이 회사는 하남성 제 1, 제 2, 제 3 도로공학유한공사, 하남성 도로공학국 그룹 투자유한공사, 하남성 도로공사물자유한공사, 하남성 고속도로 조경공사유한공사, 하남성 도로공학국 그룹 검사기술유한공사, 하남성 도로공사총청공사 1 급 자질, 노상, 노면을 보유하고 있습니다 회사의 기존 직원 1.804 명, 전문 기술자 777 명 중 교수급 수석 엔지니어 1.5 명, 고급 직함 96 명, 중급 직함 328 명. 2800 여 대의 선진적인 시공 기계 설비를 갖추고 있다. 연간 건설 능력은 50 억 원 이상에 달할 수 있다.
회사가 설립된 이래 풍부한 도로 건설 경험을 축적하여 업계의 우세가 두드러졌다. 우리나라 도로교량 공사 건설에서 중요한 역할을 하여 도로교량 신기술 신공예 개발 방면에서 탁월한 효과와 탐구를 실시하여 거의 200 편의 가치 있는 학술 논문을 발표하였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 1960 이후' 교량 지루 말뚝 시공 기술' 의 성공적인 연구와 실험은 전국과학대회의 중대 과학기술성과상을 수상했고, 30 여 건의 과학연구 성과가 국가급과 성급 장려를 받았다.
중국 고속도로 건설의 급속한 발전에 따라 회사는 진취적이고 시장 경쟁에 적극적으로 참여하고 있다. 낙찰된 고속도로 노상, 포장 및 교통안전시설 공사는 성내외 중대형 교량 2200 여 개, 각급 도로 마일리지는1.80,000 킬로미터 이상, 그중 총 마일리지는10.50,000 킬로미터 이상에 달했다.
1975 이후 회사는 국제적으로 도로 교량 공사를 계약하여 이라크 모술, 나시리예, 메디나에 다리를 건설하고, 부빅사와 함께 쿠웨이트 부비옌베이 대교, 바그다드-바스라 나시리예 고속도로, 네팔 왕국 버크라-바그론산 도로를 건설하였다.
기업 개혁과 전략 이전이 심화됨에 따라 회사의 종합 실력이 부단히 강화되어 시장 개척이 더욱 강화되었다. 2008 년 6 월, 165438+ 10 월, 호남 악양 상덕은 호수 지역 최초의 진정한 국내 고속도로를 건설했다. 2008 년, 그는 쓰촨 재해 지역의' 긴급 구조' 와 재해 후 원조 건설 임무를 맡도록 명령을 받았으며, 성 위원회, 성 정부' 품질 결함, 안전 제로 사고, 공사 제로 규율, 공사 제로 이익, 시공 진도가 빠르다' 는 요구에 따라' 3 로 1 교' 와 나타 다리의 건설 임무를 앞당겨 완수하여 수상하였다 2009 년 낙찰되어 BT 모델로 등공 고속도로 프로젝트에 융자를 받아 단일 건설 관리에서 프로젝트 관리로의 도약을 실현하고 기업의 비약적인 발전과 지속 가능한 발전을 효과적으로 촉진하며 허난성의 교통 인프라 건설 다각화 투자의 새로운 모델을 개척했습니다. 20 1 1 신장, 간쑤 건축시장을 적극 개척하고 서부대개발건설에 투자하며 신장 G2 16 선 오색만에서 대황산고속도로공사와 간쑤영등부터 고랑고속도로공사까지 건설했다.