벤츠를 타고 BMW 를 몰다' 는 말은 일리가 있는 것 같지만, 이 공장들은 정말 재미있어서 반드시 이런 견해를 바로잡아야 한다. BMW 관계자는 이렇게 말했습니다. "BMW 를 운전하고 BMW 를 타십시오!" " 벤츠는요? 그들은 말하지 않았지만, 그들은' 몰래' 한 것이다. 그들은 확실히 "벤츠를 몰고 벤츠를 타고 싶다! 클릭합니다 。 이전 세대와 비교했을 때, 새로운 벤츠 E 급 조정 스타일의 변화는 상당히 뚜렷하다. 액셀러레이터 자체는 더 이상 그렇게 무겁지 않고, 동력 방출이 원활하지만, 그것이 보여 주고 받쳐주는 느낌은 여전히 차분하고 느긋하지만, 늙은이보다 가볍고, 가장 중요한 것은 맏형 벤츠와 같다.
대중의 외관은 인형 디자인이라고 하지만 최근 몇 년 동안의 새로운 벤츠는 더욱 나빠졌다. 경험이 없는 사람은 쉽게 속는다. 이 그림에서 볼 수 있을 것 같은데, 좀 어리석지 않나요? 오늘 우리가 테스트한 주인공은 바로 이' 평행봉' 벤츠 E300L 이다. 우리 고객은 창업 사장으로 대학을 졸업한 후 청두에서 6 년을 분투했다. 그는 듣고 나서 다른 사람의 등록 회사에 자질을 제공하는 일을 하고 있다고 말했다. 어차피 일반인이 할 수 있는 길은 아니다. 이것은 확실히 화해한다.
우선 이 차의 기본 상황을 소개하겠습니다. 이것은 20 17 벤츠 E300L 럭셔리형으로 20 16 년 2 월 출하됩니다. 현재 마일리지 3 만 6000 킬로미터, 신차 안내가 49 만 9800 원, 판매자 오퍼 35 만 원입니다. 시험점은 쓰촨 성 청두시에 있다.
좋아, 내가 차에 도착하기 전에, 검사 설비를 내려놓고, 오늘의 검사 작업을 시작했다. 우선 앞 범퍼에 페인트 자국이 있는 것을 자세히 살펴본다.
문 안쪽도 어떤 이유로 움푹 들어간 곳을 남겼습니다. 발견은 심각하지 않고 사용에 영향을 주지 않는다.
왼쪽 앞 날개판에는 페인트 자국이 있고, 왼쪽 앞문에는 큰 판금 수리 흔적이 있지만, 차 문 내부에는 판금 수리 흔적이 없고, 차 문에는 철거 흔적이 없다. 현재는 구조와 사용 안전에 영향을 미치지 않습니다.
왼쪽 뒷문에도 판금 수리가 있고, 왼쪽 뒷날개판에도 판금 페인트가 있지만, 절단 교체는 발견되지 않았다. 오른쪽 후면 펜더, 오른쪽 뒷문, 오른쪽 앞문에 판금 수리가 있습니다. 겉보기에는 화사해 보이지만 테스트를 거쳐 내부는 직시할 수 없고, 이 차 앞에서 어떤 일을 겪었는지 알 수 없다. 신체 부위와 그림이 많아 상황이 보통이다.
외관 페인트 검사 후 엔진 실을 검사하다. 뚜껑을 열었을 때 메르세데스-벤츠 E300L 의 엔진실 표면이 비교적 깨끗하고 깔끔하며 각 부분의 틈새에 뚜렷한 먼지가 없는 것을 볼 수 있다. 보아하니 판매자는 우리가 오기 전에 인테리어를 철저히 청소한 것이 틀림없는데, 그런대로 괜찮은 것 같다. 그러나 이것은 몇 가지 문제를 은폐하기 위한 것입니까? 물론, 이것은 단지 나의 직업병일 뿐이다. 사실 차를 청결하게 개조하는 것도 판매자의 기본적인 소양이다. 결국 멋진 차 한 대가 있으면 항상 사람을 더 편안하게 보이게 한다. 하지만 정말 문제가 있다면 인테리어 청소 후에도 감지할 수 있으니 계속 검사해 주세요.
전조등은 해체되었지만 생산일은 정상이어서 교체 혐의를 배제하지 않는다. 라벨을 위조할 수 있기 때문이다. 오른쪽 앞 날개판이 제거되어 교체 혐의가 있다고 종합적으로 판단했다. 탱크 프레임에는 분해 흔적이 없고, 덮개에는 분해 수리 흔적이 없습니다.
다음으로, 엔진 기체를 탐지한다. 엔진실에는 2.0T 고출력 4 기통 엔진, 최대 전력 245 마력, 최대 토크 370 소 미터가 있습니다. 매개변수로 보면 BMW 528Li 로 가는 건데, 동력은 벤츠 E 와 같은가요? 300? L 이 우세하고 9 단 기어박스를 갖추고 있다.
엔진이 공장 상태에 있어서 누출과 분해 흔적이 발견되지 않았다. 기름은 너무 더럽지는 않지만 바꾸는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 더 안전합니다. 기내 테스트가 끝나고 전반적인 상황이 양호하다.
그리고 나는 내부를 검사하기 시작했다. 내가 차 문을 열었을 때 이 벤츠 E300L 의 인테리어 분위기 램프가 특별하다는 것을 알 수 있었다. 다른 느낌은 별다른 것이 없었다. 좌석의 주름이 뚜렷하지 않아 인테리어의 다른 부분을 결합해 더 판단해야 한다.
현재 표에 표시된 마일리지는 367,565,438+0km 로 인테리어의 전체 마모가 크지 않고 좌석 골격도 분해나 기타 손상의 흔적도 없고 물에 녹슨 흔적도 없다.
마지막으로 섀시 및 도로 테스트가 수행되었습니다. 차를 들어 올린 후, 섀시 전체가 언뜻 보기에는 여전히 건조해 보였고, 양쪽의 점토판도 비교적 대칭이었다. 여기서 보면 뚜렷한 바닥 지지가 없다.
반축 전선관의 밧줄은 주행 중에 감겨 처리해야 할 수도 있고, 그렇지 않으면 반축 전선관이 손상되어 불필요한 손실을 초래할 수도 있다.
서브 프레임 고무 커버에 금이 갔으니 있어서는 안 된다. 3 만여 킬로미터는 그렇지 않을 것이다. 품질 문제이거나 마일리지 이상이다.
기어박스에는 누출이나 바닥 변형의 흔적이 없고 기름 유출 현상이 없다. 보아하니 이것은' 가짜' 벤츠인 것 같다. 。 。 물론, 나는 단지 농담을 하고 있을 뿐이다. 실제로 오일 유출 여부는 엔진 설계 제조, 차령, 킬로미터 수, 사용 환경 등 여러 가지 요인과 관련이 있다.
섀시 검사가 끝나면 도로를 시험해 보아야 한다. 안전상의 이유로, 도로 테스트 시 사진 촬영이 허용되지 않도록 규정하고 있어, 노운전사의 운전 화면은 스스로 머리를 고쳐야 한다. 9 속변속기는 정말 명실상부하다. 운전할 때 변속 동작이 거의 느껴지지 않는다. 회전과 브레이크도 상당히 부드럽게 조정되어 별다른 이상이 발견되지 않았다.
전차 검사가 이것으로 끝났다. 먼저 차 상황을 총결하자. 이 모델은 17 의 메르세데스-벤츠 E300L 페인트, 페인트가 많고 오른쪽 앞 날개판이 교체되어 이 차 이전에 이 부위에서 심각한 충돌사고가 발생했음을 보여준다. 기내와 인테리어 검사에서 문제가 발견되지 않아 섀시가 약간 바닥을 쳤다. 전반적으로 이 차는 상태가 양호하다. 그리고 고객에게 이 상황을 보고했고, 고객은 이 차를 받아들일 수 있다고 말했다. 예산이 충분하기 때문에 약간의 흥정을 한 후 집으로 돌아갈 준비를 하고 있기 때문이다. 고객도 성의껏 이 차를 샀나 봐요. 그가 설날에 벤츠 한 대를 사서 고향에 돌아가는 것도 체면이 있는 것 같아서 차 상태가 좋으면 상관없다.
현재 이 차의 시장가격은 33 만 원 안팎이지만, 오늘 우리가 검사한 차는 큰 문제가 없지만, 차상태는 전반적으로 부티크가 아니다. 그래서 최종 거래가는 33 만 원이라고 생각합니다. 그래서, 팬 여러분, 이 3 년 동안 운전한 벤츠 E300L 의 가치는 얼마라고 생각하십니까? 댓글 댓글을 환영합니다.
자, 오늘 테스트 공유는 이것으로 끝납니다. 저는 차검 출신의 중고차 검사 기술자 소고입니다. 좋아하면 좋아하고 싫으면 뿌린다. 나는 차를 많이 고치고, 공부가 적고, 문필이 나쁘다. 용서해 주세요. 차검사님, 저는 당신이 차를 가장 잘 아는 친구가 되고 싶습니다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.