유럽 현지 배터리 공장인 Northvolt 가 출하를 시작했습니다. 이 배터리는 유럽 본토 배터리 회사가 설계, 개발 및 조립한 최초의 배터리로, 유럽 배터리 업계가 새로운 역사 장으로 진입하고 있으며 유럽 본토 배터리 공장인 Northvolt 가 출하를 시작했습니다.

유럽 본토 배터리 공장인 Northvolt 가 출하를 시작했습니다 1 최근 스웨덴 배터리 제조업체인 Northvolt 가 출하를 시작하여 자동차 제조업체에 전력 배터리를 공급하는 최초의 유럽 기업이 되었습니다. 공개 자료에 따르면 Northvolt 는 유럽 배터리 업계의 스타 기업이다. 설립된 지 불과 6 년밖에 되지 않았지만 Northvolt 는 BMW, 대중, 골드만 삭스, Spotify 등의 투자를 받았다. 작년 6 월, 사모투자는 27 억 5 천만 달러에 달했다.

또한 Northvolt 와 Hydro 가 공동 설립한 Hydrovolt 는 유럽 최대 전기 자동차 배터리 재활용 공장으로 매년 약 25,000 개의 폐배터리를 처리할 수 있습니다.

Northvolt 에 따르면 업스트림 원자재 부족으로 가격이 비싸기 때문에 이 회사는 배터리 출하량을 늘리면 자동차 기업이 생산능력을 높이는 데 도움이 될 수 있다고 합니다. 유럽 자동차 기업들에게 Northvolt 는 유럽 외부 공급업체에 대한 의존도를 변화시키고 배터리 공급의 안전성을 높일 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, NorthVolt, NorthVolt, NorthVolt, NorthVolt)

또한 Northvolt 의 고객 대부분이 유럽 본토 자동차 업체라는 점도 주목할 만하다. 이 회사는 BMW, 대중, 볼보를 포함한 자동차 제조업체로부터 500 억 달러 이상의 주문을 받았고, 올해 남은 기간 동안 생산 규모를 확대할 것이라고 밝혔다.

Northvolt 의 최대 투자자 중 한 명인 폭스바겐 (WHO) 는 이미 중국에 배터리 공장을 건설할 계획을 세웠고, 2030 년 유럽에 6 개의 대형 배터리 공장을 건설하기를 희망하고 있다. 전문가들은 Northvolt 와 그 합자 자회사인 Hydrovolt 의 핵심 경쟁 우위는 공급망의 모든 측면에 대한 이해와 통제라고 밝혔다.

유럽 본토 배터리 공장인 Northvolt 가 선적 2 를 시작하면서 한중일 등 아시아 배터리 업체에 의해' 오랫동안 억압되었다' 고 밝혔다. 결국 유럽 전력 배터리 업계는 달갑지 않다. 이에 앞서 체질량지수는 2030 년까지 유럽에는 최소한 16 개의 슈퍼배터리 공장이 가동되고 연간 생산량은 446GWh 에 이를 것으로 전망했다. 이로 인해 유럽은 중국 다음으로 두 번째로 큰 리튬 이온 배터리 생산기지가 될 것으로 전망했다.

오늘날 유럽은 국내 배터리 제조 과정을 가속화하고 있다. 스웨덴 배터리 제조업체인 Northvolt 가 최근 출하를 시작해 자동차 제조업체에 전력 배터리를 공급하는 최초의 유럽 회사가 된 것으로 알려졌다. 이 회사는 BMW, 대중, Fluence, 스칸니아, 볼보, 북극성으로부터 500 억 달러 (약 인민폐 3345 억원) 이상의 주문을 받았고 올해 남은 기간 동안 생산을 확대할 것이라고 밝혔다.

"이 배터리는 유럽 본토 배터리 회사가 설계, 개발 및 조립한 최초의 배터리로 유럽 배터리 업계의 새로운 역사 장을 상징한다." Northvolt 관계자는 Northvolt 의 목표는 2030 년까지 유럽 배터리 시장의 최소 20 ~ 25% 를 차지하는 것이라고 밝혔다.

Northvolt 는 앞으로 몇 년 동안 연간 생산량 60GWh 에 따라 스웨덴 북부 Ett 슈퍼공장의 생산능력을 확대할 것이라고 발표했다. 완공되면 이 슈퍼공장은 약 65,438+0 만 대의 전기자동차를 지원하기에 충분할 것이며, 이 회사가 이미 받은 거액의 배터리 주문에 대응할 수 있을 것이다. Northvolt 는 다양한 고객의 요구를 충족하기 위해 다양한 형태의 전원 배터리를 제공합니다.

Northvolt 는 자체적으로 배터리를 생산할 뿐만 아니라 합자기업을 통해 생산능력을 확대한다는 점도 주목할 만하다. 지난해 볼보 자동차는 Northvolt 와 공동으로 300 억 스웨덴 크로나 (약 202 억 위안) 를 투자하여 선진 배터리 단체 기술의 개발과 제조에 사용한다고 발표했다. 양측은 또 스웨덴 고드부르크에 배터리 R&D 센터와 배터리 공장을 공동 건설해 차세대 볼보 순수 전기 자동차에 맞춤형 배터리 제품을 공급할 예정이다.

블룸버그신에너지재경 (BNEF) 에 따르면 현재 유럽의 신에너지자동차 판매량은 전 세계 점유율의 거의 34% 를 차지하며 세계에서 두 번째로 큰 시장이다. 향후 10 년 동안 유럽 전기 자동차 복합 성장률은 28%, 전력 배터리 수요 복합 성장률은 34% 에 이를 것으로 전망된다. 2030 년까지 독일 전기자동차 보유량만 700 만대-10 만대에 이를 것으로 예상된다. 유럽 시장 전체의 배터리 수요는 400GWh 에 이를 것이다.

하지만 난처한 것은 유럽 전력 배터리 시장의 대부분이 아시아사에 의해 독점되었다는 것이다. 시장조사기관인 SNE 리서치에 따르면 올해 1 분기에는 전 세계 상위 10 의 회사가 모두 아시아기업으로 전체 시장 점유율이 90% 를 넘었다.

"100% 의 중국 전동차용 배터리가 아시아에서 생산되어 만족스럽지 않습니다." 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령은 그의 무력감과 내키지 않는 말을 한 적이 있다. 그래서 유럽은 Northvolt 에 큰 기대를 걸고 있다.

Northvolt 는 설립된 지 5 ~ 6 년밖에 되지 않았지만 BMW, 대중, 골드만 삭스, Spotify 등을 포함한 여러 유명 기업과 기관의 투자를 받은 것으로 알려졌다. 지난해 6 월까지만 해도 사모지분 투자 규모는 27 억 5000 만 달러 (인민폐 6543.8+084 억 원) 에 달했다. 얼마 전 독일은 Northvolt 가 배터리 공장을 짓는 데 도움을 주기 위해 654.38+0.55 억 유로 (약 인민폐 654.38+0 억 98 억원) 를 할당했습니다.

Northvolt 의 임무는 세계에서 가장 친환경적인 배터리를 만들어 전기화를 실현하는 것이다. "라고 Northvolt 활성 소재 부사장은 말했다. Northvolt 는 배터리 제조업의 지속 가능한 발전 기준을 높이기 위해 노력하고 있으며, 생산에 청정 에너지 및 재활용 사용을 통해 배터리의 탄소 배출량을 현재 기준치보다 최대 90% 줄일 계획입니다.

Northvolt 만이 유일한 유럽 배터리 제조업체는 아닙니다.

일찍이 2 년 전 프랑스 배터리 창업회사인 Verkor 는 프랑스에 배터리 공장을 건설할 계획을 발표하고 2023 년에 첫 배터리 제품을 공급할 계획이다. Verkor 의 목표는 2024 년 16GWh 의 배터리 제조 역량을 달성하고 2030 년에는 50GWh 로 확대하는 것입니다. 지난해 Verkor 는 르노그룹과 합작했고, Verkor 는 매년 르노 시리즈와 Alpine 차종의 C 급 이상 차종에 65,438+00GWH 의 배터리를 공급할 예정이다.

한편, 자동차 거물인 Stellantis 그룹은 도달과 배터리 합자회사 ACC 를 설립했고, 벤츠는 나중에 ACC 배터리 회사의 지분 33% 를 인수한다고 발표했다. 계획에 따르면, 2030 년까지 ACC 의 배터리 생산량은 최소한 120GWh 로 증가하여 원래 계획보다 두 배 이상 증가하여 유럽에서 가장 큰 전력 배터리 거물 중 하나가 될 것으로 예상된다.

Northvolt 의 최대 투자자 중 한 명인 아우디 주식회사는 2030 년까지 유럽에 6 개의 대형 배터리 공장을 건설할 계획이며 연간 생산량은 240GWh, 슈퍼공장당 연간 생산량은 평균 40GWh 입니다.

"2025 년까지 유럽은. 1 1% 의 글로벌 배터리 제조 능력을 통제할 수 있다. 이것은 중국의 시장 점유율을 낮추고 이 업계에서 미국과 경쟁할 것이다. " 블룸버그 신 에너지 금융 예측. 한편, 유럽 위원회는 배터리 시장의 연간 가치가 2500 억 유로 (약 6543.8+0767.2 억 위안) 에 이를 것으로 추정하고 있으며, 그 중 유럽 배터리 공장이나 공급업체는 최소 6543.8+000 억 유로 (약 7069 억 위안) 를 공유할 수 있다고 추정하고 있다.

업계 통계에 따르면 202 1 까지 유럽 전력 배터리 산업 체인 투자액은 이미 127 억 유로 (약 인민폐 8978 억원) 를 넘어섰다. 2030 년 유럽에 자급자족 배터리 산업을 설립하기 위해 3820 억 유로 (약 인민폐 27003 억원) 가 추가될 예정이다.

향후 경쟁이 치열한 전력 배터리 시장에서 한중일 배터리 업체들이 강력한 유럽 경쟁자를 맞이할 것이며 글로벌 시장 구도도 큰 변화를 맞이할 것이라고 상상하기 어렵지 않다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

유럽 본토 배터리 공장인 Northvolt 가 출하를 시작했습니다 .3 최근 스웨덴 배터리 제조업체인 Northvolt 가 출하되기 시작하여 자동차 제조업체에 전력 배터리를 공급하는 최초의 유럽 회사가 되었습니다.

Northvolt 는 유럽 배터리 업계의 스타 기업이다. 설립된 지 불과 6 년밖에 되지 않았지만 Northvolt 는 BMW, 대중, 골드만 삭스, Spotify 등의 투자를 받았다. 작년 6 월, 사모투자는 27 억 5 천만 달러에 달했다. Northvolt 와 Hydro 가 설립한 Hydrovolt 는 유럽 최대 전기 자동차 배터리 재활용 공장으로 매년 약 25,000 개의 폐배터리를 처리할 수 있다.

블룸버그신에너지재경 (BNEF) 에 따르면 현재 유럽의 신에너지자동차 판매량은 전 세계 점유율의 거의 34% 를 차지하며 세계에서 두 번째로 큰 시장이다. 그러나 새로운 에너지 자동차의 산업 체인에서는 배터리 공급과 광산자원에 있어서 결코 우세하지 않다.

시장연구기관인 SNE 리서치에 따르면 올해 1 분기에 전 세계 상위 10 위 회사는 모두 아시아회사로 전체 시장 점유율이 90% 를 넘었다. 미국 지질조사국에 따르면 동력 배터리에 필요한 업스트림 원료는 라틴 아메리카, 아프리카, 오스트레일리아에서 많다.

Northvolt 의 고객들은 대부분 유럽 자동차 회사이다. 이 회사는 BMW, 대중, 볼보를 포함한 자동차 제조업체로부터 500 억 달러 이상의 주문을 받았고, 올해 남은 기간 동안 생산 규모를 확대할 것이라고 밝혔다. Northvolt 의 최대 투자자 중 한 명인 폭스바겐 (WHO) 는 중국에 배터리 공장을 건설할 계획을 세우고 2030 년 유럽에 6 개의 대형 배터리 공장을 건설하기를 희망하고 있다.

앞서 유럽 배터리 공장인 Northvolt 는 선봉지능과 협력해 무석에' 지능형 생산라인 공동 혁신 센터' ('공동 혁신 센터') 를 설립하여 Northvolt 가 생산 라인 개통 전에 중요한 혁신 디버깅 기지로 삼았다. 앞으로 쌍방은 계속해서 생산 라인 협력과 기술 혁신을 심화시킬 것이다. 현재 협력의 1 기 및 2 기 스마트 라인 프로젝트를 바탕으로 선도지능은 나중에 Northvolt 에 더 높은 생산성과 더 높은 기술 수준의 스마트 라인 서비스를 제공할 예정입니다.