조건부 요구 사항
1, 행정기나 기타 심각한 처벌, 범죄 기록이 없습니다.
2. 기본 자질 요구 사항: HNA 의 기업문화를 인정하고 HNA 의 사업에 대한 강한 자신감을 가지고 있습니다. 성실성, 낙천주의, 실용 혁신, 연대 협력, 서비스 의식이 강하다. 도덕적 수양이 높고 규율과 법을 준수하다.
연령 요구 사항: 일반 승객 연령은 25 세를 넘지 않습니다.
4. 학력요구: 일선 항공으로 최소 중등학교 이상 학력 (고등학교 포함).
5. 외모 요구 사항: 일선 여승무원 키 원칙적으로 163cm- 172cm, 외모가 단정하고 수려하며 친화력이 있어야 합니다. 일선 남자 승무원의 키는 원칙적으로 175cm- 180cm 이고 이목구비가 단정해야 한다. 만약 특수한 상황이 발생하면, 회사 지도자의 비준을 거쳐야 도입할 수 있다.
6, 신체 건강, 신체 요구 사항에 맞는 전문 직책.
7, 전문 또는 기술 수준은 심사를 통과하고 독립적으로 일할 수 있는 능력을 갖추고 있다.
8. 신분증 사본, 학력 학위 증명서 사본, 신체검사 증명서, 학력증명서 사본, 무범죄 기록 증명서 등 실제 신청 자료와 첨부 파일을 제공해야 합니다.
봉급
1, 평균 연봉: 전국 고속철도 승무원의 평균 임금은 연간 약 9 1, 499 입니다.
연간 소득 간격 분포: 65438+ 만 이하 77%; 10-20 만 명이 22% 를 차지합니다. 20 만 명 이상이 1% 를 차지합니다.
3. 다른 근속연수의 연봉분포: 1 년 이내, 79354: 1-3 년, 87105; 3-5 년 92, 128: 5- 10 년 104,149; 10 년 이상104.176.
4. 고속철도 승무원 수요가 가장 많은 지역은 Xi, 베이징, 청두입니다.
5. 보수가 가장 높은 고속철도 승무원에게 가장 흔한 기능 요건은 오보험 1 금, 숙식, 공항 지상 근무다.
6. 고속철도 승무원에 대한 수요가 가장 많은 업종은 전문 기술 서비스, 화물 물류/창고, 부동산 개발 운영이다.
문제 해결
1, 학생이 모 전문 고속철도 승무원반에 다니고 있는데 졸업 후 고속철도에 갈 수 있나요? 고정업무인가요?
답: 철도 정규직의 취업 채널은 주로 고교 졸업생을 모집하고 제대 군인을 배치하는 두 가지뿐이다. 다른 사회복지사와 철도 부문은 직접적인 고용관계가 없고, 이른바' 정정' 은 없다.
예를 들어 창사대 (창사학원) 고기능 주문반-관광관리 (고속철도 지하철 서비스 방향), 고직호텔 관리학과 (고속철도 서비스 방향) 등이 있다. , 학생 고용은 노동이지 정식 업무가 아니다.
2. 지휘자는 정식 노동자입니까?
열차 승무원의 주관단위 여객운송 구간은 직접적인 사회채용 자격이 없고, 관할 구역 내 철도국 노동위생부만 채용 자격이 있고, 철도국 노동위생부는 일반적으로 인적자원회사와 위탁협의를 체결하고, 인적자원회사는 사회 채용 후 자격을 갖춘 것을 선택해 철도열차에 실어 일을 한다.
사회가 채용한 열차 승무원은 여객 수송 구간과 인적자원회사의 이중 지도자를 받아들이고, 노동관계는 인적자원회사가 책임진다. 여객 수송 구간과 사회 채용 인원은 노동 관계가 없고 이른바' 정정' 이 없다.
자동차 청소 인력과 함께 채용하는 방법은 열차 승무원과 비슷하며, 인적자원회사에는 일자리가 다르다는 것 외에는 본질적으로 차이가 없다.
열차 승무원은 정규직도 있고 계약직도 있다. 열차의 성장 부분은 정규직이지만 5 년마다 한 번씩 서명하는 장기 계약직도 있다.
보안은 정규직입니까?
역의 보안요원도 지방철도 공안국 보안대대의 사회채용인원으로 철도 공안은 보조경찰을 사용할 권한이 없다.
보안대대는 연방대대와 성질이 비슷하다. 대장 교관 등을 제외하고는 모두 연방대원이다.
4. 정규직이란 무엇입니까?
간단히 말해서, 정규공은 편성이고 계약직은 임시직이다. 정규공의 주관 단위는 철도국 여객 수송 구간으로, 회사 같은 1 급 조직은 없다. 노무회사가 장공을 모집하고, 회사에 속한 정규직이지, 철도 시스템의 정규직이 아니라고 말할 수 밖에 없다.
고속철도에서 공식적으로 일하는 방법?
정규철도학원에서 공부한다면, 사회적으로 엉망진창인 고속철도 승무원 채용은 필요 없다. 졸업할 때 철도국과 임용 관계를 체결하면 기차를 탈 만한 여객 구간으로 가서 여객 구간에 배정한 뒤 열차에 응시하기만 하면 된다.
고속철도관이 될 수 있다는 것을 아는 학교는 무엇입니까?
본과는 베이징교통대학, 대련교통대학, 란저우 교통대학, 서남교통대학, 중남대, 화동교통대학, 동동지대 석가장철도학원으로 다양한 철도직업기술학원, 철도기계학교, 철도운송학교가 있습니다. Xx 철도 (직업) 학원을 제외하고는 기본적으로 철도 시스템의 대구 단위가 아니며, 철도 시스템은 이미 학교 훈련을 중단했기 때문에 노동 가능성이 비교적 크다.
철도학원은 고속철도 승무원이라는 전문 명칭이 전혀 없고 모두 운송관리 철도 여객 수송 등 전문 과목이다. 열차 승무원은 기본적으로 기술적인 함량이 없어 어떤 전공이라도 할 수 있다.
7. 사회 채용 비용은 얼마입니까?
사회채용이라면 채용 단위의 자질과 분포 범위를 파악하는 것이 좋다. 일반적으로 노무자를 철도 시스템에 직접 보낼 수 있는 소수의 회사는 대부분 철도 내부 관리들이 운영한다. 이 회사들은 모두 정규적이고, 요금도 터무니없지 않다. 나머지는 대부분 2 급 대리이고, 일부는 중개인이며, 요금은 보편적으로 터무니없다.
8. 정규직이 있는데 왜 노동자를 고용해야 합니까?
나는 너에게 각종 채용 광고에 오도되지 말라고 상기시킨다. 전동차에는 대량의 열차 승무원이 부족하지 않지만, 철도 시스템의 정규공도 사실 충분하다. 현재 많은 사회복지사들이 인건비를 절약하고 동등한 일을 통해 저렴한 비용을 지불하는 데만 사용되고 있다. 사회복지사는 철도 종사자의 지위가 없어 교환이나 해고가 매우 편리하다. 철도 시스템이 정규직 직원을 해고하거나 해고하는 과정과 절차가 상당히 복잡하다는 것을 알아야 한다.
일반적으로 사회 채용 인원은 장기 계약을 체결하지 않으며, 채용 단위도 철도국이 아니라 인적자원회사다. 직업을 구할 때는 채용 기관의 자질을 꼭 자세히 검증해야 합니다. 가장 쉬운 방법은 이미 기차에 있는 채용원에게 직접 물어보는 것이다. 계약서에 서명한 것은 정규노무회사다.
9. 노동과 정규직의 차이점은 무엇입니까?
정식 근로자는 반드시 철도 운송 관리나 철도 여객 수송 등 관련 전공이어야 한다. 근로자들은 직업 요구 사항이 별로 없다. 결국, 그들은 단지 기술 함량이 높지 않은 종업원일 뿐이다.
결국 스튜어디스가 먹는 것은 청춘밥이다. 35 세 이상의 정식 노조는 다른 직위로 배정되는데, 근로자는 보통 35 세를 넘지 않고 두 번째 일을 해야 한다.
고속철도 승무원은 젊었을 때 임시직일 뿐, 이 일은 기술적인 함량이 별로 없다. 몇 년 후에는 2 차 취업을 고려하고 가족과 함께 생각해야 한다. 고속철도 승무원의 작업 표면은 있지만 작업량이 많아 각지의 수입이 다르다.
10. 만약 당신이 노동자라면 정규직이 될 희망이 있습니까?
정규직이 되려면, 대개는 본과 철도 전공이 필요하다. 대부분의 지역에서는 3 개 이상의 학위가 필요합니다. 전공은 모집을 할 줄 모른다. 물론, 끈기와 자신감이 있다면 먼저 노동자로 입성한 다음 철도국이 조직한 기술 경쟁에서 상위 10 위 (보통 상위 10 위) 의 성적을 거둘 수 있습니다.