준의현 용갱진에서 고속으로 시작해서, 비제시 두포교에서 남쪽으로 3km 떨어진 석교로, 전체 길이172km 입니다. 2008 년 2 월 28 일 +65438 건설 시작, 2065 년 10 월 28 일 +0 13 공식 개통. 지금 준의에서 비제까지 차로 2 시간밖에 안 걸려요.
일상적
준고속의 출발점은 귀준고속 마가만 육교와 준남육교 사이의 용갱로 교통허브 (신설) 입니다. 용구덩이 허브 공사를 통해 사남에서 준이 고속도로의 종점까지 이어지며 귀준고속도로, 서경 오리계진, 마체진, 반수진, 김사성관진, 암공진에 이르기까지 대방현으로 들어가 충향, 모래밭 향, 백나향, 백리 두쥐안 관광지를 거쳐 비제시 오리지진 석교촌까지, 제안
설계 기준
본 공사는 도로 표준에 따라 설계 건설을 하는데, 그 중 준이 기점 용구 허브 육교에서 준의현 백라단까지 약 28km, 6 차선 기준, 설계 속도100km/시간, 도로 폭 33.5m .. 백라칸부터 피절약14/KLLOC 까지 샌즈에서 끝 세그먼트까지의 설계 속도는 80km/h 이고 도로 폭은 24.5m 입니다 .....
도로 상황
준비 고속도로는 특대교 3 개, 18 터널, 12 인터체인지로 구성되어 있습니다. 3 개 서비스 구역과 4 개 주차 구역을 포함한 필요한 교통시설도 함께 건설됐다. 이 두 허브 공사는 여러 개의 고속도로를 연결하고, 준의현 백라칸과 준의에서 마오타이까지 고속도로 (적고속도로 킬로미터 준수) 에 연결되어 있다.
여러 고속도로를 연결하다
준비고속도로는 사준고속도로, 귀준고속도로, 준이 우회 고속도로, 준적고속도로와 연결되기 때문에 건설단위는 준의에서 두 개의 대형 교통중추 공사, 즉 용구 허브와 백라칸 허브를 건설할 것이다. 용갱 허브 공사에서 사남에서 준이 고속, 준이-비제 고속은 대형 입체교차로를 통해 귀준고속, 마가만 입체교 및 귀준고속 출입구를 수직으로 가로지른다. 칸추추 공사에서 준필 고속도로는 하나의 대형 인터체인지를 통해 준치 고속도로와 연결될 것이다. 한편 건설부는 준이 이락에 또 다른 허브 입체교차로를 남겨 제안된 준이 일루프 (준이 우회 고속) 와 접할 예정이다.
구이저우 () 성 교통청 () 관련 지도자는 상술한 대형 교통 허브 프로젝트의 건설이 성 전체의 중요한 도로 교통 허브로서의 지위를 더욱 확립할 것이라고 소개했다. 현재, 4 개의 고속, 준적고속 (마오타이 ~ 적수단), 준의환성 고속은 이미 건설을 시작했고, 준의공항고속은 빠른 시일 내에 건설을 시작할 준비를 하고 있다.
건설을 시작하다
65438+2008 년 2 월 28 일, 준의시와 비제 지역의 경계에 있는 금사현에서 항서 고속준의에서 비제 구간까지 성대한 착공식이 열렸다. 구이저우성 교통청, 준의시, 비제 지역 및 관련 부서 지도자가 참석하여 고속도로를 준수하기 위한 기초를 다졌다.
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