첨단 기술 기업의 맞춤형 금융 플랫폼인 과학혁신판 (WHO) 는 국가 전략에 부합하고 핵심 핵심 기술을 돌파하며 시장 인지도가 높은 기술 혁신 기업에 주로 서비스를 제공합니다. 그것은 원래 A 주 IPO 기준에 맞지 않는 양질의 기업을 대체하는 경로였으며, 주로 중소 기술 혁신형 기업을 대상으로 한다. 마더보드 시장에 비해 문지방이 낮고 수익이 높은 장점이 있다.
길리가 이미 항주에 상장된 이상, 왜 문턱이 낮은 기술 혁신판을 보아야 하는가? 자체 브랜드를 보유한 두차업체로서, 길리 상륙 기술 혁신판은 자신과 업계에 어떤 시범과 지도를 가져다 줄 것인가?
위험을 피하는 것이 일종의 추세가 되었다.
외부 환경으로는 지난 6 월 길리가 A 주에 복귀를 선언했고, 지난 4 월 증권감독회는 홍채기업 내 상장 문턱을 낮추겠다고 발표했다. 원래 표준인' 2000 억원 이상' 을 바탕으로 시가 200 억원 이상, 자율연구개발, 기술국제선도, 기술혁신능력, 동종업계 경쟁에서 비교 우위를 가진 회사가 포함됐다.
적채기업은 이미 항구주에 상장되었지만 중자기업이 직접 지주하거나 35% 이상의 지분을 보유한 상장회사를 가리킨다. 재무인사 분석에 따르면 홍채기업이 된다는 것은 길리가 항구주 상장 주체로서 과학혁신판 상장으로 직접 복귀할 수 있다는 것을 의미하며, 기존의 VIE 아키텍처를 철거하거나 기술 업무를 재구성할 필요가 없다는 것을 의미한다. 이것은 의심할 여지없이 길리가 A 주로 돌아오는 데 매우 유리한 정책 배당금을 창출했다.
중남재경정법대 디지털경제연구원 집행원장 판학림에 따르면 길리의 A 주 과학혁신판 복귀는 관련 정책의 좋은 지원 때문만이 아니라 해외 정세 변화와 기업 융자 방해와도 관련이 있다. 따라서 내지시장은 자본이 좋은' 피난처' 가 될 것이며, 이때 A 주로 돌아오면 관련 금융위험을 피할 수 있다.
동시에, 그는 최근 몇 년 동안 A 주가 대외 개방 과정이 가속화되고 국내 투자 환경이 국제적으로 장기적으로 비교적 안정된 상태에 처해 있으며, 앞으로 항구주, 미주에 상장될 기업이 A 주로 돌아오는 것이 큰 추세가 될 것이라고 생각한다.
차에서 뛰어내려 차를 만들다.
우리 모두 알고 있듯이, 기술 혁신 보드는 차세대 정보 기술, 고급 장비, 신소재, 신 에너지, 에너지 절약, 환경 보호, 생물 의학 등 상장 기업에 대한 명확한 요구 사항을 가지고 있습니다. 길리 자동차는 차량 제조사로서 의심할 여지 없이 전통적인 제조 기업이다. 현재 과학혁신판 상륙 중인 자동차 분야 회사들은 모두 수소 연료 리튬 배터리 스마트 인터넷 등 분야를 포괄하는 부품 회사이며, 차량 회사는 없다.
따라서, 기술 혁신 보드로 Geely 복귀의 원래 의도-A-주식 시장, 도울 수 없어요 하지만 대중의 추측을 불러 일으키 다, 심지어 기술 혁신 보드의 목록을 촉진 하는 주체도 업계에서 토론을 일으켰습니다.
이에 대해 1 차 문의답변에서 길리는 회사의 주요 업무에는 빅 데이터, 클라우드 컴퓨팅, 인공지능, 하이엔드 장비 제조 등이 포함된다고 설명했다. , 하이테크 산업과 전략적 신흥 산업에 속한다. 게다가, 길리는 회사의 과학 기술 혁신 성과가 에너지 절약과 환경 보호의 중점 분야에 반영되어 이미 형성되었다고 밝혔다. 고효율 연료 동력' 과' 다원화 신에너지' 는 두 개의 병행 에너지 절약 배출 감축 노선이다. 심지어 발표된 자료에 따르면 20 19 년 에너지 절약 자동차 및 관련 미래 지향적 기초기술 투자액은 50 억원에 육박하며 R&D 총 투자 54 억 5600 만원의 90% 이상을 차지하고 있다.
중국자동차공업협회 부회장인 푸가 길리 과학기술혁신판을 평가한 적이 있다. "건강한 기업이 자본시장을 넓히기 시작했을 때 자금에 대한 명확한 계획이 있다는 것을 설명한다.' 어떤 화살' 은 이런 기업의 가장 큰 특징이다." 사실도 마찬가지다. 업계 관계자들은 길리가 A 주에 돌아와 기술 혁신판을 선택하는 목적은 자본 분야가 아니라 기술 개조를 가속화하고 길리 자동차 전체를 과학 기술 제조업으로 끌어들이는 것을 목표로 하고 있다고 분석했다.
자동차망 Buycar 에 따르면, 현재까지 길리는 조조를 배치해 다임러와 여행서비스 합자회사를 설립하고 다임러와 함께 볼로코퍼, 독일의 도시항공 관광회사에 투자한 것으로 밝혀졌다. 또한 차이나 모바일, 차이나 텔레콤, 차이나 유니콤, BAT 등 테크놀로지사와 전략적 협력 계획을 세우고 GKUI 기 스마트 생태계의 통합 스마트 모바일 단말기를 구축하기 위해 노력하고 있습니다. 심지어 5G 기술 배치를 적극 진행하고 고속열차 동차의 Wi-Fi 프로젝트까지 확대했다. 어떻게 보느냐, 정말 여행 테크놀로지 회사 냄새가 난다.
게다가, 길리가 기술 혁신판으로 돌아오는 것도 업계에 어느 정도 지도 역할을 한다. 길리 () 가 상교소 () 의 첫 문의에 응한 바로 같은 날, 항다 () 는 인민폐 주식을 상하이 과학혁신판 상장하여 과학혁신판 상장을 시도한 최초의 신에너지 자동차 회사가 될 계획이라고 발표했다. 게다가 동풍 위마 등 신구세력도 과학기술혁신판 IPO 를 신청하고 있다.
업계 전문가들은 길리, 항대와 같은 선두 자동차 기업이 기술 혁신판으로 복귀해 국내 융자 채널을 통해 자본력을 강화하고 제품 및 기술 개발에 더 잘 활용함으로써 중국 신에너지 자동차 산업의 전반적인 경쟁력을 높일 수 있다고 밝혔다. 동시에 국내 자동차 부문 상장회사의 질을 높이고, 자금 분배를 더욱 합리적으로 하고, 자본시장의 우승열황을 촉진하는 데 도움이 된다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.