다. 중급 물류 인재는 주로 기업의 구체적 업무 계획과 지휘를 담당하고, 사장과 주관은 중급 물류 인재에 속한다. 물류부 매니저, 운영책임자 등이 있습니다. 조사자료에 따르면 채용업체 채용 직위의 47% 를 차지하고 있으며, 채용 단위는 이런 인재에 대한 요구가 보통 5 년가량 되는 것으로 나타났다. 초급 인재와 일반 운영자는 임원 등급에 속한다. 그들은 구체적인 사무의 운영을 책임진다. 육체노동을 강조하다. 설문 조사에 따르면 채용 단위 채용 직위의 44% 를 차지하고 있으며, 채용 단위는 이런 인재의 업무 경험 요구 사항은 일반적으로 1-3 년이다. 또한 일반적으로 의사 소통 능력과 팀워크, 사무용 소프트웨어 숙련도, 영어 4 급만 있으면 됩니다.
셋째, 조사 결론
1, 학생 모집 규모를 확대하여 사회적 요구를 충족시키다.
물류 인재는 현재 우리나라가 부족한 인재 중 하나로 경제와 물류 산업의 발전에 따라 사회적 수요가 확대될 것이다. 거대한 사회적 요구는 고등 전문 학교에 기회를 제공한다. 이 2 년 동안 국가가 고등직업교육을 대대적으로 발전시켜 전문 건설을 가속화하고, 학생 모집 규모를 확대하고, 하드웨어 및 소프트웨어 배합을 잘 하고, 사회에 더 많은 인재를 제공해야 한다. 필자는 현재 장쑤 성의 대부분의 고위직 대학들이 물류관리 전공을 개설하고 있지만, 모두 초기 단계에 있으며, 학생 모집 규모는 작지만, 모두 열심히 탐구하고, 육성 방향을 세분화하고, 학생 모집 규모를 확대하고 있다는 것을 알게 되었다. 예를 들어, 장쑤 남방과학기술학원은 지금까지 물류 관리 전공을 개설하여 학생 모집을 120 으로 늘렸다. 졸업 후 취업률은 괜찮지만 절반 정도만 물류업무에 종사하며 대부분 소형 화물대행사나 택배회사에서 일하며 취업의 질이 좋다. 따라서 학생 모집 규모를 확대하고 지속적인 인재 수요를 충족시키는 동시에 전문적인 방향을 확립하고' 전문정' 인재를 양성해야 한다.
2. 초급 인재와 운영자를 양성하는 목표를 세우다.
조사 결과를 보면 자격을 갖춘 기술형 운영공을 양성하는 것이 고등 전문 학교 인재 양성의 주요 방향이다. 따라서 초급 인재와 운영자를 양성하는 목표를 세워야 한다. 3 년간의 학교 교육에서는 학생들의 기초지식과 운영능력 배양을 중시하고, 학생기능 배양을 중시하며, 노동부가 개최하는 직업감정대회에 참가하도록 독려해야 한다. 모든 학생이 물류전공 자격증과 직업증서를 받을 수 있도록, 학생들이 진정으로 일을 한 후 즉시 운영하도록 하고, 근무후 재훈련을 피하도록 해야 한다.
3. 물류 훈련 기지 건설을 가속화하고 학생의 운영 능력을 높이다.
물류 관리는 종합적이고 기술적이며 운영성이 강한 전공이다. 육성 목표를 달성하기 위해 학생들이 물류 업무에 종사하는 데 필요한 지식을 습득하고 물류 업무에 종사하는 능력을 갖추게 하기 위해 학생 실습 기지 건설이 관건이다. 따라서 물류 관리 전공 실험 훈련 건설에서 물류 관리 전공의 실험 훈련 환경은 국내 선두를 유지해야 한다. 물류 기업의 수요에 따라 실천 교수의 내포를 개혁하고 직업 훈련 프로그램을 풍부하게 한다. 실험적인 훈련 환경을 교육 및 훈련 능력뿐만 아니라 생산, 기술 개발 및 사회 서비스 능력까지 갖추고 기능적으로 생산, 학습, 연구 통합을 실현하게 한다. 물류 관리 전문 훈련 기지 건설 관리를 강화하여, 조잡한 성장에서 집중형 발전으로 전환하다. 기존 교외 실험 훈련 기지와의 협력을 강화하고, 동시에 교외 훈련 기지의 개발 건설을 확대하여, 교외 실습 기지의 수를 더욱 확대하고, 메커니즘을 보완하고, 관리를 강화하여 지속적이고 안정적이며, 양성적으로 운영할 수 있도록 한다.
제 2 장 물류 관리 시장 조사 보고서
첫째, 기업의 조직 구조 물류 기업의 내부 조직은 여러 부서로 나뉜다. 조직은 각자의 업무 관리 활동의 필요에 따라 각 업무 분업의 특수성, 업무 대상 및 품종 기관의 기술 복잡성, 업무 운영의 물질과 기술 조합의 선진도, 업무 운영의 규모 등 구체적인 요소를 따져보고 업무 관리 차원에서 결정해야 한다. 일반적으로 물류 기업의 내부 조직은 기본적으로 업무 부서, 창고 부서, 정보 관리 부서, 운영 부서, 인적 자원 부서 및 재무 부서로 나눌 수 있으며 물류 기업이 미디어 상품의 유통을 담당하고 있습니다.
둘째, 기업 목표, 사명, 가치, 기업 문화
1. 기업 목표: 기업 브랜드 가치를 높이고 신뢰할 수 있는 물류 회사가 되기 위해 노력한다.
사명: "물류 서비스 제공 업체, 물류 업체".
3. 가치:
기업을 위한 수익을 창출하고, 기술 혁신과 관리 혁신을 대대적으로 추진하며, 기업의 종합 실력을 지속적으로 강화하여 수익성이 지속적으로 증가하도록 보장합니다.
고객에게 가치를 창출하고, 서비스 수단, 서비스 기술, 서비스 모델의 혁신을 통해 기업 가치와 고객 가치의 일관성을 추구하며, 고객에게 부가 가치 서비스를 제공하고, 동시에 고객 가치와 기업 가치를 높입니다. 사회를 위해 부를 창출하는 것은 경제적 이익을 추구하는 것 뿐만 아니라, 국가에 전폭적으로 봉사하고 국민을 축복하는 것을 자신의 책임으로 삼고, 경제와 사회적 책임을 자각하고, 사회부를 적극적으로 창조하고, 사회에 봉사하고, 사회에 기여하고, 사랑으로 사회에 보답하며, 기업과 사회의 조화로운 발전을 실현해야 한다.
4, 기업 문화:
닝보 광동 통 물류 유한 회사는 2003 년에 설립되었습니다. 회사는 중국 주강 삼각주의 닝보에 위치하고 있다. 물류 운송 서비스에 종사하는 전문 기업입니다. 회사는 항상' 안전과 시효 병행, 서비스와 미소가 함께 있다' 는 선진 이념을 고수하며 물류회사 동행에서 부단히 성장하고 있다. 업무 범위는 물류 방안 설계 컨설팅, 국내 육로 운송, 항공 운송, 화물 창고 분류, 포장 및 기타 물류 가공 부가가치 서비스를 포괄합니다. 물류는 광동인들이 분투하고, 생존하고, 발전하며, 고객을 위해 가치를 창출하는 그룹이다. Dell 은 고객에게 만족스러운 서비스를 진심으로 제공하면 회사가 성장하고 성장할 것이며, Dell 의 임무는 기업을 위한 좋은 화물 운송 환경을 조성하고 전 사회 물류의 건강하고 빠른 발전을 촉진하는 것입니다.
상업철학
인문적 배려의 부가 가치 자극-감정은 과학 기술의 돌파구를 창조한다.
기업정신
직무에 충실하여 가치를 창출하다.
한정 보장, 가치 창출.
공동으로 가치를 창조하다.
기업 브랜드 개념
공평, 성실, 신속성, 안전, 열정, 주도면밀, 서비스 일류입니다.
셋. 주요 사업 분야:
닝보-상하이 특급선 닝보-샤먼 전용선 닝보-충칭 전용선
닝보-항주 익스프레스 닝보-복주 전용 닝보-청두 전용 라인
닝보-소주 고속선 닝보-여주 전용선 닝보-창사 전용선
닝보-곤산 익스프레스 닝보-무석 전용 닝보-천진 전용 라인
닝보-가흥 고속선 닝보-태창선 닝보-쿤밍 셔틀
닝보-오강속선 닝보-온주 전용선 닝보-의우 전용선
닝보-베이징 익스프레스 닝보-남창 전용 닝보-창수 전용 라인
닝보-통향속선 닝보-우한 전용선 닝보-난징 전용선
회사는 닝보에서 주강 삼각주까지의 장거리 및 단거리 도로 운송을 맡고 있다.
일반화물 차량, 대형 (설비) 물류, 3 대 초대형 운송, 제로 전용 물류 서비스를 제공합니다. 이와 함께 큰 귀중품은 전세차, 배달문, 화물보험, 호이 스팅, 하역, 기계설비 포장 등 전문 물류 서비스도 즐길 수 있습니다. 차량, 소량, 대형 물류, 대형 설비 화물 운송 등 닝보통인이 제공하는 양질의 물류 서비스를 이용할 수 있습니다. 또한 물류 설계자는 닝보-상하이 대교통 물류 셔틀에서 고객이 보다 합리적이고 경제적인 물류 최적화 방안을 설계할 수 있도록 지원할 예정입니다. 고객의 화물이 더 빠르고 안전하게 도착하도록 보장하다.
넷. 주요 작동 모드:
닝보신통물류유한공사는 기능형 물류기업이다. 운영 모델은 이러한 기업이 일반적으로 전통적인 운송, 창고, 배송업체에서 왔으며, 종종 운송, 창고 등 물류의 한 부분에서만 물류 서비스를 제공한다는 것입니다. ). 일반적으로 기능형 물류업체에서 제공하는 서비스는 주로 두 가지 방법으로, 하나는 제품 지향 물류 서비스이고, 다른 하나는 고객 지향 물류 서비스입니다.
제품 지향 물류 서비스란 비슷한 수요가 있는 고객 서비스를 모아 규모 경영을 형성함으로써 물류 기업의 자원과 능력을 최대한 활용하고 물류 서비스의 단위 운영 비용을 줄이는 것이다. 이 형식은 광범위한 고객을 보유하고 있으며 주로 운송 창고 등과 같은 기본 서비스를 제공합니다. 또는 전통적인 물류 서비스.
고객 대면 물류 서비스는 고객의 특수한 요구 사항에 따라 포괄적인 맞춤형 물류 서비스를 제공합니다. 고객 (즉, 고객 회사) 의 수요가 변화함에 따라 물류 기업이 제공하는 물류 서비스는 더 높고 더 깊은 수준으로 확장되어야 합니다. 이러한 수요 변화는 제조업이 더 많은 기업들이 JIT 실시간 재고 관리, 상업소매업 대형 체인점과 슈퍼마켓그룹이 형성하는 공급 채널과 배송 방식의 변화, 광범위하게 채택된 POS 기술 및 QR 추적 전략을 채택하고 있다는 것을 보여준다. 이러한 변화는 기존 운송 창고 업체에서 제공하는 내용과 품질 요구 사항에 직접적인 영향을 미치며, 새로운 수준의 물류 서비스 관리 방식과 운영 방식의 출현을 요구합니다. 이러한 형태로 FL 기업은 전략적 제휴를 통해 관계를 재건하는 등 고객 회사와 어느 정도 협력 관계를 맺어 운송 서비스 및 창고 서비스를 인수할 수 있을 뿐만 아니라 제품 분류, 포장, 재고 관리, 주문 처리, 심지어 네트워크 설계와 같은 혁신적인 서비스와 고유한 서비스를 추가로 제공할 수 있습니다. 특색 고객의 고유한 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.
5. 경영 특징: 네트워크 정보화, 표준화 운영, 성실한 서비스, 프로세스화 관리, 국제화.
여섯째, 개발 중인 전략적 사고를 분석한다.
1, 자원 정책
물류 기업은 물류 회사를 발전시키기 위해 기업 관리 자원을 중점적으로 파악하고 효과적으로 활용해야 하며, 주로 기업 관리 자원의 기본 상황을 정확하게 이해하고 심도 있게 분석하고 물류 회사의 발전 방향을 정확하게 선택해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류) 둘째, 기업 자원의 효과적인 배치를 적극적으로 탐구하여 물류 회사의 발전을 효과적으로 촉진한다. 마지막으로, 기업 자원의 지속 가능한 발전을 진지하게 연구하여 물류 기업의 건강한 발전을 보장한다. 따라서 중소기업은 전략적 자원을 구현하여 공급망 관리를 통해 비즈니스 프로세스를 재구성하고 물류 회사의 발전 이점을 창출합니다. 자원이 전환되는 방식을 파악하고, 끊임없이 자원 생산량의 효율을 높여야 한다.
2. 혁신 전략
물류의 발전 과정은 끊임없는 혁신의 과정이다. 물류기업이 물류회사를 발전시키고 혁신 전략을 실시하려면 먼저 이념을 혁신하고, 전통적 관념을 깨고, 국제 선진 물류 관리 사상을 차용하고, 중소기업의 실천과 유기적으로 결합해 중소기업의 물류 특징을 지닌 새로운 아이디어와 새로운 방법을 탐구해야 한다. 둘째, 우리는 조직을 혁신하고, 현대 정보기술을 최대한 활용하고, 대량의 중소기업을 이용해야 한다. 네트워크화된 물류의 새로운 조직을 설립하다. 다시 한 번, 혁신 서비스, 중소기업 물류 수요에 대한 심층 연구, 도입, 모방, 혁신 물류 기술을 통해 효과적인 물류 서비스를 지속적으로 설계, 혁신 및 제공합니다. 마지막으로, 제도 혁신을 진행하려면 재산권 제도를 핵심으로 하는 현대 기업 제도를 세워야 할 뿐만 아니라, 발전 요구에 따라 합리적인 물류 관리 제도를 구축해야 한다.
3. 서비스 전략
물류기업 중 물류회사의 발전은 반드시 중소 공업기업의 발전에 의지하여' 중소기업으로부터, 서비스 중소기업' 을 실현해야 한다. 주로 네 가지를 파악한다. 첫째, 중소기업의 실제 수요에 따라 개인화된 물류 서비스 이념을 설계하고 제공해야 한다. 둘째, 시장 수요의 변화에 초점을 맞추고, 서비스 조치를 제공하여 기업의 제품과 서비스 품질을 보장해야 한다. 셋째, 중소기업의 물류 법칙을 깊이 이해하고 완벽한 물류 운영 관리 서비스 효과를 세워야 한다.
4. 브랜드 전략
물류기업은 물류회사를 발전시킬 때 반드시 브랜드 전략을 확립하고 브랜드 효과를 충분히 발휘하여 좋은 효과를 얻어야 한다. 우선 물류 발전의 품질 의식을 확립하고, 각종 물류 품질 기준을 엄격히 제정하고, 물류 서비스 수준을 지속적으로 높여야 한다. 둘째, 선진 기술 수단을 도입하고, 탁월한 물류 서비스 의식을 설계 및 조성하고, 각종 물류 품질 기준을 엄격히 제정하고, 물류 서비스 수준을 지속적으로 높여야 한다. 둘째, 선진 기술 수단을 도입하여 물류 서비스의 품질 내용과 프로젝트를 설계하고 평가해야 한다. 마지막으로 물류 기술 및 경영진의 자질 교육을 강화하고 우수한 물류 인재 팀을 구성하여 기업 전략의 실현을 보장해야 한다.
5. 연합 전략.
물류기업이 물류회사를 발전시키려면' 우세상보성, 이익공유' 원칙을 고수하고 재산권, 계약 등을 통해 서로 협력해 물류시장을 확대하고 물류비용을 낮추고 물류효율을 높여야 한다. 첫 번째는 물류 자원의 연합이다. 중소 공업기업의 분산된 물류 자원과 물류 기능 요소를 일정한 방식으로 결합하여 물류 통합의 자원 우세를 형성한다. 둘째, 물류 지리적 영역과 업계 차원의 제휴: 각 업종의 중소기업의 특성에 따라 특정 지리적 지역이나 업계 범위 내에서 물류 제휴를 실시하여 효율적인 시정 운영 체계를 형성합니다. 마지막으로 중소기업과의 연맹 개발 물류회사를 설립하고 서비스협회 설립을 통해 물류업체와 중소기업개발물류회사 간의 다양한 관계를 조율하고 지도한다.
7. 닝보신통물류유한회사의 현재 산업환경을 분석하고 상응하는 기업전략을 채택합니다.
현재 우리나라 물류회사의 능력은 물류회사의 시장 잠재력에 비해 여전히 보잘것없다. 향후 10 년간 중국 물류회사의 시장 발전 예측은 다음과 같다. 1999 에 따르면 우리나라 물류 총비용이 GDP 를 차지하는 비중은 16 이다. 9% 는 물류비용이 국민총생산의 비중을 5 년마다 2% 하락한다고 가정한다 (15 계획 초안에 따르면), 즉 20 15 년 우리나라 물류비용이 국민총생산의 비중을 차지하는 비중은 14 라고 가정한다. 9%, 20 15 년, 물류비용이 우리나라 GDP 의 비중을 차지하는 것은 12 입니다. 9%, 향후 10 년간 중국 물류 비용이 GDP 비중을 차지하는 산술 평균은 약 14 입니다. 9%; 중국 물류회사가 물류시장에서 차지하는 비중은 지난 6 년 (2000-20 15) 국제평균 1/3, 이후 5 년 (15 계획 초안에 따라) 국제평균1에 따른 것이다. 42; GDP 성장률은 8% 로 계산됩니다. 측정결과에 따르면 20 15 년까지 우리나라 물류총비용은 28505 억원에 이를 것으로 예상되며 물류기업의 물류시장 국제 평균 점유율 24% 에 따라 계산된다. 42%, 물류 시장의 총 규모는 6960 억 위안에 이를 것이다. 중국 창고협회 200 1 년 2-4 월 조사에 따르면 기업의 57% 가 향후 1 ~ 2 년 안에 새로운 물류업자를 선택하는 반면, 1999 년 유사 통계 중 이 비율은 45 에 불과하다. 3% 입니다. 이 수치들을 보면 중국 물류회사의 시장 수요가 상당히 상당하다는 것을 알 수 있다.
계획경제 시대에 세워진 많은 기업들에게 자산 개편과 기업 재건에 직면해 있다. 물류 업무를 조정할 적절한 시기다. 물류 업무는 전문 물류 회사에 맡겨야 한다. 새로 설립된 기업의 경우 시장 경제 모델에 따라 전문화 협력 사회화를 진행하고 전문회사가 물류 업무를 맡게 된다. 일정 기간 동안 이런 개혁은 물류 기업의 대발전에 견고한 기초와 넓은 공간을 제공할 것이다.
독점이 높은 업종을 제외하고는 개별 기업이 시장 환경을 바꾸기가 어렵기 때문에 성공의 결정적 요인은 시장 환경에 적응하고 올바른 발전 전략을 채택하는 방법에 있다. 기업의 주요 경쟁 전략 선택은 1, 자원 전략, 2, 혁신 전략, 3, 서비스 전략, 4, 브랜드 전략, 5, 제휴 전략입니다.
세 번째 물류 관리 시장 조사 보고서
1. 연구 목적본 연구는 Xi 안 일부 물류택배업계의 선두 기업을 대상으로 현장 조사와 관련 부서장과의 인터뷰를 통해 기업의 현재 물류 발전 현황과 물류 발전에서 발생하는 병목 문제를 파악함으로써 산시 Xi 의 현재 물류 발전 현황과 일부 어려움을 요약해 정부 관련 부처가 Xi 안 중장기 물류 전략 발전 계획을 수립하는 데 어느 정도의 지원과 근거를 제공한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언)
둘째, 연구 대상
Xi 물류택배의 선두 기업 (예: ZTO 택배사, 신통택배사, 서가에 본사를 둔 동연 물류회사, 순통택배사) 이 우리 연구의 주요 대상이다.
주로 기업의 조달 부서, 생산 부서, 영업 부서, 재무 부서를 조사하여 관련 정보와 데이터를 얻는 데 중점을 둡니다.
셋째, 연구 시간
65438+ 10 월 8 일-65438+10 월 20 일.
넷째, 연구 내용
Xian 의 일부 물류 업계 선두 기업에 대한 현장 조사 및 인터뷰를 통해 우리가 주로 알고 싶은 내용은 다음과 같습니다.
1. 기업 자체의 배경. 기업명과 성격 (국유, 민영, 외자, 기타), 직원 총수, 등록자본, 소유망 수, 연간 화물량 등.
2. 기업 물류 모델. 조사대상 기업의 물류 모델, 자영 물류, 아웃소싱 물류, 부분 아웃소싱 물류 등을 파악합니다.
자영 물류라면 기업 자영 물류의 투입과 생산량을 이해하고, 기업 자영 물류의 발전 단계를 명확히 하고, 기업 자영 물류의 핵심 경쟁력과 기업 물류 발전에 영향을 미치는 병목 요인을 파악해야 한다. 자세한 내용은 다음과 같습니다.
(1) 현재 기업은 창고, 배송, 운송, 전체 공급망 솔루션, 보험, 창고, 재고 관리, 배송 가공 포장 등의 물류 활동 중 이러한 부분을 완료할 수 있습니다.
(2) 현재 기업 물류 발전의 병목 요인으로는 물류 인프라 부족, 정보 시스템 건설 지연, 기술 표준 부족, 정책 장애 심각, 기타, 각 요소의 가중치 등이 있습니다. 기업 창고의 수량과 규모, 하역설비의 자동화 수준, 창고의 계획 배치가 과학적이고 합리적인지 여부, 트레이, 선반, 컨테이너 등의 도구의 표준화 등 다양한 요소들을 상세히 연구했다. 기업 물류 정보 시스템 조사에서 고급 주문 관리 시스템, 창고 관리 시스템, 운송 관리 시스템, 재무 관리 시스템, 상품 추적 조회 시스템, 글로벌 포지셔닝 시스템, 바코드 기술, ERP, DSS, EDI, 기업 내부 LAN 및 기업 웹 사이트의 구축 및 사용 효율성 등을 조사해야 합니다.
(3) 기업이 공 * * * 물류원에 입주했는지 여부, 입주하지 않은 경우, 입주하지 않은 이유를 조사해야 한다. 예를 들면 기업 규모가 부족하고, 지리적 위치가 기업 요구에 부합하지 않고, 교통 반박이 불편하고, 장소 임대료가 너무 비싸고, 보조시설이 부족하고, 이전 비용이 비싸고, 서비스 기능이 완전하지 않고, 부가 가치 서비스가 부족하다.
기업이 완전 아웃소싱 물류 모델을 채택할 경우 물류 서비스 제공 업체의 이러한 상황을 이해하는 것 외에도 물류 파트너를 더 조사하고, 기업과 물류 서비스 제공 업체 간의 파트너십을 조사하고, 물류 서비스 제공 업체의 서비스 품질, 서비스 비용 등의 이익 지표를 연구해야 합니다.
3. 연구기업을 핵심기업으로, it 를 핵심으로 공급망 상하류 기업 간의 공급망 관리를 고찰한다. 예를 들어, JIT 공급, JIT 생산/린 생산, 제로 재고 관리, 고객 서비스 요구 사항 충족, 서비스 품질 보장, 기업 비용 최소화, 이익 최소화 등 효과적인 균형을 이루는지 여부, 통합 공급망 목표 달성 여부 등이 있습니다.
4. 정부 물류 정보 플랫폼에 대한 기업의 요구 사항 (예: 관련 정책 규정에 대한 정보 조회, 시장 운영에 대한 정보 공개 (운임 등). ), 운송 (출처 및 용량) 정보 공개, 온라인 거래 기능, 기업 정보 솔루션, 일반 소프트웨어 다운로드, 물류 운송 기업 신용 인증 조회, 세관, 상공업, 금융, 보험, 상품 추적 등 네트워크로 연결된 물류 서비스 플랫폼 등
5. 현재 기업은 정부가 관련 기준을 통일하고 중요도에 따라 정렬해야 한다. 예를 들면 다식 연합 연결 기준, 운송장 기준, 차량 기준 (견인차 기준), 정보 기준, 기타 기준 등이 있다.
6. 기업은 지역 행정 장벽 (외지 차별) 제거, 기업 차별 (국유, 민영, 내자, 외자), 조세 정책 조정, 물류지 조정 등 정부가 없애야 할 정책 장벽이 절실히 필요하다.
동사 (verb 의 약어) 조사 방법
1. 설문 조사: 전통적인 종이 설문과 현대 인터넷 설문의 결합.
2. 인터뷰 조사: 기업에 들어가 기업 인력에 대한 심층 인터뷰를 실시합니다.