외관상 이 승용차 SUV 는 기존 GV80 의 스타일링 요소와 더욱 움직이는 X Speedium 을 융합해 더욱 운동해 보인다. Jenniseth 본인은 "Genesis 가 내놓은 더욱 감성적이고 성능에 중점을 둔 차종이며, Genesis 미래 제품의 디자인 방향을 예고하고 있다" 고 말했다.
세부적인 면에서 새 차는 제니스 GV80 디자인을 바탕으로 X Speedium Coupe 컨셉트카의 디자인 요소를 통합했다. 새 차의 앞얼굴은 여전히 가족식 방패형 테두리 없는 흡기 그릴이지만, 그릴 사이즈가 더 크고 인테리어도 새로운 마름모 디자인을 채택하고 있다. 양쪽의 이중 배너 매트릭스 대등도 재설계되어 내부 디테일이 더욱 정교하다. 앞얼굴 아랫부분도 완벽하게 디자인돼 삼단식 흡기 모양, 특히 양쪽의 안개등 영역의 검은색 운동 키트를 채택하여 강렬한 운동 분위기를 연출했다.
차체 측면에서는 신차가 매우 동적인 슬립백 차체 디자인과 이중 꼬리날개를 갖추고 있다. 전조등에서 미등에 이르기까지 어깨를 따라 뻣뻣하고 날카로운 허리 라인 디자인도 볼 수 있고, 허리 라인 아래 앞뒤 바퀴 아치에도 이중 현수막 대등이 뻗어 있는 광밴드 스타일링이 있어 참신해 보입니다. 이와 함께 신차의 옆치마 하연은 관통력이 뛰어난 블랙 스포츠 트림과 별망운동바퀴까지 디자인해 측면에 강한 운동감을 부여했다.
차체 사이즈의 경우 현재 국내에서 판매되고 있는 GV80 가로세로는 각각 4945× 1975× 1725mm, 베이는 2955mm 입니다. 하지만 재니스는 GV80 의 스포츠카형 사이즈를 발표하지 않았지만 중대형 4 대의 승용차 달리기 SUV 로 포지셔닝할 수 있다.
차체 꼬리의 조형은 간결하고 매끄럽고 움직임이 넘친다. 상층부는 꼬리 가장자리에 기울어진 세그먼트 스포일러이고, 하층 끝은 오리꼬리 스포일러입니다. 다음은 X Speedium 개념과 같은 헤드라이트에 호응하는 관통 LED 이중 배너 미등이다. 바닥에는 거대한 확산기가 있는데, 양쪽에는 직사각형의 뒷줄 디자인이 있어 강력한 성능과 운동 분위기를 연출한다.
인테리어 방면에서 신차는 GV80 의 디자인을 바탕으로 디테일에 운동 분위기를 강조한다. 예를 들어, 인테리어는 탄소 섬유 트림을 대량으로 사용하여 새로운 스티어링 휠로 바꾼다. 이와 함께 차량 내부에는 관통식 중앙통로 플랫폼 설계가 채택돼 조종석을 GV80 과는 다른 4 개의 개별 레이아웃으로 나누었다.
신차는 또한 일체형 탄소섬유 배럴 스포츠 좌석을 채택하여 NAPPA 가죽과 스웨이드, 격자무늬 디자인과 오렌지 롤링을 보완했다. 뒷면은 차체와 같은 색깔의 오렌지색 마그마 트림으로, 2 열 투투식 좌석 뒤에 굵은 강화 바를 설치해 강렬한 성능 분위기를 자아냈다.
동력 방면에서, 현재 당국은 아직 그 세부 사항을 공개하지 않았다. 그 양산판은 제은스 GV80 과 같은 후드라이브 플랫폼을 기반으로 제작될 것으로 예상되며, 최대 전력 276kW(375Ps) 인 3.5T 이중 터보 V6 엔진을 탑재할 것으로 예상된다. 하지만 이번에 내놓은 것은 GV80 Coupe 컨셉트카뿐이다. 신차가 정식으로 양산된 후 스타일링이든 동력 장치든 바뀔 수 있다. 하지만 신차가 출시되면 BMW X6, 벤츠 GLE Coupe 등 차종과 경쟁하여 BBA 에 계속 도전한다는 것은 확실하다.
현재 국내 시장은 G80, G80, G70, G60 을 판매하고 있는데, 그 중 G60 은 지난달 중순 하이난에서 새로 출시되었다. 이 새로 출시된 GV60 을 제외하고 전체 제니스 세스 브랜드는 2022 년 국내 누적 판매량이 65,438+0,457 대에 불과했으며, 그 중 G80 은 832 대, GV80 은 399 대, G70 은 226 대를 팔았다. 데이터가 매우 무리하다.
Jennisseth 가 중국 프리미엄 브랜드 시장에 두 번째로 큰 충격을 준 것은 주목할 만하다. 처음으로 2008 년 중국에서 시도했습니다. 하지만 당시 제니세스 (Jennisseth) 라고 하지 않았고, 제니스 (Jennes) 라고 불렀고, 판매량이 참담한 뒤 돌아왔다. 두 번째 영향은 지금까지 시장 확장이 비교적 어려워서 기대에 미치지 못했다. 주된 이유는 국내 소비자들이 이 브랜드에 대한 인지도와 인지도가 비교적 낮기 때문만이 아니라 가격이 높기 때문이며, 직판 모델도 소비자들로 하여금 애프터서비스 능력에 대해 걱정하게 하기 때문이다.
국내 판매가 부진했지만 Janice 가 노력을 포기하지 않은 것은 분명하다. Janice 는 지난 2 월 9 일 중국 무역센터에 베이징 최초의 Janice House 를 개설해 10 개 도시 14 점포에서의 전략적 배치를 완성했으며, 이는 중국 프리미엄 브랜드 시장에 대한 집착이 여전히 큰 기대를 가지고 있음을 보여준다. 그래서 이 GV80 Coupe 차종은 본격적으로 양산한 뒤 먼저 중국에 진출할 것으로 예상되지만 그 가격이 얼마인지, 시장 실적이 어떻게 될지 모르겠다.
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