인턴십 목적:
이번 제철소의 인식 실천을 통해 철강 생산의 주요 설계와 공예 과정, 운송 고리, 공장 배치, 철강 야금기업의 작업장 구성과 총평면 배치, 철도선과 역, 기관차 차량, 공장 도로와 자동차 운송, 기계화 운송, 하역 설비 등에 대해 전면적인 감성적 인식을 갖게 되었다. 또한 전반적인 계획 설계 전공의 범위와 주요 내용을 이해하고 향후 과정 학습을 위한 토대를 마련할 수 있습니다.
인턴 날짜:
2005 년 9 월 22 일 목요일
인턴 장소:
상하이 바 오산 철강 회사 공장
Baosteel 개요
상해보산철강그룹 회사 (이하 보강이라고 함) 는 상해시 보산구 북부에 위치하고 있으며, 북림장강구남지는 숭명도와 강을 사이에 두고 있다. Baosteel 은 Baosteel Group 을 주체로 상해 야금지주회사와 상해 매산철강회사를 재편한 초대형 철강연합기업이다. 6 월 5438+0998165438+10 월 17 에 설립되어 등록 자본금 458 억원, 연간 철강 생산능력은 약 2 천만 톤이다. 수익성이 세계 1 위를 차지하며 상품이 국내외 시장에서 잘 팔린다. 2003 년 말 현재 전액 출자 자회사 22 개 (해외 자회사 9 개 포함), 지주 자회사 14 개 (해외 자회사 2 개 포함), 출자 자회사 24 개, 철강 화공 금융 무역 등 여러 분야를 포함한다. 중국 자동차용 강철, 석유가스 탐사 및 운송용 강철, 스테인리스강, 가전제강, 교통설비용 강철, 전기설비용 강철, 보일러 및 압력용 강철, 식품음료 포장용 강철, 금속제품용 강철, 고급 건축용 강철의 우수한 강철 기지, 중국 철강공업 신기술, 신공예, 신소재 연구개발기지가 될 것이다. Baosteel 은 환경 보호에 중점을두고 녹색 Baosteel 을 건설합니다. 공장 녹화율은 42.7 1% 여야 하며, 공기질은 국가 명승지 표준에 부합해야 한다. 중국 최초의 국가급 공업관광지입니다. 설립 20 년 동안 누적 생산강재 2 억 7 천만 톤, 이익 9 1.255 억원, 이익 1.4802.9 억원, 기술 성과 전환율은 95% 이상에 달했다. 현재 세계 500 대 기업 중 309 위, 세계 철강 기업 중 3 위를 차지하고 있다.
원료 부두 및 원료 야드
Baosteel 원료 부두는 공장 북부, 장강구 남지 남측에 위치해 있다. 주요 원료부두, 보조원료부두, 중유부두, 작업부두로 구성되어 역입식을 하고 있습니다. 그림과 같이:
부두의 한쪽에는 거대한 화물선' 허베이펜티엄' 이 정박해 있고, 부두의 거대한 로봇 팔이 배에서 석탄을 내리고 있는데, 이 석탄은 산서대동탄광에서 운반해 온 것이다. 그런 다음 부두 옆에 있는 기계 컨베이어 벨트를 통해 석탄장으로 보내 보강이 사용할 수 있도록 합니다. 소개에 따르면 철광석도 마찬가지다. 모두 이 부두의 컨베이어 벨트에서 광석 야드로 운반된다.
석탄장은 광석장 가까이에 있는데, 둘 다 점유 면적이 매우 크지만, 보강의 중요한 구성 요소이기도 하며, 보강의 지속적인 생산에 대해' 생명선' 과' 혈고' 의 의의가 있다. 원료장에는 보통 상당한 양의 석탄과 철광석이 저장되어 불시의 수요에 대비하여, 보강이 40 여 일 연속 생산할 수 있도록 보장할 수 있다. Baosteel 이 사용하는 석탄은 주로 산서대동과 해남에서 비롯되며 철광석은 주로 수입, 브라질, 호주의 고급 철광석 및 일부 국산 철광석에서 나온다. 이런 배치는 주로 상해의 특수한 지리적 우세를 감안하여 장강과 동해, 운항이 편리하고, 항항삼각주가 발달하여 제품 판매와 수출에 더욱 유리하며, 전형적인 연해 철강 기업 배치에 속한다. 원료 부두에서 야적장까지 모두 기계화되었다. 폐쇄형 벨트 운송은 원자재의 손실을 줄이고 환경 보호에 유리하여 인건비를 크게 줄이고 기업에 경쟁 자본을 확보했다.
철공장
제철소는 용광로를 핵심으로 하는 복잡한 부분이다. 우리는 주로 용광로와 미분탄 건물을 보았다. Baosteel 제철소는 야적장 하부에 위치하여 주로 4 개의 용광로로 구성되어 있는데, 그 중 4 번 용광로는 새로 생산에 투입되어 국산화 정도가 비교적 높으며, 많은 기술 기밀을 포함하고 있어 외부에 개방하지 않는다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 우리는 Baosteel 의 4 개 용광로의 지표를 비교했습니다: 비용: 1BF 1264.05 원/T-P; 2BF 1242.38 위안/t-p; 3BF 1254.62 위안/t-p; 4BF 134 1.97 위안/t-p. 생산량: 1bf 329 만톤; 2bf 3 만 2800 톤; 3bf 3 만 7800 톤; 4 용광로 235 만 톤. 중국의 기술과 외국 사이에는 여전히 일정한 차이가 있음을 알 수 있다.
우리는 2 번 용광로에서 실습을 참관했다. 공장 지역은 반도식 배치를 채택하여 독립된 철수차 주차선이 있어 다철구 대형 용광로 작업장의 운송 능력을 높이는 데 도움이 된다. 각 출구에는 두 개의 독립된 배차선이 있고, 주차선에는 스윙 주둥이가 있어, 이렇게 한 출구에 뜨거운 금속 냄비를 몇 개 넣어 생산성을 높일 수 있다. 우리는 번호가 표시된 300 톤 어뢰차 한 대가 용광로의 철수를 제강 작업장으로 운반하는 것을 보았다. 제 2 고로 생산 공정은 그림과 같습니다:
설계 수명은 10 년이며 유효 용적은 4063 입방미터이며 연간 생산량은 320 만 톤이다. 각 출구에는 철물과 철재를 분리하는 난로 찌꺼기 필터가 있다. 두 개의 철구 두 개의 찌꺼기 도랑은 찌꺼기 도랑을 따라 온도가 아직 높은 곳이고, 맨 아래는 물 찌꺼기 시스템이다. 고압 물총은 갓 구운 철 찌꺼기 위에 물을 뿌렸고, 철 찌꺼기는 아래 트럭에서 끌려가 시멘트 공장이나 찌꺼기 벽돌 공장으로 보내 원료로 삼았다. 사용한 물을 모아서 식히고 재사용하면 물을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 찌꺼기를 강해로 배출하는 심각한 환경오염을 줄일 수 있고, 일거양득이며, 환경 친화적이고 경제적이며, 지속 가능한 발전의 목표를 달성했다.
A, b 분쇄 작업 영역은 용광로 쪽에 있습니다. 트럭은 원탄을 석탄장에서 끌어내어 석탄가루 아래 석탄 창고에 붓고 배기팬에서 석탄을 석탄가루로 흡입하여 분말을 만든다. 일련의 처리 후에 용광로석 제철용 연료는 송풍기에 의해 불어 들어갔다. 13 층의 석탄가루 위층에서는 Baosteel 의 대부분의 공장 구역을 볼 수 있으며, Baosteel 제철소의 총평면 배치와 Baosteel 제철소의 철도선과 철수 탱크의 운송 상황을 전면적으로 이해할 수 있어 앞으로의 총평면 설계에 큰 도움이 된다. 하지만 그날 태풍으로 위에서 더 이상 볼 수 없어 좋은 기회를 놓쳤다.
제강 공장 및 주조 공장
제강 공장은 보강 중부에 위치하고, 상부는 제철소, 하부는 매끄러운 강관 공장이다. 그것의 기본 과정은 (혼합철로) 철수-전로-레이들-연속 주조 작업장으로 방대한 생산 작업장으로 들어가는 것이다. 마주 오는 열파는 뜨거운 인두에서 뿜어져 나왔고, 통로에는 모두 철분가루가 있었다. 무게가 40 톤인 기중기 한 대가 철수 한 통을 들어 천천히 2 번 전로로 옮긴 다음 쇳물을 전로 제강에 붓고 있다. 공장에는 다음과 같은 구체적인 매개 변수를 가진 3 개의 주파수 변환기가 있습니다.
유형: 상단 및 하단 블로잉.
정격 용량: 300 톤.
최대 산소 유량: 80000 nm3/h
연도 가스 처리 유형: OG 시스템. 디자인 능력: 연간 철 67 1 만톤.
생산일: 1985 년 9 월.
제품으로는 자동차 보드, 선판, 파이프, 내후강, 구조용 강철, 금형 강 등이 있습니다. 오늘날 세계에서 용량이 크고 용량이 선진적인 변류기에 적합하다는 것을 알 수 있다.
우리는 1 전로가 막 강철이 나와서 정비하고 있는 것을 보았다. 긴 검사봉이 전로로 깊숙이 들어가 고압 공기로 벽난로에 붙어 있는 용융 찌꺼기를 날려 버린 다음 내화재를 뿌려 난로 벽을 보수한다. 통로에서 전로 조작처까지, 방금 강수를 부은 2 번 전로가 제강을 하고 있다. 몇 명의 노동자들이 설비를 조작하고 있으며, 화경을 통해 난로 안의 온도와 변화를 관찰하여 정확한 제때에 원료를 첨가하고 있다. 난로 안의 온도가 어느 정도 되면, 전로 옆에 있는 문을 열고, 긴 래들 프로브를 난로 안으로 뻗어 산화제를 주입하고, P, S 등 유해한 불순물을 제거하고, 강철의 질을 높인다.
그런 다음 우리는 연속 주조 작업장에 들어갔다. 여기서 Baosteel 3 번 캐스터는 연간 설계 능력 230 만 톤의 입곡 이중 흐름 와이드 슬래브 캐스터를 보유하고 있으며 두께 220, 250, 300mm, 폭 1200-2300mm 연속 주조 슬래브, 3 번 캐스터 세트 레이들 기울기, F 슬래그 감지, 레이아웃은 다음 그림과 같습니다.
우리는 제 3 주강 작업구역의 상부에서 실습한다. 강철 물이 레이들 작업실에서 일정한 너비와 두께의 가공물로 주조된 후 절단과 연마를 거쳐 열연 공장이나 가공물 창고로 보내진다. 불타는 가공물이 일정한 길이에 도달하면 아세틸렌 화염으로 절단한 다음 물을 뿌려 냉각시키고, 표면을 산화 방지로 처리하고, 털면을 갈아서 냉가공물 공장에 보내 냉각시킵니다.
열간 압연 작업장: (1050mm,1580mm)
우리는 주로 1050 공장과 1580 공장에서 실습한다. 두 공장의 공정 과정은 비슷하지만 구체적인 설비는 차이가 있어 생산된 강철 롤의 너비도 다르다. 프로세스 흐름도는 다음과 같습니다: 가열로-고압 물총 제거 표면 산화층-거친 압연-압연기 수냉 (SMS)- 변폭계-코 일러-밑줄-공장.
1050 공장에서 우리는 강철 가공물이 가열된 후 산화층, 거친 압연, 압연, 앞뒤로 다섯 번 측정한 다음 7 세트의 압연기 (SMS) 를 거쳐 성형한 다음 15×6 막을 통과하는 것을 보았다. 이 공장에서 생산한 강판의 두께는 3mm 라고 보도되었다. 압연 과정에서 불합격은 한쪽으로 밀려 폐기물로 삼을 것이다. 두루마리에는 세 개의 그룹이 있는데, 평소에는 두 개의 작업, 하나는 예비하여 연속 운행을 보장한다.
1580 공장에서는 가열 후 좁아지는 것이 다릅니다. 열간 압연은 세 번만 필요한 다음 검사, 마무리, 냉각, 코일 링입니다. 이 일련의 공예 과정은 모두 기계에 의해 완성되었다. 생산에서 운송까지, 과정은 모두 자동화되어 있다. 이곳은 기온이 40 도 이상이어서 노동자가 매우 적다. 고도의 자동화는 유익하다. 이것도 현대화 공장과 기업의 상징이다.
냉간 압연 공장 (1420, 1550)
1420 냉연 공장은 Baosteel 공업 지역 남부에 위치하여 1580 열연 공장보다 낮다. 당신이 훑어보고 있는 실습 보고서는 상해 바오강 제철소의 실습 보고서입니다. 공정은 다음과 같습니다: 열간 압연 롤-산 세척-압연기-주석 도금 판 연속 어닐링-준비기-주석 도금-마무리-주석 도금 롤. 넓은 작업장에 들어서자 열파가 정면으로 달려와서 방금 열연 공장에서 보내온 두루마리가 작업장에서 냉각되어 청보라색을 띠었다. 프로세스를 따라 가면 1550mm 냉연 작업장입니다. 우리는 일부 단위가 고압 물총으로 열간 압연 롤을 처리하여 표면의 산화층을 제거하고 강판의 품질을 보장하기 시작하는 것을 보았다. 그런 다음 절개하고, 인터페이스가 매끄럽고 촘촘해지도록 하고, 용접을 하고, 절단한 후 두 개의 강판을 연결하고, 길이를 늘리고, 몇 세트의 압연기의 압연, 정경, 테스트를 거쳐, 결국 매우 얇은 강판이 되어 은백색이 된다. 각 압연기에는 일반적으로 두 개의 롤러가 있는데, 번갈아 사용하면 생산에 더욱 유리하다. 일련의 장치를 거친 후, 합격한 상품으로 검출되어 청결 공장으로 보내 처리하다. 생산된 대강권은 생산품 창고로 배달된다.
청소 공장에서 우리는 일련의 세척기가 일을 하고, 코일 표면을 처리하고, 산화층을 제거하고, 전용유를 바르고, 강철을 산화하지 않도록 보호하고, 제품의 품질을 보장하는 것을 보았다. 다시 안으로 들어가면 철강 제품 전시회입니다. 이 공장에서 생산하는 강재는 폭스바겐 아우디 A6, 상하이 대중파사트 B5, 상하이 범용 뷰익 등 다양한 자동차 패널에 사용된다고 소개했다. , 또한 이탈리아 피아트 등으로 수출됩니다. 전시장에는 아우디 A6 차체와 홍기, 유니버설 뷰익 등 차형이 놓여 있다. 가전제품 강철도 있어 TV 세탁기 컴퓨터 코카콜라 캔 VCD 냉장고 등에 널리 쓰인다. 제품은 이미 생활의 모든 방면으로 접어들었다. 위에서 말한' 강철이 생활에 녹아들고, * *
고속 선재 공장 및 이음매없는 강관 공장
고속 선재 공장과 매끄러운 강관 공장은 인접해 모두 압연 강철의 낮은 위치에 위치해 있다. 때때로 압연기 정비를 하면 우리는 고선공장에 가서 실습을 한다. 고속 와이어 압연 과정은 다음과 같습니다: 가열로 영역-황삭 압연기 그룹-중간 압연기 그룹-사전 마무리 압연기 그룹-경압연기 그룹-감속기-싱크대-캘리퍼-클립 롤러-방적기-냉각 라인-코 일러 -P&F 라인 완제품-포장기가 공장에 들어갑니다. 먼저 난로로 빌렛을 가열한 다음 P 등 유해 불순물을 제거한다. 그런 다음 12 그룹 (H) 횡단 (V) 교체 압연, 전단, 13 및 14 압연기를 거쳐 사전 마무리 압연기 (/KLOC) 를 통과합니다 뒤에는 검사, 묶음, 라벨 부착 및 운송을 위한 긴 냉각 라인이 있습니다. 그것의 방식은 갈고리식 수송선, 전체 길이 560 미터, 60 개의 갈고리이다. V = 0.25m 미터/초. 묶음기의 작업주기는 34 초로 후크 컨베이어 라인과 함께 연속 생산을 보장하는 것으로 알려졌다.
이음매없는 강관 공장은 거친 압연기의 낮은 위치에 위치해 있다. 그것의 원료는 굵은 압연 텅스텐이기 때문에 이런 안배는 유리하여 현장 운송을 줄였다. 1400mm 연속 압연기의 기존 프로세스 흐름도
튜브-링로 난방-천공-빈 가공물 지름 감소-연속 압연-재가열-장력 감소-냉각-세그먼트 톱질-중간 저장-절단-완제품 검사-완제품 저장 여기는 온도가 매우 높아서 40 도가 넘는다. 가열된 주괴가 절단된 후 앞으로 보내지고, 가공물은 고온에서 심봉으로 구멍을 뚫는다. 먼저 마음을 정하고, 첫 번째 드릴은 움직이지 않고, 가공물은 앞으로 나아가고, 그 다음 맨드릴은 앞으로 나아가고, 드릴은 회전 연마하고, 맨드릴은 뽑아낸다. 강관이 냉각된 후 정차 사이에 보내 진일보한 가공을 하여 완제품으로 다듬었다. 여기서 우리는 모든 작업장이 강판으로 만들어졌다는 것을 알아차렸다. 소개에 따르면, 이것은 두 가지 장점이 있다: 하나는 많은 설비가 지하에서 수리하기 쉽다는 것이다. 둘째, 대량의 석유를 소비하고, 폐유가 지하로 흘러가 재활용이 용이하며, 폐유가 지하로 흘러들어가는 것을 막기 때문이다. 이것은 환경 친화적이고 일거양득이라고 할 수 있다.
느낌과 경험
이번 실습을 통해 Baosteel 에 대한 대강의 이해를 통해 철강 생산의 주요 설계와 공예 과정, 운송 및 작업장 배치, 도로망 및 녹화 정도에 대해 더 많이 알게 되었다. 이번 이해 실천은 공정 과정이 부지 선정과 작업장 레이아웃에서 결정적인 역할을 하고, 보강이 우리 인생의 큰 재산이라는 것을 알게 해 주었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) Baosteel Science 의 위치, 합리적인 레이아웃, 고급 생산 라인, 인간화 된 디자인 및 관리, 정원 공장 지역은 모두 우리에게 깊은 인상을 남겼습니다. 향후 작업에 큰 영향을 미칠 것입니다. 나는 그것을 다음과 같은 점으로 귀결한다.
1, 과학적 위치, 합리적인 레이아웃
상해는 자원이 부족하여 철광석도 석탄도 없다. 왜 상해 보산구에 있습니까? 상해에는 발달한 교통체계가 있기 때문에, 값싼 수운은 중요한 요인이다. 상해는 아열대 몬순 기후 지역에 속하여 남동풍이 성행하고 있다. 보산구는 상해의 북서쪽에 위치하여 보산구에 위치해 있는데, 즉 바람이 성행하면서 공업가스와 먼지로 인한 도시 오염을 줄인다. 부지 선정은 상해에 있어 공장의 구위 우세를 충분히 고려하였다. 장강 동해에는 수운과 베이징-상하이, 룽하이, 상해-항주 등 편리한 철도 운송이 있습니다. 또 호닝항경제대, 동부 연해 경제대, 장강 유역 경제대의 합류점에 있다. 광대 한 배후지, 선진 기술 및 거대한 철강 판매 시장이 있으며 해외에 수출하기 쉽습니다. 브라질, 호주에서 철광석을 수입하고, 산서대동에서 석탄을 사용하며, 값싼 하운, 해운에 의지하여 전형적인 연해 배치이다.
공장의 레이아웃으로 보면 매우 합리적이다. 제철, 제강 등 중오염은 모두 생활구역에서 멀리 떨어진 오래된 공장, 냉연 등 경오염이 생활구에 상대적으로 가깝다. 원료부두-야적장-제철소-제강소-연주공장-초연공장-압연공장-냉연공장 등 배치가 합리적이며 원료에서 완제품에 이르는 조립 라인은 상층제강소와 하층연주공장과 같이 생산의 연속 배치에 구축되어 있으며, 공장 내에는 상당한 발전공간이 있다. 공장 내 수송을 줄여 생산 효율을 높였다.
2. 효율적인 혁신 메커니즘
강력한 기업은 강력한 기술 혁신과 불가분의 관계에 있다. Baosteel 은 "도입, 소화, 흡수, 혁신" 이라는 원칙을 고수하고, 최신 기술을 도입하고, 자체 개발에 중점을 두고, 기업의 핵심 경쟁력을 지속적으로 높인다. "신기술을 익히려면 공부에 능하고 혁신에 능해야 한다", 덩샤오핑 동지의 격려와 요구, "정신을 엄격히 요구하고, 혁신의 길을 배우고, 일류 목표를 쟁취하라", "Baosteel 혁신 문화 이념의 주선을 이루고, 25 년 동안 Baosteel 이 전진하는 무궁무진한 동력이 되어야 한다" 고 말했다. 각 분공장은 모두 자신의 학습 혁신 활동을 가지고 있으며, 모두들 혁신 대회에 참가하여 보강의 과학 기술 발전을 촉진시켰다. 우리는 각 행정 건물의 로비에서 노동자들의 혁신적인 성과를 볼 수 있다. 이 메커니즘에서 Baosteel 은 과학 연구 성과 1300 개 이상, 특허 1 199 개, 기업 기술 비밀 3339 개를 획득했습니다. 국내외 기술무역도 급속히 발전하여 기술 가산 관리 수출의 선진 기업그룹이 되었다.
3. 정원식 공장
Baosteel 의 또 다른 장점은 공장 녹화로 녹화율이 42.75438+0% 에 달한다는 것이다. Baosteel 에서는 제철소가 아닌 관광지라고 생각합니다. 각 공장 주변에는 담배를 끊고, 공기를 정화하고, 소음을 줄이고, 환경을 미화하며, 좋은 기분을 주고, 근로자의 노동 적극성을 높일 수 있는 녹색벨트가 있다. 이 사진들에서 보강 공장의 미화 정도를 알 수 있다: 풀, 푸른 잎, 붉은 꽃은 상쾌한 느낌을 준다. 게다가, Baosteel 은 양호한 인문적 자질과 인간적인 공공시설을 가지고 있다. 예를 들어, 작은 경고판은 모서리를 접거나 매끄럽게 갈아서 부상을 막는다. 이 점에서 많은 도시나 공원은 자기보다 못하다. 이에 따라 Baosteel 지사는 ISO- 1400 1 환경 인증을 통과한 최초의 중야 시스템 기업이 되었습니다. 자원 재활용 방면에서 Baosteel 은 지속 가능한 발전의 길을 고수하고 많은 기업들에게 모범을 보였다.
4. 선진 공업 생산라인
Baosteel 자동화 수준은 높고 직원은 적지만 생산량은 높다. 큰 공장은 평소에 10 여 명 혹은 몇 명의 노동자만 있으면 안전하게 생산할 수 있다. 원료 부두의 하역기부터 컨베이어 벨트 기중기 등 일련의 대형 자동화 설비로 작업자는 작업실에서 버튼을 누르기만 하면 된다. 1.2km 길이의 고속 선재 공장 1 개, 노동자 검사원 몇 명과 기계 조작자 몇 명만 있으면 됩니다. 원료에서 완제품에 이르기까지 거의 모든 기계가 완성하는데, 여기에는 난방, 온도 조절, 공급, 압연, 제품, 검사, 운송이 포함된다. 기계화와 자동화는 현대 공업의 상징이며, Baosteel 은 이 방면에서 줄곧 선두에 서 있다. 생산 라인을 지속적으로 개선하여 더욱 완벽하고, 안전하고, 효율적으로, 적극적으로 새로운 프로젝트를 개발하여 기업의 자주 혁신 능력과 경쟁력을 높였습니다.
오김포
지난 2005 년 9 월 25 일