첫째, 전자 백미러의 기술 투자 가치
우성 전자는 오랫동안 전자 백미러 시스템 개발에 주력해 왔다. 단일 카메라를 사용하는 광각/장초점 분할 이미지 디스플레이 및 차량 운전 장면을 기반으로 하는 이미지 따르기 기술을 자체 개발했습니다. 최신 5 세대 제품은 세계에서 가장 진보한' 쌍곡률 전자백미러' 를 통해 다양한 영상류로 인한 현기증, 오른쪽 디스플레이가 운전자로부터 너무 멀리 떨어져 있어 관찰하기 어렵고, 여러 이미지를 반복해서 관찰함으로써 사고와 판단의 시간을 늘리는 등의 문제를 완전히 해결했다. 각기 다른 차종과 업종에 따라 전속 솔루션을 개발해 국내 유일의 파노라마 전자 백미러가 될 수 있다.
회사의 주요 제품인 camera-monitor system (CMS) 은 자동차 업계의 새로운 전자제품이다. 어떤 사람들은 전자 백미러가 모니터와 카메라의 단순한 조합이 아니라고 생각할지도 모릅니다. 실제 전자 백미러는 기존 백미러를 대체하는 안전 부품으로 역모니터 화면, 주행 레코더 등의 보조 부품이 아니며 안전 수준, 제품 수명, 성능 지표에 대한 요구 사항이 매우 까다롭습니다. 예를 들어 카메라 요구 사항은 매우 높고, 높은 픽셀, 왜곡이 없고, 넓고 동적이며, 저조도, 높은 방수 등급, 높은 신뢰성이 필요합니다. 또한 강력한 이미지 처리와 시스템 작동 제어 시스템을 결합하여 고속으로 주행할 때 자동차의 안전성과 신뢰성을 보장해야 합니다.
이러한 기술적 특성도 전자 백미러에 시각 사각 지대 없음, 차량 수명 향상, 조작 안전 향상 등 많은 장점을 제공합니다. 한편, 전자 백미러 카메라의 강력한 AI 시각 기능은 레이더 센서와 차량 CAN 정보를 결합하여 이미지 보안과 정확한 경보를 가진 보조 운전 도메인 컨트롤러를 형성하고, 기본 데이터를 상위 수준의 도메인 컨트롤러에 제공하고, 스마트 네트워킹과 무인운전에 대한 기술 지원을 제공합니다. 이러한 장점 때문에 전자백미러는 자동차 백미러 세분화 분야의 기술 발전의 필연적인 추세라고 할 수 있다.
최근 몇 년 동안 메르세데스-벤츠, 아우디, 렉서스 등. 전자백미러만 있고 전통적인 광학 백미러는 없는 차종을 내놓아 업계의 관심이 쏠리고 있다. 각국의 법령 규제가 전자백미러의 보급을 어느 정도 방해하고 있지만, 외국 자동차 업체들의 전자백미러 분야에서의 지속적인 관심과 R&D 투입을 방해하지는 않았다. 테슬라, 일반, 대중은 이미 미국 국립도로교통안전관리국에 백미러를 카메라로 교체하도록 신청했고 아우디는 각국 관련 전문가들에게 연락하여 조속한 합법화와 보급을 위해 노력하고 있다.
20 19 년 7 월 4 일, 중국 자동차 표준위원회 차체 액세서리 하위 위원회는 GB 15084' 자동차 간접 시야 장치의 성능 및 설치 요구 사항' 전자 백미러 확장 표준 작업을 본격적으로 시작했다. 2020 년에는 의견원고를 발표하고 2022 년에는 중국판 전자백미러 표준을 반포할 예정이다. 시장 예비 추산에 따르면 국내 상용차와 승용차 전자백미러 전 설치 시장 규모는 1000 억원에 육박한다. 2022 년에는 국내 전자백미러 전장시장이 원년을 열어 전 세계 자동차 부품 업체들이 국내 전자백미러의 거대한 시장 공간을 볼 수 있게 됐다.
둘째, 자동차 특허 투자 운영의 가치 논리
지분 투자를 강한 유대로, 지적재산권 전 주기 능력, 전체 체인 서비스를 보장하고, 우성 전자사업 발전 계획을 바탕으로 특허 전략 계획을 맞춤화하여 기업의 건강하고 빠른 발전을 위해 호항한다. 지난 6 개월 동안 sixlens 를 기반으로 우성 전자를 위한 독점 특허 경쟁 정보를 위한 지능형 분석 플랫폼을 구축했으며, 전자 백미러 세분화 분야 기업 특허 기술 인재의 경쟁 및 협력 정보 정보, 특허 기술 동적 분석 보고서를 정기적으로 푸시하며 우성 전자가 신제품 개발 및 기술 반복을 지원합니다. 한편 우성 전자단일 카메라 분할 이미지 디스플레이 기술, 차량 주행 장면을 기반으로 한 이미지 후속 기술, 이중 곡률 전자 백미러 등 핵심 기술을 중심으로 핵심 특허를 발굴하고 배치했으며, 앞서 신청한 7 1 항목 특허와 함께 CMS 제품을 핵심으로 하는 특허 풀을 형성했다. 이어 우성 전자 특허 풀을 핵심으로 기술 표준의 공포와 함께 전자 백미러 분야의 특허 풀을 만들어 우성 전자 특허 자산의 가치를 극대화한다.
셋째, 우성 전자가 돛을 올리고 출항하여 결실을 맺었다.
20 19 는 상하이 우성이 전자백미러 제품 개발에 주력한 뒤 돛을 올리고 출항해 결실을 맺은 첫해다. 지난 3 월 베이징 국제 모터쇼에서 우통 스마트 인터넷 트레일러와 야트 트레일러는 우성 3 세대 목동의 운석 보조 운전 시스템을 탑재했다. 우성전자는 지난 5 월 베이징 국제도로 교통전에서 새로운 4 세대 전자백미러를 전시해 단일 카메라 광각/장초점 타일 이미지 디스플레이와 차량 주행 장면을 기반으로 한 이미지 따르기 기술을 선보였다. 6 월, 우성 쌍곡률 전자 백미러 소량 로드 테스트, 이후 고객이 대량 로드 사용. 8 월 우성은 SAIC 기러기가 전통적인 외백미러를 대체하는 CMS 스마트 전시차 프로젝트를 마쳤다. 9 월 우성 승용차 CMS 샘플차가 테스트를 시작했다.
알고 계십니까? 우성의 CMS 기술 혁신, 제품 축적 및 장면 인식은 업계 동료들의 만장일치의 인정을 받았으며 국내 여러 상용차 공장과 2020 년 CMS 샘플차 개발 계약을 체결했다. 지난 4 월 우성은 국내 모 자주브랜드 승용차업체 CMS 샘플 배달을 완료할까요? 。
4 세대 전자백미러의 신제품인 타일 이미지 디스플레이+장면 이미지 따르기 기술
이중 곡률 전자 백미러 배치 로딩 테스트
GB 15084' 자동차 간접 시야 장치 성능 및 설치 요구 사항' CMS 확장 기준 1 차 워크그룹 킥오프 세션에 참가합니다.
승용차 CMS 샘플 배달 테스트
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.