외국 언론에 따르면 미국 항공우주국은 노스루프 그루먼에게 화성 상승추진 시스템 (MAPS) 개발을 돕기 위해 8450 만 달러 상당의 계약을 수여했다. 이 시스템은 화성 상승항공기 (MAV) 에 동력을 공급하는 데 사용될 예정이다. 보도에 따르면 MAV 는 미국 항공우주국/유럽항공국 화성 샘플 반환 (MSR) 임무의 일부라고 한다.

미국 항공우주국의' 꾸준한' 탐사선이 아직 화성 표면을 굴러가지 않았음에도 불구하고, 미국 항공우주국과 유럽공국은 이미 다중 우주선 MSR 임무의 다음 단계를 시작했으며, 이 임무는 화성 샘플을 처음으로 지구로 돌려보낼 것이다.

끈기' 호가 긴 시스템 검사를 마치고 과학적 임무를 시작할 때 1976 년 해적호가 화성에 상륙한 이후 화성에서 현재나 과거의 생명의 징후를 직접 찾으려고 시도한 것은 이번이 처음이다.

과학적 임무는 토양과 암석 샘플을 수집해야 할 뿐만 아니라 화성 표면의 보호관에도 밀봉해야 한다. 앞으로 몇 년 안에 샘플 재활용 착륙선이 착륙하여 샘플 수집 프로브를 배치하여 샘플 튜브를 회수한 다음 착륙선으로 돌아가 소형 항공기에 장착합니다. MAV 는 샘플 선실을 궤도로 발사했고, 다른 우주선이 그곳에서 만나 샘플 선실을 수집하여 결국 지구로 돌려보낼 것이다.

마이크로 항공기의 추진 시스템은 미래의 이 일의 핵심 부분이 되었다. 화성의 중력과 희박한 대기층의 3 분의 1 은 지구의 유사한 항공기보다 2 급 소형 항공기를 훨씬 작게 만들 수 있지만, 로켓 엔진은 지구가 이륙하여 몇 달 동안 화성으로 운항하고 어렵게 착륙한 후 자동으로 운행할 수 있어야 한다.

이러한 목표를 달성하기 위해 노스루프 그루먼은 6020 만 달러에서 8450 만 달러에 이르는 비용 인상, 정액비 임무 서비스 계약을 수여받았다. 지도 항목이 즉시 시작됩니다. 예비 계획은 14 개월이며, 두 번의 선택적 연장이 있으며, 미국 항공우주국이 결정한다. 이 기간 동안 이 회사는 추진 시스템, 물류 지원 및 필요한 장비를 제공할 것이다.