특히, 노조는 사원의 임금과 복지를 인상하고 고용주에게 직원 수를 늘려 직원의 업무 부담을 덜어줄 것을 요구했다. 그러나 고용주들은 이러한 요구로 인해 비용이 급격히 상승하여 기업의 운영과 경쟁력에 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 또한 양측은 근무 시간, 초과근무 등 다른 문제에서도 의견이 분분하다.
따라서 독일 교통업계가 전국파업을 하는 것은 노조가 직원들의 권익을 보호하기 위해 취한 조치이자 더 나은 근무조건과 대우를 쟁취하는 과정의 일부이다.
1, 20265438 독일 교통업계에서 전국 파업이 발생한 주된 이유는 노조 (Ver.di) 와 고용주 협회가 단체 협상에서 임금 인상, 근무시간 등에 합의하지 못했기 때문이다. 이 업계 고용주 협회가 제시한 방안은 직원들이 직면한 문제를 해결하기에 충분하지 않은 것으로 간주되어 대규모 파업으로 이어졌다.
독일 교통업계 파업은 기차, 지하철, 버스 등 여러 분야에 파급되었다. 파업 기간 동안 독일의 대중교통 서비스가 거의 마비되면서 많은 사람들의 생활과 학습, 업무가 어려움을 겪고 있다. 게다가, 이 산업과 관련된 다른 회사들도 어느 정도 영향을 받았다.
파업이 발발하자 독일 각지의 정부와 민중들은 직원들의 권익을 지지한다고 표명하며 고용주 협회에 직원 대우에 더 많은 관심을 기울이고 가능한 한 빨리 파업의 부정적인 영향을 마무리할 것을 촉구했다. 이후 여러 차례의 협상 끝에 양측은 마침내 합의에 도달하여 전국 파업을 끝냈다.