강서장운주식유한공사의 역사적 연원은 1925 년 남연 (창) 도로 건설, 1928 년 남련도로 개통 후 남창장군장 설립으로 거슬러 올라간다. 1949 년 5 월 22 일 남창 해방. 2008 년 8 월 23 일, 원남창시 버스사무실, 교통부 제 2 교통국 남창지국 버스 정류장, 강서성 도로국 남창버스 터미널은 합병하여 남창버스 종착역을 구성하였다. 강서 국영자동차운송회사 남창지사는 2 월1950 에 설립되었다. 1959 년, 장시 () 성 국영자동차운송회사 남창 () 작업구, 남창보증공장, 직속 차량 대열이 합병되어 장시 () 성 교통청 자동차운송국 남창 () 중심역을 구성하였다. 1962 65438+ 10 월 1 장시 교통청 자동차 운송국 직속 지사로 이름 변경 1969 년 6 월 강서성운송회사 자동차운송그룹으로, 1972 년 2 월 강서성교통우체국 자동차그룹으로 이름을 바꿨다. 1973 은 장시 () 성 자동차운송관리국 직속 분국으로 이름을 바꿨다. 1982 장시 자동차 운송 공사 남창회사로 이름 변경 1988 은 성 정부 (88)2 호 문건' 강서성 운송관리체제 개혁에 대한 의견' 에 따라' 강서성 자동차운송공사 남창사' 가 남창시로 분류되어 강서성 시외버스운송회사로 이름을 바꿨다.

1992, 1993 10 월 29 일 장시성의 주식제 개혁 공동심사팀 [1992]03 번 문건에 의해 비준되었습니다.

2002 년 7 월 16 일 강서장운주식은 상하이 증권거래소에 상장되었다. 장장 () 이' 2 차 창업의 새로운 출발점' 으로 불리는 상장행사로서 도로운송업체 합병을 위한 융자 경로를 개설하는 것이 아니라 시장 경쟁력을 전면적으로 제고하고 현대기업제도를 수립하는 것을 목표로 하고 있다.

실제 상황은 한 임원이 말한 것처럼 보인다. "강서장운은 천가구의 농민과 같다. 제방에서 발을 씻은 후, 그는 구두를 신고 다른 생각을 하기 시작했다. " 이직한 훌륭한 재무 관리자는 분개하며 이렇게 논평했다. "그들의 상장은 정부권과 다름없다. 마치 금옷을 입은 농민이 벼락부자가 된 것처럼, 그들의 관리는 좋아지지 않고 오히려 나빠졌다. 그들의 사장은 더욱 독선적이고 인재를 경시했다."

그러나 객관적으로, 장그룹은 어쨌든 남창부두의 자원 우세를 최대한 활용해 회사를 성공적으로 경영하는 것은 강서장운 발전의 전성기이자 장강서장운의 최고 성과다. 이에 따라 장그룹은 현지 정부와 거의 5 년간 관계를 유지했다. 장씨의 정부 권력에 대한' 묶음 줄거리', 공기업의 과도한 행정화의 관리 이념, 시장화 실천 경험의 부족, 자본효과에 대한 높은 기대로 장의 최고 성과가 여기서 끝나는 것이다.