새로운 에너지에 대해 말하자면, 당신은 처음으로 테슬라와 비아디를 떠올릴 수 있지만, 전통 자동차 기업의 발흥을 소홀히 해서는 안 된다. 시보레가 그 중 하나입니다. 시보레 신에너지차종은 순항이 자유로웠고, 입문판 항속 마일리지는 이미 500km 를 넘어 5 18km 에 달하며, 하락폭이 비교적 크며, 많은 곳에서 3 만 명에 육박하며, 많은 곳에서 착지 가격이150,000 미만이다.

보급형 버전을 헤엄쳐 빠른 충전을 지원합니다. 0.67 시간, 느린 충전은 9.5 시간이 걸립니다. 수영의 외형은 여전히 매우 전위적이어서, 5 문 5 개 두 칸의 국경을 넘나드는 차를 포지셔닝하여 전반적인 과학기술감이 매우 강하다.

차체 크기, 차장 4665mm, 폭 18 13mm, 높이 15 13 mm, 매개변수 측면

차량 보증 수준, 순시 3 년 654.38+ 만 킬로미터, 배터리 팩 보증 8 년 654.38+06 만 킬로미터. 배터리 유형은 삼원 리튬 배터리입니다. 수영은 더 많은 스마트 운전 기능을 가질 수 있고, 가격이 20 만 원 이하라면 수영은 반드시 이 구간의 선두주자가 될 것이다.

그러나, 쉐보레라는 브랜드는 실수를 하는 것을 좋아한다. 가격을 낮추기 위해 구성이 매우 낮으며, 특히 엔트리급 차종은 시보레 차종의 경쟁력을 높이는 데 매우 불리하다. 지금 같은 돈으로 시보레 대신 비아디를 사는 사람이 더 많을 것이다.

이 차는 살 가치가 있습니까?

첫째, 항속 마일리지로 볼 때, 수영의 항속 마일리지는 확실히 우수하며, 500 여 킬로미터는 기본적으로 출퇴근 요구를 만족시킨다. 얼굴값도 좋고, 습기도 많고 운동도 많이 해요. 언뜻 봐도 20 만 원 정도 되는 차입니다.

이 차의 지능운전은 확실히 테슬라와 국내 고급차 브랜드들만큼 좋지 않아, 새로운 에너지를 사는 사람들이' 지능' 을 경험하기에 적합하지 않다.

둘째, 돈을 절약하기 위해 크루즈를 사면 실망하지 않을 것이다. 결국 차는 크지 않고, 에너지 소비량이 높지 않고, 가격이 싸고, 물건의 가치가 있다. 시보레도 하이엔드 전동차를 만들 예정이지만, 수영은 분명히 테스트차에 불과하다. 국내 신에너지 자동차가 압박됨에 따라 수영은 더 큰 하락폭을 내놓아 시장을 바꿀 수 있다. 코루즈 시대부터 시보레는 몰락과 상대의 쇼핑에 의지했다. 하지만 코루즈는 대신 시보레가 소형차 판매의 선두에서 사라지게 했다.

셋째, 오늘의 쉐보레는 판매량에서 특별히 눈에 띄는 차가 없다. 탐험가들은 그런대로 괜찮지만 판매량은 여전히 높지 않다. 시보레의 경우, 예전의 휘황찬란함으로 되돌아가려면 폭발적인 전기 SUV 가 필요하다. 가격이 250,000 이내라면 스마트 구성이 모델 Y 와 비슷하면 정말 오를 거예요.