모두들 비행기를 타본 적이 있다고 믿는다. 비행기에서, 우리는 지상에서 사각이 없는 풍경을 감상할 수 있고, 어떤 큰 건물들은 평평하고 매우 충격적으로 보인다. 하지만 올 상반기 한 경영 보고서에 따르면 국내 3 대 항공 반년 적자는 거의 500 억에 육박하는 실재적인 수치로 과장하지 않았다. 사실, 많은 사람들이 이런 추세가 계속되면 A 수입이 하반기에 어떻게 될지 걱정하고 있습니다. 계속 손해를 볼 수 있을까요? 나는 또한 가능하다고 생각한다. 그렇다면 문제가 생겨서 3 대 항공이 상반기에 거의 500 억 위안의 적자를 낸 한 가지 이유는 무엇일까? 이 화제는 모두 잘 이야기합시다.

공식 자료에 따르면, 3 대 항공사는 전염병과 유가 상승으로 적자가 심해 항공사가 거의 타격을 받지 못하고 있다. 우리 모두는 전염병이 실제로 국가 경제와 세계 경제에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 것을 알고 있다. 전염병이 평생 지속되는 한, 항공은 반드시 결항할 것이며, 위험지역의 비행기는 다른 도시로 날아갈 수 없고, 다른 도시에 완전히 위협이 될 것이다. 그래서 이런 상황에서는 돈을 잃기 어렵다. 비행기가 결항하면 하루에 얼마나 손해를 볼 수 있는지 아는 것은 헤아릴 수 없다.

유가 상승도 항공기 비용을 크게 늘렸다. 비행기는 고객에게 기름값을 받을 수 있지만, 기름값이 너무 높으면 고객이 사지 않을 것이다. 이전의 기름값은 1 인당 250 위안에 달했다. 내가 봤을 때, 나도 고속철도를 타기로 선택했다. 너무 잔인하다. 왜냐하면 사람들은 항상 비행기뿐만 아니라 경제적인 여행 방식에 따라 선택했기 때문이다. 항공사가 하반기에도 계속 적자를 낼 수 있습니까? 우리도 분석해 볼 수 있다.

하반기 항공사는 반드시 마케팅 방안을 마련할 것이며, 적자를 계속하지 않을 것이라고 생각한다. 흑자 조직은 자선단체이고, 적자는 좋은 표현이 아니기 때문이다. 하지만 전염병이 완전히 완화될 수 있는 한, 연료 가격은 이미 하락했다. 이 문제를 잘 처리하면 항공사는 적자를 내지 않을 뿐만 아니라 이익도 가져올 수 있어 상반기 적자를 모두 회수할 가능성이 높다.