1, 이상적인 L7?
2023 항공판
옆선의 허리선은 운동선을 일부러 부각시키는 것이 아니라 자제와 부드러움이 있다. 꼬리도 중단점이 거의 없는 미등을 채택해 깔끔해 보입니다. 전체적인 시각은 과학기술감을 주지만, 결코 딱딱하게 보이지는 않는다. 이것은 상당히 온화한 디자인이다.
이상적인 L7 은 1.5T 154 마력 L4 엔진과 449 마력 모터의 조합으로 동급 SUV 중 중상류에서 성능이 뛰어나지는 않지만, 5.3 초의 가속으로 뛰어난 가속과 밀기 감각을 제공할 수 있으며, 동력 체험도 충분하다.
항속 측면에서 이상적인 L7 은 1.75km 의 순수 전기 항속 마일리지를 제공할 수 있다. 시내에서 운전하면 기본적으로 일주일에 두세 번 충전할 수 있고, 기름없이 30 분 안에 20 ~ 80% 까지 충전할 수 있어 좋은 충전 효율입니다.
이상적인 L7 의 핵심 판매 포인트는 지능입니다. 차 문을 연 후 첫눈에 볼 수 있는 거대한 15.7 형 디스플레이 두 개도 이 점을 강조하는 것 같다. 이상적인 L7 의 자동차 상호 작용 경험은 세 가지 차 중 최고입니다. 시스템 UI 는 정교하고 유창도가 높다. 또한 Apple Quick Command App 과 비슷한 임무 마스터가 있어 자동차 기능을 자동화할 수 있습니다.
이상적인 L7 에는 표준 NOA 보조 운전 기능도 있습니다. 그러나 이상적인 자동운전의 R&D 수준을 높여야 하기 때문에 이 기능을 위해 차를 사지 않는 것이 좋으며, 가중치가 낮은 요소만 고려할 수 있다.
전체 곤돌라의 인테리어에는 어느 정도 호화감이 있지만, 실제 BBA 에 비해 소재와 디자인감이 향상되어야 하지만, 같은 등급의 자율브랜드에서는 이상적인 곤돌라 디자인이 우수하다.
-응? 블루마운틴 익스프레스 -PHEV
2023 쿼드 드라이브 장항판
블루마운틴은 위패 차량의 과거 설계에 대한 철저한 전복이라고 할 수 있다. 차의 앞부분은 요즘 유행하는 대면적 폐쇄형 디자인을 채택하고, 운전등은 새로운 에너지에 일반적으로 사용되는' 실눈' 모양을 채택하고 있다. 차 앞부분의 전체는 전례 없는 위업 브랜드의 젊음감을 줄 것이다. 옆면 두 개의 날카로운 연속 허리선은 블루마운틴의 운동감을 돋보이게 하고, 꼬리 디자인은 비교적 부드럽고 간결합니다.
블루마운틴은 1.5T 154 마력 L4 엔진과 476 마력 모터를 채택하여 이상적인 L7 의 종이 매개변수와 비슷하다. 주된 차이점은 모터의 총 토크가 710N M 에 도달했기 때문에 차체가 무거울 경우 (2558kg) 여전히 4.9 초의 0-100 속도 가속이 이루어졌다는 점이다. 이는 같은 등급의 SUV 에서 비교된다.
블루마운틴의 조작체험은 이상적인 L7 보다 더 좋고, 빈 핸들은 거의 없고, 기본적으로 어디를 치는지, 섀시는 더 촘촘하고, 범선의 부드러운 느낌이 없고, 조작체험이 뛰어나다.
블루마운틴의 조종석 디자인은 매우 낮고 함축적이며, 대량의 솔리드 버튼이 스크린에 어우러져 패션 트렌드에 부합한다. 이런 트리플 스크린 디자인일 뿐, 많은 사람들이 첫눈에 이일로 오인한다. 솔직히 말해서, 이 디자인은 이전의 위패차에 비해 큰 발전이었지만, 2023 년에는 더 작은 스크린이 콘텐츠 전시에 충분한 공간을 갖기가 어려웠다.
또한 블루마운틴의 조종석은 퀄리티가 매우 강하다. 호화 브랜드만큼 호화롭지는 않지만 문을 여는 모든 사람에게 블루마운틴의 조종석이 솔리드 소재라고 느끼게 해 디자인 스타일이 매우 내향적이다. 스택 설계에 사용되는 스택입니다.
코링 시즌 9
2023 년 2.0TD 원항판 AM 6 개
칼라 09 EM-P 는 칼라 브랜드의 가족식 디자인을 답습했다. 하늘의 운전등은 매우 눈에 띄고, 넓은 면적의 흡기 그릴도 매우 패기가 있다. 옆면은 간결해 보이지만 파워감을 잃지 않습니다. 넥 가족의 운동 DNA 를 가지고 있으며, 꼬리 디자인은 차량 설계 언어와 통일되어 있으며, 미등의 시각적 인상이 좋아 야간 운전에 뚜렷한 안내 작용을 한다.
칼라 09 EM-P 의 순수 전기 주행 거리는 다른 두 가지보다 짧아 160km 만 빠른 충전을 지원하지만 배터리는 40. 1kWh 에 불과하므로 실제 주행 거리가 더 짧을 수 있습니다.
넥 09 EM-P 의 조종석 디자인은 이전 넥 차종과 약간 다릅니다. 혜성의 독립과 함께 넥의 조종석 디자인 언어는 원래 트랙의 강경한 바람에서 과학기술과 호화로운 융합풍으로 바뀌었다.
그래서 칼라 09 EM-P 조종석이 접근 가능한 범위 내에서 소프트 소재를 많이 덮고 있어 보기와 느낌이 모두 질감이 있어 보이지만 에어컨 배출구 아래의 장식판 텍스처가 약간 복잡해 보입니다. 단순화할 수 있다면 더 좋을 것이다.
차량 스크린 크기가 크지 않아 12 인치 스크린은 엔터테인먼트가 매우 제한적입니다. 다행히 지금 차의 승차감이 좋아서 차와 차의 상호 작용 경험은 기본적인 보장을 받았다.
전문을 살펴보면, 세 가지 패턴 각각은 밝은 점이 있기 때문에, 구체적으로 어떤 패턴을 선택하느냐에 따라 당신이 무엇에 초점을 맞추느냐에 따라 달라진다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 독서명언)
이상적인 L7 은 지능이 매우 우수하다. 조종석 시스템의 디자인은 가장 인간적이고 사용하기 쉽다. 지속적인 OTA 업그레이드는 사용자에게 늘 새로운 느낌을 줄 수 있다. 외관 디자인은 약간의 기술감이 있다. 자가용으로서, 그것의 경험은 여전히 괜찮다.
블루마운틴은 다시 한 번 위패 자동차의 동력 조작과 조정 기교, 뛰어난 동력 일치와 반응이 만리장성의 기술에 대한 꾸준한 연구와 불가분의 관계에 있다는 것을 소비자에게 증명했다. 운동감과 조작감 블루마운틴을 선택하는 것이 가장 현명하다. 4.9 초의 가속은 정말 충격적이다.
넥 09 EM-P 의 외관은 세 차 중 가장 운동하고 가장 젊다. 속되지 않은 디자인 언어는 도로에서 더 높은 회환률을 제공하고, 인테리어는 편안함과 호화에 더 신경을 쓰며, 전통적인 자동차 조종석 디자인을 선호하고, 스마트한 경험에 신경을 쓰지 않는 소비자들에게 적합하다.