보고서에 따르면 탄소중립 목표를 달성하기 위해 2020 년부터 2060 년까지 우리나라 전력 철강 교통 건축 부동산 업계에 필요한 녹색 융자 총액은 약 140 조 원, 즉 연평균 자금 수요가 3 조 5 천만 원을 넘을 것으로 예상된다. 금융 혁신을 대대적으로 전개하고, 중대한 과학 기술 진보를 지지하는 것은 우리나라가 순 제로 배출을 실현하는 관건이다.
"중국의 녹색 변화의 도전 중 하나는 자금 부족이다. 주요 원인 중 하나는 자금 조달 수단 유형, 거래 구조, 자금 조달 기간의 불일치 등 자금의 잘못된 배합이다. " 이 보고서는 데이터 세분성과 품질이 낮고 명확한 정책 지원 및 공급망 협력이 부족한 것도 네트워크 제로 전환이 극복해야 할 핵심 과제라고 보고 있습니다.
보고서는 교통, 건축, 부동산, 철강 3 개 고탄소 배출업계의 기술 돌파와 융자 수요에 초점을 맞추고 있다.
예를 들어, 2020-2060 년에 철강 산업이 제강 공정 최적화 분야에서 직면한 자금 격차는 약 3 조 ~ 4 조 원으로 전체 철강 업계의 녹색 융자 격차의 절반을 차지했습니다. 소형 철강 설비를 광범위하게 사용할 수 있다면 폐강을 원료로 사용할 수 있고, 공예과정이 더 짧고, 배출이 적은 전기로를 사용할 수 있으며, 2060 년까지 철강업계의 탄소 배출은 8- 10% 정도 줄일 수 있다. 철강업계가 중국의 이산화탄소 배출량의 65,438+03% (국제에너지국의 자료에 따르면) 를 차지하는 것을 감안하면 이 기술의 응용은 순제로 목표에 상당한 기여를 할 것이다.