(1) 철도 신호 통신 업계는 전례 없는 발전 기회에 직면해 있다. 앞으로 몇 년 동안 우리나라 철도 투자는 여전히 8000 억 원 안팎의 고위를 유지할 것이다. 신호 통신은 고속철도의 필수 시설로서 향후 3 ~ 5 년 동안 고속철도 건설의 최고봉에 이득이 될 것이며, 기존 선의 개조 업그레이드는 계속 업계의 경기도를 유지할 것이다.

(2) 성궤가 새로운 푸른 바다를 개척하다. 하남 입찰정보망의 입찰공고에 따르면 하남 휘황찬란한 기술유한공사와 남경남서그룹회사로 구성된 연합체에서 정주시 궤도교통 1 1 기 공사 조달 프로젝트를 낙찰해 8099 만 6000 원이다. 국내 도시 철도 교통은 전반적으로 비교적 뒤떨어져 있다. 도시화가 계속 진행됨에 따라 대중도시는 철도 교통을 대대적으로 발전시켜 도시 교통 체증 문제를 해결할 것이며, 앞으로 도시 철도 교통은 광활한 발전 공간을 갖게 될 것이다. 철도 분야의 정보 시스템 선두주자로서 정저우 성궤 건설에 낙찰되어 회사를 위해 새로운 푸른 바다를 개척하고, 회사의 미래를 위해 정주 2 기, 3 기, 심지어 전국 성궤 시장을 개척하기 위한 토대를 마련했다. 이번 입찰의 수익은 주로 12 년에 인식된다. 순금리가 30% 라고 가정하면 12 년 EPS 는 약 0. 13 원 증가할 것으로 가정합니다.

(3) 회사의 재해 예방 시스템이 이미 선두를 달리고 있다. 회사의 방재 시스템은 20 10 년에 3 개 공급업체의 추종자였으며, 20 1 1 년 동안 리더가 되어 방재 시스템에 대한 회사의 이해와 설계가 철도 주관부의 승인을 더 많이 받았다는 것을 보여준다. 철도 정보 시스템 구축의 자격을 갖춘 공급 업체 및 장기 운영 업체로서 회사는 향후 기존 케이블 방재 및 비디오 시스템 구축에서 더욱 유리한 위치에 있습니다.

(4) 업계는 접근 원칙을 엄격히 집행하고 경쟁이 부족하다. 철도 신호 통신 설비는 인민 군중의 생명안전과 관련이 있기 때문에 철도부는 시장에 진출한 제품에 대해 엄격한 접근 제도를 실시하여 인증을 발급하였다. 제품당 3 ~ 5 개의 인증업체만 있어 업계 경쟁이 부족하다. 이런 맥락에서 업계 내 회사는 높은 마금리를 유지할 수 있을 것이며, 정주의 휘황찬란한 기술은 베이징, 상하이의 주요 경쟁사에 비해 비용과 마진율 방면에서 우세가 뚜렷하여 45% 이상 유지될 수 있을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

(5) 인수 증가 이익. 회사는 양과학기술유한공사의 지분 50.87% 를 인수하려고 하는데, 회사에 주당 수익이 약 0.08 원 증가할 것이다. 회사의 철도 시장 제품 라인을 인수하고 개선하다.

(6) 휘황찬란한 과학 기술 제품 체인이 완벽하여 미래의 성장성이 매우 명확하다. 경쟁사에 비해 휘황찬란한 기술 제품은 마이크로컴퓨터 모니터링, 방재, 무선 배차, 비디오 감시 등 철도 신호 통신이 비교적 완벽한 제품 체인을 포괄한다. 각기 다른 연도의 제품 투자 차이가 철도 부문 성과에 미치는 영향을 약화시켰다. 우리는 철도 시스템의 복잡성과 고속성의 추진으로 마이크로컴퓨터 모니터링 시스템이 고속 성장을 유지할 것이라고 믿는다. 이와 함께 고속철도는 안전에 대한 전례 없는 중시로 방재 시스템이 폭발적인 성장을 맞이할 것으로 전망된다. 공장 광산 철도와 지하철 시장의 개발은 회사의 새로운 이윤점이 될 것이다.

대답은 김도끼 주식문답망에서 나온 것이다