AMX 항공기는 AMX 인터내셔널 (이탈리아 렌야사, 마키사, 브라질 항공공업사) 이 공동으로 개발한 경량 단발 아음속 전술 전투폭격기다.

무기 성능

중국어 이름: AMX 항공기

시간: 1984 년 5 월

최대 추력: 49. 1 킬로소

통신 장비: UHF 및 VHF

싱글 모델 5 월 첫 비행 1984, 듀얼 모델 5 월 첫 비행 1988. 비행기 동체의 뒷부분은 탈부착이 가능하여 엔진 분해가 편리하다. 모든 항공 전자는 모듈식으로 설계되어 플랫폼에 설치되며 공간과 작전 요구에 따라 배치할 수 있습니다. 이 기계는 시야가 낮은 상태에서 고아음속, 저공돌기, 시설이 간단하거나 부분적으로 손상된 공항에서 이륙할 수 있어 근거리 공중지원, 전장 차단 또는 정찰에 사용할 수 있다.

동력 장치

1 롤스로이스스스스스스스스스스페MK807 가력 소용돌이 엔진.

주요 공수 설비

, 적 인식기, 관성 장치, 레이더 경보 수신기, 컴퓨터 보조 무기 조준 및 배치 시스템, 디지털 데이터 디스플레이, 헤드업 디스플레이, 능동 및 수동 전자 대책 장비 등

무기

이탈리아 장비의 M6 1A 1 다관 20mm 기관포는 350 발의 탄약을 휴대하고, 브라질 장비는 두 개의 30mm 기관포를 휴대한다. 이 기계 * * * 는 자유낙하/지연폭탄, 집속폭탄, 레이저유도폭탄, 공대지 미사일, 광전정밀유도무기, 로켓포 등 공격무기를 걸 수 있는 5 개의 선반이 있으며, 날개양에는 AIM-9L 2 개 또는 적외선 유도공미사일 2 개를 걸 수 있다.

중량 및 하중

공중량 6730 kg, 최대 연료 중량 (내부) 2790 kg, (외부) 1726 kg, 최대 외부 하중 3800 kg, 최대 이륙 중량 13000 kg.

작업 특성

최대 평면 비행 속도 M0.86, 최대 바다 평면 상승률 52.7m/s, 서비스 제한 13000m, 이륙 슬라이딩 거리 63 1m (단일 좌석) 및 982m (이중 좌석)

AL-X (브라질 항공공업회사 A-29 슈퍼부리새) 와 F-5BR (노스루프사 F-5 호랑이 II) 프로젝트의 지식 우위를 활용하여 브라질에서 현대항공 전자 시스템 통합 및 내장 소프트웨어 개발을 위한 기술 개발

브라질에 새로운 시스템과 센서를 독립적으로 통합하고 현지 물류 지원을 제공합니다.

브라질 항공공업회사가 브라질 국방부를 위한 신제품을 개발하는 과학기술 능력을 유지하고 제고하여 가능한 수출을 촉진한다.

함대의 현재 신뢰성과 실용성을 높이고 작전 능력을 높이다.

장비, 시스템 및 기술의 노화 시간 단축

국가가 작전 소프트웨어의 전반적인 통제권을 인수한 후 외국 공급업체와 관련된 함대 유지 관리를 독립적으로 완료하였다.

AMX 항공기의 수명을 20 년 더 연장하다.