유진: 나 자신한테 60 점만 쳐요.

안내:? 나는 여자가 아니다. -응? 유위가 말했다. -응? 나에게는 우보가 이미 시장 1 위가 된 것이지 행복의 원천이 아니다. 만약 내가 일과 가정의 균형을 맞출 수 있다면 그것이 나의 진정한 행복이다. 모든 여성들이 이런 행복을 느낄 수 있기를 바랍니다. -응?

내 앞에 앉아 있는 유진은 기세가 사나운 강녀가 아니다. 그녀의 언어는 변호사의 엄밀함과 기교로 가득 차 있지만, 그녀가 이끄는 중국 우보가 줄곧 폭풍 속에 처해 있음에도 불구하고 온화하다.

유진은 그 해 다사다난한 가을에 중국 우보로 공수했다. 당시 우보 청두 지점과 광저우 지점이 조사를 받고 있었다. 그녀가 온 후, 정부 관계를 강화하고, 팀과 업무를 확대하고, 보조금 전쟁을 방울방울 벌이기 시작했다.

그녀는 자신에게 60 점을 쳤다. 1 년간의 업무 끝에 우보의 중국 업무는 이미 40 개 도시로 늘었고, 시장 점유율은 지난해 초 2% 에서 35% 로, 직원은 수십 명에서 300 명으로 증가했다. 그러나, 이 수치는 우보에서 가장 큰 경쟁자들과는 여전히 거리가 멀다.

하지만 유진에게 우월은 시장에서 가장 행복한 사람이 아니다. 우리 1 시간 인터뷰에서 우보 전략과 제품에 대해 이야기하는 것 외에 그녀는 줄곧 그녀의 열렬한 여성 공익활동과 그녀의 가족에 대해 이야기하고 있다.

유진이 나에게 다크호스를 말하는 게 어때? 사업과 가정의 균형을 맞출 수 있는 것이 가장 큰 행복이다. -응?

-응? 내가 가입했을 때 회사를 살려고 한 거야?

그녀의 이전 변호사 경력부터 중국으로 돌아가 창업팀의 일원이 되고 우보에 가입하기로 결정한 유진은 매우 빨리 했다. 자신의 경험에 대해 말하자면, 그녀는 먼저 자신의 할아버지를 언급했다.

-응? 우리 할아버지의 영향으로 우리 집에서는 1/3 이 투자자, 1/3 은 기업가, 1/3 은 변호사입니다. -응? 그녀는 말했다. 유진의 할아버지 유곡수는 중국 최초의 지적재산권 변호사 중 한 명이다. 60 세에 그는 자수성가하여 로펌과 회사를 설립했다. 변호사가 된 후에도 창업회사는 여전히 유진이 잊지 못하는 대상이다.

류견과 마찬가지로, 그녀의 사촌 유청은 골드만 삭스에서 중국 자가용 분야의 또 다른 거물급으로 이직했다. 그들 사이의 관계와 두 회사 간의 경쟁은 종종 외부의 호기심을 불러일으킨다. -응? 우리는 자주 만나지만, 만남은 결코 일에 대해 이야기하지 않고 생활만 이야기한다. -응? 유진은 웃으며 말했다, 어때? 우리는 충분히 오래 일했다. -응?

유진은 변호사가 되었을 때 창업 회사와 교제해 왔다. 그녀가 한 일은 창업회사의 인수, 융자, 상장으로 창업회사에 가장 가깝다. 그녀의 서비스 주기가 가장 긴 고객 중 한 명은 회사의 초기 융자에서 상장에 이르기까지.

-응? 융자를 돕는 변호사는 창업자에게 가장 가깝다. -응? 유위가 말했다. 이런 친밀감도 그녀가 나중에 창업회사에 가입하기로 결정한 출발점이다. 우보의 창시자인 트래비스 칼란닉은 그녀의 고객 중 한 명이다. 율소를 떠나기로 결정한 후 유진은 곧 그에게 설득되어 중국 시장 여행을 시작했다.

유진이 선택을 했을 때 우버는 이미 유니콘의 자세를 보여 글로벌 시장에서 대규모로 확장하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 유니콘, 유니콘, 유니콘, 유니콘, 유니콘, 유니콘, 유니콘) 택시 소프트웨어는 20 10 에서 온라인 상태입니다. 20 14 년 말 현재 우월 투자 총액은 27 억 달러로 추산되며 4 12 억 달러로 추산됩니다. 20 14 년 우월은 연초 60 개 도시에서 50 개국 300 여 개 도시로 서비스 범위를 확대했다.

그러나 당시 중국 시장은 대조를 이루었다. 우월은 20 14 년 2 월 중국에 입국해 20 15 초까지 2% 의 시장 점유율만을 차지했다. 반면 방울방울 빠른 20 15 초 합병으로 억지력이 강하다. 오늘날 5,000 명이 넘는 직원이 빠르게 소유하고 있다. 1 년여의 발전을 거쳐 중국 우버는 전국에 300 명의 직원만 있다. 당시 50 명밖에 없었다. 유진이 회사에 입사했을 때 우보가 중국에서 다사다난한 가을로 광성과 성두 곳 모두 조사됐다.

변호사 업계의 전환으로 볼 때 유진은 입문하자마자 이런 상황에 직면했다.

그러나 이것이 그녀의 선택이다.

유진은 그녀가 사용자 입장에서 칼란닉의 초대를 받아들이기로 결정했다고 말했다. -응? 지금까지, 나는 여전히 사용자의 관점에서 회사의 제품을 보고 있다. 더 많은 사람들이 선택이 적은 폐쇄된 시장에서 결정을 내리지 말고 더 많은 선택이 있기를 바란다. -응?

이런 식으로 그녀는 중국에서 우보의 임명을 받아들였다. 그때 그녀는 경쟁에 대해 전혀 생각해 본 적이 없었다. -응? 당시 우리의 가장 중요한 임무는 회사를 살리는 것이었다. 회사가 먼저 발전할 수 있도록 공간을 줄 수 있나요? -응? 우보의 둘째 주에 그녀는 청두시 정부의 접견을 받았다.

-응? 당신은 그때 준비가 되었습니까? 나는 다크호스에게 물었다.

-응? 그때보다 환경이 많이 변한 것 같아요. 많이 좋아졌어요. -응? 유위가 말했다. 그녀는 매일 칼란닉에게 전화를 한다. 나는 네가 스스로 생각해 보라고 말했다. 너는 프랑스에서 항의를 받았을 때 어떤 심정이었니? 샌프란시스코에서 인터넷을 한 지 두 달 후, 정부는 당신의 업무를 중단했습니다. 너는 그때 어떤 심정이었니? 어떻게 한 거야?

이 때문에 칼란닉과 유진, 그리고 중국 우월팀이 상호 이해와 감정을 높였다.

-응? 오늘까지, 칼란닉은 나 또는 우리 직원들에게 구체적인 요구를 하지 않았다. -응? 유위가 말했다. -응? 인터넷 산업은 빠르게 변화하고 있으며 매일 변화하고 있으며 구체적인 요구 사항을 제시 할 수 없습니다. 우리가 서로 교류하는 것은 가치관, 감정, 사물에 대한 정체성이다. 중국에 있어서 우월은 아버지와 아이와 같다. 중국 시장은 우보의 우선 순위이다. 만약 당신이 자금을 모으고, 권력을 놓아야 한다면, 당신은 직접 말할 수 있습니다. 만약 당신이 아무것도 원하지 않는다면, 가능한 한 권력을 놓아 주십시오. -응?

-응? 1/4 의 보조금으로 시장의 35% 를 태우는 것이 가치가 있습니까?

관광업계와 국내 경쟁자의 투쟁은 유진 당시의 변호사와는 달리 부모와 할아버지 할머니가 살던 시대와는 다르다. 총검 육박이며 보조금의 지속적인 전쟁이다.

올해 초, 칼란닉은 우보가 중국에 온 지 벌써 1 년이 되었다고? 탔어? 6543.8+0 억 달러 이상. -응? 우리에게는 강력한 경쟁자가 있습니다. -응? 그는 말했다.

중국 시장에서 이 강력한 경쟁자가 우보를 특별하고 어렵게 만드는가? 광활하고 먼 중국 시장에서 돈을 태우는 것에 대해 걱정할 것인가?

유진은 반대를 표했다. 그녀는 자신과 칼란닉 사이의 신뢰를 믿는다고 말했다.

-응? 모든 사람들은 중국이 미국 시장에 비해 매우 특별한 시장이라고 말한다. 그러나 사실 세계의 모든 시장은 독특하며, 모두 자신의 특수성을 가지고 있다. -응? 그녀는 말했다. -응? 6543.8+0 억 달러의 금액은 우리가 예상한 것이다. -응?

-응? 많은 사람들이 보조금에 대해 이야기하자마자 칼란닉이 6543.8+0 억 달러를 언급하기 전에 한 말을 잊어버렸다. 그는 우보가 미국 시장에서 이미 완전히 이윤을 냈다고 말했다. -응? 유위가 말했다. -응? 미국의 객단가는 중국보다 높다. 만약 우리가 3 달러를 번다면, 우리는 중국 시장에 65,438+0 달러를 투자할 것이다. 우리가 수익성이 있는 한, 우리는 걱정할 것이 없다. -응?

그녀는 주동적으로 경쟁사의 보조금을 언급했다. -응? 나는 상대 1/4 의 보조금을 사용했지만, 현재 중국에서 우월한 35% 의 시장 점유율을 태웠는데, 나는 그래도 가치가 있다고 생각한다. 우리는 비교해야 합니다. 그렇죠?

유진은 보조금에 대해서도 자신의 견해를 가지고 있다. 그녀는 보조금이 완전히 하나라고 생각하지 않습니까? 돈? 보조금이 정지될 때까지 계획적으로 보조금을 줄이거나 보조금 방식을 바꾸는 것도 그녀의 고려에 있다. -응? 다른 운전자, 다른 운전 습관, 목표, 효과, 과학적 보조금, 대책을 세울 수 있다면, 우리가 경쟁 업체보다 더 많은 돈을 쓸 수 있도록 하는 보조금은 투자다. (존 F. 케네디, 돈명언) (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마) 결국 우리에게 이윤의 가능성을 가져다 줄 것이다. -응?

유진은 우보의 제품 개발에 희망을 걸고 있다. 우보가 청두에서 히치하이킹을 했고, 우버폴도 전국 여러 도시에서 온라인 상태였다. -응? 현재 항저우에서는 우리 주문의 50% 가 Uberpool 에서 왔으며, 이 제품은 항저우에서도 손익분기점에 이르렀다. -응?

유진은 올해 말까지 우보의 수입과 지출이 더 건강한 수준에 이를 것으로 전망했다. 제품 R&D 를 통해 비용을 절감하고 효율성을 높이면 운전자가 보조금 없이 플랫폼에 남아 있을 수 있습니다. -응?

기사단은 유진이 매우 중시하는 한 점이다. 그녀는 보조금만으로는 운전자를 유지할 수 있다고 생각하지 않는다. -응? 운전자가 가장 중요하게 생각하는 것은 무엇입니까? 보상이 무엇인지, 보상이 얼마인지, 돈은 정기적으로 나에게 줄 수 없다. -응? 따라서 그녀는 보조금이 더욱 표적화되어야 하고, 제품에는 더 많은 기능이 있어야 더 쉽게 사용할 수 있어야 한다고 강조했다. -응? 공급측 보장은 기업 활력의 중점이다. -응? 중국의 우보에는 운전기사를 서비스하고, 그들의 요구를 피드백하며, 어떤 보조금을 받기를 희망하는 전문 운전기사 운영 커뮤니케이션 부서가 있다.

중국 우보도 운전자에 대한 관리와 안전 메커니즘을 강화하고 있다. 제 3 자 기관의 도입을 포함해 운전자와 자동차의 자질을 심사하고, 우버는 부문을 설립하여 운전자와 승객의 안전에 대한 제품 요구 사항을 제시했다. 예를 들어 승객의 안전관리를 위해 우버는 중간호 기능과 스케줄 공유도 추가해 승객이 중간에 다른 사람과 일정을 공유하고 중국 태평보험과 협력해 654 만 38 만+0 만원의 승객 보험을 제공할 수 있도록 했다. 또한 운전자와 승객의 채점 시스템도 있습니다.

그러나 유진은 여전히 운전자를 중심으로 제품을 설계한다고 강조했다. 우리는 미래에는 모든 사람이 우리의 운전기사, 운전기사, 승객이 될 수 있다고 생각하는데, 본질적으로 차이가 없다. -응?

우보의 득점 시스템도 양방향이다. 점수가 낮은 운전자와 승객에게 우월한가요? 블랙박스? 이 기능은 클라이언트에서 차단할 수 있습니다.

-응? 나의 점수는 비교적 낮다. -응? 유진은 웃음을 금치 못했다. -응? 아마 내가 항상 차에 일을 이야기하라고 해서 운전기사를 오래 기다리게 했기 때문인 것 같다. -응?

우보에 가입한 후, 그녀는 줄곧 매일 우보를 이용하여 출근한다고 고집했다.

-응? 나 자신에게 60 점을 줬어?

많은 사람들이 우버교의 중국 현지화에 관심을 갖고 있다. 그러나 유진은 여전히 아이다크호스에게 말했다: 나는 이 문제가 사용자와 무관하다고 생각한다. 한 제품이 중국산인지 미국산인지 누가 신경 쓰나요?

정부 관계 방면에서 유진은 우보와 방울방울 수용은 동등한 수준의 정책 관리라고 생각한다. 중국 우보와 현지 정부의 관계도 그녀에게도 좋다. 어쩌면 그 게 그녀가 전에 언급 한 거 야? 환경이 바뀌었나요? 이유 중 하나. -응? 경쟁은 과두보다 낫다. 이것은 정부, 시장, 사용자들이 모두 인정하는 것이다. -응?

우보의 제품은 중국 사용자를 위해 개선되고 있다. 그녀의 의견으로는, 이것은 가장 큰 것입니까? 로컬라이제이션? 성공했습니다. 우보, 알리페이와 같은 금융 지급 기관의 협력, 보험, 렌터카 등 국내 각종 회사들의 협력. 서버가 중국으로 이주한 후 중국 우보도 자체 제품을 개발했다. 예를 들어 히치하이킹은 중국 팀이 개발한 것이다. -응? 그런 다음 미국은 복제 할 것입니다. -응? 유진 (Liu Zhen) 은 또한 약간의 자부심을 언급했다. -응? 우리는 또한 일치율을 높이고, 운전기사 명단을 실현하고, 운전기사 유형을 분석하는 방법을 개발하고 있는데, 이것들은 모두 전략 제품이다. 이야기만 하는 것만으로는 충분하지 않다. 혁신적이고 추진력이 있는 제품을 만들어야 한다. -응?

언급? 스토리텔링 제품? 유진이 그의 팀이 견지해야 한다고 생각하는 것도 발전인가? 플랫폼 효율성 향상? 제품. 이에 따라 중국 우버는 대중교통과 대리운전은 하지 않을 것이라고 덧붙였다.

그녀가 취임한 지 1 년 후, 중국 우버는 현재 40 개 도시에서 사업을 진행하고 있으며, 전국에 300 명의 직원이 있으며, 시장 점유율은 20 15 초 2% 에서 35% 로 증가했다.

-응? 올해 자신에게 점수를 매기다. -응? 나는 다크호스가 말했다.

유진이 좀 쑥스러워요. 생각해 보니 60 점이에요. 생각해 보니 나는 미성숙한 일을 많이 했다. -응?

-응? 가족을 잘 돌볼 수 있는 것이 나의 행복이다.

그래서 우리는 다시 물었습니다. 가족 점수는 얼마입니까?

유진이 웃었다:? 이 일은 내가 잘 했다. -응? 일과 야근은 여전히 그녀의 생활의 정상적인 상태이지만, 그녀는 자신에게 일주일에 이틀 앞당겨 퇴근하고 두 아이를 데리러 저녁 7 시까지 동행한 다음 계속 야근을 하고 일에 투입하는 규칙을 정했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 일명언)

현재 우보 팀의 중국 근무 시간은 민첩하다. -응? 지금의 통신과 사무수단으로 모두가 한 곳에 모여 일할 필요는 없다. -응? 유위가 말했다. 연말에 직원들과 이야기를 나누면서, 그녀도 여직원들에게 너무 고생하지 말라고 권했다. 우리는 일과 가정의 균형을 확보해야 한다. -응?

중국에서는 직원의 약 절반이 여성이다. 이 비율은 우보의 글로벌 회사 중 상위권이다. 여성 지도자로서 유진도 여성 공익사업에 큰 열정을 보였다.

3 월 1, 중국 우월은 중국 여성개발재단과 합작하여 의지하고 있습니까? 그녀의 사업 계획? 이 브랜드는 여성에게 창업과 취업 방면의 지도와 자원을 제공한다. 행사 기간 동안 여성 차주들이 우보에 가입하여 운전사가 되도록 독려하고 각지의 여성 창업과 취업 프로젝트에 차비를 기부했다.

-응? 이것은 내 자신의 열렬한 보급이다. -응? 이것에 대해 말하자면, 유진은 매우 기뻤다. 행사 개시 3 일 후 이미 1500 명이 지원했다. -응? 놀랍게도, 많은 남자 운전자들도 지원했다. 그들은 또한 그들의 아내와 여성 가족들이 일에 참여하기를 바란다. 행사에 등록한 사람들 중 10% 는 플랫폼 밖의 새로운 운전자입니다. -응? 유위가 말했다. 현재 우보 플랫폼에서 지난해 말 현재 30 만 명이 넘는 여성 운전자가 등록되어 있다. -응? 외국에 비해 중국 여성의 취업률은 상대적으로 높다. 그리고 나는 운전이라는 직업이 타오바오보다 여성에게 더 많은 교류의 기회를 줄 수 있다고 생각한다. 그리고 중국에서는 많은 엄마들이 매일 일찍 일어나서 몇 시간 동안 길에서 아이를 데리러 와야 한다. 이 일은 그들에게 쌍방을 겸비할 수 있는 기회를 줄 수 있다. -응?

-응? 나는 여자가 아니다. -응? 유위가 말했다. -응? 나에게는 우보가 이미 시장 1 위가 된 것이지 행복의 원천이 아니다. 만약 내가 일과 가정의 균형을 맞출 수 있다면 그것이 나의 진정한 행복이다. 모든 여성들이 이런 행복을 느낄 수 있기를 바랍니다. -응?

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