65438+ 10 월 9 일' 천하를 이길까? 지승 미래' 2020 중국 물류 상용차 G 10 전망 포럼 및 중국 물류 상용차 영향력 연례 시상식이 상하이에서 열렸다. 수요의 추세로 개혁의 길을 넓히고, 혁신적인 시각으로 고급 변화를 보고, 이런 질문에 답하려 한다.
운미안 중국 물류학회 부회장이 포럼을 주재한다.
이번 포럼과 축제는 물류상용차망, 제 1 물류망이 공동 주최하며 수십 명의 큰 커피와 협회 기업 연구기관 등에서 온 대표들을 모아 도로화물 고퀄리티 발전에 초점을 맞추고 상용차 업계의 변화와 업그레이드를 디코딩했다.
포럼은 시장을 회고하여 앞날을 내다보는 사유로 미래를 물었다. 한편 최근 몇 년 동안 특히 20 19 년 실적이 우수하고 공헌이 뛰어난 상용차 기업과 제품에 대해 중국 물류상용차' 상승상' 목록이 공식 발표돼 24 개 상이 행사장에서 성대하게 수여됐다.
빅 커피 이야기? 미래를 디코딩하다
포럼에서 김채중국 물류구매연합회 부회장은 연설에서 현재의 거시경제 형세에 대해 심도 있는 분석을 진행했다.
김채는 20 19 년, 우리 나라 경제 운행이 비교적 평온하고, 완만한 추세가 점차 나타나고 있다고 지적했다. 2020 년 경제 성장은 정책, 시장, 국제 환경에 기반을 두고 6% 로 안정되었다. 기업 관리의 경우 거시적인 환경을 파악해야 하며, 너무 낙관적이거나 비관적일 수 없습니다. 우리는 객관적이고 동적으로 상황을 파악하고 우리의 경영 전략과 의사결정을 끊임없이 조정해야 한다.
김채는 효율성에 치중하고, 장기적으로 생산 조직 능력을 높이고, 과거의 조잡한 생산 방식을 바꾸고, 현대 공급망 수준에 도달하여 기업 간의 생산 조직 능력을 형성해야 한다고 강조했다. 즉, 전사적 자원 통합을 기반으로 자원 구성을 최적화하고 자원 중복 구성을 제거하여 비용을 절감할 수 있습니다. 동시에, 산업 프로세스를 최적화하고, 이 과정에서 효율성을 최적화하고, 운송, 창고 등 모듈식 기능 서비스를 하는 것이 아니라 새로운 가치를 창출해야 한다.
김채는 더욱 성숙한 공급망이 업계 간의 협동에 중점을 두고 정교화, 협동화, 맞춤화를 잘해야 한다고 생각한다. 생산조직의 기초능력을 갖추어야 하고, 생산조직 모델의 혁신을 통해 업계의 기초능력, 즉 생산조직능력을 제고하여 효율성과 품질을 높여 효율공간을 높여야 한다.
물류전진, 자본상승' 이라는 기조 연설에서 송문림 애건그룹 물류금융 사장은 중국 물류시장이 전반적으로 둔화됐지만 세분화업계 성장은 여전히 선두를 달리고 있다고 말했다.
업계의 관점에서 볼 때 물류는 업종 규모가 크고 시장 수요가 왕성하며 물류 고정자산이 믿을 만하고, 매출 총이익률이 높으며, 하류 고객 리베이트가 안정적이다. 그러나 자본의 관점에서 볼 때 물류는 시장 집중도가 낮고, 기업 규모가 작고, 자산이 분산되고, 부채율이 높고, 자유 현금 흐름이 긴장되는 등 다양한 특징을 보이고 있다.
물류기업 수준까지 자산부채율, 융자자산율, 순금리, 마진율, 경영현금 순액, 소득비 등의 차원에서 건강 정도를 엿볼 수 있다. 송문림은 물류 기업이 단순한 장비 관리보다는 자산 관리를 잘해야 한다고 제안했다. 부채 비율 제어, 중요한 빨간색 선; 시장은 거대하지만 맹목적으로 확장해서는 안 된다.
"자동차 기업&; 순풍 부사장인 곽뢰는' 팀이 손잡고 서로 보완한다' 는 기조 연설에서 네 가지 원칙을 제시했다.
첫째, 전문적인 사람은 전문적인 일을 한다. 자동차 기업은 차를 잘 만들어서 물류 기업의 업무 요구에 따라 적절한 차를 제공한다. 물류 기업은 업무를 잘 수행하고 차량 대열을 잘 관리한다. 강대한 연맹만이 균형적이고 지속적인 연맹을 형성할 수 있다.
두 번째는 단순한 신뢰와 존중이다. 기업 간의 협력은 모든 것을 단순화하고, 강화를 바탕으로 효율성, 품질 및 서비스 수준을 높이는 데 시간을 투자해야 한다.
셋째, 전 체인 전방위협력 공승. 물류 기업들은 제조업 프런트 엔드의 최신 소식에 대한 지원을 받고 지혜를 공유하고자 합니다. 쌍방이 상업, 훈련, 정부 관계 등의 자원에서 협력할 수 있기를 바랍니다. 물류는 대량의 데이터를 생산할 수 있고, 사람과 사람 사이의 관계를 형성할 수 있다.
넷째, 승리의 본질은 주변 사람들을 더 잘 살게하는 것입니다. 모든 협력은 쌍방의 인생 가치관의 통일에 기반을 두고 있다. 상층부와 하층부의 협력을 따냈든 그렇지 않든 생태계를 둘러싸고 주변 사람들이 앞으로 더 많은 기회를 갖고 생활하고 일하고 생존할 수 있도록 하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언)
칼리 인터넷 기술 (상해) 유한회사 회장 겸 CEO 맹은' 연맹 통합의 길' 이라는 기조 연설에서 6 개의 키워드를 분석했다.
첫 번째는' 어려움' 으로 사람, 차, 화물, 돈 등 모든 측면을 포괄한다. 어려운 이유는 "점" 에 있습니다. 기존의 인지에서 이런 일을 하려면 변화에 대해 생각해야 한다.
두 번째는 "변화" 입니다. 국내외 정세가 계속 변하면서 장기적으로 직면할 것이다. 하나의 선으로 볼 수 있는데, 이 선에서 우리가 함께 느끼는' 유일한 변하지 않는 것은 변화다' 입니다.
셋째, "수집", 계약 물류, 단병 작전은 이윤을 내기 어렵다. 표준화, 제품, 온라인, 데이터화, 지능화, 점집합, 선집합 등을 하나씩 실현해야 한다.
넷째,' 능력 부여',' 능력 부여',' 다른 사람에게 더 많은 가치를 출력하여' 다범주, 전체 장면, 네트워크 효과 시너지' 를 실현한다. 칼리가 서로 연결한다면, 바로' * * * 창망' 이다.
다섯째, "효율성", 고객 중심의 효율성 향상, 비용 절감 가장 큰 특징은 일체화다. 만약 효율을 높일 수 없다면, 정적 비용은' 치약을 짜서 수건을 짜는 것' 으로, 하락 폭이 매우 제한적이다.
여섯째, "생태", 경계를 열고 생태를 배치한다. 최종 경쟁은 반드시' 원' 의 경쟁이어야 하는데, 이것은 사실 공급망 통합의 문제이다.
변화의 매력: 다식 운송, 비용 절감, 효율 향상' 이라는 기조 연설에서 중국 물류학회 상무이사, 중국물연합 도로화물 특임전문가 이창홍은 혁명철도가 원하는 효과를 얻었고, 다식 운송은 여전히 공유 메커니즘이 미비하고, 협동조직의 효율성이 낮고, 모델 연결이 원활하지 않고, 기술 표준이 일정하지 않다는 등의 통점에 직면해 있다고 밝혔다.
국가 전략, 산업 수요 충족, 서비스 민생 핫스팟 및 신기술에 대한 대응으로, 복합 운송의 발전은 스마트, 효율성, 안전, 멀티 모달 협력을 위한 멀티 모달 운송 생태계를 형성하여 비용 절감, 경험 개선, 효율성 향상 효과를 달성해야 합니다.
Li Changhong 은 복합 운송 생태계가 표준화, 시너지, 지능 및 녹색화를 달성하기 위해 "자원 통합+수요 매칭+데이터 중심+다중 산업 연계+3 체인 통합" 이라고 지적했다. 삼사슬 융합이란 공급망을 통합하고, 산업 체인을 발전시키고, 가치 사슬을 높이는 것이다.
교통부 교통과학연구원 현대물류 R&D 센터 부주임 화광은' 도시 일치 접변: 새로운 에너지, 신기술, 새로운 물류' 라는 기조 연설에서 최근 몇 년 동안 교통부는 화물운송 차량의' 입성난' 문제 해결을 지속적으로 추진하며 도로권 정책을 최적화한다고 밝혔다. 적극적으로 * * * 같은 배송, 중앙 집중식 배송, 맞춤형 배송 등 전문적이고 선진적인 배송 조직 모델 개발을 추진한다. 녹색화물 유통 시범 사업을 전개하다. 도시화물 운송 및 유통 분야에서 신 에너지 자동차의 적용을 촉진합니다.
그 중에서도 사랑차와 폐쇄형 화물차 위주의 전기 물류차가 급속히 발전한 것은 보조금, 세비 감면, 도로권 개방 등의 정책 자극, 전기상, 택배, 배송시장 수요 증가, JD.COM, 초보, 순풍, 동연, 중중 등 대기업이 실시하는 전동차 보급 프로그램 덕분이다. 앞으로 교통부는 도시 배송 녹색과학 발전을 가속화하고 새로운 에너지 자동차와 도로화물 운송의 융합을 추진할 예정이다.
두 업종의 융합? 생태건설
새로운 소비, 새로운 소매, 신기술은 새로운 물류의 발전과 물류와 제조업의 심도 있는 융합을 위한 든든한 토대를 마련했다. 도로 물류의 경우 상용차 산업과의 융합 추세가 뚜렷하며, 양자는' 품질 향상' 을 핵심으로 하는 새로운 시대로 접어들었다.
그렇다면 중국의 물류와 상용차 산업은 어떻게 더 잘 융합되어 발전할까요? 포럼 기간 동안 다섯 명의 초청 게스트가 이 주제에 대해 상호 교류를 진행했다.
ZTO 택배 운영센터 책임자법은 자동차 기업, 협회, 정부 부처가 물류 기업을 도울 수 있는 선도적인 조언이나 정보를 제공할 수 있기를 희망합니다. 기업은 포용하고, 혁신하고, 미래에 적응해야 한다.
Chen Lin 교차 택배 부사장은 자동차 회사의 이윤이 계속 하락하고 있으며 물류 회사의 제품 가격도 매우 낮다고 말했다. 차들이 물류와 택배에 정말 적합한 차종을 만들 수 있기를 바랍니다. 품질이 너무 강하여 수요를 충족시킬 수 있기를 바랍니다.
하얼빈빈 물류 회장 조춘보 회장은 물류 기업이 상류 고객에게 특별한 서비스와 특별한 공헌을 제공해야 한다고 생각한다. 이제 우리는 자금 조달, 구매, 자동차 모델 등의 업무에 주의를 산만하게 할 필요 없이 우리 자신의 사업에만 집중하면 된다. 우리는 새로운 시대와 새로운 모델을 적극적으로 포용해야 한다.
후쿠다 다임러 자동차 마케팅 회사 화동지사 사장인 마드우는 10 년 전 시장은 생산업체를 위주로 하고 10 년 후 차업체들은 수요에 따라 제품을 개발하고 커스터마이징한다고 밝혔다. 자동차 업체는 선도적인 상품을 내놓고 서비스 등을 잘 보장해야 한다.
최 () 는 "앞으로 두 업종이 더 많은 국경을 넘나들며 협력 교차 접목, 지능인터넷, 무인운전 등 신기술, 다양한 하드웨어와 소프트웨어, 문화적 융합이 있을 것" 이라고 말했다.
동시에, 교통구조조정 가속화, 배출법규 업그레이드 가속화, 과부하 관리 강화 등 많은 변화를 앞두고 우리나라 물류와 상용차 업계가 생태재건을 진행하고 있다는 점도 주목할 만하다. 이번 포럼에서는 5 명의 초청 게스트도' 물류차 생태체인 공동 건설' 이라는 주제로 멋진 공유를 진행했다.
상하이 푸천물류유한공사 사장 한설봉은 "첫째, 정보시스템 구축, 차업체와 물류회사 사이에 정보통신플랫폼이 있어야 한다" 고 말했다. 두 번째는 서비스 팀을 만드는 것입니다. 셋째는 자원을 만드는 것이다. 모두가 산업 체인의' 플레이어',' 수호자',' 내부자' 이다.
복전 오벨 사업부 마케팅 회사 브랜드 부사장인 장춘래는 "하나는 가격 체계를 개선하고 물류 서비스 가격을 올리는 것을 건의하는 것" 이라고 말했다. 두 번째는 다른 산업을 위해 더 나은 제품을 만드는 것입니다. 셋째, 다방면으로 서비스를 향상시키고 네트워크를 구축한다.
베이징 후쿠다 콘민스 엔진 유한공사 전국마케팅 고위 이사인 백은 "회사는 호스트 공장과 함께 맞춤형 제품을 만들어 사용 시나리오에 따라 특성 매개변수를 조정하고, 자동차 선택, 차량, 차량 관리의 세 가지 차원에서 사용자를 돕겠다고 밝혔다" 고 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
상하이 오일 검색 정보 기술 유한 (Shanghai Oil Information Technology Co., Ltd.) 부사장은 전자 오일 카드 지불 및 소비 환경, 소비 데이터 관리 및 적시 프레젠테이션을 주로 처리하여 관리자가 비용 절감 및 효율성 향상, 세금 계획 촉진, 서비스 및 경험 향상을 도모한다고 밝혔습니다.
선전 () 시 유일과학기술유한공사 상하이 () 지역 사장인 주효성 () 은 회사 () 가 사람 () 차 () 화물 () 의 세 방면에서 고객이 사고율 () 운영 효율 () 화물 손실률 () 을 최적화하고' 스로틀 ( 협업 리소스, 정보 및 데이터 서비스를 통해 고객이 "오픈 소스" 를 할 수 있도록 지원합니다.
명예 발표? 이기는 게 왕도야?
날카로운 도구는 일을 잘 할 수 있다.
지난해 1- 1 1, 도로 화물량 378 억 9 천만 톤, 누적 5.3% 증가, 도로화물 운송량 6 조 8 천억 톤 킬로미터 누적 5.2% 증가. 전반적으로 화물운송량과 화물회전량의 지속적인 성장은 도로화물 운송의 더 나은 발전을 위한 조건을 마련하고, 실력 있는 상용차 기업과 제품에 더 큰 무대를 제공한다.
중국 물류 및 구매연합회 물류 및 공급망 금융분회 사무총장 장웨이가 시상식을 주재한다.
중국 물류 상용차' 상생상' 이 열리며 물류업체가 추천하고 상용차 업체가 자천한다. 마지막으로 중국 물류 상용차 전문가 위원회가 종합적으로 평가해 총 24 개 상을 수여했다.
이 목록은 중국 물류 상용차 시장의 풍향과 가치로 볼 수 있으며, 업계의 정면 참고로 업계 발전에 긍정적인 에너지를 가져다 줄 것이다.
중국 물류 및 구매연합회 부회장 김채가 수상자에게 상을 수여했다.
명단에서 1 차 해방, 중국 중차, 섬서성중차, 오만중량카드, SAIC 홍암, 후쿠다 란지 신에너지, BAIC 창하, 광기일야, 콘민스, ZF 상용차 기술사업부' 변속기와 섀시 시스템'? 이류, 수색망, 셸, Chevrondler, 콤프 턴 등의 기업과 브랜드는 업계의 영향력이 의심할 여지가 없다.
BAIC EV5, faw 해방&; 완전 정의 승용차, 오만 과체중카드, 오마 콜드 체인 스타, SAIC 홍암 냉장차, 중국 중증기 호보 T7, 동풍 류치 승룡 H7, 강종특순, 오종속파, 에비코오모리 2020, 오종범벌, 후쿠다 투야노, 금컵 신속파, 강종 경박
행사장에서 주최측은' 중국 물류상용차 전문가 위원회' 고위 고문 임용제도 열고' 중국 물류운송클럽' 신입 회원에게 패를 수여했다.
결론:
밤이 어두울수록 여명 빛이 더 밝아진다. 칩거한 지 오래되면 새로운 기상이 서서히 싹트게 된다. 오늘날, 새로운 생태가 점차 형성되고 있으며, 물류 강국, 자동차 강국의 새로운 사명이 시급히 완성되어야 한다.
그러나 어려움과 도전이 늘어남에 따라 자신감과 결심은 흔들릴 수 없다. 우리는 여전히 어떤 사람이 분진하기로 선택하면, 항상 역세를 일으켜 새로운 구도를 창조할 것이라고 굳게 믿는다.
2020 년에는 미지의 도로 물류 업계의 새로운 구조와 생태를 보고 상용차 기업과 제품이 새로운 기회와 도전에 직면하고 있음을 기대해 보겠습니다.
(물류 상용차 네트워크/제 1 물류망? 기자? 샤오 룽)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.