공개 자료에 따르면 폭스바겐 (중국) 투자유한공사는 폭스바겐 그룹이 1999 에 중국에 설립한 투자회사다. 회사에는 잘 알려진 대중뿐 아니라 폭스바겐 네트워킹, 대중뇌파, 슈퍼레이싱 2 등 기술과 게임 제품도 관련 제품 정보가 있다. 계열사 24 곳은 모두 외국 법인이 단독 소유한다. 현재 법인은 허버트 디스 (회장) 이고 폰 은 사장이다.
폭스바겐 (중국) 투자유한공사는 아우디 주식회사의 중국 내 중요한 구성 요소로서 SAIC 대중, 그 65,438+000% 투자자는 우가지능기술유한회사이며 인터넷 정보서비스유한공사, 베이징수기지행기술유한공사, 모스지련기술유한공사, 에노 (쑤저우) 신에너지기술유한공사, Camax 신에너지기술유한공사, 대중문의정보에 참여했다
이러한 광범위한 투자를 통해 중국은 스마트 자동차 네트워킹, 스마트 음성, 충전 인프라, 스마트 여행, 중고차 등의 서비스를 포괄하는 여행 생태계를 초보적으로 구축하고 있으며, 국가 스마트 폭스바겐 자동차 혁신 센터 건설에 깊이 참여하고 있습니다. 대중브랜드 자동차가 국내 시장에서 핫한 것에 비해 대중들의 중국 여행 관련 업무 진행이 상대적으로 느리다.
예를 들어, 일찍이 20 17 년 동안 대중은 새로운 스마트 여행 서비스 브랜드인 ezia 를 발표해 대중그룹을 미래의' 오른팔' 으로 포지셔닝하고 기술 팀을 구성하는데 막대한 투자를 했습니다. 그러나 지금까지 아직 성숙하지 않은 제품이 나왔다. 반면 SAIC 와 알리가 투자한 얼룩말 네트워크는 강력한 배경과 빠른 발전 속도로 SAIC 체계를 벗어나 동풍설철룡 포드 등 합작 브랜드 제품뿐만 아니라 대중브랜드 산하의 스코닥을 겨냥하고 있다.
대중에게 중국 시장은 2065438+2009 년 최대 340 억원 (44 억원 유로) 에 기여해 중국 시장의 날 1 억원을 버는' 작은 목표' 를 달성했다. 그러나, 지속적인 고속 성장의 높은 이익률 뒤에는 대중과 국내 자동차 업계의 감축 목표가 동기화되지 않았다. 아우디 주식회사 (Audi ag) 임원은 4 월 17 일 이 회사가 중국 세계 최대 자동차 시장에서 2020 년 연료 소비 목표를 달성하지 못할 수도 있다고 밝혔다. 다시 말해, 대중들은 중국 시장에서 여전히 전통적인 연료차 분야에서의 지위와 축적에 크게 의존하고 있지만,' 사화' 추세에서는 이미 업계 선두에 있지 않다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.