김정과학기술에 따르면 현재까지 국내 브롬화탄소와 페 로브 스카이 트 배터리 시장은 아직 초기 단계에 있으며, 이 분야의 관련 제품에 따른 영업소득 비중은 상대적으로 낮아 회사 경영 실적에 큰 영향을 미치지 않을 뿐만 아니라 향후 경영 실적에도 미치는 영향도 불확실하다.
또 최근에는 페 로브 스카이 트 배터리 컨셉 컴퍼니 (concept concept) 도 다수 응답했다. 페 로브 스카이 트 배터리의 주도로 TCO 유리 시장은 확장을 가속화하고 전통적인 유리 기업의 새로운 성장 포인트가되게 될 것으로 예상됩니다. 한편, 현재 페 로브 스카이 트 재료는 태양 전지의 잠재적 인 재료로서 여전히 몇 가지 도전에 직면 해 있다고 업계 관계자들은 지적했다.
페 로브 스카이 트 배터리 산업 체인이 주목을 받고 있습니다.
페 로브 스카이 트 배터리는 무엇입니까?
자료에 따르면 페 로브 스카이 트는 광전지, LED 및 기타 분야에서 널리 사용되는 광전 변환 효율이 높은 결정 소재입니다. 페 로브 스카이 트 태양 전지 (PSCs) 는 페 로브 스카이 트 구조 재료를 흡광 재료로 사용하는 태양 전지로 제 3 세대 태양 전지에 속한다.
최근 중과원 반도체 연구팀이 소량의 염화 브롬을 도입하면서 페 로브 스카이 트 태양 전지의 높은 광전 변환 효율과 높은 안정성을 실현하면서 개발된 단일 페 로브 스카이 트 태양 전지가 세계 최고 효율을 달성했다고 공식 보도됐다. 최근 관련 결과가' 사이언스' 잡지에 게재됐다.
전문 기관인 GCL 나노 추산에 따르면 페 로브 스카이 트 태양 전지는 3 세대 태양 전지로서 효율이 높다. 단일 페 로브 스카이 트 배터리 이론의 최대 변환 효율은 3 1%, 다중 접합 이론 효율은 50% 를 넘어 결정질 실리콘 (29.4%) 보다 훨씬 높다. 저렴한 비용: 결정질 실리콘에 비해 페 로브 스카이 트 배터리의 산업 체인이 크게 단순화됩니다. 페 로브 스카이 트 부품을 생산하는 와트 당 에너지 소비량은 결정질 실리콘의 65,438+0/65,438+00 에 불과합니다. 성숙한 페 로브 스카이 트 배터리 단위 용량 투자는 결정질 실리콘 배터리의 절반입니다. 종합비용으로 볼 때 페 로브 스카이 트 부품의 와트 당 총 비용은 약 5 ~ 6 센트로 결정질 실리콘 한계 비용의 50% 입니다.
금정기술은 TCO 유리 (투명 전도성 유리) 가 페 로브 스카이 트 배터리 개념과 관련이 있기 때문에 TCO 유리는 박막 부품 및 페 로브 스카이 트 배터리 어셈블리의 핵심 소재입니다.
TCO 유리는 특수 공예를 이용하여 평평한 유리 표면에 투명 산화막 재료를 도금한 유리 심도가공 제품인 것으로 알려졌다. 박막 배터리 모듈의 중간에 있는 반도체층은 가로전도성이 거의 없기 때문에 박막 배터리 모듈이나 페 로브 스카이 트 배터리 모듈이든 TCO 전도성 유리는 필수 소재입니다.
앞서 금정 기술도 페 로브 스카이 트 배터리 핫스팟에 대해 입장을 밝힌 바 있다. 8 월 1 일 밤 금정과학기술 발표에 따르면 자체 조사를 통해 회사 TCO 전도막유리가 브롬화, 페 로브 스카이 트 등 산업 상류에 위치하고 있으며, 회사 TCO 전도막유리가 성공적으로 오프라인 상태이며 국내 일부 브롬화, 페 로브 스카이 트 배터리 업체와 업무관계를 맺고 공급을 시작할 수 있도록 승인을 받았다고 밝혔다.
금정 기술은 TCO 유리에 일찍 배치된 것으로 알려졌다. 202 1 년, 금정기술은 초백색 TCO 코팅 유리 기판 연구 개발을 완료했으며, 투자 1.5 억원은 국내 최초의 TCO 전도막 유리 기판 생산 라인을 건설했다. 현재, 금정기술은 광전지 유리의 배치에 두 개의 노선이 있다. 한편으로는 초백압연유리가 배치되어 현재 총량의 95% 를 차지하는 결정질 실리콘 모듈에 적용되고 있으며, 박막 모듈과 페 로브 스카이 트 모듈의 TCO 유리가 배치돼 있다.
천풍증권에 따르면 TCO 전도막유리는 주로 브롬과 페 로브 스카이 트 배터리를 공급하는 고객에게 공급되지만 국내 수요는 아직 완전히 석방되지 않아 총 수요량은 500 만 평방미터 (약 0.9GW 배터리) 로 추산된다.
중신증권에 따르면 현재 TCO 유리의 글로벌 공급은 주로 Banyanzi, 욱질 등 외국 회사에 집중되고 있다. 박막 부품이 급속히 발전하여 국산 대체 TCO 유리 공간이 넓어 레이아웃 기술이 축적된 기업들이 충분히 이득을 볼 수 있을 것으로 보인다.
여러 관련 회사의 대응
이에 힘입어 최근 TCO 유리 개념이 폭등했다. 금정기술 외에도 요피유리, 안재고과, 기빈그룹, CSG A 등이 잇달아 올랐지만 뒤이어 다시 반락했다. 기자는 시장이 침체된 8 월 2 일 금정기술이 몇 안 되는 상승주가 되면서 7 월 28 일 이후 4 거래일 누적 상승폭이 46% 에 달한다고 지적했다.
페 로브 스카이 트 배터리가 뜨겁게 볶은 뒤 올해 광전지 유리 가격의 지속적인 상승도 중요한 업계 배경이다. 지난 6 개월 동안 광전지 유리의 가격이 60% 가량 올랐고, 이미 사상 최고 수준에 도달했으며, 계속 오르고 있는 것으로 알려졌다. 광복유리의 지속적인 가격 상승은 현재 시장에서 광복유리 공급이 부족하기 때문이다. 일반 유리보다 광전지 유리는 품질에 대한 요구가 더 높고, 새로운 생산능력이 제한되어 있다.
페 로브 스카이 트 배터리의 개념 측면에서, jegaweichuang, jingshan 경운기, 링다, 딜 레이저 및 기타 주가 상승 전에, 페 로브 스카이 트 배터리 플레이트 전체가 거의 한 달 동안 약 20% 증가했습니다.
개념이 폭발하면서 많은 관련 회사들도 이에 대응했다.
8 월 1 일, 에콘 기술은 투자자 상호 작용 플랫폼에서 페 로브 스카이 트 배터리의 시장 전망을 중요하게 생각하며 페 로브 스카이 트 소재 및 HJT 적층 배터리 기술 개발에 참여했다고 밝혔다.
토일 신능은 페 로브 스카이 트 프로젝트가 회사 연구 개발의 중점 중 하나라고 밝혔다. 회사 페 로브 스카이 트 프로젝트 장비는 자체 개발 및 개조를 기반으로하며 일부 장비는 실제 필요에 따라 구매됩니다.
항샤오는 지난 4 월 허트광전핵심팀을 위한 지분 인센티브 프로그램을 마련했다고 밝혔다. 이 가운데 합의된 성과평가는 허트광전이 2023 년 5 월 10 일 고변환 효율 페 티타늄/결정질 실리콘 박막 적층 배터리 100 MW 시험선, 배터리 전환 효율이 2023 년 5 월10/0/0 일 이후가 아니라고 밝혔다. 시범선의 준비 진도에 대하여 각 공급자에 대한 기술 교부를 완료하고 각종 설비의 조달 및 진입 배치를 속속 추진하여 2022 년 말 생산라인 건설을 완성하는 것을 목표로 하고 있다.
경산경공업기계주식유한공사는 최근 일부 페 로브 스카이 트 배터리 설비를 출하했고 다른 페 로브 스카이 트 배터리 설비를 적극 배치해 기술 비축을 했다고 밝혔다. 현재 이 회사는 이미 업계 내 여러 페 로브 스카이 트 배터리 업체와 비즈니스 연락 및 협력을 수행했으며 일부 제품은 여러 고객에게 적용되었습니다.
게다가 리튬 선두의 당대 암페어 테크놀로지 유한공사조차도 국경을 넘나드는 배치를 시작했다. 지난 5 월 증옥군은 성과설명회에서 회사 페 로브 스카이 트 광전지 연구가 순조롭게 진행되고 있으며 파일럿 라인을 건설 중이라고 밝혔다.
페 로브 스카이 트 배터리의 전망에 대해 다른 견해를 가지고 있다.
저장상증권연구에 따르면 현재 페 로브 스카이 트 설비는 주로 검수 출하 단계에 있으며, 경산경기 일부 설비는 이미 출하되었고, 마이웨이단 페 로브 스카이 트 배터리 레이저 설비는 이미 인도되었으며, 제가창도 첫 번째 페 로브 스카이 트 파일럿 설비 주문을 낙찰했다고 한다. 생산 규모 확대와 상용화 과정이 가속화됨에 따라 설비 기업의 주문은 이미 1 에서 N 에 이르렀으며 향후 주문 수량이 더 늘어날 것으로 예상된다.
권상 분석가 구세량은 앞으로 10 년 페 로브 스카이 트 태양 전지 침투율이 0 에서 30% 로 증가 할 것이며, 2030 년 페 로브 스카이 트 태양 전지 장비 시장 공간은 약 805 억 위안이라고 지적했다.
그러나 페 로브 스카이 트 배터리의 현재 적용에 대해서는 다른 견해가 있습니다.
업계 관계자들은 현재 태양전지의 잠재 재료로서 페 로브 스카이 트 소재는 여전히 몇 가지 도전에 직면 해 있다고 지적했다. 우선 페 로브 스카이 트 층의 대규모 준비 기술은 성숙하지 않습니다. 둘째, 페 로브 스카이 트 재료의 안정성이 부족하다. 실리콘 기반 태양전지의 수명은 20 년 이상에 이를 수 있지만 페 로브 스카이 트 배터리의 유효 수명은 아직 충분히 길지 않다.
중신증권에 따르면 단기적으로 페 로브 스카이 트 배터리는 안정성이 떨어지고 대면적 구성 요소의 효율성이 떨어지는 제약을 받고 있다. 그러나 장기적으로 페 로브 스카이 트 배터리는 새로운 기술 변화를 이끌 것으로 예상되며, TCO 유리 시장은 확장을 가속화 할 것으로 예상되며, 국내 대체 시장은 넓은 공간을 가지고 있으며 전통적인 유리 기업의 새로운 성장 포인트가되고 있습니다.
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