대외 무역 수출 상품 프로세스는 주로 견적, 주문, 지불 방법, 준비, 포장, 통관, 적재, 운송 보험, 선하증권, 결산을 포함한다. \ r \ n \ r \ nI 입니다. 견적 \ r \ n \ r \ n 국제 무역에서 제품에 대한 견적 요청 및 견적은 일반적으로 무역의 시작이다. 수출 제품 견적에는 주로 제품 품질 등급, 제품 사양 모델, 제품에 대한 특별 포장 요구 사항, 구매 제품 수량, 납품 시간 요구 사항, 제품 운송 방법, 제품 재료 등이 포함됩니다. \ r \ n \ r \ 일반적으로 사용되는 견적으로는 FOB' fob', CNF' 원가+운송비', CIF' 원가+보험료+운송비 등이 있습니다. \ r \ n \ r \ nII 입니다. 주문 (계약) \ r \ n \ r \ 거래 쌍방이 견적에 합의한 후 구매자 기업은 정식으로 주문을 하고 판매자 기업과 일부 관련 사항을 협상한다. 쌍방이 동의한 후 구매 계약을 체결해야 한다. 구매 계약 체결 과정에서 상품명, 사양, 수량, 가격, 포장, 원산지, 선적일, 결제 조건, 결제 방법, 청구 및 중재에 대해 주로 논의하고 협상 후 합의된 계약을 구매 계약에 기록합니다. 이것은 수출 업무의 정식 시작을 상징한다. 통상적으로, 구매계약은 한 양식에 두 부의 서명을 하고, 쌍방은 우리 회사의 공인을 찍어서 효력을 발휘하며, 쌍방은 각각 한 부씩 고집하고 있다. \ r \ n \ r \ n 셋째, 결제 방법 \ r \ n \ r \ n 일반적으로 사용되는 세 가지 국제 결제 방법 (신용장 지불, TT 지불 및 직접 지불) 이 있습니다. 1 .. 신용장지불조항 \ r \ n \ r \ 신용장은 광권신용장과 다큐멘터리 신용장으로 나뉜다. 다큐멘터리 신용장은 지정된 서류가 있는 신용장을 가리키며, 어떤 서류도 없는 신용장을 광권신용장이라고 합니다. 간단히 말해서, 신용장은 수출업자가 대금을 회수할 수 있도록 보장하는 보증서류이다. 수출품의 선적기한은 신용장의 유효기간 내에 있어야 하며, 신용장 중의 인도기한은 반드시 신용장의 유효기간보다 늦지 않아야 합니다. \ r \ n \ r \ n 국제무역에서 대부분의 사람들은 신용장을 지불 방식으로 사용하며 신용장의 개증 날짜는 명확하고 명확하며 완전해야 한다. 중국은행, 건설은행, 농업은행, 공상은행 등 국내 여러 국유상업은행은 모두 신용장을 개설할 수 있다 (이 대은행의 수수료는 65438+ 개증액의 0.5). \r\n\r\n2, TT 결제 방법 \r\n\r\nTT 결제 방법은 외환 현금으로 결제하고, 고객은 귀사가 지정한 외환 은행 계좌로 돈을 송금하며, 도착 후 일정 기간 내에 송금을 요청할 수 있습니다. \r\n\r\n3. 직접 지급이란 구매자와 판매자의 직접 납품 지급을 의미합니다. \ r \ n \ r \ nIV 입니다. 준비 \ r \ n \ r \ 준비는 전체 무역 과정에서 중요한 역할을 하며 계약에 따라 하나씩 수행해야 합니다. 재고의 주요 검사 내용은 다음과 같습니다. \r\n\r\n 1. 화물의 품질과 규격은 계약의 요구에 따라 검증해야 한다. \r\n\r\n2. 화물수량: 계약이나 신용장의 수량에 대한 요구를 만족시킬 것을 보증합니다. \r\n\r\n3. 준비 시간: 화물선이 연결될 수 있도록 신용장 규정에 따라 선기를 결합해야 한다. $ page $ \ r \ n \ r \ nV 입니다. 포장 \ r \ n \ r \ 포장 형태 (예: 판지 상자, 나무 상자, 꼰 가방 등) 를 선택할 수 있습니다. ) 상품에 따라 다릅니다. 포장 형식에 따라 포장 요구 사항이 다릅니다. \r\n\r\n 1. 일반 수출 포장 표준: 무역 수출 일반 표준에 따라 포장합니다. \r\n\r\n2. 특수 수출 포장 기준: 수출품은 고객의 특수한 요구에 따라 포장됩니다. \r\n\r\n3. 화물의 포장 및 운송 표시 (표시 및 번호): 신용장 규정 준수 여부를 자세히 검사하고 확인해야 합니다. \ r \ n \ r \ nVI. 통관 절차 \ r \ n \ r \ 통관 절차는 매우 번거롭고 중요하며 원활한 통관 없이는 거래를 완료할 수 없습니다. \r\n\r\n 1. 법정검사를 하는 수출상품은 수출상품검사증서에 의거한다. \ r \ n \ r \ n 현재 우리나라 수출입 상품 검사에는 네 가지 주요 부분이 있다. \ r \ n \ r \ n nχ \ r \ n 은 검사를 받는 것이다. 검사는 대외 무역 당사자가 상품 검사 기관에 신청하는 것을 말한다. \ r \ n \ r \ nχ χ샘플링: 상품 검사 기관은 검사 신청을 받은 후 즉시 사람을 화물 보관소로 보내 현장 검사 및 검증을 실시한다. \ r \ n \ r \ nχ χ검사: 상품 검사 기관이 검사 신청을 접수한 후 신고된 검사 품목에 대해 진지하게 연구하여 검사 내용을 결정합니다. 계약 (신용장) 중 품질, 규격, 포장에 관한 조항을 꼼꼼히 심사하여 검사 근거를 찾아 검사 기준과 방법을 확정하다. (검사 방법에는 샘플링 검사 및 계측 분석 검사가 포함됩니다. 신체 검사 감각 테스트 미생물 검사 등. ) \ r \ n \ r \ 발급: 수출의 경우, 범주 목록에 포함된 모든 수출품은 상품 검사 기관의 검사를 거쳐 합격한 후 발급서를 발급합니다 (또는' 수출화물 신고서' 에 석방장 대신 석방장을 찍습니다). \r\n\r\n2. 전문가는 상자, 송장, 통관위탁서, 수출결산 환어음, 수출화물계약서 사본, 수출상품검사증명서 등의 글로 통관 수속을 밟아야 한다. \ r \ n \ r \ n 0 포장 명세서는 수출업자가 제공한 수출 제품의 포장 내역입니다. \ r \ n \ r \ n \ 송장은 수출업자가 제공한 수출 제품 증명서입니다. \ r \ n \ r \ n \ 통관 위임장은 통관 능력이 없는 기관이나 개인이 통관 대리인에게 통관 신고를 위임한 증명서이다. \r\n\r\n○ 수출환환환청구서는 수출기관에서 외환국에 신청하며 수출기관이 수출환급금을 받는 증빙을 말한다. \ r \ n \ r \ nχ χ상품 검사 증명서는 출입국 검사 검역 부서 또는 지정된 검사 기관의 검사 합격을 거쳐 획득한 것으로, 각종 수출입 상품 검사 증명서, 감정증명서 등의 증명서의 총칭이다. 대외무역 관련 당사자들이 계약의무 이행, 클레임분쟁 처리, 협상 중재, 소송 증거의 법적 근거가 있는 유효한 증빙이다. 세관 통관, 관세 징수, 관세 감면 혜택의 필수 증명이기도 하다. \ r \ n \ r \ nVII 입니다. 선적 \ r \ n \ r \ n 화물을 적재하는 과정에서 화물 수량에 따라 선적 방식을 결정하고 구매 계약에 명시된 보험에 가입할 수 있습니다. 옵션: \r\n\r\n 1, 전체 컨테이너 \r\n\r\n 컨테이너 (컨테이너라고도 함) 유형: \ r \ n \ r 그리고 최근 몇 년 동안 널리 사용된 40 피트 ×8 피트 ×9 피트 ×6 인치 찬장도 있습니다. \r\n\r\n20 피트 캐비닛: 내부 제품은 5.69m x 2.13m x 2.18m 이며 배송 총 중량은 일반적으로1입니다 \r\n\r\n40 피트 캐비닛: 내부 제품은 볼륨 54 입방 미터입니다. \r\n\r\n40 하이 캐비닛: 내부 볼륨11.8m x 2.13m x 2.72m, 배송 총 중량은 일반적으로 22 입니다 \r\n\r\n45 피트 높이의 캐비닛: 볼륨 86 입방 미터. \r\n\r\n20 피트 오픈 캐비닛: 내부 볼륨 5.89m x 2.32m X2.3 1 m, 총 배송 중량 20 톤, 볼륨 3 1.5 입방 미터. \r\n\r\n40 피트 오픈 캐비닛: 내부 부피는 65438 입니다. 부피가 65 입방미터이다. \r\n\r\n20 피트 평면 컨테이너: 5.85 미터 X2.23 미터 X2. 15 미터 내용, 총 화물 중량 23 톤, 부피 28 입방미터. \r\n\r\n40 피트 플랫 컨테이너: 내부 볼륨 12.05 미터 x 2.655. R\n(2) 은 알루미늄 합금 용기, 강판 용기, 섬유판 용기, 유리유리 용기 등 컨테이너를 만드는 재료로 나뉜다. \r\n\r\n(3) 용도에 따라 건조 컨테이너가 있습니다. 냉장 컨테이너 화장대 용기 OPENTOPCONTAINER 플랫 랙 컨테이너; TANKCONTAINER) 를 참조하십시오. \r\n\r\n2 \ n \ r \ N2. 컨테이너 조립 \ r \ n \ r \ 일반적으로 운송비는 수출품의 부피와 중량을 기준으로 계산됩니다. \ r \ n \ r \ nVIII. 운송보험 \ r \ n \ r \ 일반적으로 양측은 구매계약을 체결할 때 운송보험에 미리 합의했다. 흔히 볼 수 있는 보험은 해운화물 운송보험, 육상운송, 항공우편화물 운송보험 등이다. 이 가운데 해운화물보험조항이 적용되는 위험은 기본보험과 부가보험의 두 가지 범주로 나뉜다. \r\n\r\n( 1). 기본보험에는 손해보험과 분손보험이 포함됩니다 .. 손해보험의 보험범위에는 해상자연재해로 인한 화물의 전액이 포함됩니다. 적재 및 하역 및 운송 중 물품의 총 손실; 공동해손의 희생, 분담 및 구조비용 운송 선박의 충돌, 충돌, 수해, 폭발로 인한 화물의 전손실과 부분 손실. 분손보험은 해운보험의 기본 위험 중의 하나이다. 중국 인민보험회사의 보험 조항에 따르면 그 책임 범위에는 평안보험에 열거된 위험뿐만 아니라 악천후, 번개, 쓰나미, 홍수 등 자연재해의 위험도 포함된다. 모든 보험의 보험 범위는 분손보험과 일반 부가보험의 합계와 맞먹는다. \r\n\r\n(2) 추가 위험. 부가보험은 두 가지가 있다: 일반 부가보험과 특수부가보험. 일반 부가보험에는 절도, 수거 불보험, 민물 비보험, 절도보험, 누출보험, 파손보험, 갈고리 손해보험, 혼합오염보험, 포장파손보험, 곰팡이변보험보험, 습열보험, 냄새보험이 포함됩니다. 특수부가보험에는 전쟁보험, 파업보험 등이 포함된다. \ r \ n \ r \ nIx 입니다. 선하증권 \ r \ n \ r \ nA 선하증권은 수출업자가 수출 통관 및 통관 절차를 처리한 후 선회사가 서명한 수입업자가 수거하고 송금하는 문서입니다. \ r \ n \ r \ 서명된 선하증권은 신용장이 요구하는 매수에 따라 발급되며 보통 3 부이다. 수출업자는 세금 환급과 같은 업무를 위해 두 부를 남겨두고, 한 부는 수입업자에게 보내 배송 등의 수속을 한다. \ r \ n \ r \ 해상화물을 운송할 때 수입상은 반드시 최초 선하증권, 포장 명세서 및 송장을 가지고 물건을 수거해야 한다. 수출업자는 정본 선하증권, 포장 명세서, 송장을 수입업자에게 보내야 한다. ) \ r \ n \ r \ n 상품이 항공 운송인 경우 선하증권, 포장 명세서, 송장 팩스로 직접 수거할 수 있습니다. \r\n\r\n 10, 결산 \ r \ n \ r \ n 수출화물이 선적된 후 수출입회사는 신용장 규정 (예: 포장 명세서, 송장, 선하증권, 수출원산지 증명서, 결산 등) 에 따라 서류를 정확하게 준비해야 한다. 신용장에 규정된 힌트 유효기간 내에, 은행에 의결송금을 제출하다. \ r \ n \ r \ n 신용장 결산 이외의 지불 송금 방법은 일반적으로 전신환 (T/T), 시력 어음 (D/D), 송금 (M/T) 등이다. 전자화의 급속한 발전으로 송금은 주로 전신환을 통해 진행된다.