안후이 강회자동차유한공사는 1999 년 9 월 30 일에 설립되었습니다. 5 개 발기인은 각각 안후이 강회자동차그룹 유한공사, 싱가포르 김사자 아시아태평양유한공사, 안후이성 과학기술산업투자유한공사, 안후이성 기계설비본사, 우한 천우정보산업주식유한공사, 총자본금 2 억 3 천만 주입니다. 이 회사는 주로 R&D, 자동차 및 부품 제조 및 판매에 종사한다. 주요 제품으로는 중경버스 전용 섀시, 경트럭 전용 섀시, 서풍상용차 전용 섀시, 자동차 변속기 전용 섀시 등이 있으며, 연간 생산량은 654.38+0.2 만 대이다. 회사는 대형 프레스 (예: 3000 톤, 4000 톤), 디지털 가공센터, 용접 로봇 등 섬세한 희귀 설비를 포함한 각종 설비를 2000 대 가까이 보유하고 있다. 40 개 이상의 가공, 스탬핑, 용접, 페인트, 조립 등의 생산 라인이 있습니다. 그 중 200 1 착공, 2002 년 생산된 서풍상용차 프로젝트는 대량의 용접 로봇 등 정밀도가 높은 설비를 갖추고 있다. 생산 과정은 모두 자동차 생산 라인에서 운영되며, 설계된 단반 연간 생산량은 4 만 대에 달할 수 있다. 이 프로젝트는 투자 규모, 기술, 기술 수준 등 국내 상용차 업체 중 손꼽힌다. 안후이 강회자동차주식유한공사는 합비국가첨단기술산업 개발구의 국가성화계획중점첨단기술기업이다. 강회자동차는 안후이강회자동차그룹 유한회사가 주발기로, 연합말레이시아 안카사 기계유한공사, 안후이기술산업투자유한공사, 안후이기계장비본사, 우한 천우정보산업유한공사가 설립한 주식회사다. 많은 사람들이 강회자동차에 대해 들어보지 못했을 것이다. 의외로 미니밴, 럭셔리 버스, 자동차 섀시를 주로 생산하며 승용차 생산에 발을 들여놓은 적이 없다. 더 이상하게도, 미디어 홍보 없이 갑자기 MPV 가 나왔다. 현재, JAC 은 꾸준한 발전 단계에 있으며, 이것은 누구나 볼 수 있는 것이다. JAC 제품은 다른 국산차에 비해 모두 좋다. 국산차는 이전에는 저가의 저질이라는 인상을 주었지만, 현재 생산되는 차와 자본차 사이의 격차는 그리 크지 않다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 국산, 국산, 국산, 국산, 국산) 일반인이 살 수 있는 좋은 차를 만드는 것은 줄곧 JAC 의 목표였다. JAC 는 2007 년부터 자동차 브랜드를 만들기 위해 노력해 왔습니다. 현재 생산은 동락이다. 호 시리즈는 소비자의 인정을 받았다. 악빈도 좋은 차지만 처음 출시할 때 홍보를 제대로 하지 못해 국산차에서 가격이 높고 시장 인지도가 높지 않아 좋은 성적을 내지 못했다. 올 하반기에는 새로운 모습으로 재상장될 예정이며, 올해는 서풍의 신제품인 호씨를 내놓아 소비자의 신뢰를 보답할 예정이다.

기업 역사의 이 부분을 편집하다

강회자동차는 민족자동차공업을 진흥시키는 사명을 짊어지고, 자주브랜드의 깃발을 높이 들고, 글로벌 자원을 통합하고, 자주혁신을 실시하고, 장기적으로 품질이익의 길을 고수하고, 린 생산을 지속적으로 추진하며, 민족자동차의 품질과 브랜드 우위를 적극적으로 구축하고 있다. 1990 년 강회자동차는 버스 전용 섀시를 개발해 국내 공백을 메우고 중국 버스가 화물차 섀시로 개조된 역사를 다시 썼다. 그 이후로, 회사는 발전 고속 차선에 진입하여 점차 국내 몇 안 되는 상품의 종류가 완비되고 국제 경쟁력을 갖춘 종합 자동차 기업으로 발전하였다. 회사가 주도하는 제품은 국내 세분화 시장에서 선두를 차지할 뿐만 아니라 국제시장에서도 점점 더 두드러지고 있으며, 전 세계 6 대 지역, 방사선 70 여개 국가 및 지역을 포괄하는 해외 시장 배치를 형성하고 있으며, 그 중 경트럭 수출이 9 년 연속 업계 1 위를 차지하고 있다. 회사는 수년 연속 고속 성장을 유지했으며, 18 연평균 성장률은 4 1. 13% 로 업계 안팎에서 호평을 받고 있는' 강기현상' 을 창출했다. 오방국위원장, 자경림 회장 CPPCC 등 당과 국가지도자들이 여러 차례 회사를 시찰하며 회사의 발전에 대해 높은 평가를 내렸다. 회사의 발전은' 학습능력' 을 주요 내용으로 하는 핵심 경쟁력을 지속적으로 강화함으로써 기업 관리, 기술, 메커니즘 혁신, 인적 자원 개발, 마케팅 네트워크, 기업 문화의 6 가지 주요 요소의 동적 균형과 개선에 초점을 맞추고 있습니다. 65438 에서 0996 까지 회사는 업계 최초로 학습형 조직을 설립하고 하류 기업으로 확장하여 학습형 마케팅 시스템과 학습형 공급망을 구축했습니다. 전체 생태가치 사슬의 건강하고 지속적인 발전을 촉진하는 장기적 메커니즘을 형성하여 국내외 기업계, 학계, 정부기관의 광범위한 관심과 높은 평가를 받았다. 회사는 중국에서 가장 경쟁력 있는 상장회사 20 대 중 하나로 전국 우수 실적의 전형적 선진기업, 안후이성 우수 첨단기술기업, 국가불 프로그램 중점 첨단기술기업, 국가AAA 급 신용기업, 전국 사용자 만족 기업을 여러 차례 획득했다. 회사 주도 제품에는 6 ~ 12m 승용차 섀시, 0.5 ~ 50t 시리즈 트럭, 7 ~ 12 개 서풍상차, 자동차 변속기, 엔진 등 부품, 연간 생산능력이 20 만대 이상이다. 2005 년, 회사는 각종 자동차 654.38+0.5 만여대를 생산하여 판매 수익 94 억원, 이익 증가율 20. 1.9% 를 달성했다. 국내 몇 안 되는 이윤이 빠르게 증가하는 자동차 업체로 1.990 부터 1.06 년의 빠른 성장을 이룩했습니다. 주도 제품은 모든 부문에서 중요한 위치를 차지하고 있다. 이 중 승용차 전용 섀시 판매 12 년 전국 1 위를 유지했다. JAC 경카드는 브랜드 충성도와 명성 면에서 1 위, 유사 제품 중 시장 점유율 2 위를 차지했습니다. JAC 경카드는 뛰어난 가격 대비 성능으로 2005 년 중국 자동차공업협회 (중국 주류 미디어자동차연맹) 에 의해' 최고의 상용차' 로 선정돼 수출량이 수년 연속 중국 1 위를 차지했다. 새로운 강호겔 중카드는 2005 년 4 월에 시장에 출시되었다. 2005 년 말 여러 매체와 권위 기관에' 중카드 신예상',' 가장 유망한 신예중카드 차형',' 2005 년 최고의 시장 브랜드 중카드상' 을 수여했다. 서풍 상용차는 2002 년 초에 출시되었다. 2005 년, 강력한 경쟁사보다 월등히 앞선 강점으로 MPV 업계 브랜드 및 판매 챔피언이 되어 중국 MPV 업계의 기적을 만들어 3 년 연속 남방도시보' 자동차 오스카' 올해의 MPV 대상을 수상했습니다. 중국 올해의 자동차 총평표' 올해의 최고 이등차 (MPV 급) 상' 을 2 회 연속 수상했다 ...

이 기술 센터를 편집합니다.

회사는 성급 기술R&D 센터를 보유하고 있으며, 상해동제대동걸기술유한공사와 함께 JAC- 동걸자동차연합R & D 센터를 건설하고, 합비공업대학과 강회차를 건설한다. 합비공업대학 자동차기술연구원' 은 2005 년 6 월 이탈리아 토리노에 디자인 센터를 설립했다.

이 프레젠테이션 항목 편집

회사는 CIMS 시범 프로젝트를 성공적으로 실시하여 중국 CIMS 응용 선진 기업으로 제품 개발에서 관리에 이르는 정보화를 전면적으로 실현하였다. 회사는 Lean 생산, 고객 체인 관리, 사무 자동화 등의 고급 관리 방법과 현대 관리 기술 및 수단을 대대적으로 실시하여 관리 수준을 지속적으로 높였습니다. 1998 이후 회사는 ISO900 1 품질 시스템, ISO 1400 1 환경 관리 시스템 인증, ISO 를 차례로 통과했습니다. 1998 이후 기계 산업' 1250 엔지니어링' 을 적극 시행해 2005 년' 현대관리기업' 으로 인정받았다.

이 기업 문화 건설을 편집하다

회사는 기업 문화 건설을 매우 중시하며' 학습형 조직 만들기' 를 주요 내용으로 하는 기업 문화 건설을 제시했다. 1996 부터 학습형 조직활동을 단계적으로 만들어 국내 자동차 업계 제 1 학습형 기업을 만들기 위해 노력하고 있습니다.

이 단락을 편집하여 영예를 얻다.

몇 년 동안, 회사는 여러 차례 중국 품질관리협회에 의해 전국 품질효율 선진기업, 백만 명의 직원들이 세기를 넘어 공사 집단, 안후이성 최고의 경제효과 100 대 기업으로 선정되었다. 2004 년 전국 우수 성과 모델 선진 기업 칭호를 획득했습니다. 2005 년에 회사는 안후이성 국유자산감독관리위원회와 안후이성 품질관리협회가 공동으로 안후이성 품질관리상을 수여했다.

이 단락의 발전 목표를 편집하다.

회사는 계속해서 중국 민족자동차공업의 진보에 힘쓰고 상용차 기반, 상용차 세분화시장의 선두적 지위를 공고히 하고 발전시켜 승용차 업무를 성공적으로 확대하고,' 11-5' 기간 동안 어느 정도의 국제경쟁력을 갖춘 중국 주요 자동차 제조업체가 되기 위해 노력할 것이다.

이 단락의 서풍 제련을 편집하다

국산 MPV 의 성장 잠재력을 잘 보고 이상적인 차종을 잠그고 새로운 서풍 refine 이 안후이합비 강회에서 탄생했기 때문이다. 맞아! 그건 정련이야! 곳곳에서 정교하고 매끄러움과 광택은 수입차의 페인트 처리와 견줄 만하다. 우선, 그것은 당신에게 많은 시각적 즐거움을 가져다 줍니다. 멋스럽거나 예쁜 얼굴에 여드름이 몇 개 있는지 세어보지 않으면 서풍을 거울로 삼는 게 낫다고 해도 과언이 아니다.

Mpv (다목적 차량) 이기 때문에 다양한 좌석 배열이 있는지, 매우 유연한 저장 공간이 있는지 여부는 본보 테스트팀이 서풍을 평가하는 첫 번째 매개 변수다. 서풍은 4695/ 1820/ 1880 의 차체 크기로 5.72 입방미터의 초대형 공간을 만들기 위해 최선을 다하고 있습니다. 일방적인 슬라이딩 도어의 스위치 동작이 매끄럽고 소리도 질감이 있어 차량 기술로 볼 수 있습니다. 2+2+2 표준 6 개 설정이 현재 MPV 의 초점입니다. 고급 직조석은 표준이고, 진가죽 좌석은 선택적이며, 앞줄 에어백은 자비로 설치해야 합니다. 두 번째 줄은 앞뒤로 움직일 수 있는 두 개의 독립된 좌석으로 구성되어 있다. 가장 큰 판매점은 360 도 회전할 수 있고, 세 번째 좌석의 회의실에 배치되어 있고, 가로레일이 있어 약간 좌우로 움직일 수 있어 선반의 무결성이 보통이다. 디테일도 인간적입니다. 두 개의 독립 좌석에는 높이를 조절할 수 있는 팔걸이가 있어 편안함 지수를 높였습니다. 14000 대형 카드 냉각 용량의 고전력 에어컨, 전면 및 후면 분리 제어. 두 번째 좌석 왼쪽 패널에는 세 개의 컨트롤 버튼과 컵 받침이 있습니다. 불행히도 뒷좌석에는 오디오 제어 기능이 없습니다. 럭셔리 비즈니스판에는 2 개의 2 층 오픈 전동 천창이 장착되어 있습니다. 백미러 위의 버튼은 두 개의 천창의 열기를 제어합니다. 후면 천창도 개별적으로 제어할 수 있습니다. 기능 키의 사용 (예: 전동 백미러, 연료 탱크의 구멍 뚫기) 은 모두 매우 편리하다. 마치 풍부하지 않은 배치가 모두 실용적 기초 위에 세워진 것과 같다. 이 차의 유선형 센터 콘솔의 소재는 칭찬할 만하다. 블랙 포장, CD 플레이어, 에어컨 컨트롤 버튼, 보관함 배열. 또한 촉감이 좋은 작은 스티어링 휠과 짧은 레버 기어로 전체적으로 트레일러처럼 느껴집니다. 표준 6 채널 vdo 하이파이 싱글 CD 오디오 시스템은 변쇼 등 팝 음악 애호가들을 상대할 수 있다. 실내공간이 큰 변쇼는 여전히 약간의 서라운드 효과가 있다고 생각하기 때문이다. 서풍은 현대수입 G4 js 엔진을 탑재해 동력원 문제를 먼저 해결했다. 한편 동력 전달 과정에서 동력 문제를 최소화하기 위해 일치하는 5 단 수동 변속기도 현대적이다. G4 js 는 인라인 4 기통 이중 상단 캠 샤프트 설계를 사용합니다. 4 기통 총 변위 235 1cc, 돌출 최대 전력 100.7 kw/5500 rpm, 2,500rpm 출력 최대 토크193N G4 js 는 다른 국산 2.3l 엔진에 비해 어느 정도 우세하다. 전면 서스펜션은 비틀림 바가 있는 이중 가로 암 스프링이며, 후면 서스펜션은 5 링크 나선형 스프링 구조를 사용하여 더 큰 하중 용량을 얻고 후면 차축의 공간 점유를 줄입니다. 저중량 전부하 차체 구조, 고속 주행 안정성 및 롤 방지 성능 모두 규정 준수, 타이어 소음 억제도 좋다. 서풍의 단점은 인테리어 색깔이 너무 둔하다는 것이다. 연료 소비가 만족스럽지 못하다: 연료 소비가 가장 큰 이유는 차의 자중이 비교적 커서 1.8 톤에 달하고 일반 차의 1.2 또는 1.3 톤보다 훨씬 크다는 것이다. 즉, 엔진과 오토매틱 기어에 문제가 없고, 연료 소비의 또 다른 원인은 fr 후진 디자인과 바람 저항이 승용차보다 약간 크기 때문이다.

이 단락에서 디젤 차량 유형을 편집합니다.

D4bh 로 번호가 매겨진 2.5 리터 터보 (turbo) 엔진은 한국 현대에서 수입한 것이다. 최대 전력은 77 kW 에 가깝고 토크는 최대 235 N. m 로 낮은 200 rpm 의 고효율 토크를 제공합니다. 터빈 증압과 중앙 냉각기는 동력 분배에 현저한 영향을 미쳤다. 내부가 모두 손님이나 화물이라 해도 자기 자신을 더한다. 무게 1.8 톤으로 시내에서 시작하고 걸을 수 있습니다. 낡은 기술 없이 디젤기관의 반응이 느리다. 액셀러레이터를 가볍게 밟아 1000 이상 회전 속도를 유지하면 충분한 동력으로 걷고 기어를 바꾸고 1000 이상 엔진 속도를 계속 유지하면 차는 이미 부드럽게 가속할 수 있다. 리듬은 휘발유 차만큼 상쾌하지는 않지만, 긴 비탈을 가득 채우거나 오를 때 토크가 작고 강도가 높은 디젤 엔진이 작용한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

이 단락의 고삐를 편집하다

"SUV" 로서 JAC Ruiying 은 성능과 외관에서 "자동차의 오프로드 능력" 이라는 위치를 밀접하게 둘러싸고 상용차의 맞춤형 디자인의 원래 의도를 반영하고 있다. 경쟁사에 비해 18 무공을 가지고 있다.

JAC 라이호크 1.9L 디젤판 2008 년 9 월 9 일, JAC 라이호크 1.9L 디젤판이 청두 모터쇼에서 정식 출시되어 판매 가격 139800 원입니다. 하이브리드 자동차 등 신에너지 자동차가 에너지 효율이 높은 친환경 자동차의 대들보를 바로 잡을 수 없을 때 평균 연료 소비가 일반 휘발유보다 20 ~ 30% 낮은 디젤차가 더 쉽게 양산할 수 있는 우세로 이상적인 전환차종이 됐다. 선진 디젤 엔진을 개발하는 것은 지금까지 자동차 환경 보호와 에너지 절약의 이중 압력을 해결하는 가장 효과적이고 경제적인 수단 중 하나이다. 세계적으로 볼 때 자동차 디젤화는 이미 돌이킬 수 없는 추세가 되었다. 최근 JAC 디젤판 서이글 SUV 가 성대하게 출시되었다. 서이글 디젤 SUV 의 상장은 전 세계 환경 보호 이념의 심화이다. 환경, 경제 등에 대한 소비자의 수요가 계속 상승하면서 미래의 친환경 자동차가 점차 주류가 될 것으로 예상할 수 있다. 2008 년 유가가 오르면서 디젤차에 대한 시장의 목소리가 갈수록 높아지고 있다. 크로스컨트리 차량으로 자리매김한 강서매가 디젤판을 내놓은 것은 의심할 여지 없이 디젤차 시장 전체에 큰 선도와 추진 역할을 했다.

서영

● 독특한 장점을 새로운 범주 서이글 SUV 로 바꾸는 것은 JAC 가 자체 개발한' 비포장도로차' 다. 3 칸 섀시와 엔진, 4 륜, 4 륜 독립 매달림 시스템의 설계를 통해 SUV 의 뛰어난 크로스컨트리 능력을 보장하고 3 칸의 편안함을 잃지 않습니다. 이번에 내놓은 디젤판 서매는 강화이사가 전 세계 환경 보호의 이념에 따라 개발한 것이다. SUV 의 기초 위에서 동력은 더욱 친환경적이고 경제적인 디젤 엔진으로 바뀌었다. 이 엔진은 승용차를 위해 특별히 설계된 것으로 트럭이나 피카가 개조한 것이 아니기 때문에 같은 유형의 디젤 SUV 와는 본질적인 차이가 있다. 디젤기관을 개조하는 것은 수정스티커형으로, 제품의 접착성이 좋지 않다. 이런 차량은 사용 중 유지 보수 비용이 높을 뿐만 아니라 제품의 서비스 수명을 심각하게 손상시킨다. 예리한 독수리에 탑재된 디젤 엔진은 일체형으로 설계되어 전체 제품과 잘 어울리며 연료 경제성 및 편안함에 대한 사용자의 이중 요구 사항을 충족합니다. ● 디젤차를' 3 고' 에서' 3 저' 로 이끄는 새로운 트렌드는 오랫동안 전통 디젤차가 검은 연기, 소음, 진동, 오염이 심해 두려움을 불러일으키고 있다. 하지만 전기 스프레이, 고압 레일, 배기가스 재순환, 배기가스 후처리가 나타나면서 전통적인 디젤기관의 단점이 시정되면서 검은 연기, 진동, 소음이 큰' 두어' 이미지가 바뀌었다. 오늘날, 서이글 디젤차는 현재의 국제 배출 기준을 완전히 충족시킬 수 있을 뿐만 아니라, 전 세계 연료 가격의 지속적인 상승이 차주에게 주는 압력도 분담할 수 있다. 디젤 라이호크 엔진은 D 19TCI 증압 중냉디젤기관으로, 전구, 직열 4 통, 16 밸브, 증압 중냉을 사용합니다. 최대 출력 전력 82kW/4000RPM, 최대 입력 토크 235n m/(1800-2300) rpm, 유럽 III 표준에 따른 배출. 여러 가지 선진 기술을 통해 디젤 예호크 엔진은 디젤차의 기술적 난제를 철저히 해결했다. 예독수리의 제품 성능은 이 선진적인 엔진으로 크게 향상되었으며, 동력과 친환경 경제 방면에서 미래의 디젤 SUV 발전을 위한 벤치마킹의 동력 매개변수를 세웠다. 디젤차가 유럽과 미국에서 성행하는 것은 높은 청결과 높은 에너지 절약과는 분리될 수 없다. 오늘날 우리나라 디젤기관 기술의 끊임없는 발전은 전통 디젤차의 고오염 이미지를 완전히 변화시켰다. 강회자동차는 끊임없이 기술을 혁신하여 글로벌 시장과 보조를 맞추고, 줄곧 자주브랜드 발전의 선두에 서 있다. 업계 관계자들은 디젤 예매가 자동차 카테고리 세분화 분야에 도입되면 국산 디젤차의 발전에 동력을 공급할 것으로 보고 있다. 앞으로 더 많은 제품이 가입하여 소비자와 고객에게 더 나은 제품을 제공할 것이라고 믿습니다.

이 단락의 미니밴' ao 벨' 편집

구성 방면에서, ao 벨의 가장 큰 판매점은 의심할 여지 없이 원래의 닛산 엔진이다. 또한 금속 페인트, 복숭아 대시보드, 중앙 잠금 장치, 동력 회전, 후진 레이더, CD 플레이어 등 승용차 장비도 도입돼 트럭도 승용차와 같은 편안함을 가질 수 있게 됐다. 그러나 대조적으로, 높은 가격은 확실히 소비자가 일정 기간 동안 받아들여야 한다.

JAC' 호 지에' 의 이 단락을 편집하다

JAC 의' 호' 신형 B레벨 자동차는 2008 년 베이징에서 B 18 컨셉트카의 양산차종이다. 올해의 상하이 모터쇼처럼

강회승용차 플랫폼에서 가장 중요한 차종은 강회자동차에 큰 기대를 걸고 있다. 2009 년 JAC 가 정성껏 만든 중량급 차종으로서 JAC' 호' B 급 승용차의 제품 실력은 기대된다. Jianghuai 승용차 회사의 제너럴 매니저는 "절묘한 디자인, 뛰어난 실내 공간 및 유럽 자동차 운전 경험은 BR 자동차의 세 가지 주요 선두 주자입니다. 우리는 이 제품이 있으면 반드시 국내 소비자의 자동차 생활 방식에 더 많은 변화를 가져올 것이라고 믿는다. 2009 년 4 월 19 일 상하이 국제자동차공업전람회 이전에 장화이 두 가지 새로운 B 급 차의 정식 명칭이 정해졌다. 이 가운데 내부 코드명 B926 인 B 급 승용차는 공식적으로' 호' 승용차로 명명되었다. 동시에, BMPV 차종은 공식적으로' 호 RS' 로 명명되었다.

JAC 의 이' 호 하이브리드' 편집

이번에 내놓은 하현 혼합동력차는 하호 대기, 미관, 중국 전통원소의 특징을 완벽하게 물려받았지만 동력은 단 한 번뿐이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

거대한 비약. 증프로그램 삽입식 하이브리드 기술을 채택하여 전기 위주, 기름을 보조하다. 동력전지의 전기가 일정 값보다 낮을 때 내연 기관은 발전기를 작동시켜 같은 유형의 연료차보다 연료 소비를 30% 줄일 수 있다. 통근뿐만 아니라 장거리 여행에도 적합하여 국내에서 보편화되고 있는 새로운 에너지 [1] 소스 제품 개발을 위한 새로운 노선을 개척했다. 그는 하이브리드 자동차가 전통적인 연료 소비, 높은 배출, 순수 전기 자동차의 마일리지가 낮고 비용이 많이 드는 단점을 극복하고 산업화 전망이 매우 높은 제품이라고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 강회승차가 하전하이브리드의 양산을 강화하고 있는 것으로 알려졌으며, 조만간 시장에 진출할 것으로 알려졌다. (윌리엄 셰익스피어, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드)

이 JAC 의' 동심' 편집

2008 년 9 월 19 일, 강회자동차는 청두모터쇼에서 산하 승용차와 양가 A 급 승용차의 중국 브랜드 이름을 공식 발표하며' 동일' 이라고 명명했다.

왕위' 와' 통악 RS' 입니다. 동열' 과' 동열 RS' 중국 패션 스타일링은 강회자동차 기술센터와 세계 유명 자동차 디자인회사 빈발이 공동 설계했다. 동악' 과' 동악 RS' 는 상운, 한당 건축, 경극 페이스북, 태극 등 중국 원소를 빨아들였다. , 앞얼굴은 강회 C 급 차의 가족 특징을 물려받아 날개처럼 역동적이다. 동열자동차는 JAC 가 45 년간의 자동차 제작 경험을 통해 세계 최고의 기술과 자원을 통합하고 중국 시장의 실제 수요와 함께 개발한 세계적 수준의 고품질 A 급 자동차입니다.

JAC' 악빈' 의 이 단락을 편집한다

2008 년 6 월 5438+ 10 월 65438+7 월 오전 안후이, 합비시 지도자, 국내외 전문가, 강화이 자동차 회사 지도자, 국내 200 여 개 주류 뉴스 매체 대표가 강화이 자동차 생산기지에 모여 강화이 자동차 생산기지의 건설과 악빈 승용차의 양산을 공동으로 목격했다.

악빈' 클래식 중용' 의 제품 특색,' 사물 활용' 의 브랜드 주장,' 당신만을 위한' 고객 가치 호소,' 임대진화룡' 을 주제로' 악빈 JAC 안진 사장이 JAC 자동차 프로젝트에 대해 상세히 설명한 후, JAC 자동차 그룹 좌아남 회장은 현장에 참석한 손님들에게 열정적이고 분발하는 연설을 다정하게 했다. 올스타만남' 영상을 배경으로 유명 영화배우 진과 장화이 (패라메트릭 구성 갤러리) 두 스타 고객이 함께 세 대의 승용차를 선보였고, 불빛이 투사한 배경막은 황금빛이었다. 여러 세대의 강기인이 꿈꾸는 최초의 중급차가 대량으로 오프라인 상태라는 사실은 장화이 자동차가 상용차에서 상용차와 승용차를 가로지르는 종합 자동차 업체로의 중대한 전략적 변화를 상징한다. 이후 일부 게스트들은 강회차 생산기지의 완공을 위해 무대에 올랐다. 2004 년 6 월 28 일 165438+ 장화이 자동차 생산기지가 착공되었다. 제조 센터, R&D 센터 및 직원 교육 센터는 220 만 평방미터, 동림룽 고속, 남림조호, 교통이 편리하고 물류가 원활합니다. 제조업의 총 계획 생산능력은 매년 80 만 대의 승용차이다. 1 기 공사는 스탬핑, 용접, 도장, 최종 조립 4 대 공정을 포괄하며 총 투자액은 6543.8+08 억원으로 연간 20 만 대를 생산할 수 있다. 곧 투입될 19 층 R&D 빌딩의 하드웨어 및 소프트웨어는 국제적으로 선두를 달리고 있으며 국내에서 일류입니다. 일본의 디하라, 독일의 쿠카, 스웨덴의 ABB, 미국의 Rico 등 세계적 생산 설비가 모두 여기에 모였다. 생산기지 주변에는 위세통, 존슨, 모딘, 버스터, 지멘스, 박세, 스미토, 델포드 등 세계적 부품 공급업체가 모였다. 강회자동차 생산기지 준공식과 악빈 자동차 배치 하선식' 현장 행사가 끝난 뒤' 강회악빈 허페이 대열빈' 시험승행사가 예포와 북소리 속에서 시작됐다. 1 17 강회악빈이 합비 간선도로를 순항했다. 강회악빈의 표현은 테스트 매체의 높은 평가를 받았다. 44 년간의 노력 끝에 강회자동차는 기술 혁신 관리 인재 자금 채널 서비스 등의 역량을 지속적으로 강화해 국내 자동차 시장 업계 배경 전체 산업 환경을 면밀히 분석한 뒤 과감하게 칼을 밝히고 주동적으로 출격하며 강회궐했다. 강호악빈은 JAC 가 내놓은 첫 번째 승용차 분야에 진출한 차종이자 중급차종에서 승용차 시장으로 진입하는 몇 안 되는 자율브랜드다. 이것은 JAC 의 미래 승용차 시장 배치에 중요한 전략적 의의를 가지고 있다. 강호악빈은 오랜 세월의 새로운 고전 원소들을 융합했고, 그 기능 구성은 유가중용의 전승, 적당한 응용, 무의식을 강조했다. 스타일링 디자인은 이탈리아 토리노의 Jac R&D 센터가 부담합니다. 매끄럽고 매끄러운 디자인은 차량에 자연스럽고 조화롭고 딱 맞는 시각적 미감을 준다. 악빈' 오직 그대만' 의 고객 가치 호소는 강회자동차가 제조 과정과 소비자 가치 체험을 중시하는 경영 이념을 분명하게 표현했다. 강호악빈은 2007 년 광저우 모터쇼에 상장돼 최저가 107700 원으로 국내 자주브랜드가 중고차시장에서 새로운 벤치마킹을 세웠다. 서풍평화' 시리즈 강회자동차회사는 서풍신계열 제품의 형보 계획을 발표했다. 서풍의 3 대 시리즈는 하이엔드 제품인' 서풍평화' 시리즈와 중급제품입니다.

-서풍색 여행과 로우엔드 제품입니다. 고급 제품인' 서풍평화' 는 ABS+EBD, 이중 에어백 등 일반적인 보안 구성 제품군뿐만 아니라 자동차 3 화면 6 디스크 오디오 시스템, 항온에어컨 시스템, GPS 내비게이션 시스템, 순항 시스템, 후진 후시시스템 등 흔하지 않은 구성을 상화제품의 표준 구성으로 변환해/KLOC-0 에 가격 포지셔닝하고 있다. 서풍의 중급제품은 채순시리즈를 위주로, 가격구간은 1 1 만원 ~ 1.5 만원을 포괄하며 디젤-휘발유 엔진의 동력시스템을 선택할 수 있다.

서풍 셔틀 시리즈는 서풍 3 대 시리즈 중 엔트리 레벨 제품 그룹이다. 새로 개발된 DOHC2.0 변위 휘발유 엔진을 채택하여 저변위 고전력의 기술적 장점을 갖추고 있다. 연비 대폭 향상을 바탕으로 9 만 9900 원의 통일가격으로 65,438+만원의 MPV 가격선을 돌파했고, ABS+EBD 등 능동 및 수동 안전구성이 모두 갖추어져 있다.

JAC 자동차 "yue yue" 의 이 구절을 편집하십시오

JAC A0 급 차 (JAC A0 급 차) 가로세로높이 3535* 1640* 1475mm, 베이 2390 mm 디자인 스타일에서 이 A0 급 차는 강회승차가 날로 일치되는' 가족혈통' 노선을 분명히 이어갔다. 전체적인 외관으로 볼 때, 이 신상품은 강이가 동열 RS 디자인에 반영된' 동적인 미학' 스타일을 다시 한 번 반영하고 있다. 동시에, 그 패션, 움직임, 정교함은 조형디자인에 있어서의 진보와 더욱 용감한 시도를 구현한다. 전반적으로, 대량의 만화 원소의 사용으로 인해 JAC A0 급 신차의 전반적인 디자인은 제조업체의 기존 차종보다 더 창의적이고 운동적이다. JAC A0 급 신차의 앞얼굴을 보면 독특한 대등과 불규칙한 중망은 크롬 도금된 JAC 차표를 상운처럼 돋보이게 하며 U 형의' 큰 입' 과 잘 어우러져 만화와 비길 데 없는 전체적인 시각을 형성하며 국산 A0 급 차 중 가장 운동감과 패션감을 지닌' 잘생긴 남자' 가 됐다. JAC A0 신차 차체의 측면은 역동적이고, 위로 올라가는 허리선과 약간 위로 올라가는 꼬리는 저잠재 기세를 보이고 있다. 튀어나온 눈썹, 다섯 폭의 허브, 딱딱한 허리선, 스포츠카의 특성을 생동감 있게 그려내다. 현재 jianghuai yueyue 는 그 시리즈의 최신 모델입니다.

이 단락의 서풍 편집-화창

서풍-화창은 강회차가 새로 내놓은 MPV 모델로' 한일' 의 외관이 뛰어나 회의 후 좋은 판매량이 있을 것으로 믿는다.

이 컨셉트카 "Vision IV" 편집

차체 측벽의 특색선 외에도 등잔대도 분별도가 있다. 특히 밤에는 더욱 그렇다. 원경 4 의 전후 조명 원경 4

디자인 영감은 경극 페이스북 도안에서 유래한 것으로 간단한 선으로 풍부한 표정을 그려냈다. 자동차는' 위엄' 을 표현하기 위해 좀 더 떠드는 눈빛이 필요하다. 양날 대등과 일치하는 C 형 램프 그룹은 주간 주행등과 방향 지시등의 기능을 통합했습니다. 미등은 검은색 뒷바람막이 유리에 숨겨져 있어 불이 켜질 때만 나타난다. 다섯 개의 상승선으로 이루어져 있는데, 추상적인 얼굴 모양에서 영감을 받아 불타는 횃불 모양으로 디지털감과 기술감을 돋보이게 한다. 게다가, JAC 의 영어 이름' JAC' 도 뒷바람막이에서 들려올 것이다. 원경 4 의 전후등은 네온사인 기술을 채택하고, 안개등은 LED 조명 그룹을 사용한다.

이 JAC 자동차 그룹 기념품 편집

1964 5 월 합비 장화이 자동차 공장 설립 1968 4 월 안후이성 첫 트럭 생산 1990 5 월 좌아남 공장장 같은 달, 36 대의 트럭이 볼리비아에 수출되어 국제화의 첫걸음을 내디다. 1993 년 6 월 연간 생산량이 처음으로 10000 대를 돌파했다. 1996 년 2 월, 합비 버스 공장을 인수하여 안후이강화이차그룹 유한회사를 설립하였다. 회원업체는 합비강회자동차유한공사, 합비버스 제조유한공사, 합비자동차 공장, 안후이자동차변속기총공장으로 2000 년 3 월 안후이동기계공장과 합병했다. 나중에 안후이 강회전용 자동차 유한회사를 설립했다. 2000 년 9 월, 합비 국가 하이테크 개발구에 위치한 강회자동차 테크노파크가 설립되었다. 2000 년 6 월, 다기능 상용차 생산기지가 건설을 시작했다. 1 년 4 개월 후, 서풍 상용차는 200 1 년 8 월에 정식으로 오프라인 상태였다. 안후이 강회자동차주식유한공사는 상교소에 상장되어 있습니다. 2002 년 6 월, 중카드 생산기지가 건설을 시작했다. 2003 년 6 월 28 일, 최초의 중형 트럭이 정식으로 오프라인 상태였다. 2003 년 6 월 28 일 회사 회장 좌아남이 제 9 회 전국인민대표대회 대표로 당선되었다. 2003 년 3 월, 엔진 프로젝트는 건설을 시작했고, 2004 년 2 월에는 생산에 들어갔다. 2003 년 9 월, 파산한 합비 광산 기계 공장을 인수했다. 안후이강은련중공사기계유한공사는 2003 년 6 월에 설립되어 안카이자동차유한공사 28. 12% 지분을 인수했다. 지주주주가 되다. 2004 년 9 월 연간 판매량이 처음으로 65438+ 만 대를 돌파했다. 2005 년 10 월, 합비공업대학 몰드연구소와 합작하여 안후이강회자동화설비유한회사를 설립하였다. 2006 년 5 월 27 일, JAC 헌장이 성대하게 발표되어 기업 문화 건설이 새로운 시대로 접어들었다. 2006 년 4 월 5 일 강기그룹회사 개제는 2006 년 9 월 30 일 본격적으로 출범했고, 기업기술센터는 국가급 기술센터로 인정받았다. 2006 년 10 월 JAC 는 2006 년 가장 경쟁력 있는 20 개 상장 기업으로 선정되었습니다. 회사의 국제화 전략 발표. 2006 년 10 월 5 일 JAC- 일본 디자인 센터가 설립되었습니다. 강기그룹은' 전국 선진 기층당 조직' 과' 중국 기업관리 특별공헌상' 을 수상했다. 강기유한공사는 2006 년 6 월 조직 변화를 성공적으로 실시했다. 서독수리는 2006 년 6 월 5438+ 10 월 65438+8 월 상장에 성공했고 강치그룹 제 3 회 직원 운동회는 2007 년 6 월 5438+ 10 월 65438+7 월 성공적으로 열렸다. JAC 세단 프로젝트는 국가발전개혁위원회의 정식 비준을 받았다. JAC 승용차 생산기지는 2008 년 6 월 5438+ 10 월 65438+7 월 완공되어 악빈 승용차가 대량으로 오프라인 상태였다. 이 기업은 중국 기업연합회와 중국 기업가협회가 공동 발표한 2006 년 중국 기업 500 대 기업 중 253 위, 2007 년 중국 기업 500 대 기업 중 295 위에 올랐다.