20 15 년 9 월 말 현재 등록자본 240 억원, 자산총액 2269 억원, 순자산 1438 억원, 자산부채율 36.6%, 직원 수 약1 건설본부, 운영본부, 부동산개발본부 3 대 업무본부 및 기타 관련 보조업무가' 1+3' 전략통제구조를 형성하고 있다. 그룹 본부는 9 개 기능 부서와 3 개 센터로 구성되어 있으며, 관련 부속 업무에는 시정 설계, 엔지니어링 컨설팅, 자원 관리 및 재산 관리가 포함됩니다.
선전 선로 교통 건설의 주력군으로서 그룹은 설립 이후 엔벨로프, 사구선, 용강선, 중환선, 용화선 1 기 공사 등 선전 선로교통 1, 2 기 공사 총 65,438+056km 노선 건설을 완료했으며 나호, 선전 북역, 선전 동역, 복전을 동시에 건설했다 현재 이 그룹은 선전 궤도교통 3 기, 3 기 6 개 노선 개선, 6 개 연장선 건설 임무를 맡고 있으며, 약 260 킬로미터, 거의 2000 억원을 투자하고 있다. 그중 시리선, 멜린선, 공항선은 20 12 에 속속 건설을 시작했다. 20 16 연말까지 시범 운영을 시작하여 선로공사와 동시에 앞해종합교통허브, 차공묘 허브 등 주요 허브 및 각종 시정도로 및 보조공사 건설을 시작할 계획이다. 중앙선, 멜린선, 앞바다 연장, 광명선, 한전선 선행 작업은 20 14 년 말 착공돼 현재 주체공사가 가속화되고 있다. 위에서 이미 착공한 프로젝트 외에 20 15 연말에는 뱀구선 동연공사, 염전선 1 기 공사, 용강선 남연공사를 시작할 것으로 예상된다. 나머지 연장선은 정부 계획에 따라 점진적으로 착공된다.
현재 선전에는 이미 5 개의 궤도교통선이 운영에 투입되어 총 길이 178 km 이 있습니다. 그룹은 158 km 회선 중 4 개 노선의 운영 임무를 맡고 있으며, 하루 평균 여객 수송량은 약 250 만 명 (전체 네트워크 300 만 명) 이다. 20 14,12,31,역대 최고 승객 흐름 33 10700 (전체 네트워크 395 만 명). 20 14 년 말 안전한 운영 10 주년 달성. 20 16 선전 궤도교통 3 기 공사 공항 7, 9 호선이 가동됩니다. 그 때, 선망의 총 마일리지는 284 킬로미터에 이를 것이고, 그룹 운영 마일리지는 264 킬로미터에 이를 것이다.
지하철 그룹은' 지하철 건설, 도시 건설' 이라는 이념에 따라' 궤도+부동산' 의 개발 모델을 혁신적으로 확립하고 지하철 위 공간을 최대한 활용해 토지자원을 개조하고, 지하철 옥상과 연선 부동산의 평가절상으로 궤도교통의 건설과 운영을 반영해 궤도교통의 지속 가능한 발전을 이뤘다. 현재 그룹은 건설재산 개발사업 9 개, 총 건축면적 약 250 만 평방미터, 이미 4 개 프로젝트가 시장 판매 (20 13 의 산해금 프로젝트, 20 14 의 앞해시대 프로젝트1
또 선로교통선 광고자원, 역상업, 통신자원 운영, 지하철 노선, 궤도교통허브, 지하철 상층건물 등 각종 부동산 관리도 맡고 있다. 시청을 대표하여 광심항, 하심국철의 시청 출자 대표 업무를 맡다.
메드롱 그룹은' 책임 공유, 가치 창출, 성과 공유' 를 핵심 가치로 하는 기업 문화를 대대적으로 제창하고 형성하고, 학습형 기업 건설에 힘쓰고, 규율이 엄격하고 인간적인' 철혼' 기업정신을 세우고, 사람 중심적으로 기업 발전에 직원의 이익을 겸비하고, 직원들에게 좋은 직업발전 플랫폼을 제공하고, 직원과 기업을 실현하는 데 주력하고 있다. 항철궤도교통 (선전) 유한공사 (이하' 항철 (선전)') 는 홍콩철도유한공사 (이하' 항철회사') 의 전액 출자 자회사로 2004 년 3 월에 설립되어 선전궤도교통용화선 2 기 (용화선) 공사에 투자를 주로 담당하고 있다
용화선은 선전 궤도교통망 남북방향의 골간선으로, 남기항심교계의 후쿠다 항구로, 항철낙마주역과 원활하게 연결되어 있다. 복전 중심지를 북쪽으로 가로질러 멜린관을 가로질러 특구 안팎을 가로질러 용화 신구에 도착하다. 용화선의 개통은 심항협력발전의 중대한 이정표로, 심항 두 곳의 밀접한 소통을 더욱 강화할 뿐만 아니라, 선전 () 이 내지도시를 연결하는 중요한 여객선 () 이 될 것이다.
용화선은 길이가 약 20.5km 이고 용화에는 15 개 역, 1 개 차고가 있습니다. 이 중 1 기 공사 (후쿠다 항에서 소년궁역까지) 는 5 개 역으로 구성되며 전체 길이는 약 4.5km 로 정부 투자건설로 7 월 1 일부터 홍콩철 (선전) 으로 이양된다. 2065438. 2 기 확장 공사 (소년궁역에서 청호역까지) 는 1 기 공사로 북쪽으로 뻗어 있으며, 장약16km 로 지하 구간은 약 5km, 고가 구간은 약 1 1 km 입니다. 역 10, 그 중 지하역 2 개 (연화북 상멜린), 터널 세그먼트 3 개. 1 지상역 (민악) 과 7 개의 고가역 (백석룡역, 선전북역, 홍산역, 상당역, 용승역, 용화역, 청호역) 은 201/KLLL 에 있습니다
Longhua line 2 단계 프로젝트의 총 투자는 약 60 억 위안입니다. 30 년 프랜차이즈 기간 동안 항철 (선전) 은 용화선 운영, 유지 관리 및 자산 관리의 모든 비용을 책임질 것이며, 선전 시 정부는 적절한 자금 지원을 할 것이다. 용화선은 항구철 (선전) 으로 국내 최초로' 건설-운영-이전' 방식으로 건설과 운영에 투자하는 궤도교통 프로젝트로, CEPA 가 본격적으로 시행된 이후 심천-홍콩 협력의 첫 대형 인프라 건설 프로젝트이자 CEPA 협정을 이행하고, 심천-홍콩 협력 건설 프로젝트의 새로운 모델을 탐구하는 획기적인 시도다.
항철 (선전) 은' 생명의 모든 길' 이라는 서비스 이념을 이어받아 친밀하고 전문적인 항구식 서비스를 용화선 전체로 확장하여 승객들에게 즐거운 여정을 제공한다.