20 17 년' 포춘' 세계 500 대 103 위, 1 1 년 ENR 세계 최대 국제 계약업체 중국 기업 1 위/kloc 중국 교통건설그룹 유한공사 (이하' 중국 초건') 가 국자위위 12 회사 성과평가에서 제출한 성적표에 따르면 최근 몇 년간 구조조정, 혁신 추진 등 일련의 심화 개혁 조치를 가속화해 기업 발전에 동력과 활력을 불어넣고 있다.
"국유 기업 개혁이 없다면 중국 jiao Jian 은 없을 것이다. 지속적인 개혁이 없다면, 중국 교건의 성공적인 발전은 없다. 개혁을 전면적으로 심화시키지 않으면 중국의 더 나은 미래가 없다. " 중국 부사장인 손씨가 기자에게 말했다.
현재 중국 초건은 세계 최대 항구 설계 시공사, 세계 최대 도로 교량 설계 시공사, 세계 최대 준설회사, 세계 최대 컨테이너 기중기 제조업체로 발전했다. 동시에, 중국 초건도 중국 최대 국제공사 청부회사와 중국 최대 고속도로 투자자이다.
중국의 초건의 탄생과 발전은 중앙기업 개혁 혁신의 역사이다.
2005 년에 중국 초건은' 강강강연합, 신합병' 형식으로 성립되었다. 9 개월도 채 안 되어 중국 초건은 HA 주식 전체 상장을 실현하여 최초의 전체 개편 상장을 위한 대형 중앙기건기업이 되었다.
중국 초건이 설립된 후 대형 부동산 중앙기업 종방그룹, F & amp； 를 인수했다. 호주에서 세 번째로 큰 건설공사인 G 홀랜드, 브라질 최대 설계회사인 콘마트, 대형 부동산 상장회사인 그린시티 중국.
한편,' 해양강국' 등 주요 국가 전략의 지도 아래 중국 초건은 세계 최대 준설회사를 만들었다. 국가의 핵심 해양 권익을 보호하기 위해 중국은 홍콩, 주오, 마카오 대교와 같이 세계가 주목하는 중대 공사를 수주했다. 국제화 관리 체계를 구축하는 데 있어서 중국 초건은 109 개국에 2 10 개 외국기관을 설립하고 145 개국에서 실질적인 업무를 전개하여 출발점이 높고 영향력이 깊습니다.
손씨는 공기업 개혁은 과정뿐만 아니라 결과도 보아야 한다고 말했다. 중국 초건은 인프라 분야에서 이미 세계 1 위 계단이 되었다. 그는 기자들에게' 11-5' 초와 비교했을 때' 11-5' 말 중국의 초건 영업소득은 3 배, 이윤은 4 배 증가했다. "12 5" 초에 비해 "12 5" 말 회사의 영업소득은 65,438+0.6 배, 이윤은 65,438+0.8 배 증가했다.
20 16 년, 중국 교신 계약 9509 억원, 영업수익 4700 억원, 이윤총액 24 10 억원, 20 15 년보다 각각 30.44% 증가했다
지난해 7 월 국자위는 중국 초건이 8 개 국유자본투자회사의 시범 중 하나가 되었다고 발표했다.
8 개 시범 중 유일하게 전체 상장된 기업으로서 중국 초건은 시범개혁을 더 높은 돌파와 더 빠른 발전을 모색하는 역사적 기회로 창의적으로' 중국 5 대 업무' 전략을 제시하고' 플랫폼 6 대 기둥' 개혁의 전반적인 틀을 마련했다.
"중국 5 상" 전략은 세계적 수준의 엔지니어링 계약자, 도시 종합 투자 개발 사업자, 특색 부동산 개발자, 인프라 종합 투자자, 해양 중장비, 항구 기계 제조 및 시스템 통합업체를 구축하는 것이다. 이 전략은 회사에서 실업에서 상업으로의 발전과 상공업의 통합을 촉진시켰다.
플랫폼 6 기둥' 개혁의 전반적인 틀은 인프라 각 분야 투자지주그룹을 기초로 교통인프라, 도시종합개발, 장비제조와 해양중공업, 준설과 해양환경 보호, 캠퍼스 투자, 건설운영서비스, 산업금융서비스 6 대 세계 최고의 산업그룹을 구축하는 것을 말한다. 이런 산업 배치는 자원의 통합과 가치 사슬의 확장을 가속화한다.
예를 들어, 녹색 환경 보호 산업 분야에서 중국 초건은 강과 호수 유역의 수질 환경 종합 관리, 호숫가대 (완충대) 생태 복구, 도시 흑냄새 하천 정비와 수질 개선, 환경 정화, 오염 토양 처리 처리 등에서 뚜렷한 전문적 장점을 가지고 있다. 쿤밍 호수, 항주 서호, 무석태호, 중신 천진 생태도시 오수 봉인 등 공업의' 독지' 를 실시했다.
동시에 자산 구조 조정은 기업의 지속 가능한 발전 능력을 강화하는 중요한 수단이다. 정부와 사회자본협력 (PPP) 등 다양한 형태의 투자융자를 통해 중국 초건은 부두, 항로, 궤도교통, 해저터널, 생태성 등 분야에서 많은 지속 가능한 경영자산을 형성하고 있다. 공업단지, 산업단지, 도로항구, 도시종합개발운영 등 경영자산은 2500 억원에 육박하며 총자산의 25% 를 차지한다. 자산 구조의 조정은 회사의 발전을 지원할 뿐만 아니라 회사의 경영 효율성과 품질도 높였다.
최근 몇 년 동안, 중국 초건은 연이어 두동해안 신도시, 싼야 봉황도, 광저우 남사진주만 출발구 영산도 끝, Xi 안중교과학기술성, 정주정동신구 종합개발 등 여러 도시의 종합개발사업을 실시하여' 도시종합개발운영상' 브랜드를 더욱 공고히 했다.
중국의 인프라 산업은 세계에서 가장 우세한 산업 중 하나이다.
손씨는 중국이 인프라의 모든 분야에서 세계 선두를 달리고 있으며 기술, 인재, 장비, 경험은 세계에서 유일하다고 기자에게 말했다. 중국 초건은 해외 발전 우선 전략을 고수하고 해외 발전 책임, 인센티브 제약 등 6 대 메커니즘 23 개 방면에서 우대 정책 조치를 주고, 업무망을 보완하고, 국제화 경영 수준을 높인다.
현재 중국 초건은' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 을 따라 관련 국가 및 지역에 10,320km 고속도로, 152 개 다리, 2080km 철도,10 개 공항 및
이와 함께 중국 초건은 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 연안에서 200 여 개 프로젝트를 추진하며 연선 58 개국과의 협력액은 370 억 달러가 넘는다. 예를 들어 스리랑카 항구 도시와 파키스탄 과달항의 많은 프로젝트는 이미' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 건설의 주력 프로젝트가 되었다.
지난 5 월, 중국 초건은 케냐몬네 철도 건설을 완료하고 모든 운영 관리 및 유지 보수 임무를 맡았으며, 중국의 자금, 기술, 표준, 장비 제조 및 관리 경험을 아프리카로 가져와 중국 철도의' 외출' 을 위한 새로운 모델을 만들어 중국 초건이 해외 엔지니어링 하청업체에서 사업자 및 서비스 업체로 전환하도록 추진했습니다.
8 월 9 일 말레이시아 동해안에 위치한 중국 초건철도 프로젝트가 착공돼 전장 688km, 계약금액 550 억 링길. "이것은 중국 기업이 해외에서 가장 큰 건설프로젝트이며, 앞으로 몇 년 동안 말레이시아와 동남아시아에서 가장 주목받는 슈퍼프로젝트일 것이다." 썬은 대답했다: