1 급 스텔스 호위함은 우리 스스로 설계한' 슈워릭' 급, 건설 계획을' 17 공사' 라고 부른다. 자체 설계한 최초의 스텔스 호위함으로서 인도가 해군을 키우고 남아시아를 자랑스럽게 세우는 야망과 기대를 걸었다.
"와릭" 호는 1 급 다기능 스텔스 함입니다.
전체 디자인: 확대+개선
슈워릭 등급은 실제로 타르와드 급 호위함의 개선입니다 (주로 스텔스 성능). Talvard-Crivac III 의 초기 버전은 유명한 러시아 북부 설계국에서 설계한 것이기 때문에 인도의' 와릭' 급 설계에는 당연히 북방 설계국의 도움이 필요하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 은신 호위함인 만큼 인도는 은신 함정 디자인 분야를 선도하는 프랑스 선박 건설국을 고문으로 초청했다. 이 함의 전반적인 기술 수준을 더욱 높이기 위해 인도는 해당 급 함의 모든 시스템 통합 작업을 캐나다 CAE 에 넘겼습니다. 인도가 한 서방 회사가 인도 국산 군함 프로젝트를 담당한 것은 이번이 처음이다.
외형과 상층건물 배치를 보면' 슈워릭' 급은' 타르와드' 급 호위함과 매우 비슷하고 꼬리는' 델리' 급 구축함에 더 가깝다. 총 길이는143m, 폭17m, 표준 배수량 4600 톤, 전체 배수량 5000 톤으로 타르와드급 (길이124.5m, 이 급함은 대량의 자동함선 설비를 갖추고 있어 현재 인도 해군과 같은 톤수의 수면함보다 훨씬 적은 인원으로 257 명의 함원, 그 중 장교 35 명 (인도 고다발리급 호위함은 배수량 4209 톤, 인원 3 13) 을 배정할 계획이다.
레이더 단면적을 줄이기 위해 인도는 이탈리아 레이더 단면적 예측 소프트웨어를 사용하여' Varick' 설계를 보조했다. 프랑스 선박건설국의 도움으로 상층건물 설계 부분은' 라피트' 급 호위함의 설계 경험을 흡수했다. 적외선 신호 관리 방면에서 캐나다 데이비스 엔지니어링은 적외선 억제 시스템을 제공하고 관련 운영자 교육을 담당했다. 데이비스 엔지니어링은 이 분야, 특히 군함 굴뚝 적외선 억압 분야에서 세계 선두를 달리고 있기 때문에 이 급 호위함은 매우 낮은 적외선 신호 특성을 가질 것으로 예상된다. 소음을 줄이기 위해' 슈워릭' 급 호위함의 모든 매커니즘에는 방음 감진 장치가 있다.
종합적으로 볼 때' 슈워릭' 급 호위함은 인도 해군 현역 함정보다 스텔스 성능이 훨씬 뛰어나 인도 해군의' 스텔스 제 1 함' 이라고 할 수 있다.
발전소: 구매+제조.
이 급선은 디젤-연료교체동력 장치 (CODOG) 를 사용하며, 미국 제너럴 전기회사의 LM 2500 선박가스 터빈 2 대와 프랑스 Piertic 의 16 PA6 STC 디젤 엔진 2 대를 통해 독일 Renk 두 대의 기어 박스를 통해 두 개의 조정 가능한 피치 프로펠러 (CPP) 를 구동한다. 소음을 줄이기 위해' 와릭' 급은 프로펠러에 대해 에어 커튼 소음 감소 조치를 취해 빈 거품으로 인한 높은 데시벨 소음을 방지한다는 점에 유의해야 한다.
LM 2500 선박용 가스 터빈 정격전력은 약1.80,000 킬로와트로 인도스탄항공유한공사가 설치한 .. 16 PA6 STC 디젤은 터보 차저 16 기통 엔진, 최대 정격 전력은 5700 kW 입니다 열악한 환경 조건에서 일하여 인도 해군의 진동과 방사선에 대한 엄격한 요구를 충족시킬 수 있다. 2000 년 초, 마자항 도크유한공사는 인도 필티크의 프랜차이즈 제조업체인 코로사엘 석유유한회사에 16PA6 STC 디젤 엔진 3 대를 주문하여 첫 3 척의' 와릭' 급 호위함을 주문했는데, 그 중 처음 2 척은 프랑스에서 제조되었고 나머지 4 척은 코로사엘 석유유한회사에서 제조했다.
독일 Renk 의 기어 박스는 인도 파트너인 Elecon 을 통해 제공됩니다. 그동안 인도는 렌크의 경쟁 업체인 스위스 메그의 제품을 채용해 왔다. 아마도 시장을 점령하기 위해, 렌크는 인도 Elecon 이 정확도가 높고 구조적 소음이 낮은 마린 기어박스를 생산할 수 있도록 허가했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 시장명언) 인도가 중국에서 이렇게 높은 수준의 선박용 기어박스를 생산할 수 있는 허가를 받은 것은 이번이 처음이다.
CODOG 발전소의 특징에 따르면 전투 모드에서 기어박스는 출력 전력이 22370 킬로와트인 가스 터빈에 의해 구동되어 함정이 30 절에 달할 수 있다. 순항 모드에서 기어박스는 디젤 엔진에 의해 구동되고 출력 전력은 5 180 kW 입니다. 이때 배의 속도는 22 절이다.
각' 와릭' 급 선박에는 디젤 발전기 4 대 (각각 최대 출력 전력 1000 kW) 가 장착되어 있다. 세 척의' 와릭' 함의 첫 번째 12 디젤 발전기는 모두 방음 커버를 설치할 것이다. 이 방음 커버는 영국 IACL 이 공급하여 소음을 억제할 뿐만 아니라 강력한 충격 하중을 견딜 수 있다. 또한 새롭고 조작하기 쉬운 방식을 채택하여 몇 초 만에 하역할 수 있어 인도 해군이 어떤 상황에서도 발전기 세트의 빠른 유지 관리에 대한 요구를 잘 충족시킬 수 있다.
선박 통합 제어 시스템: 가져 오기+학습
200 1, 10 년 6 월 체결된 계약에 따라 캐나다 CAE 는' 슈워릭' 급 상위 3 개 호위함의 모든 시스템 통합을 담당하고 통합 기계 제어 시스템 (IMCS) 을 제공합니다. CAE 인도 지사와 CAE 몬트리올은 전체 프로젝트를 공동으로 관리할 것이다. 분명히 인도는 이 기회를 빌어 CAE 의 선진 기술과 조치를 배우고 차세대 전함의 디자인에 적용하기를 희망하고 있다.
통합 기계 제어 시스템은 CAE 의 통합 플랫폼 관리 시스템 (IPMS) 기술을 사용하여 추진 장치, 전기 시스템, 파손관, 보조기 등의 플랫폼 기계 설비를 모니터링하여 기계 설비의 고도로 자동화, 선원 가상 교육, 전체 선박 장비 상태 모니터링 등의 기능을 제공합니다.
CAE 의 통합 플랫폼 관리 시스템은 세계에서 가장 선진적인 선박 디지털 제어 시스템입니다. 현재 인도 스탠항공유한공사에 LM2500 선박용 연소기의 자동 제어 및 테스트를 위한 연소기 제어 시스템을 제공하고 있습니다.
테스트。
종합플랫폼 관리 시스템의 중요한 구성 요소로서' 슈워릭' 급이 채택한 손상 관리 시스템은 서방 함정과 정확히 일치하지는 않지만 인도 해군 현역 어떤 함정보다도 훨씬 앞선다.
내부 통신의 빠른 원활한 흐름을 보장하고 대량의 제어 정보를 전송할 필요성을 충족시키기 위해' 와릭' 호 내부 통신망은 전송 속도가 약 Gb 인 이더넷을 사용하며, 그 허브는 배 전체를 관통하는 광섬유로 구성되어 있다.
무기 및 장비: 사용+대기
타르와드급이 사용하는 100 mm 함포와는 달리 히바릭급은 62 배 구경의 76 mm 초고속 함포, 사속 120 발/분, 사정거리 16 km, 그리고 이 함포는 이탈리아의 오토 멜레라가 인도에 있는 프랜차이즈 제조사에서 제조한 것이다.
방공 방면에서' 슈워릭' 급 호위함은 미사일과 함포를 종합적으로 운용할 것이다. 그 중 방공 무기는 카슈미르 방공 미사일 시스템이다. 이 시스템은 단일 팔 발사기를 사용하여 24 개의 폭탄을 휴대할 수 있으며 SA-N-7 또는 SA-N- 12 의 향상된 방공 미사일을 발사할 수 있습니다. SA-N-7 은 SA- 1 1 의 해군형으로 지시제도, 반활성 레이더, 적외선 검색입니다. 효과적인 타격거리는 3.5 ~ 25km, 비행속도 3 마하, 전투부 70kg 입니다. SA-N- 12 는 SA- 17 의 해군형으로 최대 사정거리가 32km 를 넘는다. 카슈미르 방공 미사일 시스템은 6 개의 공중 목표를 동시에 처리할 수 있으며 곧 인도 해군의 표준 중거리 방공 미사일 시스템이 될 것이다.
단거리 무기 시스템에서' 와릭' 급은 두 세트의 러시아제' 카시탄' 미사일과 함포 통합 시스템을 채택하여 각각 헬리콥터 격납고 양쪽에 배치했다. 각' 카시탄' 은 쌍으로 장착된 1 형 30mm 속사포와 8 개의 SA-N- 1 1 방공 미사일로 구성되어 있다. 속사포 사정거리 1.5km, 분당 9000 발의 포탄을 발사할 수 있다. SA-N- 1 1 사정거리 8km, 탄두 중량 6kg. 게다가, 와릭은 러시아 Ak630 근방포 2 문을 사용할 것이다. 이런 6 관은 고사포 사정거리가 2 킬로미터에 가깝고, 사격속도는 분당 3,000 발이다.
타르와드급과 마찬가지로 슈와릭급 장거리 대함 무기도 SS-N-27 클럽 대함 순항 미사일, 8 쌍의 조립, 수직 발사를 채택하고 있다. 인도 해군은 인도 러시아가 공동으로 개발한' 브라모스' 초음속 반함 순항 미사일이 곧 실전에 들어갈 예정이라는 점을 감안하여 2005 년' 슈발리크' 급 때' 브라모스' 를 열장할 가능성이 있다고 밝혔다. 이 미사일은 인도 국방공업의 또 다른 자랑스러운 제품으로 인도와 러시아 NPO 설계국이 공동으로 개발했다. 그것의 많은 특징은 러시아제' 무지개' 초음속 반함 미사일과 비슷하다. 중압 엔진 추진, 전초음속 비행, 최대 속도는 마하 2.8, 최대 사정거리는 280km, 전투부 무게는 200 ~ 300kg 이다. 중도에 비행할 때14000m 검색 목표까지 올라갈 수 있고, 비행 터미널은10 ~15m 돌방까지 내려갑니다. 러시아는 5438 년 6 월 +2005 년 10 월 Bramos 에서 2004 년 말까지 총 9 회의 발사 실험을 실시하여 모두 목표 (수면과 육지 목표 포함) 를 성공적으로 명중했다고 발표했다. 인도는 미래의 수면함, 잠수함, 비행기에 이런 신형 미사일을 설치할 계획이다.
대잠 방면에서' 슈워릭' 급은 90R 대잠 미사일을 사용하여 RBU-6000 발사기에서 발사했다. SS-N-27 미사일 발사기의 유연성으로 이 시스템을 통해 9 1RE2 대잠 미사일을 발사할 가능성도 있다. 어뢰 발사기는 러시아의 DTA-53-956 어뢰 발사기나 인도가 직접 개발한 어떤 장치를 사용할 예정이다. 또한 선상에 있는 두 대의 인도가 자체 개발한 경헬기나 해왕 MK 42B 두 대가 대잠 및 반함 작전에도 사용될 수 있다.
전자 정보 시스템: 혼합+개선
이 함선은 MR-760' 지붕' 3 좌표 공중수색레이더를' 카슈미르' 방공 미사일 시스템의 공중탐지와 목표유도레이더로 사용하여 앞돛대에 장착했다. 방공 미사일 시스템의 화재 통제 및 목표 조사는 3 ~ 4 대의 MR-90 "전면 커버" 레이더에 의해 완료됩니다. 76mm 초고속 함포의 화재 통제 시스템은 함교 꼭대기에 설치된 광레이더이다. 반함 미사일의 화재 통제 레이더는' 아파나' 능동 및 수동 수색 공격 레이더를 사용하거나' 타르와드' 급 러시아 화재 통제 레이더를 사용할 가능성이 높다. 아파나 레이더는 러시아 반도 화재 통제 레이더가 인도에 있는 국산 제품이다. 바라트 전자회사의 RAWL02 안테나도' Shi Varick' 급의 메인 마스트에 설치될 예정이며, 이는 인도가 복제한 네덜란드 통신사의 LW08 안테나다.
이 함의 음파나 장치는 바라트 전자사의 개선된 선체 음파나 ATAS 의 끌기 배열 음파로 구성되어 있는데, 이는 테레즈의 끌기 배열 음파를 기초로 발전한 것이다. 슈워릭 등급은 용골 아래에 음파 탐지기도 설치할 것이다.
전자전 시스템은 바라트 전자회사의 향상된 알산다를 채택하고 있으며, 그 부품과 설비는 인도 이스라엘 이탈리아 등에서 온 것이다. 네비게이션 시스템은 디카 레이더, 루미 레이더 (I 밴드, 연해 및 항구 항법용) 및 RANI 레이더 (I 밴드) 로 구성됩니다. 운영 관리 시스템은 인도의 개선된 EMCCA 시스템, 프랑스의 TAVITAC 또는 SENIT 시스템 또는 프랑스 혼합 시스템을 채택할 수 있습니다. 대부분의 함선 통신 설비는 인도에서 제조한 것이다.
평론
배 한 척의 성능은 비교를 통해서만 볼 수 있다. "와릭" 급은 "타르와드" 급의 개조형으로 볼 수 있다. 군항에 나란히 정박한다면 언뜻 보면 가장 큰 차이는 크고 작은 것이다. 슈워릭 급 호위함의 길이, 폭, 배수량은 타르와드보다 훨씬 크다. 또 다른 차이점은' 와릭' 급의 상층건물이 타르와드보다 더 간단하고 마스트 등 상층건물의 은폐성에 더 신경을 쓴다는 점이다. 배에 타고 있는 작은 보트의 경우,' 슈워릭' 호는' 라피트' 급을 참고해서 움직일 수 있는 격벽 뒤에 숨겼다. 자세히 살펴보면,' 스와릭' 은 혼혈인 것 같다. 타르와드의 전자 시스템은 기본적으로 러시아에서 제조된 반면, 와릭은 러시아와 네덜란드의 수색 레이더를 혼합한다. 게다가,' 슈워릭' 의 개선은 그것의 전투관리 등 전자시스템이 타르와드보다 더 진보했다는 것을 보여준다. 무기 구성에서 두 함의 차이는 크지 않다.
일반적으로 가장 큰 차이점은 스텔스 성능과 플랫폼 자동화입니다. Varick 수준의 레이더, 소음 및 적외선 신호는 Talvard 수준보다 훨씬 낮습니다. CAE 의 통합 플랫폼 관리 시스템으로 인해' Varick' 의 전체 자동화 수준은' Talvard' 에 미치지 못한다.
하지만' 와릭' 급은 현재의 세계 일류 은신함에 비해 여전히 큰 차이가 있다. 외형적으로 볼 때' 와릭' 호는 간단하지 않다. 레이더 안테나와 상층건물 배치가 90 년대 복무했던 프랑스' 라피트' 급 호위함보다 훨씬 뒤처져 있다. 아직 설계 중인 더 진보된 은신함은 말할 것도 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이런 격차는 인도 함정의 설계 수준과 기술 수준과 관련이 있다.
디자인 방면에서 이 급 함은 러시아 크리바츠 III 급을 기초로 한다. 러시아 함선은 줄곧 화력이 강한 것으로 유명하며, 그 함선 설계 부서는 오랫동안 은신에 대한 중시가 부족했다. 이 점은 20 세기 동시기의 러시아와 서방 함선의 비교를 보면 알 수 있다. 러시아 함선의 상층건물은 항상 빽빽해서 어수선한 느낌을 준다. 러시아는 결국 군함 은신의 극단적인 중요성을 깨닫고 있지만 디자인 능력을 향상시키는 데는 시간이 걸린다. 러시아의 현재 은신함 설계 수준에 대해서는 어떻게 추정해도 과언이 아닐 것 같은데, 더욱이 러시아의 도움으로 함정을 직접 건설한 인도는 말할 것도 없다. 그리고 러시아는 결코 은신 기술 최전방의 연구 성과를 인도에 아낌없이 넘기지 않을 것이다. 이것은' 스와릭' 이 은신 디자인에서는 매우 세심하게 고려할 수 없다는 것을 결정한다. 프랑스 선박건설국은 고문 ('부처님' 급 호위함은 그 수준을 믿을 수 있을 만큼 충분하지만 인도는 시간도 없고 돈도 없이 과감하게 모집할 수 있다.
도끼의 디자인이 수정되어 아쉬움이 많이 남았다.
기술적으로 인도의 전자정보기술 수준도 서구 해군 강국과 비교하기가 어렵다. 현재 선박용 위상 배열 레이더는 없고 전통적인 회전 레이더 안테나만 사용할 수 있어 함정의 은신에 부정적인 영향을 미친다. 한편으로는 외관이 심플한 것을 실현하는 중요한 방법이기도 하다. 미국은 강력한 경제와 기술력을 뒷받침하며 수년 동안 이 방면의 연구에 종사해 왔으며, 최신 성과는 계획된 함정에서만 분명하게 드러날 수 있다. 인도의 이 분야의 기술 수준은 상상할 수 있다. 그 함선 안테나는 점점 더 어지러워질 수밖에 없고, 레이더파의 은신 효과는 자연히 많이 나빠질 것이다.
다른 기술 분야에서도 비슷한 상황이 발생했고, 인도는 여전히 해외에서 더 많은 기술 지원이 필요하다. 예를 들어, 적외선 스텔스 기술에서 인도는 캐나다의 적외선 억압 기술을 채택했습니다. 함정의 전자기 신호에 관해서는 인도가 일류 국산 스텔스 호위함을 어느 정도 고려할 수 있을지는 의문이다.
결론적으로, 촉박한 설계 시간으로 인해 스텔스 성능을 방해하는 모든 요소를 완전히 고려할 수 없습니다. 스웨덴' 비스비' 호 경호위함이 진수되는 순간부터 이 함의 은신은' 전은신' 시대로 접어들었다. 즉, 노출될 수 있는 모든 함정의 신호 특징을 전면적으로 고르게 억압해 선박이 지나치게 눈에 띄는 신호 특성으로 인해 은신성을 잃지 않도록 했다. 복잡한 시스템 공사로서, 이것은 결코 인도가 영국과 프랑스를 임시로 초청하면 해결할 수 있는 것이 아니다. 인도 함정은 스텔스 기술에서 아직 갈 길이 멀다.
인도는' Varick' 의 소음 수준에 대한 요구가 높고 모든 기계 설비는 감진 소음 감소를 요구한다는 점에 유의해야 한다. 이 급 함선이 함체 음파 탐지기와 견인 음파 탐지기를 모두 갖추고 있다는 분석과 함께 반잠은' 스와릭' 호의 주요 작전 임무 중 하나라는 결론을 쉽게 내릴 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 인도는 구입한 키로급 잠수함에서 약간의 감진 소음 감소 기술을 배웠지만, 학습부터 실제 응용까지 그렇게 간단하지 않다. 그래서 영국은 기회가 있고 독일 변속기도 인도에서 인기가 있으며 러시아와 프랑스는 분명히 한 몫의 수프를 먹을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 영국명언) (윌리엄 셰익스피어, 영국명언)
슈워릭호의 설계와 건설 과정에서 인도는 외국 파트너로부터 많은 선진 기술을 도입했지만,' 슈워릭' 급 함선 설비의 국산화 수준은 여전히 인도의 자랑거리가 되고 있다. 일반적으로 국산 설비는 전함의 60 ~ 70% 를 차지하며 정상 수준에 속하며 인도는 그 국산 수준이 그 위에 있다고 주장한다. 국산화 수준 향상은 그 자체로 점진적인 과정이며,' 국산화 정도' 도' 국산 설비' 에 대한 사람들의 정의에 달려 있다는 것을 분명히 해야 한다. 우리나라가 설계하고 생산한 설비만이 국산을 계산할 수 있다고 주장한다면, 그것은 모방이 국내 산업에 대한 촉진 작용을 부정하는 것이다.
인도 해군이 최근 몇 년 동안 무엇을 하고 있는지 보자: 자신의 항모 설계, 핵잠수함 설계 (이 프로젝트는 특히 어렵고 좌절됨),' 델리' 급 구축함의 후속함 건설,' 골시코프' 호 항모와 함재기 아웃소싱, 일반 잠수함 아웃소싱 등. 작은 프로젝트는 하나도 없다. 인도는 해군 발전에 큰 떡을 펼쳤는데, 일부 급공근리도 있지만 해군에 대한 중시, 혹은 더 정확하게 해양과 2 1 세기 발전 공간에 대한 중시를 두드러지게 했다. 인도는 군사 건설에서 해군을 향해 기울고 있지만, 이러한 야망은 여전히 자금 문제를 야기한다. 인도 해군은 더 이상 은신 등 첨단 기술 연구에 충분한 자금을 확보하지 못할 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 아마도 인도는 지금부터 이 중요한 기술 분야에 대한 투자를 늘릴 것이지만, 적어도 그 전에는 이런 능력과 선견지명이 없을 것이다. 그렇다면' 슈워릭' 급 호위함은 사실상 기본적으로 기술 비축이 없는 상황에서' 제로' 급 은신함 돌파에 큰 의미가 있어 앞으로의 디자인과 개선을 위해 귀중한 경험을 쌓았다. 이 급 함의 설계 건설을 통해 인도는 과학 연구 생산 수준을 더욱 높이고 국방 공업 능력을 강화하는 데 도움이 될 귀중한 생산 허가도 받았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언)
전반적으로, 바릭호는 인도가 자체 설계한 제 1 형 스텔스 전함으로, 여러 해 동안 해군 건설이 전면적으로 출격한 제 3 세계 국가 해군으로서 쉽지 않다. 비록 그 은신 효과는 서구 해군 강국의 함정보다 못하다.