중국은 연마 방법으로 구리 거울을 가공한다.

기원전 1200 년 시리아에서 좁쌀을 갈아주는 손맷돌이 나타났다.

두 강 유역의 문명은 자재를 건설하고 적재하는 과정에서 지렛대, 로프 롤러, 크로스 그루브 등 간단한 도구를 사용했다.

도르래 기술은 아시리아로 전해졌고, 아시리아 사람들은 성에서 그것을 화살의 석방 메커니즘으로 사용했다.

윈치는 이집트에 나타나 처음에 광산에서 광석을 채취하고 우물에서 물을 채취하는 데 사용되었다.

물시계, 사이펀, 드라이어, 피스톤 펌프 등 유체기계가 이집트에 처음 나타났다.

기원전 1000 년, 제철 기술이 인도에서 중원 부근의 소수민족으로 전해졌고, 중국 서부 국가 (남월, 초국) 에 철쟁기가 달린 쟁기가 나타났다.

기원전 1000 년에 중국은 청동을 제련하고 주조하는 송풍기를 발명했다.

기원전 770 년에 중국은 왁스로 청동기를 주조하기 시작했다.

중국 중부에 가단 주철과 주강이 나타났다.

중국은 일반적으로 주전자 누출 타이밍을 채택하고 있다.

양력 탄생 (기원전 48 년 카이사르, 카이사르 개정 후 카이사르력이라고 불림), 로마 문명은 양력과 24 절기를 확정했다.

기원전 770 년, 중국 후베이 () 성 구리 산고 구리 광산 유적지에는 나무 도르래축이 보존되어 있다.

중국에는 군함을 제조하는 작업장이 있다.

기원전 700 년에 중국에 풀리가 나타났다.

기원전 600 년에 고대 그리스와 로마가 고전 문화 시대에 접어들면서 고대 그리스는 고대 기계의 발전에 탁월한 공헌을 한 유명한 철학자들과 과학자들을 탄생시켰다. 예를 들어, 학자 헤로는 다섯 가지 간단한 기계 (레버, 쐐기, 풀리, 차축, 나사) 가 무거운 물건을 움직이는 이론을 설명하는 책을 썼는데, 이것은 알려진 최초의 기계 이론서이다.

기원전 5 13 년, 중국' 좌전' 은 중국 최초의 주철물인 진국의 솥을 기록했다.

그리스와 로마의 목공 도구가 크게 개선되었다. 일반적으로 사용되는 도끼, 활톱, 활드릴, 삽, 치즐 등 목공 도구 세트 외에도 구형 드릴, 못을 뽑을 수 있는 양각망치, 벌목용 쌍톱 등이 개발되었습니다. 이 시점에서 장축 선반과 자전거 침대는 가구와 바퀴 스포크를 만드는 데 널리 사용되고 있습니다. 자전거 침대는 중세까지 사용되어 현대 선반의 발전을 위한 토대를 마련했다.

기원전 500 년 중국 후베이 () 현 증후을묘 () 는 춘추전국시대 가장 복잡하고 정교한 청동기인 증후을존판과 증후을편종 () 을 보존하여 총 8 조 65 개로 진흙 주조법으로 만들었다.

춘추 말기에 수공업 전문 저서' 시험' 을 일제히 집필하였다.

세계 최초의 스탬핑법으로 만든 동전은 로마에서 탄생했는데, 이것은 금속 가공의 위대한 업적이자 현대 대량 생산 기술의 싹이다.

기원전 476 년에 중국에는 천연 자석으로 만든 나침반인 시나가 나타났다.

중국은 겹겹이 주조한 방법으로 청동칼동전을 주조하기 시작했다.

중국 허베이 () 이현 () 연하도 () 유적지에 보존된 강검에는 담금질조직이 있고, 창화살 () 에는 정화조직이 있다.

중국 하남 낙양은 탈탄 퇴화 백주비녀를 보존하였는데, 그 표면은 이미 탈탄하여 강철로 만들었다.

중국 하남 신양에는 아말감 금도금 물건이 남아 있다.

기원전 476 년, 중국 산시 () 성 영길현 베레 () 에 청동 래칫 (직경 25mm, 40 치) 이 보존되었다.

중국, 허베이 무안 무극 고성 유적지는 철래륜을 보존하고 있다.

기원전 400 년에 중국의 버스 회사는 맷돌을 발명했다.

기원전 220 년에 그리스의 아르키메데스는 나선형 물 추출 도구를 발명했다.

그리스의 아르키메데스는 물체가 떠다니는 이론, 즉 아르키메데스의 원리를 제시했다.

고대 그리스인들은 손맷돌을 기초로 윤밀을 만들었다.

중국 Xi 병마용에서 출토된 청동 진검은 바로 이 시기에 탄생한 것이다.

기원전 206 년 중국 서한시대에 청동주조의 투명경이 나타났다.

기원전 206 년에 유럽에 톱니바퀴가 나타났는데, 가장 초기의 응용은 전차가 마일리지를 기록하는 이정표에 설치되었다.

중국, 쓰촨, 청두역, 동향은 풀리를 유지한다.

로마는 단일 롤러스케이트를 기초로 복합 풀리를 발명했다. 그것의 가장 초기의 응용은 건물의 무거운 물건을 올리는 것이다.

기원전 65438 년+기원전 065438 년+기원전 03 년, 중국 허베이 만성 중산정왕 유승묘에는 침탄 검이 보존되어 있다.

기원전 65438 년+기원전 065438 년+기원전 00 년경, 로마 오렌지 가죽 물 리프트 도구와 양동이식 물차의 사용 범위가 확대되어 롤러, 노스워터 방앗간 등 새로운 유체 기계가 등장했다. 전자는 회전 나사를 통해 낮은 곳에서 높은 곳으로 물을 들어 주로 로마 도시 급수에 쓰인다. 후자는 곡물을 갈고, 물줄기로 정사각형 잎바퀴의 회전을 추진하는데, 전력은 반마력보다 적다.

기원전 100 년에 로마에는 강력한 비트루비아 물맷돌이 나타났다. 수차는 아래로 흐르는 물줄기에 의해 움직인다. 크기 기어의 톱니 수를 적절히 선택하여 수밀 속도를 조정할 수 있습니다. 그 전력은 약 3 마력이었고, 나중에는 50 마력으로 증가하여 당시 가장 강력한 원동기가 되었다.

서기 원년부터 1700 까지.

기원 1 세기에 알렉산더의 실로는 기체 회전구 (반응식 증기 터빈의 원형) 를 기록한' 공기역학' 을 썼다. 동시에 실로가 발명한 증기 회전구 (풍신륜이라고도 함) 가 나타났다. 증기 압력을 기계 동력으로 바꾸는 첫 번째 장치인 증기 회전구도 제트 반응 원리를 적용한 첫 번째 장치다.

서기 9 년에 중국은 새로운 클램프를 만들었다.

25 년에서 22 1 년 사이에 중국의 빌란은 전복기 (용골수차) 를 발명했다.

중국 두십법명 제련 주조 폭파 배수.

중국에 터빈 (터빈의 초기 형태) 이 나타났다.

기원 78- 139 년에 중국의 장형은 물이 새어 별이 나타나는 시기를 나타내는 훈천기 () 를 발명했다.

2 세기에 중국은 도안이 있는 강철로 보검과 보검을 만들었는데, 이는 다마스쿠스 갱단과 비슷하다.

105 중국 채토가 종이를 잘 제작했다.

220 ~ 230 년, 중국에 드럼차가 나타났다.

235 년 중국의 마준은 톱니바퀴로 구동되는 남도차를 발명했다.

265-420 년, 중국의 두전 () 은 물차 구동 연밀기와 물 대 물 연밀을 발명했다.

4 세기에 지중해 국가들은 양조기에 볼트와 너트를 사용했다.

고대 그리스와 로마 고전 문화의 억압으로 서구 기계 기술의 발전은 오랫동안 정체되어 왔다. 흑사병 등 역병의 확산으로 서방 세계는 400 년 동안의 어둠 속으로 빠져들었다.

5 세기와 6 세기에 중국은 방앗간을 발명했다.

420 년부터 589 년까지 중국에 차량과 선박이 나타났다.

550-580 년, 중국의 어머니 회문은 강철 주탕 기술을 발명했다.

6 18 ~ 907 년, 은은 향로에 의해 중국 Xi 안샤포 마을에 보존되어 구조가 특이하다.

700 년에 페르시아는 풍차를 사용하기 시작했다.

953 년 중국은 창주 철사자 (무게 5000 여 근) 라는 대형 철 주물을 주조했다.

104 1 ~ 1048, 중국 필승이 활자 인쇄를 발명했습니다.

1088 년 중국의 소송과 한공염은 탈진기가 달린 수운도구를 제작했다.

1097 년 중국은 산시 태원 진사에서 4 명의 철인 송대의 철인을 주조했다.

1 127 ~ 1279 년 중국은 물레를 발명했다.

1131~1162, 중국 랜턴 (가스 터빈 원형).

1263 년 중국 설은 목작기구에 관한 전문 저서' 자인유풍' 을 완성했다.

1330 년 중국 진순은 오보투에 큐폴라 (혼합로) 를 기록했다.

1332 년 중국은 구리로 대포를 만들었다.

르네상스 이후 이탈리아, 프랑스, 영국 등이 잇달아 대학을 설립하고, 자연과학과 인문학을 발전시키고, 인재를 양성하고, 서구 기계 기술을 회복하고 발전시키기 시작했다.

1350 년, 이탈리아인 단티는 기계시계를 만들었는데, 무거운 망치의 행방으로 기어로 움직였습니다.

1395 년 독일에 방망이 선반이 나타났다.

1439 년 요하네스 구텐베르크는 금속활판 인쇄기를 발명했다.

1608 년에 네덜란드의 립스키가 망원경을 발명했다.

1629 년 이탈리아 블랑카는 증기 충격으로 회전하는 바퀴 (충동식 증기 터빈의 원형) 를 설계했다.

1637 년 중국은 송의 과학기술저작' 천궁 오카이' 를 출간해 중국 고대의 생산기기와 기술을 상세히 기재했다.

1643 년 이탈리아인 토리첼리 측정 표준 기압은 760mm 수은 기둥으로 유체 정역학과 액주 압력 측정기의 기초를 다졌다.

1660 년 프랑스의 파스칼은 정지 액체에서 압력 전달의 기본 법칙을 제시하여 유체 정역학과 유압 전동의 기초를 다졌다.

독일의 글릭은 1650 부터 1654 까지 진공 펌프를 발명했다. 1664 년 그는 마드부르크에서 유명한 반구 실험을 시연해 처음으로 대기압의 위력을 선보였다.

1656 년부터 1657 년까지 네덜란드의 호이겐스는 진자 기계 시계를 발명했다.

1665 년 네덜란드의 레빈 후크와 영국의 훅이 현미경을 발명했다.

1698 년 영국 사프리는 최초의 실용적인 광산 펌프 증기기관인' 광부의 친구' 를 만들었다. 그것은 먼저 증기를 이용하여 일을 한다.

서기 1700 ~ 1800

170 1 년, 영국 뉴턴은 대류 열전달에 대한 뉴턴 냉각 법칙을 제시했다.

1705 년 영국의 뉴코멘은 사프리의 증기기관을 대체하는 대기 피스톤 증기기관을 발명했다. 전력은 6 마력에 달할 수 있다.

1709 년부터 17 14 년까지 독일의 화투 하이트는 알코올 온도계와 수은 온도계를 발명해 물빙점 32 도, 끓는점 2/KLOC 를 만들었다.

영국의 다비는 17 13 부터 1735 까지 코크스로 제철하는 방법을 발명했다. 1735 년 다비의 아들은 코크스 제철 기술을 생산에 적용했다.

1733 년 프랑스의 카밀은 기어 맞물림의 기본 법칙을 제시했다.

1738 년 스위스의 다니엘 I 베르누이는 점착유체가 없는 에너지 방정식인 베르누이 방정식을 세웠다.

스웨덴은 1742 도에서 1745 도까지 물의 빙점은 100 도, 비등점은 0 도의 온도계를 만들었다. 1745 년 스웨덴의 린네는 두 개의 고정점을 뒤바꿔 섭씨 눈금이 되었다.

18 세기 중엽에 프랑스인 라와시와 러시아인 로몬노소프는 연소가 물질산화 이론이라고 제안했다.

1755 년 스위스의 오일러는 점성 유체의 운동 방정식인 오일러 방정식을 세웠다.

1764 년 영국의 하그리브스는 수직, 다축, 수동 제니 방적기를 발명했다.

1769 년 영국의 와트는 독립 실용 냉응기의 특허를 받아 증기기관의 발명을 완성했다. 이 증기기관은 1776 년에 생산에 투입되어 열효율이 2 ~ 4% 에 달했다.

프랑스의 코노는 3 륜 증기 자동차를 만들었는데, 이것은 정말 달릴 수 있는 첫 번째 차이다.

1772 ~ 1794 년 영국의 발로와 본이 볼 베어링을 발명했습니다.

1774 년 영국의 윌킨슨은 최초의 진정한 기계인 가공기인 더 정밀한 배럴 보링 머신을 발명했다. 성공적으로 실린더를 가공하는데 쓰이고 와트증기기관이 가동에 들어갔다.

1785 년 프랑스의 쿨롱은 기계적 맞물림의 개념으로 건마찰을 설명하고 처음으로 마찰이론을 제시했다.

영국의 카터라이트는 동력 직기를 발명하여 수공업, 작업장 수공업에서 기계공업으로의 전환을 완성했다.

1786 년 영국 크기는 첼러를 발명했다.

1787 년 영국 윌킨슨에 첫 철선이 건설되었다.

1789 년에 프랑스는 먼저 미터법 개념을 제시했다. 1799 는 모조미 (낫미터) 를 만들었다

1790 년 영국의 세인트 토마스는 부츠와 신발을 꿰매는 체인 싱글 바느질 재봉틀을 발명했는데, 이는 세계 최초의 재봉틀이다.

65438 년부터 90 년대까지 영국 벤진은 대패, 일축 목공 밀링, 대패기, 목공 드릴을 발명했다.

1792 년 영국의 Maudslay 는 스레드를 가공하는 테이퍼와 판치를 발명했다.

1794 년에 영국 윌킨슨이 큐폴라 하나를 건설했다.

1795 년 영국의 브라머가 유압기를 발명했다.

1797 년 영국의 Maudslay 는 서로 다른 피치의 스레드를 선반으로 돌릴 수 있는 나사, 광봉, 이송 공구 홀더 및 레일이 있는 선반을 발명했습니다.

1799 년 프랑스 가스파르 몽일은' 화법 기하학' 이라는 책을 출간해 화법 기하학을 기계제도의 투영 이론의 기초로 삼았다.

서기 1800 ~ 1900

19 세기 초 영국의 Young 은 탄력성 계수의 개념을 제시하여 응변과 응력의 관계를 밝혔다.

1803, 영국 금탕은 긴 그물제조기를 만들었다.

영국의 트레비시는 레일을 사용하는 최초의 증기 기관차를 제지했다.

1804 년 프랑스 비오는 열전도 법칙을 제시했고, 프랑스 푸리에 먼저 적용해 푸리에 법칙이라고 불렀다.

1807 년 영국의 브루넬은 목공 원톱기를 발명했다.

1807 년 영국 풀턴은 첫 번째 추진 증기기관선' 클레몬트' 호를 건설했다.

1809 년 영국의 디킨슨이 원형 메쉬 제지 기계를 만들었습니다.

18 12, 독일의 코니시는 원형 엠보스 인쇄기를 발명했다.

18 14 년 영국의 스티븐슨이 철도 증기 기관차' 부츠' 를 만들었다. 1829 년 스티븐슨 부자의' 로켓' 증기 기관차가 기관차 대회에서 시속 58km, 부하 3 137 톤, 안전한 운행1/KLOC- .....

18 16 년, 스코틀랜드의 스털링이 열기기를 발명했다.

18 17 년 영국의 로버츠는 대패질을 발명했다.

18 18 년, 미국의 휘트니는 수평 밀링 머신을 만들었습니다.

독일인 데리스는 나무 2 륜 자전거를 발명했는데, 손잡이가 있어 두 개의 페달을 탔다.

1820 년경 영국의 화이트는 원통형 기어와 베벨 기어를 모두 가공할 수 있는 최초의 기계를 만들었다.

1822 년 프랑스 니프스는 사진판 실험을 한 번 해 세계 첫 사진을 만들었다. 1826 에서 그는 블랙박스로 또 한 장의 사진을 찍었다.

점성 비압축성 유체의 Navier-Stokes 운동 방정식은 1827 부터 1845 까지 프랑스의 Navier-Stokes 에 의해 설정됩니다.

1830 년, 화관 보일러가 프랑스에 나타났다.

미국 오티스 회사는 1833 부터 1836 까지 단일 굴착기를 설계하고 제조합니다.

1834 년, 미국의 페치와 페이는 각각 장붓을 발명했다.

1834 부터 1844 까지 미국의 퍼킨스와 고리는 각각 에테르와 공기로 냉장고를 만들었다.

1835 년 영국의 휘트워스가 롤러를 발명했습니다.

1836 년, 미국의 맥코믹은 말라식 합동수확기 (Cumbain) 를 발명했다.

1837 년 러시아 야코비는 전기 주조법을 발명했다.

1838 년 러시아의 야곱비는 DC 자동차 회사에 배터리로 요트를 구동하는 것은 이번이 처음이다.

미국의 브루스는 먼저 압력 주조법으로 활자를 만들었다.

1839 년 다게일은 최초의 실용적인 은카메라를 만들어 선명한 사진을 찍을 수 있었다.

스코틀랜드 사람 폰턴은 그의 보고서에서 현대 사진제판 방법을 설명했다.

영국의 스미스는 프로펠러가 추진한 증기기관선 아르키메데스호를 지었다.

미국의 바비트는 주석 기반 베어링 합금 (파스텔 합금) 을 발명했다.

1840 부터 1850 까지 영국의 줄은 전기 열 당량을 발견하고 다양한 방법으로 열의 기계 당량을 측정했다. 그의 실험 결과 과학계는' 열량이론' 을 포기하고 열역학 제 1 법칙을 받아들였다.

184 1 년 영국의 휘트워스는 영국 표준 스레드 시스템을 설계했다.

프랑스 Timoni-e 는 실용적인 이중선 체인형 재봉틀을 설계하고 제조한다.

1842 년 영국의 나스미스가 증기망치를 발명했다.

1848 년 우리나라 딩은' 화포 성능 일러스트레이션 요약' 을 썼는데, 그 중' 서양증기선과 증기선 일러스트레이션' 은 우리나라 최초의 증기기관, 기차, 기선에 대한 논술이다.

1845 년 미국의 피치가 터렛 선반 (육각 선반) 을 발명했다.

영국의 톰슨은 팽창 타이어의 특허를 받았다. 1888 이후 영국 던롭과 프랑스 미실란 고무회사에서 자전거와 자동차 타이어에 각각 사용되었다.

영국 코베는 광저우 황포에 코베 조선소를 설립하여 중국 최초의 외국 기계 공장이다.

1846 ~ 185 1 년, 미국 하오는 곡선 잠금 재봉틀 특허를 획득했습니다. 이런 재봉틀은 미국 성가회사가 설계하고 제조한 것이다. 그 이후로 재봉틀은 대량으로 생산되었다.

1847 년, 세계 최초의 기계공학 학술단체인 영국 엔지니어학회가 설립되었습니다.

프랑스의 보든은 보든 튜브 압력계를 만들었다.

미국의 Hoyfarming 윤전 인쇄기.

1848 년 영국의 켈빈 (톰슨) 이 열역학 온도계를 만들었습니다.

프랑스의 팔머는 외경 마이크로미터를 발명했다.

독일은 만능 압연기를 발명했다.

미국의 프란시스는 1849 년에 Francis 터빈을 발명했다.

1850 ~ 185 1 년, 독일의 클라우세우스와 영국의 켈빈은 각각 열역학 제 2 법칙을 제시했다.

영국은 1850 부터 1880 까지 다양한 가스 보호 비산화 가열 방법을 개발했다.

1856 년에 독일 엔지니어 협회가 설립되었습니다.

영국 베세마이가 전로 제강을 발명하다.

1856 년부터 1864 년까지 영국 지멘스와 프랑스 마틴은 평로 제강을 발명했다.

1857 년 영국인 베세마이가 연주법을 발명했다.

1858 년, 미국의 블레이크는 턱형 크러셔를 발명했다.

1860 년에 르누아는 최초의 실용적인 가스 엔진 (최초의 내연 기관) 을 만들었습니다.

독일의 키르호프는 인공 공간에서 절대 흑체를 시뮬레이션하여 키르호프의 법칙을 세웠다.

186 1 년, 중국 증국판이 안칭 병기소를 설립한 것은 중국인이 운영하는 최초의 기계 공장이다.

1862 년과 1865 년에 중국 최초의 증기기관과 최초의 목제 증기기관선' 황새' 호가 건설되었다.

1862 년 독일의 Girard 는 정압 베어링을 발명했다.

1863 에서 영국의 소비는 현미경으로 강철의 김상 조직을 관찰하고 1864 중강의 김상 현미사진을 전시했다.

1864 년 프랑스의 Jossel 은 먼저 공구 형상 매개변수가 절삭력에 미치는 영향을 조사했습니다.

1865 년 중국의 증국판 이홍장이 강남제조총국을 창설한 것은 중국 근대 기계공업의 시작이다 (1953 년 강남조선소 개명).

1867 년 독일 월러는 파리 박람회에서 차축 피로 실험 결과를 전시해 피로 한계라는 개념을 제시하며 피로 강도 설계의 토대를 마련했다.

1868 년에 미국의 힐레스가 타자기를 발명했다.

영국의 Muscher 는 특별히 텅스텐이 함유된 합금 공구강을 만드는 것이다.

1868 부터 1887 까지 영국에는 벨트 컨베이어와 스크류 컨베이어가 차례로 등장했습니다.

1870 년 러시아의 길미는 먼저 칩의 형성 과정을 설명했다.

독일의 벨과 린드는 1872 부터 1874 까지 각각 암모니아 증기 압축 냉장고를 만들었다.

1873 년 미국의 스판세는 일축 자동 선반을 만들었고, 얼마 지나지 않아 다축 자동 선반을 만들었다.

1874 년 영국 레일리가 모어 줄무늬 현상을 발견했다.

영국 로슨은 체인 연동 뒷바퀴로 구동되는 현대자전거다.

1875 년 독일의 Leroy 는 기구의 구성 요소, 운동부, 운동사슬, 운동도 등의 개념을 확립하여 기관학의 기초를 다졌다.

1876 년 독일의 오토는 왕복피스톤, 단일 실린더, 4 행정 내연 기관을 발명했다.

미국에서 제조한 만능 원통 연삭기는 처음으로 현대 연삭기의 기본 특징을 갖추었다.

1877 년 프랑스의 카이태와 스위스의 피크트가 먼저 원자화 액산소를 얻었다. 1892 년 영국의 두와병은 액화 가스 용기를 만들었다.

오스트리아의 Steffen 과 Boltzmann 은 1878 부터 1884 까지 Steffen-Boltzmann 복사 열전달 법칙을 수립했습니다.

1879 년 독일 지멘스가 만든 전기 기관차 실험에 성공했다.

세계 최초의 강철선이 나왔다.

스웨덴의 라발 (raval) 은 원심 분리기를 발명했다.

1880 년에 미국 엔지니어 학회가 설립되었습니다.

188 1 년, 프랑스에 배터리 전동차가 나타났다.

중국 서각장 차고는 중국 최초의 증기 기관차' 중국 로켓' 을 생산했다.

1882 년 스웨덴 라발 (Sweden Laval) 은 최초의 단단 충동식 터빈을 만들었다.

1883 년 독일 다임러는 최초의 수직 휘발유 엔진을 제조했고 1885 년 특허를 획득했다.

영국인 르노는 유체의 두 가지 유동 상태, 즉 층류와 난류를 발견하고 난류의 기본 방정식인 르노 방정식을 세웠다.

1884 년 영국 파슨스는 다단계 반응식 터빈을 만들었다.

1885 년, 독일인 벤츠는 3 륜 휘발유 엔진 자동차를 발명했고, 1886 년에는 세계 최초의 자동차 특허를 획득했다.

독일의 다임러는 휘발유 엔진 오토바이를 발명했다.

1885 년부터 1887 년까지 러시아의 베르나르도와 미국의 톰슨은 각각 아크 용접과 저항 용접을 발명했다.

1886 년 독일 다임러는 4 륜 휘발유 엔진 자동차를 발명했다.

미국의 허셜은 벤추리관으로 물의 흐름을 측정하는 장치를 만들었는데, 이것은 최초의 유량 측정기이다.

영국의 르노는 유체 역학 윤활 이론을 세웠다.

1888 년 오스몬드는 강철, 철, 무철의 김상 변화 이론을 제시한 뒤 영국 오스틴이 철탄소상도를 제작했다.

1889 년 제 1 회 국제계량대회에서 처음으로' 미터' 를' 국제계량국이 보존한 백금-미터 눈금의 두 중간선이 영도에 있을 때의 거리' 로 공식 정의했다.

미국의 펠턴은 두터기를 발명했다.

1890 년 미국의 Ames 가 백분표와 백분표를 만들었다.

189 1 년, 미국의 아이치슨은 최초의 인조 연마제인 탄화 실리콘을 만들었다.

1892 년 미국인 플로슈리치가 농용 트랙터를 발명했다.

1895 년 독일의 렌진은 엑스레이를 발견했다.

1896 년 스웨덴의 Johansen 은 전체 세트를 발명했고, 수량은 매우 빠르다.

1897 년 독일은 디젤기관을 발명했다.

미국의 페로스는 기어 셰이퍼를 발명했다.

영국 파슨스는 최초의 증기 터빈 선박인' 터빈 니아호' 를 지었다.

일본 기계 공학회 설립.

1898 년, 미국의 Lapointe 는 수평 내부 지퍼를 만들었습니다.

미국의 테일러와 화이트는 고속철을 발명했다.

1899 년 프랑스의 엘루는 전기 아크 용광로 제강법을 발명했다.

서기 1900 년 현재까지

20 세기 초에 미국의 커티스는 속도급 터빈을 발명했다.

휠, 기어, 베어링 등의 실험 응력 해석 영국의 코크와 프랑스의 메스너가 처음으로 완성했다.

190 1 년, 프랑스는 가스 용접을 발명했다.

1903 년 미국 라이트 형제가 세계 최초의 실제 비행기를 만들어 시험비행에 성공했다.

미국 포드는 포드 자동차 회사를 설립하여 대규모 자동차 생산을 시작했다. 1908 년 포드가 개발한 T 형 자동차가 시장에 진출했다.

첫 디젤 선박' 왕달' 호가 물에 들어갔다.

1904 년 독일의 Planter 는 경계층 이론을 수립했다.

미국의 레베는 오프셋 인쇄기를 발명했다.

1906 년, 르멜과 알만고는 전력을 출력할 수 있는 최초의 가스 터빈을 제조했다 (그러나 효율은 3 ~ 4% 에 불과하며 실용적이지 않음).

1906 ~ 19 14 년, 스위스 Bisch 는 복합 엔진을 시험제작했습니다.

1906 년 독일의 네스터는' 열정리' 를 발견했고, 독일의 플랑크와 사이먼은 19 12 년에 열역학 제 3 법칙으로 수정했다.

1907 년 미국의 테일러는 절삭 속도가 공구 수명에 미치는 영향을 연구하여 유명한 테일러 공식을 제시했다.

1908 년 중국 광저우 준과 안기계공장에서 국내 최초의 내연 기관 (단독수평 8 마력 디젤 엔진) 을 제조했다.

19 1 1 년, 미국 테일러는' 과학관리원칙' 이라는 책을 출판해 처음으로' 과학관리' 라는 개념을 제시했다.

미국계 헝가리인 카르멘은 공기역학의 관점에서 카르멘 소용돌이를 설명했다.

미국의 녹색회사는 모듈식 공작기를 만들었다.

독일 듀이스부르크의 합성고무.

19 12 년 동안 영국의 Brearley 와 독일의 Strauss 는 각각 크롬 스테인리스강과 크롬 니켈 스테인리스강을 만들었다.

중국의 자천우가 중국 공학회를 설립하여 나중에 중국 엔지니어학회가 되었다.

19 13 년, 스웨덴은 최초의 전기 내연 기관차를 만들었다.

미국 포드 자동차 회사는 최초의 자동차 조립 라인을 건설했다.

19 15, 중국 최초의 시계 공장인 보충시계 공장이 연대에 설립되었다.

중국 최초의 공작 기계 (4 피트 자전거 침대) 는 상해 영장태 기계 공장에서 제조되었다.

19 19, 중국 최초의 재봉틀 공장인 협창, 윤창 재봉틀이 상해에 설립되었다.

1920 년, 최초의 실용적인 가스 터빈 (정용난방 순환에 따라 작동) 이 독일 홀츠와트에서 전문적으로 개발되었다.

오스트리아의 카플란은 축류 터빈을 발명했다.

체코슬로바키아의 카페크는 그의 공상과학극' 러셀 만능로봇' 에서 처음으로' 로봇' 이라는 단어를 사용했다.

영국의 그리피스는 단열역학 분석을 진행했다.

1923 년 독일 슈로더가 초경합금을 발명했습니다.

독일 Koster 는 1923 부터 1927 까지 오프셋 간섭계를 설계했습니다.

1926 년 미국은 최초의 자동화 생산 라인 (자동차 섀시 가공) 을 건설했다.

1927 년 미국의 Wood 와 loomis 는 초음파 가공 실험을 실시했다. 195 1 년, 미국의 코언이 최초의 초음파 가공기를 만들었다.

1934 년 독일의 Knohl 과 ruska 는 투과 전자현미경을 제작했다.

1934, 중미 합자기업 항주 중앙항공기 공장 설립. 전금속 폭격기를 만들었다.

중국 류선주는 1935 부터 1936 까지 중국 기계공학회 설립을 발기했다.

1938, 미국 칼슨이 정전기 복사 기술을 개척했습니다.

독일 드구시가 도자기 도구를 발명했다.

1938 부터 1940 까지 미국의 Ernst 와 Merchant 는 고속 카메라로 칩 형성 과정을 촬영하고 칩 형성 메커니즘을 설명했다.

1939 년 스위스는 발전을 위한 가스 터빈을 제조했다.

194 1 년, 스위스에서 최초의 가스 터빈 기관차를 만들었다.

1942 년에 미국 페르미 등은 최초의 제어식 핵분열 원자로를 건설했다.

1943 년 소련의 라자롄코 부부가 불꽃을 발명했다.

1940 년대에 소련은 양극기계 절단을 발명했다.

1947 년, 첫 번째 가스 터빈 선박' 게트릭' 호가 나왔다.

영국의 모로와 윌리엄스는 연성 철을 만들었다.

1940 년대에 영국의 테일러 센은 다면체를 설계했다.

1950 년, 연방 독일의 슈타이거발트는 전자빔 가공을 발명했다.

1952 년에 파슨스는 최초의 디지털 제어 기계를 제조했다.

미국 립 회사가 생산한 전자시계.

1954 년 미국은 최초의 핵동력선 핵잠수함 앵무조개호를 지었다.

1955 년 미국은 플라즈마 아크 가공 (절단) 방법을 성공적으로 연구했다.

1956 년 중국 최초의 자동차 제조 공장 (장춘) 이 완공되어 생산에 들어갔다.

중국은 공작 기계 연구소를 설립했다.

중국은 공구과학연구소를 설립하고 1957 을 공구연구소로 개편했다.

1957 년 연방 독일의 왕켈이 회전피스톤 엔진을 개발했다.

1958 년, 미국 카니 타이크가 최초의 가공센터를 개발했다.

미국은 이미 산업용 로봇으로 발전했다.

미국의 슐로예는 실형 주조를 발명했다.

세계공학기구 연합회가 성립되다.

미국의 토마스와 쇼로는 레이저 형성에 관한 논문을 발표했다. 1960 년 미국의 메만은 루비 레이저를 개발했다.

중국 최대 베어링 공장인 낙양 베어링 공장이 완공되어 생산에 들어갔다.

중국 최대 손목시계 공장인 상하이 손목시계 공장이 완공되어 생산에 들어갔다.

1959 년 중국 최초의 트랙터 공장 (낙양) 이 건설되어 생산에 들어갔다.

미국 Masser 는 고조파 전송 특허를 획득했습니다.

1950 년대에 미국은 전해 연마법을 발명했다.

소련과 미국은 생산에 전기 화학 가공 방법을 적용했다.

액체 분사 가공 방법이 생산에 적용되기 시작했다.

미국은 응력 해석을 위해 유한 요소법을 사용합니다.

1960 년, 제 2 차 1 1 회 국제계량대회에서 두 번째로' 미터' 를 정의했다. Kr 원자가 2P 10 과 5d5 에너지급 사이에서 점프할 때

중국 최대의 중장기 공장 제 1 중장기 공장 (지치하르) 이 건설되어 생산에 들어갔다.

1962 년 미국 Bendiks 는 먼저 CNC 밀링 머신에서 최적의 ACO (어댑티브 제어) 를 실현했습니다.

1964 년, 미국의 Grover 는 열관을 발명했다.

1967 년 미국의 폭스는 먼저 제도 최적화의 개념을 제시했다.

영국 Moleyns 는 Williamson 이 제시한 유연한 제조 시스템의 기본 개념에 따라' System 24' 를 개발했다.

1969, 중국 제 2 차 자동차 공장 (호북) 이 대규모 건설을 시작했다. 1975 는 2.5 톤 오프로드 차량 생산 기지를 건설했다.

1972 년 미국 제너럴 일렉트릭 (General Electric Company) 은 다결정 합성 다이아몬드 및 다결정 입방 질화물 펭 블레이드를 생산했습니다.

1976 년 일본 파나과는 처음으로 4 개의 가공센터와 1 산업용 로봇으로 구성된 유연한 제조 장치를 선보였다.

미국 서남프는 1979 에서 마찰계수가 기계 메쉬 마찰계수, 접착 마찰계수 및 쟁기 마찰계수의 합과 같다고 지적했다.

1983 년, 17 국제계량대회는 세 번째로' 미터' 를' 1/299792458 초 간격 동안 진공 속에서 빛이 전파되는 거리의 길이' 로 정의했다. (완료)