공유업계는 탄생한 이래 부끄럽지 않은 바람개비였다. 각 업종마다' 친척 등반' 한 잔을 나누어 이 갓 구운 큰 케이크를 선점하고 싶다. 물론, 가장 큰 케이크를 얻은 것은 자전거 공유업인데, 그중 가장 눈에 띄는 것은 데이웨이와 그의' ofo 공용자전거' 이다.
2065438+2005 년 6 월, 데이비드는 인류의 마지막 킬로미터를 해결하기 위해' 공유' 프로젝트를 본격적으로 시작했다. 그들이 65438+ 10 월 이듬해에 금사강 10 만원의 융자를 받고 몇 달 만에 4 라운드 융자를 마칠 줄은 생각지도 못했다. Ofo 도 빠르게 발전했다고 할 수 있다. 짧은 시간 내에 사용자 수가 수천만에 달했다.
20 17 년, 소황차가 대규모' 공격' 국내 시장을 시작했고, 일일 주문이 3200 만 명을 돌파하며 모바이자전거와 소란차를 물리치고 자전거 공유업계의 선두 주자로 떠올랐다.
한동안 황하풍은 공유업계의 대명사이자 벤치마킹이 되어 수많은 자본과 창업자들의 유입을 끌어들였다.
그러나 결말은 모두 알고 있다. 20 18 년, 소황차의 확장이 마침내 하락하여' 보증금 파문' 에 빠졌다. 수천만 명의 사람들이 줄을 서서 보증금을 환불하여 데이비드를 경치가 무한한 창업자에서' 유명 노라이' 로 만들었다. 그의 경력은 민망함을 금할 수 없다.
흥겨운 야심찬 사람
귀국하여 창업하기 전에 데이비드는 모두가 부러워하는 대상이었다. 199 1 년, 데이비드는 안후이선성에서 태어났고, 가족조건이 우수했다. 아버지 데이와 뿌리는 중앙기업의 회장이기 때문이다. 하지만 그도 빈둥빈둥 노는' 재벌 2 세' 가 아니다. 데이비드는 어려서부터 공부하기를 좋아하는 세 명의 좋은 학생이었다.
그의 학업 성적은 항상 전교에서 상위권에 올랐을 뿐만 아니라 반장도 맡았으며, 모든 학부모들의 눈에는' 완벽한 전범' 이었다. 2009 년에 데이비드는 북경대학교 광화관리대학에 순조롭게 합격하여 나중에 학생회 의장이 되었다.
그는 공부도 잘할 뿐만 아니라 관리능력과 인격매력이 모두 우수하다고 할 수 있다. 대학 시절 데이비드는 의기양양하여 북경대학교 스타였다.
20 13, 데이비드는 청해성 대동현 동협진 지교에 가서 영광스러운 교사가 되었다. 동협진은 외진 곳이기 때문에 데이비드는 종종 자전거를 타고 험한 산길을 왕복한다. 바로 그때 데이비드는 승마를 완전히 좋아하게 되었다. 데이비드는 "자전거를 타는 것이 세상을 이해하는 가장 좋은 방법이라고 생각한다" 고 말했다. 그 이후로, 승마와 다이 웨이 는 불가분의 인연을 맺었다.
20 14 년 창업의 물결이 몰아치자 베이징으로 돌아온 데이비드와 네 명의 친구들이 ofo 를 설립하고 창업 생활을 시작했다.
자랑스러운 데이비드
창업 초기에 데이비드의 창업길은 순조롭지 못했다. 왜냐하면 그들은 곧 654 만 38 만+0 만 원의 창업자금을 썼고, 마지막 장부에는 400 위안밖에 남지 않았기 때문이다. 그러나 그는 이로 인해 낙담하지 않았다. 대신, 그는 자신의 비즈니스 모델을 반성하고 실패에서 성공의 요소를 찾았다.
20 15 년, 데이비드는 공유업계에 진출하기로 선택하며' 자동차만 연결하고 자동차는 생산하지 않는다' 는 비전을 발표했다. 다윗의 선택이 정확하다는 것이 사실로 증명되었다.
공유 경제' 의 봄바람에 데이비드와 그의 작은 황차가 빠르게 발전하여 신화 하나를 만들었다. 20 16 이후 ofo 는 경위 중국, 방울, 으어러머), 샤오홍슈, 금사강, 미리자본 등 유명 기업들의 사랑을 받아 모두 황차 투자 15 억원을 받았다. 한동안 ofo 공용자전거 (OFO Foundation) 은 신생 기업에서 무절제한 신귀로 바뀌었고, 데이비드는 "이렇게 많은 돈을 본 적이 없다" 고 한탄했다.
그 후로 ofo 는 미친 듯이 발전하여 장지로의 확장을 시작했다. 그의 작은 노란 차는 중국의 골목을 점령했을 뿐만 아니라 더듬이를 해외로 뻗기도 했다. 그의 성공 이야기는 언론에 보도되어 공유업계의 전범이 되었다.
20 17 년, 데이비드는 알리 스포츠 창업자 장대중, 베이징 태을운기술회장 던디와 함께 중국 쌍창년 인물에 뽑혔다. 당시 데이비드는 매우 자랑스러웠고, 위너 () 라고 불리는 것은 조금도 지나치지 않았다.
이 모든 것이 자연스런 발전인 것 같다. 데이비드가 어릴 때부터 큰 경험을 한 것처럼, 그는 학업 성적과 관리 능력 모두 완벽하고 우수한 사람이었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공부명언)
성공하면 졌다.
그러나 하이라이트 아래에는 끝없는 심연이 있다.
자전거 공유의 영리 모델이 단일하고 운영 비용이 높기 때문에 ofo 공용자전거 생활이 사실상 좋지 않다. 게다가, 데이비드는 ofo 공용자전거 분야에서 업무를 발전시키고 국내 시장을 선점하는 데 급급하다. 그는 무단으로 사용자 보증금을 횡령하여 회사의' 큰 구멍' 을 메웠는데, 금액은 수십억 위안을 넘었다.
결국 종이는 불을 싸지 못한다. 20 18 년, 황하차 원형차가 노출되어 수천만 명의 보증금 환불 사건이 발생했다.
누구도 예전의 업계의 벤치마킹이 하룻밤 사이에 사람들에게 버림받은 업계의' 패류' 가 되어 부정적인 교재가 될 줄은 생각지도 못했다.
"성도 다이 웨이, 패배도 다이 웨이" 라고 말할 수 있습니다. 데이비드는 사용자 보증금으로 ofo 의 광적인 확장을 완성해 공유업계를 위한 성세를 세웠지만 그의 실패의 근원이 되었다.
결국 데이비드는 6543.8+05 억을 태웠고 수천만 명의 보증금을 빚졌다. 5438 년 6 월 +2020 년 10 월, 데이비드가 갑자기 ofo 를 떠나 법인, 집행이사, 매니저로 활동하지 않고 ofo 의 빈 껍데기 하나만 남았고,' 스티커' 라는 라벨이 대중의 시야에서 사라졌다.
2020 년 7 월 3 일1일, 데이위발 위챗 모멘트: "업그레이드, 좋은 아빠가 되려고 노력하세요!" 인생을 새로운 단계로 선포하다.
데이비드의 결말에 대해 말하자면, 모두들 안타까움을 참을 수 없었다. 옛날의 교만한 아들은 지금은 닭털만 남았다. 그러나 그가' 공유경제' 를 전례 없는 번영으로 끌어들여 많은 사람들의 생활을 바꾸었다는 것은 부인할 수 없다.
적어도 그의 이름은 많은 사람들이 기억하고 있으며, 물론 보증금을 환불하지 않은' 채무자' 도 포함되어 있다.