맨 (MAN) 이라는 독일 브랜드에 대해 말하자면, 모두가 가장 먼저 생각하는 것은 분명 그것의 중형 상용차이다. 중카드 등 차량 분야에서는 줄곧 패권급이었고, 맨 섀시가 개조한 트레일러도 최고 성능의 대명사였다. 하지만 20 17 초, 만은 이 브랜드의 첫 번째 3 ~ 5 톤 경상차인 ——TGE 밴을 공식 출시했다.
눈시울이 뾰족한 차우들이 실마리를 알아차렸을 수도 있고, 차량 조형은 대중 Crafter 와 매우 비슷하다. 사실, 이 TGE 는 그룹 자원의 통합을 바탕으로 대공으로 생산된 대중 Crafter 차종이다. 외관을 제외하고 차체 크기와 동력 시스템은 모두 폭스 바겐과 마찬가지로 쌍둥이 차종이라고 할 수 있다.
보안 구성의 경우 TGE 는 비상 제동 보조 시스템을 표준으로 나열합니다. 이 시스템은 도시 지역에서 저속 제동 지원을 제공 할 수 있습니다. 운전자의 주의력이 집중되지 않을 때 비상시에는 차량을 완전히 제동할 수 있다. 또한 후진 영상, 어댑티브 순항, 운전자 감지, 2 차 충돌 방지를 위한 제동 시스템 등을 제공합니다. , 교통 안전을 향상시킵니다.
섀시를 소개한 후, 이 트레일러의 디자인을 다시 한 번 봅시다. 첫 번째는 비교적 치밀한 단축차종이다. 짧은 차종이라고 불리지만 차장은 6840mm 에 달해 블루카드 C 가 국내 6 미터 이내의 요구를 넘어섰다. 차체는 짙은 회색의 요정으로 칠해져 상당히 차분하고 정교한 느낌을 준다.
단축 디자인은 네 명을 실을 수 있으며, 모든 좌석은 스웨이드로 덮여 있어 더 나은 탑승경험을 얻을 수 있습니다. 앞뒤 구동으로 뒤로 회전하여 뒷줄과 회의구역을 형성하고 접이식 테이블에 맞춰 식사 여가에 적합하다. 통나무색 바닥은 요트 디자인에서 영감을 얻어 전체적으로 질감이 있어 차량 등급이 많이 올랐다.
차 안의 중문 지역은 반 오픈 주방을 설계하여 캠핑을 할 때 간단한 음식을 만들 수 있다. 서랍장 하단에는 서랍식 차량용 냉장고가 있고, 위에는 접이식 콘솔이 있습니다. 찬장은 세면대와 2 비트 전자레인지를 내장하고, 상단 캐비닛은 주방기구를 보관하는 데 사용되며, 기본적으로 사용하기에 적합하다. 맞은편 위치는 차내 독립 화장실로 독립 세면대, 샤워시스템, 고정화장실이 갖춰져 있어 응급화장실과 샤워에도 문제가 없다.
뒤돌아보니 볼록한 더블 침대가 침대 위의 공간을 침대 밑의 넓은 차고로 개조했다. 침대는 2 ~ 3 명이 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 위로 밀고 양쪽으로 이동하여 차고 중간이 지붕으로 직통할 수 있도록 높은 화물에 더 많은 공간을 제공할 수 있다. 침대의 수직 공간이 작기 때문에 지붕에 큰 천창을 설치하고 양쪽에 작은 통풍창을 열어 억압감을 줄였다.
다음으로 장축 모형을 살펴보겠습니다. 외관상, 우리는 동적인 오렌지 꽃을 넣어 7390mm 의 기체를 덜 육중하게 보이게 했다. 차내 배치도 단승객석으로 바뀌었고 배색은 이중 배색 디자인으로 바닥 배색과 호응했다.
텔레비전을 추가하는 것 외에 부피가 더 큰 냉장고를 바꿨는데, 차 안의 공간이 확대되지 않은 것 같다. 사실, 여분의 모든 공간은 차고에 남겨져 최대 3 대의 오토바이를 수용할 수 있다.
두 모델 모두 2.0TDI 디젤 이중 터빈 증압 엔진, 최대 마력 177Ps 를 탑재했습니다. 전동 시스템은 8 단 자동 변속기와 4*4 전륜 구동과 일치한다. 전원 구성도 마찬가지입니다. 3000W 인버터, 40A 충전기, 100Ah 인산철 리튬 배터리 2 개, 280W 태양전지판, Truma 상단 에어컨 오일, 온풍, 온수올인원 등이 포함됩니다.
판매가격 측면에서 단축형 8 만 6000 유로, 장축형 9 만 5000 유로, 인민폐 68 만 ~ 75 만원에 해당한다. 이 디자인이 실용적이라고 생각하십니까?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.