스카이다이빙과 일반 스카이다이빙의 차이점은 무엇입니까? 스카이다이빙은 하늘에 도전하는 운동이다. 비행기를 운반체로 하여 스카이다이빙 고도는 스카이다이빙 임무와 경기 종목의 요구에 달려 있으며, 특별한 필요를 제외하고는 보통 700 미터 이상이다. 2 인용 스카이다이빙 높이는 2500 미터 이하이고, 낙하산 높이는 700 미터 이하가 아니다. 선수들이 선실 밖으로 뛰쳐나온 후, 처음에는 속도가 증가하여 약 1 1, 12 초 후에 떨어지는 속도가 더 이상 증가하지 않고 초당 50-60 미터 사이로 유지된다. 이렇게 1 초가 500 미터 정도 떨어질 겁니다. 이렇게 높은 속도로 떨어지면, 그는 반드시 머리를 맑게 하고 냉정을 유지해야 한다. 그렇지 않으면 그는 산산조각이 날 것이다. 우주스카이다이빙은 반드시 로켓을 타고 우주로 들어가야 하며, 수만 미터 또는 65438+ 만 미터의 고공에서 스카이다이빙을 해야 한다. 우주에서 진행되기 때문에 스카이다이빙 선수는 우주복을 가지고 산소와 안전을 제공해야 한다. 우주에는 대기가 없기 때문에 스카이다이빙자는 시속 4000 킬로미터의 속도로 대기권 (예: 초당 1 1 1 미터) 에 진입하는 속도가 점점 빨라지고 있다. 7 분 정도 짜릿한 수직 착륙을 거쳐 주 낙하산이 1000m 높이에서 열리고 기체가 감속 로켓의 당기기 아래 미끄러져 천천히 지면에 착륙한다. 로켓을 타고 우주로 들어간 다음 로켓을 떠나 654.38+ 만 미터 높이의 낙하산에서 바닥으로 돌아간다! 믿거 나 말거나, 내열성 우주복을 입고 적절한 낙하산을 착용하는 한, 이 절망적 인 낙하산은 육체적 인 관점에서 완전히 가능합니다. 최근' 궤도여행용품' 이라는 한 회사는' 우주스카이다이빙' 이라는 혁신적인 방법을 제시했는데, 이는 순수한 극한 운동이나 긴급 구조조치로 사용될 수 있다. 654.38+ 만 미터 상공에서 스카이다이빙을 하면 공중제비를 뒤집는 동시에 시속 4000 킬로미터의 속도로 대기로 들어간다. 654.38+ 만 미터 상공에서는 작은 로켓이 뻗어나가는 오픈 플랫폼에 앉아 지구의 아름다운 경치를 내려다볼 수 있다. "우주 낙하산 대원 1 호, 점프! 클릭합니다 귓가에 이런 지시가 있다. 일어 서서 숨을 멈추고 뛰어 올라 시간당 4,000 킬로미터의 속도로 대기로 들어갑니다. 이때 하늘은 밝아지고 별은 푸른 하늘 뒤로 사라졌다. 두꺼운 저층 대기가 너의 수직 속도를 시간당 192 킬로미터로 낮춘다. 7 분 짜릿한 수직 착륙을 거쳐1000m 고공에서 주 낙하산을 열고 기체가 아래로 미끄러져 감속 로켓의 당기기 아래 천천히 지면에 착륙했다. 우주분야 재단' 의 창시자, 민간공간의 적극적인 추진자인 릭 톰린슨 (Rick Tomlinson) 과 미국 항공우주국 전 외과의사 조나단 클라크 (Jonathan Clarke) 가 우주스카이다이빙자가 비행기 조종의 도움 없이 이들은 2009 년 기록적인 36,000 미터 고공에서 스카이다이빙을 하고 2 년 만에 유례없는 65438+ 만 미터 스카이다이빙 기록을 만들 계획이다. 만약 모든 것이 순조롭다면, 그들은 더 높이 뛸 계획이다. 톰린슨은 그들의 최종 목표는 인류가 궤도에서 안전하게 돌아올 수 있다는 것이라고 말했다. 미국 항공우주국 제트추진연구소의 엔지니어인 로버트 매닝 (Robert Manning) 은 이론적으로 산소, 공기역학 단열 커버, 제어 시스템 등 보호조치의 도움으로 한 사람이 어떤 높이에서도 땅에 착륙할 수 있다고 말했다. 하지만 문제는 톰린슨과 클라크가 이론을 현실로 바꿀 수 있는지, 생명의 위험을 무릅쓰고 이런 스릴 있고 무서운 우주 모험을 해보고 싶은가 하는 것이다. 우주스카이다이빙을 위한 첫 우주복 디자인 모델은 앞으로 몇 주 안에 나올 예정이다. 대중과학지 7 월호에 따르면' 궤도여행용품' 이라는 우주제품회사는 미국의 유명 항공우주회사 XCor 과 함께 이 최신 기술을 개발할 예정이다. 계약에 따르면 이 회사는 개발이 완료된 후 우주복의 기술 소유권을 가지고 XCor 에 임대할 예정이다. 궤도여행용품' 의 책임자인 톰린슨 (Tomlinson) 은 "모든 사람이 우주운동의 즐거움을 쉽게 누릴 수 있게 해 줄 것" 이라고 말했다. 이것은 천년만의 기회다. " 톰린슨은 우주복의 첫 번째 디자인 모델인 IS3 가 앞으로 몇 주 안에 출시될 수 있기를 바란다. 톰 린슨과 클라크 두 사람은 손잡고 서로 잘 어울린다. 클라크는 서로 다른 우주복, 활주로, 인간이 어떻게 스카이다이빙을 완성할 수 있는지에 대한 모든 데이터를 수집했다. 그 중 일부는 미국 공군이 1950 년대와 60 년대에 조종사가 낙하산을 뛰어내려 우주낙하산의 안전을 확보한 것이다. 현재 스카이다이빙의 최고 기록은 31000m 로 78 세의 미국 공군 대위 조셉 코팅거 (Joseph Kottinger) 가 1960 년 8 월 풍선에서 뛰어내려 창조했다. 다른 낙하산병들은 이 기록을 깨려고 시도했지만 모두 자금과 장비 때문에 실패했다. 개발자에 따르면 이 우주복은 고공에서 30 분 동안 생존할 수 있다. 만약 모든 것이 순조롭다면, 65438 만 미터의 고공에서 스카이다이빙은 비교적 평온할 것이다. 이 우주복은 내한성, 내압, 산소 공급 기능을 갖추고 있으며 인체를 무중력 상태에서 움직일 수 있는 소형 동력기가 있는 것으로 알려졌다. 낙하산은 지면 1000m 에 접근할 때 자동으로 열립니다. 가장 중요한 것은 이 우주복이 편안하고 가벼워 전문 훈련 없이 쉽게 입을 수 있다는 점이다. 첫 번째 스카이다이빙 테스터는 호흡할 수 있는 산소, 통제불능의 공기 슬라이드, 안전한 속도로 착륙하는 메인 슬라이드, 가압 우주복만 제공하면 된다. "가압 우주복이 없으면 절대 안 된다. 스카이다이빙자를 죽일 것이다." 클라크가 말했다. 저압 하에서는 인체 내 혈액이 기체로 변할 수 있기 때문이다. 이것이 바로 이른바 혈액 증발이다. 이를 위해 그들은 우주복을 위한 내부 열 조절 시스템을 설계했다. 길만은 우주복 디자인을 책임질 것이다. 기업가 존 카막은 이 로켓을 제공했다. 그는 200 1 에서 승객을 아궤도 공간으로 보낼 수 있는 작은 로켓을 개발했다. 카마크가 제공하는 방안은 두 개의 겹쳐진 캡슐이 간단한 플랫폼을 가지고 있으며, 각 캡슐에는 네 개의 구형 연료 탱크가 있으며, 네 개의 엔진에 의해 동력을 공급한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그것의 작은 로켓은 길이가 50 미터에 불과하여 그다지 이상적이지 않은 날씨에 비행할 수 있다. 액산소와 에탄올 엔진의 느린 가속은 더 나은 안정성을 제공하며, 이는 우주 스카이다이빙자들이 독특한 체험을 느낄 수 있게 한다. 야외에서는 의자에 묶여 위를 날고, 빠른 바람이 귓가를 스쳐 지나가는 것을 느낄 수 있다. 마치 열기유리가 없는 경주용 자동차를 타는 것과 같다. 우주 스카이다이빙의 위험은 세 가지 방면에서 비롯되며, 위험은 음속을 뛰어넘는 데서 나온다. 그러나 위험은 항상 존재합니다. 우선, 일단 로켓을 떠나면, 그것이 어디에 착륙할지 걱정해야 한다. 두 번째는 과열과 과체중이다. 중력은 조절할 수 있지만 온도는 어렵다. 너무 더우면 오븐이 됩니다. 따라서 우주복의 단열 효과는 특히 좋아야 한다. 셋째, 가장 이해하기 쉬운 위험은 천음속 (transonic) 에서 나온다. 음벽을 통과할 때, 이런 위험이 나타나고, 당신을 계속 맴돌게 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 소리명언) 아무도 시도하지 않았기 때문에 어떤 위험이 있을지 아무도 모른다. 새로운 우주복도 우주에서 탈출하는 데 사용될 수 있다. 새 우주복의 기능은 호기심 많은 우주여행객을 위한 오락일 뿐만 아니라 수시로 생명이 위험한 직업우주비행사의' 구명기호' 이기도 하다. 연구원 조나단의 아내 로렐은 2003 년 유명한 콜롬비아호 우주선 추락 사고로 사망한 우주비행사 중 한 명이다. 그는 이렇게 말했습니다. "여러 해 동안, 나는 그 슬픈 날을 잊을 수 없었다. 당시 그들이 이렇게 선진적인 탈출 설비를 가지고 있었다면, 아마 그들은 죽지 않았을 것이다. " 그러나,' 철도 여행용품' 회사는 현재의 진전에 만족하지 않는다. 이 회사는 현재 우주복 설계를 2 차 개조해 운행 고도가 거의106km 에 이를 수 있도록 우주복과 관련된 각종 보조제품을 개발할 계획인 것으로 알려졌다. Xcor 외에도 많은 유명한 우주회사들도 이 디자인을 주시하고 있다.