9 월 29 일 중국 통화망 등급공고에 따르면 대공과 동방김성은 각각 화천 자동차그룹 지주유한회사 주체등급을 AA 와 AA+ 로 낮추며 등급전망도 부정적으로 조정됐다.
대공은 평가 보고서에서 화첸그룹 채권 투자 계획이 제때에 이자를 지불하지 못했다고 밝혔다. 동방 김성의 등급 보고서에 따르면 앞으로 2 년 동안 회사는 더 큰 채권 집중 지불 압력에 직면할 것이라고 한다.
흥미롭게도 지난 4 월부터 8 월까지 중국은 이미 17 회 피집행인 명단에 올랐다. 아침 자동차 부채가 천억 원이고, 다주가 동결되고, 현금 흐름이 긴장되는 것은 논란의 여지가 없는 사실이다. 자료에 따르면 2020 년 중반에 와첸그룹 부채 6543.8+0328 억원, 자산 6543.8+0933 억원, 자산 부채율 68.72% 가 나타났다.
동방 김성은 등급 보고서에서 화천 자동차의 이윤이 주로 화천 BMW 에서 나왔다고 지적했다. 한편, 전염병으로 자주브랜드 승용차 생산과 업무 수입이 계속 하락하면서 수익성은 여전히 약하다. 아침 자동차의 이자부 부채 규모는 비교적 크며 해마다 증가하고 있다. 채무는 주로 회사 본부에 집중되고, 채무 구조는 단기 위주이다.
즉, Huachen 자동차는 Huachen BMW 에 지나치게 의존하여 자체 브랜드가 기본적으로 수익성이 없다는 것입니다.
자금 문제에 직면하여, Huachen Automotive Group Holding Co., Ltd. 의 부사장인 케이지는 "올해는 정말 어렵다" 고 말했다. 화천 자동차뿐만 아니라 많은 기업들이 자금 부족 유동성 문제를 겪고 있다. 그러나 랴오닝 () 성과 심양시 () 는 모두 화아침 자동차에 대량의 자금 지원을 제공했다. 이 위기는 단기적이다. 경영 상황이 호전되고 전염병이 통제됨에 따라, 화천 자동차는 점차 곤경에서 벗어날 것이다. "
그리고 Huachen Motors Group 은 자신의 짧은 판을 직시하고, 차량과 부품 산업에 다시 초점을 맞추고, 합자 브랜드인 Huachen BMW 와 Renault Huachen 골드컵, 민영합자업체인 Huachen 신일, Huachen Xinyuan, 자체 브랜드인 중국 브랜드를 전면적으로 발전시킬 예정이다.
Huachen 자동차의 계획에 따르면 2025 년 판매량은 654.38+0.95 만대, 그 중 승용차 654.38+0. 1 만대, 상용차 85 만대에 이를 것으로 예상된다. 부품 판매 규모는 350 억 위안에 이를 것으로 예상된다. 구체적으로 165438+ 만승차 판매에는 아침 BMW 65 만대, 중화 30 만대, 새벽 신일 65438 만대가 포함됩니다. 상용차 85 만대, 그중에서도 화천 신원 60 만대, 르노화천 금컵 1.5 만대, 화물차와 전용차 65438 만 대.
분명히, Huachen 자동차는 합작 브랜드와 자체 브랜드의 균형 발전을 실현해야 한다.
하지만 현재 중국 자동차 시장에서는 길리, 만리장성, 장안 등 자주주류차업체들이 이미 고급으로 접어들기 시작했다. 자동차' 사화' 의 추세에서 화천 자율브랜드는 아무런 동작도 하지 않았다. 20 18 년, 화천 자동차는 공신부에 의해 특별 공시에 포함돼 새로운 에너지 자동차 신제품 신고를 중단했다.
케이지에 따르면, Huachen 자동차는 자동차 회사와 접촉하여 전통적인 연료 자동차와 새로운 에너지 자동차를 포함하는 범용 플랫폼을 개발하고 있습니다. 이것은 Huachen 자동차가 기업 부흥을 실현할 준비가 되어 있다는 것을 의미한다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.