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출처 | 금융 탐구

2065438+2008 년 8 월, 당시 중국 병기공업그룹 당위 서기, 회장 윤자서 회장이 조기 퇴직했다.

올해, 그는 겨우 62 세이며, 아직 부장관급 지도자를 은퇴시킬 시간이 있다.

"나는 자발적으로 지도자에게 편지를 써서 조기 퇴직을 요구했다." 윤가서가 이렇게 설명했다. 5 개월 전, 2065438+2008 년 3 월, 윤가서는 여전히 예년과 마찬가지로 그의 봄 축사' 분투, 새 시대의 봄' 을 발표했다. 그는 이렇게 썼습니다. "강물은 밤낮으로 흐르고, 관대한 노래는 끝이 없다. 봄은 분투의 계절이다. 새로운 여정에서, 우리는 반드시 초심을 잊지 않고, 사명을 명심하고, 용감하게 최고봉을 오르고, 계속해서 병기공업의 혁신과 발전의 새로운 시대, 새로운 장을 쓰려고 노력하며, 한마음 한뜻으로 세계적 기업그룹의 새로운 목표를 향해 매진할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전쟁명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전쟁명언). "

지금 보기에, "한 번에 한 번, 한 번, 한 번, 한 번, 한 번, 한 번, 한 번, 한 번, 한 번, 한 번, 한 번, 한 번, 한 번

202 1 년 4 월 4 일 중앙기위 국가감독위 홈페이지에 따르면 중국병기공업그룹 유한공사 원당위 서기, 회장 윤자서 회장은 심각한 위법 혐의로 현재 중앙기위 국가감독위 규율심사와 감찰 조사를 받고 있다.

오랫동안 모습을 드러내지 않았던 윤가서가 이렇게 대중 앞에 밀려났다. 봄을 좋아하는 윤가서는 결국 봄에 쓰러졌다.

가까운 인사는 정에게 "낙마가 장안 시대를 다루고 있어 비민품에 대한 관심이 너무 깊다" 고 말했다. 은퇴는 그의 심층 조사 과정을 가속화했다. 관계자는 정 씨에게 20 15 년 수사팀이 관련 기관에 입주해 조사를 했지만 당시 이기지 못했다고 말했다. ""

이번에는 심각한 위법 혐의를 받고 있는 윤가서가 고독하게 늙어갈 것이다. 외로운 그가 쓴 적이 있다. "나는 늘 방의 등불을 끄고 혼자 외로움을 즐긴다. (윌리엄 셰익스피어, 고독, 고독, 고독, 고독, 고독, 고독, 고독)

강한 외로움은 윤가서 1 1 세 때 생긴 것일 수 있다.

1956 년 윤가서는 충칭의 한 일반 가정에서 태어났다. 아버지 1 1 세 사망, 어머니 혼자 키운다.

스무 살 때 윤가서가 충칭 유주 기어 공장에 들어갔다. 이것은 충칭 만성산지에 위치한 군공기업으로, 코드명 5047 이다. 충칭은 3 선 건설의 중지로 많은 군공장이 대산골에 있다. 이런 군공장은 들어갈 수 없고 경계가 삼엄하다.

윤자서와 동시대의' 50 후' 와' 60 후' 지도자는 대부분' 신세대' (77, 78, 79 급) 대학생이다. 졸업 후, 그들은 정책의 혜택을 받아 곧 사업의 빠른 차선으로 올라갔다. 노동자를 공장에 모집하는 윤씨와는 다르다. 그는 군공 기업의 모든 단계에서 은근하고 고독한 노력이 필요하다.

65438 년부터 0979 년까지 국민경제가 조정되면서 군공기업이 군 전민을 시작했고, 윤가서의 병공장은 성공적으로 전출되었다. 우주 기어 공장은 군수품 생산 외에 오토바이 변속기 엔진 기어 등 제품도 생산한다. 이 공장은 한때 중국 병기 공업 5 용 중 하나가 되었다.

윤씨도 이 기간 동안 돌파구를 마련했다. 노동자부터 연대위, 공장 사무실 부주임, 당 주임까지. 윤가서의 성장은 그녀의 어머니를 기쁘게 했다. 이 기간 동안 윤씨도 결혼했고, 그는 미래에 대한 무한한 상념으로 가득 찼다.

1993 년 병기공업본사는 일련의 병공장을 산 깊은 곳으로 옮기기로 결정했는데, 그 중 유주 톱니바퀴 공장, 충칭 청강기계공장 등 9 개 3 선 공장이 충칭 바난으로 합병되어 충칭 대강회사를 구성하기로 했다. 이 과정에서 우주 기어 공장의 주요 리더로 활동해 온 윤가서는 신구공장 간의 자질구레한 일을 조율해야 할 뿐만 아니라 중병을 앓고 있는 어머니도 보살펴야 한다는 도전에 직면해 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 건강명언) (윌리엄 셰익스피어, 레지던트, 건강명언) 그녀의 어머니가 돌아가시기 전에, 그녀는 새 공장을 참관하러 가고 싶었다. 그러나 윤가서는 아직 시간이 있다고 생각한다. 눈 깜짝할 사이에 윤씨네 일생의 아쉬움이 되었다. 어머니가 돌아가신 날 밤 11 시에 그는 황급히 집으로 돌아갔다. 어머니는 다음날 아침 7 시에 화장을 많이 하셨습니다.

직업에 충실하는 그는 자신이 공장장이라고 생각하는데, 이 일 때문에 일에 영향을 주어서는 안 된다. 이전 과정에서 윤가서의 뛰어난 종합조정능력이 서남병기국의 주요 지도자들의 중시를 불러일으켰다.

1996 년 2 월, 윤가서를 남서병기국 사무실 주임으로 임명했다.

5 개월 후 윤가서는 남서무장국 부국장으로 승진했다. 그해 8 월 장안차 (그룹) 로 전입해 일을 도왔고, 장안차 (그룹) 상무 부사장을 역임했다. 이때 서남 병기국 시스템의 거물들도 장안 자동차에 있었다. 1954 에서 태어난 진영강과 1953 에서 태어난 조록천은 앞으로 윤가서와 많은 이야기를 하게 될 것이다.

이로써 윤가서는 정식으로 장안과 인연을 맺었다. 장안 자동차는 장안 공장과 강벨 공장이 합병되어 만들어졌다. 군민이 전민할 때 장안 공장은 자동차를 생산하고, 강벨 공장은 엔진을 생산한다. 그러나 양자가 기업 문화와 관리 메커니즘에서 큰 차이로 장안 자동차 내부의 갈등이 심하다. 비슷한 일이 장안만의 것이 아니다. 많은 유사한 기업들이 작은 원 문화를 형성했다. 윤자서가 장안성을 관장한 후 그는 이 문제를 해결하지 못했다.

윤자서가 장안 자동차에 취직했을 때 장안의 마이크로차 판매량은 이미 정체되어 전국 1 위에서 전국 4 위로 판매량이 떨어졌고 연간 생산량은 6 만 7000 대밖에 되지 않아 기업 경영을 이어가기 어려웠다.

90 년대 중반에는 공기업의 경제효과가 하락하여 직원들의 정서 변동이 컸다. 장안 자동차도 같은 곤경에 처해 있다. 강벨 공장과 장안 공장 직원들은 늘 갈등이 발생한다. 1998 기간 윤가서의 장안에 대한 그리움이 끝나갈 무렵 장안 자동차 강벨 공장에서 집합사건이 발생했다. 이때 장안 자동차 사장 장종수는 출장 중이다. 수석 엔지니어 장종수는 장안 자동차의 복잡한 국면에 대해 더욱 효과적인 수단이 부족하다.

윤씨네 스레드는 도전을 받아들여 현장으로 가서 처리했다. 그는 매우 강경한 조치를 취하여 고위층을 놀라게 하는 집합사건을 신속하게 진정시켰다.

윤가서는 이번 사건에서 철권과 용기가 장안차의 간부 직원들을 놀라게 했고, 남서무장국 지도자들도 그를 높이 평가했다. 장안차를 떠나야 했던 윤가서가 결국 장안차의 사장이 되었다.

장안은 운명을 바꾼 인물을 맞이했다. 그러나, 그의 도착은 의심할 여지 없이 몇몇 사람들의 운명을 바꾸었다.

이것은 골치 아픈 문제이다.

65438 년부터 0998 년까지 장안차의 누적 적자는 145 억, 그해 적자는 3 억 5 천만 달러였다. 이렇게 큰 손실은 당시 중앙고위층을 놀라게 했다.

윤자서는 수만 명의 기업을 상대로 장부에 200 만 원밖에 없다. 또한 기업 3000 만 달러의 채무와 일부 지도자들이 허비한 6 천만 부가 넘는 부가가치세 인보이스에 직면해 있다.

윤자서가 철혈 정돈을 시작하여 국내외 시장을 넓혔다. 장안 자동차를 이끌고 곤경에서 벗어나기 위해 윤가서는 애국가, 국제노래, 도로가 어디에 있는지 묻는 등 일련의 일을 벌였다. 길은 발밑에 있었고, 윤가서는 망치를 휘두르며 차를 부수고, 기업 내부 규율을 엄숙히 하고, 재고를 정리하고, 사상 교육을 통일했다. 한차례의 노력 끝에 장안 자동차는 마이크로차 1 위 자리를 되찾아 1 년 반 만에 적자를 흑자로 돌렸다.

정돈 후 윤가서는 장안차의 발전 전략을 제시하며 장안차를 중국 자동차 공업 제 1 방진에 이끌고' 동쪽으로 발전하고 북쪽으로 확장' 하는 전략을 제시하며 중경, 닝, 장, 허베이의 4 대 차량 생산기지의 국내 배치를 초보적으로 완성했다.

이 기간 동안 장안 자동차 당위 서기, 상무 부사장인 진영강도 판매 분야에서 특별한 역할을 했다. 장안 자동차 판매량 증가에 기여하였다. 하지만 그와 그의 파트너 총지배인 윤씨와의 갈등이 점점 공개화되고 있다. 몇 년 후, 이 역사에 익숙한 사람들도 야유했다. 65438 년 2 월 25 일, 진영강은 정식으로 건설공그룹 사장으로 취임했는데, 이 베테랑 군공기업은 진영강의 지도하에 어려운 신입생을 얻게 될 것이다.

일련의 배치를 거쳐 윤가서는 장안차와 포드 자동차 회사의 합자를 완고하게 추진했다.

이 역사를 회복하여 이 합자기업은 하마터면 죽을 뻔했다. 관건은 장안 자동차의 파트너인 일본의 스즈키입니다. 일본 스즈키 주식회사 사장 스즈키강중은 장안차, 심지어 충칭의 주요 지도자들에게 모두 어울리기 어려운 사람이다.

윤자서가 장안 자동차를 관장한 지 얼마 되지 않아 중국에 공장을 짓고자 하는 포드 자동차 회사와 접촉하기 시작했다. 처음에는 국가부처의 추천으로 포드 자동차가 동풍차와 협상을 진행했다. 그러나 동풍 자동차는 나중에 포드 자동차 회사와의 협상을 중단했다. 이때 국가부처는 포드와 강남 오토 도킹을 준비하고 싶다. 이 시점에서 메시지의 시작 인 "컷 후진타오" 를 얻으십시오.

협상이 시작된 후 장안 자동차도 스즈키에게 이 소식을 알렸다. 당시 장안자동차는 상장을 요청했고, 스즈키는 전략투자자로서 양측이 협의에 서명했다. 이 협정의 내용은 장안 자동차의 향후 중대한 결정은 스즈키의 승인을 받아야 한다고 언급했다.

스즈키는 처음에는 이 점을 알아차리지 못했고, 포드가 장안 자동차와 협력하기가 어렵다고 생각했다. 윤자서는 이 일을 장안 자동차가 소형차에서 돌파하는 출발점으로 보고 있다. 그는 주동적인 공격을 개시했다. 처음에는 상급 지도자들도 포드와의 합자에 반대하여 국가가 비준할 수 없다는 것을 분명히 했다. 그러나 윤가서는 충칭과 좋은 협력 관계를 형성하여 충칭은 더 많은 자동차 회사를 도입하기를 갈망한다.

그와 당시 충칭시 정부 관원은 늘 북경에 가서 수속을 한다. 처음에는 국가계위, 국가기계공업국, 국가경제무역위원회의 의향에서 장안차가 관건적인 고위층의 지지를 받아 합자 프로젝트가 마침내 형성되었다. 이 과정에서 스즈키도 끊임없이 방해하고 있다. 나중에 스즈키와 장안 자동차의 갈등을 위해 복선이 매몰됐다. 이 밖에 윤자서와 스즈키 사이의 어려운 충돌은 신뢰와 소통의 다리를 잃어가고 있다. 네가 얻는 것은 무엇이든지 잃는다.

지금 돌이켜 보면, 이 기회를 놓치면 서남복지의 장안차가 같은 기간 하비 창하와 함께 침몰할 수도 있다. 역사는 때때로 우연이며, 개별 인물은 중요한 역할을 한다.

200 1 년 4 월 25 일 장안포드 자동차 유한회사 (장안포드) 가 합자하여 설립되었다. 14 개월 후에 공장이 완공됩니다. 장안과 포드가 합작하기 전에 오랫동안 정부 부처에서 근무해 온 서류평도 장안차에 임시 부사장으로 왔다. 그는 장차 윤가서를 이어받을 것이다.

2005 년 말까지 장안 자동차의 생산량은 8 만 대 미만에서 63 만 대로 증가했다. 판매 수익은 23 억 위안에서 350 억 위안으로 증가했습니다. 스즈키, 포드, 마즈다 등의 파트너와 함께 유, 지, 닝, 4 대 생산기지를 형성하는 국내 자동차 그룹 그 소형차의 국내 시장 점유율은 38% 로 중국 소형차의 위치를 확고히 하고 있다.

2002 년 장안 자동차 회장을 역임한 윤씨도 병장그룹 부사장을 역임했다. 45 세인 윤가서는 더욱 바쁘고, 그녀의 머리카락은 이미 희끗희끗하다.

장안 자동차의 급속한 성장에 따라 윤가서는 충칭에서 물고기처럼 물을 얻는다. 당시 정은 종종 와의 소규모 교제에 참가했다. 당시 충칭 각급 지도자들은 장안 자동차에 대해 매우 중시했다. 가끔 윤자서가 아직 소통하는 과정에서 전화를 받았다. 전화를 받고 그는 시원하게 웃으며 말했다. "X 시장, 아이전복에게 밥을 사 주세요."

장안을 전면적으로 장악한 후 윤가서의 강경한 태도는 여전하며, 파트너 팀은 당시 조화롭지 못했다. 일부 원로들도 매니저에게 윤가서가 일부 문제에서 너무 강경해서 여지를 남기지 않고 팀도 단결하지 않는다고 밝혔다.

그러나 고집을 부리는 윤가서는 자주혁신 방면에서 더욱 확고하다. 그가 보기에, "자동차 산업은 국민경제의 지주 산업으로, 모든 선진국이 자동차 산업을 확고히 통제하고 있다." 그러나 강력한 자주개발과 자주브랜드를 지탱하지 않으면 말권을 잃고 통제할 수 없게 된다. ""

이때 장안자동차는 이미 포드 스즈키와 합작했지만 합자판은 장안차의 중요한 버팀목이 될 것이다. 그러나 그는 여전히 장안 자동차가 다섯 번째 길을 걷고 자주브랜드를 전력으로 발전시켜야 한다고 생각한다. 전반적으로 당시 국내 자동차 업체들은 자주혁신을 실현하여 개선, 모방, 국산화, 공동 개발의 네 가지 경로를 채택하였다.

장안 자동차가 개척한 다섯 번째 길은' 자기 중심, 자기 발전' 이다.

전국인민대 대표로서 윤가서는 자주 혁신에 대한 건의를 여러 차례 제출했다. 국가 경제 전략의 높이에서 시작하여 자동차 자체 개발 능력을 신속히 제고하고 중국 자동차 공업의 지속 가능한 발전을 보장할 것을 끊임없이 호소하다. 이러한 제안은 국가 차원의 관심을 불러 일으켰습니다.

장안자동차 자체는 국제적으로 통용되는 개발 과정의 각 부분을 신속히 완성하고, 완전한 설계 규범을 확립하며, 기본적으로 자신의 현지화 공정 규범 체계를 확립하였다. 장안 최초의 진정한 자주연구개발은 2004 년 CM8 차형으로 이후 CV9, CV6, CV7, CA20 엔진의 자주연구개발이 속속 시작됐다. 2006 년 장안은 발동에서 외관에 이르기까지 100% 의 자체 개발로 장안 최초의 자체 브랜드 자동차인 장안이 탄생했다.

자주연구개발이 돌파를 이루었을 때 윤가서가 곧 결정적인 순간을 맞이할 것이다. 그에게 이것은 또 하나의 도전이다.

2005 년 9 월 중국 병기장비그룹 (즉 중국 남방공업그룹) 이 주식유한회사를 재편하고 해외에 상장할 계획이 공개됐다. 방안에 따르면 장안그룹 모회사인 남방공업그룹은 장안그룹, 허베이 장안 등 14 개 기업을 결박하여 남방 자동차 지주유한회사를 묶어 해외에 상장했다.

이것은 장안 자동차의 발전에 좋은 일입니까? 2005 년 6 월 30 일, 10, 브로커군이 관련 질문을 했지만 의외로 "이것은 그들의 일이다" 고 말했다.

정 () 은 남방지주가 장안차를 심도 있게 묶은 뒤 밤새 병장그룹의 주요 지도자에게 전화를 걸어 사과를 하고 아무 말도 했다는 사실을 부인했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 윤가서의 이 문제에 대한 부정직한 표현도 그가 어떤 일을 처리하는 데 있어서 그의 외적인 이미지만큼 공명정대하지 않다는 것을 반영한다.

남측 자동차의 설립과 함께 윤가서는 남측 자동차의 총재가 되었다. 윤씨도 점차 작별의 순간에 들어섰다. 2006 년 2 월 6 일 중국 병기장비 본사가 충칭 장안호텔에서 장안그룹 간부 대회를 열고 중국 병기장비 본사 부사장인 서류평을 장안차그룹 당위 서기로 공식 임명하고 장안차그룹 사장으로 추천했다.

한편 윤자서는 남차 총재로 재임하는 동안 상장을 추진하려 노력하다가 결국 남차 상장에 실패했다. 장안에서의 그의 직위는 점차 서류평으로 대체되었다. 서류평이 인수했을 때, 그는 "이것은 나에게 큰 도전이다." 라고 말했다.

5438 년 6 월부터 2007 년 2 월까지 윤자서는 장안그룹 회장직을 더 이상 맡지 않지만 장안자동차주식유한공사 회장직을 유지하고 있다. 2009 년 6 월 7 일 장안차는 회사의 대주주 추천에 따라 윤자서가 업무일정으로 회사 이사, 회장직을 더 이상 맡지 않고 서류평을 회사 회장으로 선출한다고 발표했다.

3 년의 교체 끝에 장안의 노장문인 윤가서가 장안의 무대에 철저히 작별을 고했다.

긴 작별 기간 동안 그는 장안차가 하비, 창하를 인수한 후의 은통도 보았다. (윌리엄 셰익스피어, 장안차, 이별, 이별, 이별, 이별, 이별) 그리고 장안 자동차도 볼보를 인수할 수 있는 절호의 기회를 놓쳤다. 당시 포드 CEO 무라리는 장안 자동차와 충칭과 어느 정도 우정을 맺었다. 몇 번, 그가 매니저를 만났을 때, 그는 자발적으로 황씨에게 안부를 물었다. 포드가 볼보를 팔려고 할 때, 이서복은 결코 낙관적이지 않았다. 대신 군복 그룹 고위층에게 군복 그룹이 인수되기를 바란다고 말했다.

그러나 걱정스러운 병장그룹은 장안 자동차를 계단으로 올라갈 수 있는 절호의 기회를 놓쳤다. 장안 자동차는 한때 하비와 창강의 진흙 구덩이에 빠졌다. 이번 재편의 난이도는 예상보다 훨씬 더 컸고, 하비, 창하와의 조화는 실패했다. 장안 자동차가 입주할 때의 일부 약속은 이행할 수 없다. 결국 집단성 사건의 발발로 장안차의 퇴출이 이어졌다. 당시 윤씨처럼 갈등을 빨리 해결할 수 있는 사람은 아무도 없었다.

장안 자동차를 떠난 후 그는 더욱 외로움을 느꼈다. 장안 자동차가 하비와 창하를 인수한 후의 곤경을 보고 나도 가슴이 아프다.

장안 자동차에 작별을 고한 후, 그는 수십 년간 일한 중국 병장그룹을 떠날 것이다. 20 10 년 7 월, 윤자서가 중국 병기공업그룹회사를 당위 서기, 부사장으로 전임했다. 3 년 후, 중국 병기공업그룹의 회장, 당위 서기를 임임하다.

2005 년 6 월 30 일부터 8 월 3 1 일까지 중앙제 7 순시팀이 중국 병기공업그룹사에 대한 특별 순시를 실시했다. 순시 후 일부 지도자 조직규율이 강하지 않아 중대 사항 보고 제도를 엄격하게 집행하지 않았다고 지적했다. 어떤 지도자는 권모사로 직권을 이용하여 배우자, 자녀, 친족 또는 특정 관계인이 상업경영기업을 통해 편리함을 제공한다. 이와 함께 순시팀은 일부 지도 간부 문제를 반영하는 단서를 받아 관련 규정에 따라 중앙기위, 중앙조직부, 국무원 국자위위 등 관련 부처로 이송해 처리했다.

병기공업그룹은 자동차 판이 없어 자동차 발전에 힘쓰고 있는 윤자서는 더 많은 춘신만 쓸 수 있다.

여기는 여전히 조용하지 않다. 20 15 년, 장안이 윤가서와 관련된 일도 발효돼 조사팀이 한때 들어갔다.

낙마 후 윤가서와 한 은행녀의 장안 기간 이야기가 소규모로 전해졌다. 아마도 외로움만이 아닐 것이다. 이러한 생활방식과 관련된 문제 외에도 윤가서를 잘 아는 사람들은 윤가서가 신뢰받는 부하 직원들을 용인하며 임대료 추구 행동을 취하고 있다는 사실을 인정했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 믿음명언)

관련 부처의 이번 조사에 따라 먼지가 많은 이야기도 밝혀질 것으로 믿는다.

"나는 기억이 없는 장인일 뿐, 남아 있는 유일한 꿈은 잊혀지는 것이다." ('백년의 외로움') 잊혀지길 바라며 외로움을 즐기던 윤가서가 결국 낙마 방식으로 다시 주목받고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 고독, 고독, 고독, 고독, 고독, 고독, 고독)

끝