그중에서도 박세박세는 모두 비교적 익숙하다. 독일 회사에는 수입 와이퍼가 있습니다. 한국 제품은 한국 회사에서 만들었고 벨기에 제품은 자체 지사에서 만들었다. 박세는 주로 덕계차와 일치한다. (보세는 현재 중국에서 공급자를 찾아 대행하고 있다.)

Trico Trico 는 미국 회사이며 세계 최대의 와이퍼 제조업체입니다. 북미와 호주에서 영향이 크다. 북미 공장의 75% 가 와이퍼를 사용한다. 그는 세계 최초의 와이퍼를 발명했다. Trico 는 국내 생산 공장에서 주요 부품 (테이프) 을 수입하는 전문 와이퍼 회사입니다. 트리코는 주로 미계차와 일치한다.

휘문 (Federal-Mogul) 휘문 (Federal-Mogul) 은 미국 회사로, 많은 하위 브랜드를 보유하고 있으며, 지금은 제품을 수입해야 한다. 주로 애프터시장에 있습니다.

프랑스 회사인 파레오 발리오는 누구나 낯설지 않을 것이다. 와이퍼는 SAIC 와 공동으로 생산한 것이다. 합자 후 와이퍼 품질이 떨어졌다고 하는데, 현재 파레오는 애프터시장에서 많이 줄었다고 한다. 파레오는 주로 프랑스 차와 일치한다.

일본 전기회사 Denso 는 와이퍼를 주로 수입해야 한다. 전기식 전기 와이퍼는 사실 NWB 에서 생산한 것이다. 그 기술은 이전에 *Trico 의 허가를 받았는데, 지금은 품질이 좋다. 전기 설치 Denso 는 주로 일본 공장을 대상으로 한다.

이 회사들은 Trico 를 제외한다. 또 세계에서 일속 양속에 속하는 자동차 부품 그룹도 있다. 나는 개인적으로 Trico 의 물건이 비교적 전문적이라고 생각한다. 박세, 트리코, 전기 (NWB) 의 품질이 좋을 것 같아요. 나는 휘문 휘문에 대해 잘 모른다. 파레오 파레오 국산품의 품질이 좋지 않아 추천하지 않습니다.

중국을 예로 들면, Gates 의 와이퍼는 Trico 로 만들어졌고, 한국에는 비교적 큰 와이퍼 공장이 있는데, 지금도 수입되고 있습니다. 대만성의 삼도리와이퍼가 유명하다.

현재 대륙 공장의 품질은 여전히 매우 평범하다. 예다라는 유명한 와이퍼 공장이 있는 것 같은데, 이른바' 자동차 전용' 비가 더 많이 오는 것은 일종의 눈속임이다.