새로운 에너지 자동차 판매가 상류 하류 산업 체인 관련 기업을 이끌고 고성장을 실현하다.

최근 해련금환기술주식유한공사는 눈에 띄는 반기 한 부를 발표했다. 상반기 영업수익 38 억 8300 만 원을 달성해 전년 대비 46.71%증가했다. 상장회사 주주에 속한 순이익 654 억 38+0 억 5500 만 원으로 전년 대비 480.20% 증가했다.

회사의 자동차 부품 업무는 68% 의 수입에 기여한 26 억 4700 만 위안으로 전년 동기 대비 74.88% 증가했다. 이 가운데 신에너지 자동차 부품 제품 영업수익은 전년 대비 15 배 증가했다.

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새로운 에너지 자동차 산업에 성공적으로 진입하다.

해련금환의 전신인 해리미다의 주영 업무는 자동차 부품이며, 이후 인수연계 우세로 금융과학기술서비스를 발전시켜 해련금환으로 이름을 바꾸었다.

연계 우위가 새로운 성장점을 가져올 수 있을 것으로 생각했지만 인수 이후 연계 우위를 가진 제 3 자 지불 및 모바일 정보 서비스는 해련금 송금에 빠른 성장을 가져다주지 못했다. 반면, 20 19 년, 20 여억 달러의 감액으로 인해 회사는 그해 장부 적자가 24 억에 달했다.

해련 김휘가 몸을 돌려 고속 성장을 이루게 하는 것은 새로운 에너지 자동차 산업의 고속 발전이다.

상무부 자료에 따르면 중국 자동차 총 판매량은 전년 대비 증가했지만 최근 3 개월 연속 하락했다. 새로운 에너지 자동차가 눈에 띄다. 지난 7 개월 동안 전국 신에너지 자동차 판매10/0.478 만 대가 전년 대비 2 배 증가하여 2020 년 전체 수준을 넘어 신차 판매의 10% 를 차지했다. 이 중 7 월 1 월 276,5438+0,000 대를 판매하여 1 월 신기록을 세웠다.

Wuling 신 에너지 자동차 홍광 미니 전기 자동차

이전의 경량화 자동차 제품 개발로 인해 해련 김휘는 여러 신에너지 자동차 제조업체의 공급업체 명단에 성공적으로 진입했습니다. 2020 년, 이 회사는 상기 범용 오링 신에너지 자동차 홍광미니EV 의 핵심 공급업체가 되었다. 그해 이' 신차' 는 그해 판매량이10/0 만 대를 돌파하여 직접 해련 김휘 신에너지 자동차 사업을 전년 대비 300% 증가시켰다.

올해 들어 오링 홍광미니브의' 기적' 은 여전하다. 7 월 한 달 판매량이 3 만 대를 돌파하여 1 1 개월 연속 중국 신에너지 자동차 판매량 1 위에 올랐다. 오링 자동차를' 바인딩' 하는 것 외에도 해련 김휘는 비아디한, 만리장성 오일러 시리즈 등 많은 신에너지 베스트셀러 공급업체이다.

상반기 해련 김휘는 새 고객 개발에도 나무를 쌓았다. 이 공급자 코드를 획득하고 대량 공급을 실현하고, 테슬라 공급업체 코드를 받고, 주문 (제품이 개발 단계에 있음) 을 받고, 길리 크립톤 자동차 주문을 받고, 소량 공급을 실현하고, Beam 자동차, 지집자동차 관련 주문 (제품이 개발 단계에 있음) 을 받았다.

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금융 기술 서비스는 언제 병목 현상을 돌파합니까?

해련금환의 주영 업무는 스마트제조뿐만 아니라 금융과학기술 서비스도 있다.

그러나 새로운 에너지 자동차 사업인 Sturm und drang 에 비해 금융 기술 서비스 사업은 당초 인수되었을 때의 기대에 미치지 못했다.

영업소득의 구성

이 가운데 모바일 정보 서비스는 위챗 등 모바일 어플리케이션의 충격을 받아 업무 둔화 추세를 보이고 있다. 202 1 상반기 회사 모바일 정보 서비스업 서비스는 영업수익 2 억 2900 만원으로 전년 대비 0.78% 증가했다.

제 3 자 지불 업무 경쟁이 더욱 치열하다. 상반기에는 74.95% 증가했지만 2180,000 의 매출 계획은 이미 20 18 보다 60% 감소했다. 회사는 공고에서 기업 능력과 디지털 인민폐가 각 지급 회사의 미래 배치 센터가 되고 있다고 밝혔다. 현재 해련금환의 디지털 인민폐 업무는 이미 여러 시나리오를 테스트한 결과, 선행 온라인 소매 소비 시나리오를 주요 방향으로 시범을 추진할 것이라고 밝혔다.

올 상반기 금융과학기술서비스는 회사 총매출에서 사상 최저치인13.63% 를 기록했다.

이 고마오리 업무판이 위축되면서 해련금환의 종합모금리도 최근 몇 년 동안 해마다 하락하면서 거의 30% 의 고위에서 현재 10% 로 하락했다. 결국, 사업의 거의 90% 를 차지하는 스마트 제조 사업의 총 이자율은 7.96% 에 불과하며, 그 중 자동차 부품 업무는 약간 높고 8. 19% 에 불과하다.

주영 업무마금리가 이렇게 낮아서 해련금환의 순이익은 줄곧 높지 않다. 올 상반기 6543.8+550 억의 순이익 중 주영 업무이익은 실제로 6800 여만 명에 불과했다. 회사의 이윤에 크게 기여한 것은 닝보 관련 토지사용권의 양도로 인한 1 여억 위안의 수입이다.

마진율의 높낮이는 일반적으로 제품의 기술 문턱에 해당한다. 해련 김환의 경우 빠르게 성장하는 궤도에서도 회사가 아직 탄탄한 해자를 세우지 못한다면 미래 성장의 확실성은 큰 도전이 될 것이다. 청도 창객