올해 전염병의 영향으로 전 세계 대부분의 기업들이 영향을 받아 항공사가 가장 먼저 타격을 입었다. 전염병으로 항공사 주가가 폭락하면서 전 세계 8000 여 대의 비행기가 결항되고 30 여 개 항공사가 파산했다. 민영항공사인 용강항공은 비행기가 5 대밖에 없다. 국내에서 가장 작은 항공사는 아니지만 별로 다르지 않다. 이처럼 맹렬한 전염병의 영향으로 전 세계 주요 항공사들은 모두 피해가 막심하고, 용강항공은 말할 것도 없고 경매가 최선의 선택이었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)

용강항공 경매의 주요 원인 중 하나는 전염병의 영향이다. 이번 전염병으로 각국이 여행을 제한하게 된 것은 잘 알려져 있다. 인터넷 등 온라인 업종을 제외한 다른 업종은 모두 큰 영향을 받았는데, 가장 비참한 것은 오프라인 산업과 교통업이다. 항공사는 장거리 여행의 주요 교통수단으로서 큰 영향을 받아 비행기가 있지만 아무도 앉지 않는 곤경에 직면해 있다. 대량의 항로가 취소되고 항공주도 여러 차례 폭락했다. 용강항공은 자연스럽게 독선을 하기 어렵기 때문에 경매를 통해 손실을 최소화하기로 했다.

둘째, 용강항공은 20 14 에 설립된 민영회사로 등록자본은 8 억원, 항공사는 5 개밖에 없어 이미 중국 마지막 항공사 중 하나다. 전염병의 충격으로, 몇몇 유력한 국유항공사들이 막대한 손실을 입었는데, 마지막 민영회사는 말할 것도 없다. 그래서 용강항공 자체의 실력과 성격도 용강항공 경매의 한 원인이다. 공기업에 비해 공기업은 국가가 뒷받침하고 충격력이 강하기 때문에, 용강항공은 민영기업일 뿐 이번 전염병을 견디기 어렵고 경매를 받는 것도 합리적이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 공기업, 공기업, 공기업, 공기업, 공기업, 공기업, 공기업, 공기업)

전반적으로 용강항공이 경매된 주된 원인은 전염병의 영향, 대형 항공사의 적자가 심하고 소형 항공사가 파산 위기에 처해 있기 때문이다. 부차적인 이유는 용강항공의 성격과 실력으로 인해 자신을 지키기 어려웠기 때문이다.