상하이 대중하의 가장 고전적인 SUV 차형 중 하나로, 상하이 대중관은 줄곧 좋은 입소문을 유지하고 있다.
그리고 판매. 이는 투관 자신의 지나치게 강한 제품 실력과 증기 대중의 완벽한 전문 애프터서비스와 분리될 수 없다. 그렇다면 대중을 어떻게 보양할까요? 증기 대중의 애프터 서비스 전략을 살펴 보겠습니다.
증기 폭스 바겐 애프터 케어: 주기가 명확하고 정기적으로 유지 보수됩니다.
차주는 차량을 정비하기 전에 먼저 자신이 차를 사랑하는 정비주기를 명확히 해야 한다. 두 가지 기본적인 보양 방법이 있는데, 모두 처음이다.
유지 보수 및 일상적인 유지 보수. 첫 정비 주기는 자동차 구매일로부터 1 년 내 처음으로 5000 km 를 주행하도록 규정하고 있다.
물론 구체적인 시간은 자동차 구매 인보이스를 기준으로 해야 한다.
일반 유지 보수 주기는 차량 수보 후 1 0000km 또는 1 년 이후1000km 또는1년 단위로 운행합니다.
매년 정기적으로 차량을 정비하다. 정기적인 정비를 해야만 차를 양호한 상태로 유지하고, 차의 수명을 더 길게 하고, 운전이 더 안전하고, 운전이 더 안심할 수 있다.
일어날 때 더 안심할 수 있다.
증기 폭스 바겐 애프터 서비스: 브레이크 액은 무시할 수 없습니다.
둘째, 이 차의 브레이크와 타이어의 기술적 성능, 냉각수와 각종 엔진오일은 반드시 정상적으로 유지되어야 한다.
제동액이 아니야! 제동액 사용 시간이 너무 길면 차주가 자주 브레이크를 밟으면 제동 시스템에 문제가 생길 수 있다.
시스템에 공기 저항이 생겨 제동 효과가 심각하게 악화되었다.
운전사가 브레이크를 밟는 데는 일정한 반응 시간이 필요하다. 제동 효과가 제한되어 있다면, 주행 안전은 크게 할인될 것이다.
완전해서 차주가 제동액을 바꿀 때 방심해서는 안 된다. 어느 날 주행 중에 고장이 나는 것은 불가피하다.
일단 사고가 발생하면, 결과는 상상조차 할 수 없다. 따라서 차주들은 제동액을 제때 교체해야 합니다. 제동액을 처음 교체한 후에요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 제동명언)
2 년마다 한 번씩 교체해야 한다. 그리고 반드시 증기 대중의 오리지널 제동액을 사용해야 하고, 반드시 새 브레이크를 사용해야 한다는 점에 유의해야 한다.
액체.
SAIC 폭스 바겐 애프터 서비스: 사용 상태가 좋지 않은 차량은 수리 빈도를 늘려야 합니다.
또 차량이 열악한 조건에서 사용한 후에도 차량 부품의 유지 보수 빈도를 늘리거나 품질 보증을 단축해야 한다.
사육주기.
불량한 상황으로는 잦은 단거리 주행, 장시간 태속 (택시가 흔히 볼 수 있음), 보행정지 등이 있다.
주요 모드 (예: 도시 혼잡 구간에서 주행하는 등) 등. , 주파수를 높여야 하는 부품은 에어 필터와 엔진을 포함한다.
기름, 먼지, 꽃가루 필터 등.
그리고 시스템 기능에 따라 정확한 품종 규격의 차량용 오일을 추가해야지, 잘못 넣지 마라, 그렇지 않으면 반드시 일을 초래할 수 있다.
고장이 나서 엔진을 손상시켜 불필요한 손실을 초래할 수 있다.
증기 대중의 애프터 자동차 정비 공략을 보았는데, 당신은 폭스바겐 보양을 알고 있습니까? 사실, 이 차는
제때에 정비를 해야 한다면, 큰 문제는 없을 것이다. 만약 이해가 부족하다면, 언제든지 증기 대중에게 전화할 수 있다.
애프터전화는 대중이 수리하는 건품이 많이 있을 거예요!