이 두 창업의 성공으로 엘론 머스크 (Elon University) 는 칸마 (Khanma) 의 공로를 세웠다. 28 세에 그는 실리콘 밸리의 억만장자 중 한 명이 되었다.
두 갈래의 창업의 길:
앞서 언급했듯이, 엘론은 오랫동안 새로운 에너지 자동차와 우주 탐사가 미래에 인류 역사를 다시 쓸 것이라고 결론 내렸다. 그는 이 두 분야를 탐구하고 싶어서 아예 두 갈래를 병행했다. 이로 인해 그의 미래는 무거운 짐을 지게 되었으며, 일단 지워지면 숨겨진 위험에 묻히게 되었습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 동시에, 바다의 횡류는 그의 영웅의 본색을 보여준다. 엘론은 결국 압력을 견디고 자신의 이상을 실현했다. -응?
2004 년에 엘론은 테슬라에 630 만 달러를 투자하여 테슬라 회장이 되었다. 그는 대량의 자금을 투입하여 주동권을 얻었다. 2003 년에 마틴 앨버트하드와 그의 친구 마흐타 판닝은 실리콘 밸리에 최초의 자동차 회사인 테슬라 자동차 회사를 설립했다. 2004 년에 엘론 머스크 (Elon Musk) 는 630 만 달러를 투자하여 이 회사에 입사하여 이 투자로 회장직을 얻었다. 그들 세 사람은 합작하여 테슬라의 첫 스포츠카 모델을 개발했다.
2002 년 6 월 엘론은 우주탐사기술회사 우주탐사회사를 정식으로 설립하고 그의 진정한 화성 계획을 시작했다. 엘론 개인은 이 회사에 65,438 억 달러를 출자했고, 이후 Space-X 가 독립적으로 로켓 엔진을 개발하고, 로켓을 설계하고, 로켓 테스트 발사를 완료하는 주요 자금원이 되었다. 투자계는 우주 분야에 대해 줄곧 존경하고 먼 거리를 유지해 왔으며, 새로 설립된 상업 로켓 회사에 투자할 사람은 아무도 없다.
테슬라와 우주탐사기술회사는 각각 2004 년과 2002 년에 설립되어 2 년 차이가 난다. 이때 엘론 머스크 (Elon) 는 실리콘 밸리에서 이 돈을 가지고 창업했는데, 그곳은 곳곳에 부와 사치가 가득했다. 그가 다음에 직면하게 될 재정 및 기술 문제는 두 회사 모두 발생할 것이다. 이러한 예상치 못한 좌절과 어려움은 엘론 머스크 창업할 때 전혀 상상할 수 없는 것이다. 인화와 자연재해를 제외하고, 이러한 어려움들은 어떤 창업가도 천 번이나 산산조각 낼 수 있지만, 엘론 머스크 (Elon) 는 압력을 견디고 있다.