산시 () 성 국유캐러마화 () 기업 통합의 건의는 6 월 초 산시 () 성 캐러마화 () 업계 협회가 산시 () 성 위원회 () 성 정부에 보고한 것으로 알려졌으며, 이후 이 건의는 산서성 고위 지도자의 지시를 받은 것으로 알려졌다. 현재, 산서캐러마협회는 이 일을 더욱 추진하고 있다.

산시교협 부비서장 유태래는 본보에 제안서가 제출되기 전에 산시교협이 여러 차례 세미나를 열어 제안서를 연구하고 전문가, 부서, 관련 기업의 의견을 구했다고 말했다.

회의에 참석한 한 전문가는 산시 () 성 캐러마화 () 기업이 많은데, 단일 기업의 규모가 너무 작아 전체 업계의 핵심 경쟁력이 점차 상실되고 있으며 통합이 경쟁력을 높이는 유일한 방법이라고 지적했다. 천만 톤의 대형 그룹을 설립함으로써 산서 캐러마화 산업은 아름다운 전환을 실현하고 국유자산의 가치를 유지할 수 있다.

이 방안에 관련된 9 개 국유기업은 구체적으로 산서캐러마그룹, 산서캐러마그룹, 태원가스가스화그룹, 태원화공그룹, 오림석탄화발전유한공사, 육안화능무양홍풍코화유한공사, 산시유리캐러마그룹, 호주중야캐러마유한공사, 서산가스화그룹, 총생산능력은 654.38+0245 만톤인 것으로 알려졌다 그중 산서캐러마그룹과 산서캐러마그룹 생산능력이 각각 360 만톤과 290 만톤으로 상위권에 올랐으며, 이번 통합에서 공인된 선두 기업이다.

사실 산서캐러마그룹의 아이디어는 유래가 오래되었지만 9 개 공기업을 하나로 합친다는 생각은 이번이 처음이다. 지난해 말, 산서성의 관련 부서도 캐러마업계 통합에 대한 초보적인 방안을 마련했다. 특히 기존 대기업을 바탕으로 소유제를 가리지 않고 주로 미국그룹, 산서캐러마그룹, 태원가스가스가스가스가스그룹, 태화그룹을 포함해 인수 등을 통해 5 백만 톤 캐러마그룹과 10 백만 톤 캐러마그룹을 구성했다.

이전 방안은 선두 위주,' 큰 띠' 와는 달리 최신 9 대 1 방안은' 강강연합' 과 더 비슷하다. 산서캐러마화 회사의 한 임원은 이 방안이 이전에 제시한 방안보다 운영이 더 어렵다고 생각한다. 대기업이 너무 많아서 다른 기업에 합병되기를 원하는 사람이 없기 때문이다.

그러나 장은 공기업 합병을 선택한 것은 공기업 합병이 조작하기 쉽기 때문이라고 생각한다. "재산권 양도를 통해 서류를 보내면 회의를 완성할 수 있다." 이 9 개 캐러마화 기업 (또는 그 모회사) 은 모두 산시 () 성 국자위위 () 가 직접 관리한다고 소개했다.

"가장 해결하기 어려운 문제는 기업 지도부의 구성이라고 말해야 한다. 9 개 회사에는 수백 명의 임원이 있다. " 장 대답했다.

통합의 다음 단계

산서캐러마협회의 생각에 따르면 9 개 국유캐러마화 기업을 통합하는 것은 산서캐러마화 업계의 대통합의 첫걸음일 뿐이다. 장 () 에 따르면 산시 () 교협 () 이 산시 () 성 위원회 () 성 정부 () 에 건의하는 것은 공기업 통합이 완료된 후 국유대 그룹의 우세를 이용하여 합병, 재편, 인수, 호스팅 등을 통해 기업을 재편성하여 더 큰 산업체를 형성하는 것을 포함한다.

캐러마화는 산서성의 캐러마화 산업의 주력군으로, 그 생산능력의 85% 를 차지한다. 그러나 기존 공기업과 마찬가지로 생산능력이 지나치게 분산되는 문제에 직면해 있다. 그리고 공기업보다 기업 통합이 더 어렵다. 장은 상업기업의 통합에는 재산권, 공정거래, 가격평가, 이익분배 등 많은 문제가 포함된다고 지적했다. 이에 따라 공기업 통합을 앞당길 수 있다면 상업기업에 주도적 역할을 할 것으로 보인다.

코킹 기업의 자발적인 통합을 촉진하는 것도 일반적인 추세입니다. 산서캐러마협회는 또한 성위원회 성 정부에 산업정책과 환경정책을 이용하여 기업과 대기업의 통합을 장려하고 유도하여 캐러마그룹을 구성하라고 건의했다.

"계획" 이 제시한 통합 목표에 따르면 20 1 년까지 캐러마화 기업 수가 150 개 이내로 줄어 20 15 년까지 국제 선진 난로형 생산능력을 육성한다.