자동운전감지기술개발업체인 선전시 우가혁신기술유한공사 (이하' 미니에이이') 가 2 억 7 천만 위안화 C 라운드 융자를 완료했다고 발표했다. 투자자는 가실투자, 동방부해, 원정자본, 화근통신, 삼나무 창투, 노주주 4 차원도 신설, 강승항이 계속 증보하고 있다.
6 년 전 모비엘이 자동운전 시각인식과 인식결정분야에서 주도권을 잡았을 때 싱가포르 정부를 위한 고급운전보조시스템 (ADAS) 을 개발하고 있는 유국경은 귀국하기로 결정하고 인공지능을 이용해 자동운전자동차에 대한 인식솔루션을 제공하는 회사 미니에를 설립하여 중국 자동운전의 핵심 기술 수준을 높였다.
수년간의 R&D 및 테스트를 거쳐 20 18 년 동안 MINIEYE 비주얼 인식 제품은 국내 자동차 호스트 공장에서 인정받아 전면 설치 시장에서 양산되었습니다. 20 19 년, 국가정책과 강제법규의' 동풍' 을 통해 미니 YE 경보와 비상제동 제품이 국내 상용차 시장에 광범위하게 펼쳐졌다.
이번 C-라운드 융자의 주요 자금 흐름은 대규모 공급 공급망에 대한 압력을 완화하고, 현금 흐름 비축량을 늘리고, 호스트 공장의 구매 수요가 적시에 충족될 수 있도록 하는 것이다. MINIEYE 는 또한 융자를 이용하여 선진 자동운전 기술의 R&D 를 더욱 확대하여 기술과 제품의 경쟁력을 유지할 것이다.
미니에에 따르면? MINIEYE 창립자 겸 CEO 유국경은 현재 MINIEYE 가 미리 설치한 호스트 공장으로 미국 일반, 강링포드, SAIC, 비아디, 동풍, 중국 중기, 섬서성기, 강강, 강종이 있다고 소개했다. 또한 MINIEYE 는 상용차 호스트 공장의 L3 프로젝트 지정을 받았다.
전염병의 영향으로 올해 중국 승용차 생산능력이 위축되어 수요가 차단되었지만 상용차는 강한 성장세를 유지하고 있다. 중국 자동차공업협회 자료에 따르면 지난 3 분기 우리나라 상용차 생산판매는 각각 373 만 5000 대와 374 1.5%, 65.438+09.8% 를 완성해 6 개월 연속 빠른 성장을 이뤄 자동차 시장의 온난화를 이끌어가는' 선두 주자' 가 됐다. 업계 전문가들은 올해 상용차가 교체와 급성장 주기에 접어들면서' 새 인프라' 로 인한 트럭에 대한 강한 수요로 상용차가 올해 대규모 성장을 이뤘다고 분석했다.
상용차 시장의 대규모 확장 시장 맥락에서 차량 운행 안전을 보장하기 위해 국가는 상용차 설치 운전 보조 시스템의 의무적 규정을 공포했다. 지난해 4 월 1, 교통부는' 운행차량 자동긴급제동 시스템 성능 요구 사항 및 실험규칙' (JT/T 1242-20 19) 등의 규정을 발표해 부분 중량을 요구했다. 또한 자동 비상 제동 제어 시스템 (AEB) 도 대형 트럭 및 기타 기업 및 제품에 설치해야 합니다.
"강제적인 법규의 출범은 자동운전 보조 시스템 시장에 뚜렷한 추진 작용을 한다. 또한 운영 중인 자체 보안 통제 등 최우선 요구로 인해 MINIEYE 비즈니스가 크게 성장했습니다. " 유국경절에 따르면 현재 미니이의 제품은 이미 4 대 상용차 회사 중 3 곳에 진입해 미니유가 사업에서 빠른 성장을 이어가고 있다. 유국경절의 예측에 따르면 미니에이는 올해 소득 규모가 250% 이상 증가할 것으로 전망된다.
상용차 프로젝트의 대규모 전개 외에도, 일련의 승용차 양산 프로젝트가 출시됨에 따라, MINIEYE 승용차 전 적재 업무는 내년에 양산을 실현할 것으로 예상된다.
더 중요 한 것은, 제품의 대량 생산 및 대규모 설치와 함께, MINIEYE 의 자동 운전 감지 장치는 지속적으로 많은 양의 데이터를 수집할 수 있습니다, 기업이 데이터 장벽을 구축 하는 데 도움이, 그래서 반복 알고리즘을 돕고, 테스트 효율성을 향상, 그리고 기술을 진화 하는 데 도움이 됩니다. 인식 기반 데이터 폐쇄 루프가 형성되었습니다.
MINIEYE 가 현재 선보이고 있는 전면 및 후면 시장을 겨냥한 제품들은 풍부한 데이터 소스를 제공할 수 있는 것으로 알려졌다. 이러한 데이터 유형은 카메라, 레이더, 초음파 등의 센서에서 수집한 데이터를 포함한 교통 환경 데이터이고, 다른 하나는 스티어링, 액셀러레이터, 브레이크 등을 포함한 운전 행동 데이터입니다. 시스템은 특정 장면에서 운전자의 작업을 학습하여 더 나은 결정을 내릴 수 있습니다.
데이터 중심의 개발은 자동 운전 기술 체인에서 매우 중요하며 비즈니스 모델의 경계를 넓힐 수 있습니다. 유국경의 관점에서 볼 때, 자동운전' 전쟁' 은 결국 데이터전쟁이 될 것이다. "데이터는 부족한 자원이며, 미래일수록 더 중요하다. 비록 내 개인적인 배경은 알고리즘을 만드는 것이지만, 시간이 지남에 따라 알고리즘의 우세는 사실 한계이고, 데이터 우세로 인한 장벽도 한계라고 믿는다. 끊임없이 증가하고 있기 때문에 우리는 데이터 중심의 기술 및 제품을 개발할 수 있도록 R&D 시스템을 구축하려고 노력해 왔습니다. " 유국경이 말했다.
현재, MINIEYE, Horizon 등 신생 기업의 부상과 화웨이, 바이두 등 기술 거물들이 진입함에 따라 중국은 자동운전 인식, 칩, 알고리즘, 전체 솔루션 등 핵심 분야에서 경쟁과 선두를 달리고 있다. 특히 세계 최대 자동차 시장과 미래 스마트 자동차 시장에서는 자동운전 발전의 핵심 전략 자원인 데이터 취득 비용과 난이도가 해외 기업보다 훨씬 낮다. 유국경절의 말에 따르면, 데이터는 이미 중국 자동운전기업의 가장 큰 우세와 핵심 경쟁력으로 자리잡았으며, 교통환경 데이터, 조종석 내부 데이터, 행동 데이터 사용 등이 있다. "우리는 이미 이런 장점을 알아차릴 수 있다. 외국 고객들이 협력에서 우리의 데이터 능력에 감탄하는 경우가 많으며, 데이터 획득의 유효성도 인정받고 있다. " 유국경이 말했다.
이 기사의 사진은 모두 MINIEYE 공식 출신이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.