American Airlines 와 Southwest Airlines 의 연간 적자는 2020 년 코로나 전염병이 도래할 때 세계 항공업에 큰 위험을 초래할 수 있기 때문이다. 전염병의 영향으로 많은 나라들이 자국의 봉쇄 조치를 취해 국제선 취소로 이어졌다. 국제선 취소는 많은 항공사들에게 재앙이다. 일단 국제선 취소가 발생하면 항공사의 이윤이 더 압축되기 때문이다. 2020 년 전염병이 심할 때 국내항공도 낙관적이지 않다. 이에 따라 국내외 항공의 이중 압력으로 항공업계는 큰 손실을 입었다. 지금까지 사람들은 비행에 대해 여전히 관망적인 태도를 취하고 있어 항공사의 손실이 더욱 확대될 것이다. 세계적 전염병이 점차 통제돼야 항공업계가 활기를 되찾을 수 있다.

사람들이 여행을 떠나는 것은 보통 비행기를 타기 때문이다. 비지니스 여행보다 항공이 여행 방식에서 비교적 큰 비중을 차지하기 때문이다. 하지만 전염병으로 인해 많은 사람들이 여행 계획을 취소했으며, 이로 인해 비행기 탑승자 수가 급감하게 되었습니다. 비행기는 폐쇄된 공간이기 때문에 승객이 비행기에 코로나 있을 수 있다면 비행기 전체에 큰 위협이 될 수 있습니다. 따라서 사람들은 비행기를 타거나 불필요한 여행을 최소화하는 대신 다른 여행 방식을 택한다. 코로나 직결은 관광 항공 등 일련의 산업으로 이어져 막대한 손실을 초래했다. 전염병을 통제해야 이들 업종이 점차 회복될 수 있다.

세계 여러 나라에서는 전염병을 통제하는 힘이 다르기 때문에 전염병의 상황도 다르다. 따라서 일부 국가에서는 기본적으로 전염병을 통제하는 한편, 다른 나라는 여전히 전염병이 기승을 부리는 상태에 처해 있다. 따라서 국제선의 회복은 각국의 기본 통제를 기다려야 전염병의 차츰차츰 적자를 흑자로 돌릴 수 있다. 전염병을 기본적으로 통제하는 많은 나라들도 국외 수입의 중요한 영향을 피하기 위해 봉국 처리를 할 것이다. 이것도 2020 년 많은 항공사들이 큰 손해를 볼 수 있는 큰 원인이다.

현재 각 주요 항공사들은 판촉을 통해 재고 상좌율을 높이는 동시에 불필요한 항공편을 최소화하여 비용을 절감하고 있다. 전반적으로 2020 년 항공업 적자는 필연적이다. 우리는 가능한 한 손실을 줄이고, 전염병의 예방과 통제를 잘 하고, 가능한 한 전염병의 확산을 막을 수 밖에 없다.