중국그룹의 대류타 탄광은 바로 옆집에 있다. 이곳은 교통이 편리하고, 주변에는 여러 성도와 철도가 있고, 광거리가 있다.
포무 (바오터우-무명) 고속도로 신거리 출구는 겨우 7 킬로미터밖에 되지 않아, 포모고속도로를 거쳐 오르도스 시내까지만 데려다 줍니다.
한 시간 거리, 오르도스 공항에서 30 킬로미터. 광구는 북방으로 통하는 포두시입니까? 108km, 남쪽에서 포신철도.
대류탑역은 78km, 서거리는 우해시 360km 입니다. 지뢰밭의 교통 조건은 매우 편리하다.
마대호 탄광전 남북장 14.5km, 동서폭 8.5km, 면적 123.32 km2, 지질매장량 20 억 톤, 채취가능 매장량 12 억 톤. 지뢰밭의 정상 유입량은 160m3/h 이고, 최대 유입량은 192 m3/h 이며, 수문 지질 조건은 간단하다. 이 석탄층은 가스 함량이 낮아 저가스 광산에 속한다.
지뢰밭의 석탄은 중저습, 초저재, 초저황-저황, 초저인, 고-초고열값의 비점탄과 장염탄이다. 화력 발전, 각종 공업 보일러, 증기 기관차 등에 적합한 친환경적인 민용과 동력용 석탄입니다. 건축 자재 산업과 화학 공업의 로스팅 재료로 사용할 수도 있다.
각 석탄층은 석유가 풍부하여 석탄화공의 원료 석탄으로 쓸 수 있다. 광산 3- 1 석탄층은 두께 4.05m -6.89m, 평균 6. 139m, 매장량은 전 지뢰밭의 46.6% 를 차지한다. 광산 설계 생산 능력은 800 만 t/a 이고, 장비 능력은 12 만 t/a 이며, 서비스 수명은 1 13.2a 입니다
마대호 탄광은 완전히 기계화 된 석탄 채광면을 설계하여 1000 만 톤의 생산 능력을 실현했다. 승진, 운송, 채탄 기술에 첨단 기술과 국제 선진 설비를 채택하였다. 주 경사 축 강도 벨트 컨베이어는 ST500 와이어 로프 코어 강도 테이프를 사용하며 주파수 조절 장치에 의해 제어됩니다.
부정 리프트 설비는 국내 리프트 부하가 가장 큰 리프트로, 주요 전기제어와 제동장치가 모두 수입된다. 초대형 새장도 현재 국내에서 가장 큰 새장이다. 우물 아래 운송 시스템은 벨트 컨베이어를 채택하여 운송이 지속적으로 자동화된다. 보조 시스템은 무궤도 고무 바퀴를 채택하여 보조 수송하는 인원과 설비의 수를 줄이고 운송 효율을 높인다.
작업면이 홈을 따라 굴착하여 수입 연속 채탄기를 채택하여 운송 고리를 줄이고 업무 효율을 높였다. 채탄공예는 대형 종합기계화 채탄법을 채택하여 한 번에 총 높이 6.3m, 채탄작업면의 주요 설비는 모두 수입설비를 채택하고 있다. 광산 통합 자동화 방면에서 벨트 컨베이어, 주 환풍기, 주 배수 펌프, 변전소 등의 설비와 우물 아래 기계실 무인. 완전히 기계화 된 석탄 채광면의 유압 서포트 (유압 서포트) 는 전자 유압식 제어를 사용하며, 작업면 장비는 원격 제어 및 원격 문제 해결을 달성합니다.
지하 공기량, 가스 및 온도의 온라인 모니터링을 실현하였다. 산업 TV 모니터링은 완전히 기계화 된 석탄 채광면에 깊이 들어가 지하 인력 포지셔닝을 통해 전체 추적 모니터링을 달성합니다.