너는 닝, 진, 양의 융합을 잘 보고 있니?

솔직히 말해서, 나는 그다지 낙관적이지 않다.

나는 내가 이 문제를 말할 자격이 있다고 생각한다: 나는 서주 사람이다. 98 년 난징에서 대학에 다녔고, 2002 년부터 진강에서 근무했습니다. (아버지는 장쑤 대학을 졸업했고, 원진농기학원을 졸업했습니다.) 양저우에 거의 가지 않았습니다. (그러나 어머니는 양주대, 원남경농업대학 목축학원을 졸업했습니다.) 또한 몇 가지 문제를 설명할 수 있습니다.

내가 이렇게 여러 해 동안 느낀 느낌은 이 세 곳의 사람들이 특별한 연락이 없다는 것이다.

첫째, 교육. 내가 대학에 다닐 때 진강은 호적 인구가 가장 적은 학교였다. 아내는 나의 동창, 진강인이다. 그녀 자신의 통계에 따르면 단양 주롱 등 4 명밖에 없다. 물론, 그 해 우리 학교의 학생 수는 비교적 적었지만, 비율은 정말 너무 낮았다. 아내는 진강인들이 현지 대학과 상해 대학을 비교적 좋아해서 남경에 가서 대학에 진학하는 것에 대해 아무런 생각이 없다고 말했다. (이틀 전에 장쑤 대학에 갔는데 경강학원이 올해 대학원 시험에 성공한 영예표를 보았다. 40 여 명 중 두 명만이 남경에 합격했다. ) 을 참조하십시오

나는 그 몇 년 동안 양주 학생에게 별로 관심을 기울이지 않았지만, 내가 잘 아는 학생에게는 보응은 1 사람, 시내 1 사람, 비율이 높지 않다.

2000 년 전후로, 적어도 우리 학교에서는 닝진양에게서 특별한 감정과 연락이 느껴지지 않았다는 것을 알 수 있다.

둘째, 부동산에 대해 이야기하십시오. 저는 남경에 친척, 선생님, 동창, 같은 시스템의 동료들이 많이 있는데, 적어도 수십 명은 알고 있지만, 진강에서 집을 사는 사람은 아무도 없습니다 (남경에서 일하는 진강인은 제외). 한편, 진강에서 일하는 진강 사람들은 남경에 집을 사러 거의 가지 않는다 (지금은 살 수 없다).

셋째, 일에 대해 이야기하다. 나는 이 시스템에 대해서만 말할 수 있다. 남경에서 가깝지만, 분명히 진강은 남경에 의해 좋아하지 않는다. 각종 활동은 진강에서 거의 전개되지 않고, 지도력이 적고, 동행들 간의 접촉이 적고, 칭찬이 적고, 비판이 많다.

넷째, 일상생활에 대해 이야기한다. 남경이 여전히 성도의 우세를 가지고 있다는 것은 의심의 여지가 없다. 상해를 제외하고 남경은 진강인들이 진찰을 가장 좋아하는 곳이다. 예를 들어 학부모들은 남경아동병원을 좋아하고, 성 인민병원도 인기가 많다. 신거리와 호남로에도 많은 진강인 쇼핑이 남았다. 하지만 진강은 최근 몇 년 동안 많은 상업종합체가 등장했다. 쇼핑 붐이 돌아 오는지 모르겠다.

Zhenjiang 완다, 가끔 양주 번호판을 볼 수 있습니다.

다섯째, 흐름에 대해 말해 보세요. 시외 철도 진강역 양저우 사람들은 확실히 많다. 양주 사람들은 난징 () 상하이 () 에 갔는데, 대부분 윤양대교 () 를 걸어야 했기 때문에 양주 언론은 모두 강통로의 건설에 관심을 기울였다. 그들은 보통 염정철도 소식을 먼저 보도하지만, 진강은 그다지 열정적이지 않다.

진강 사람들은 비행기를 타고 많은 사람들이 루구치 공항에 갔다. 그러나 나는 아무런 정보도 없다. 진강인들이 홍교와 루구 중 어느 것을 가장 좋아하는지 모르겠다. 하지만 양주 태주 공항에 가는 사람은 거의 없다는 것은 확실하다.

마지막으로 세 곳의 원한을 말해 보자. 나는 예전에 장쑤 도시 포럼을 즐겨 보았지만, 나는 항상 양주 포럼이 아니라 맹시 포럼을 본다. 나는 양주와 진강이 싸우는 것을 더 좋아하고 서로를 경멸하는 것을 발견했고, 남경은 초연하거나, 진강과 양주가 기본적으로 그의 시선 안에 있지 않다는 것을 알았다. 삼지무감이라고 할 수 있다.

마지막으로, 제 견해를 요약하자면, 모든 성공적인 도시 통합은 행정 명령 때문이 아닙니다. 상해 쑤저우라는 주강 삼각주 도시 집적은 주로 경제적 이유로 자발적으로 형성되어 내생동력을 가지고 있다. 차라리 진양은요? 솔직히, 나는 보지 못했다.

팻: 이 질문에 답한 사람이 별로 없어요. 그 자체로는 아무도 관심이 없다는 뜻이에요. 그래서 우리 헤어지자 ...

남경은 장쑤 성의 성도로 천부적인 조건을 가지고 있다. 남경을 중심으로 한 도시권 개발은 미래의 도시 경제 발전의 방향이다

닝진양 일체화는 장쑤 성 최초의 지역 도시화 발전 계획이다. 난징, 진강, 양주 일체화의 범위는 3 시 전체, 면적 1.7 만 제곱 킬로미터이다. 3 개의 지방급 시 (1.7 개 시 관할 구역), 5 개 현급 시 (고우편, 의정, 단양, 양중, 주용), 65438 개 보응이 있습니다.

양주 관광자원은 하늘만 두껍고 교통이 편리하며, 진강도 소주 상경제대 근처에 있다.

국가 전략으로 볼 때 닝진양판은 창강 삼각주 통합, 장쑤 장강 경제대, 장쑤 연해 지역 개발, 국가 난징 강북 신구 발전 전략 등 여러 국가 전략의 합류점에 있다.

위의 이유로, 나는 그것을 좋아한다!

현재 난징은' 닝양 일체화' 를 외치는 소리가 가장 큰 곳이다. 진강과 양주는 모두 상관없는 태도를 보이고 있다. 진강과 양주는 모두 상해에 가깝고, 비행홍교와 포동공항은 비교적 싸기 때문이다. 남경 육합공항은 남경이라기보다는 안후이에서 어느 성의 호스트장도 외진 성계 부근에 세워진 적이 없다. (윌리엄 셰익스피어, 난징, 난징, 난징, 난징, 난징, 난징, 난징, 난징, 난징) 상해의 병원 기술 수준이 더 높아서, 상해에서의 쇼핑은 당연히 더 많은 선택권이 있다. 남정만이 요 몇 년 동안 수석에게 늘 숨이 막혀서 맏이의 지위가 위태롭다. 이전에 남경은 줄곧 안후이의 남동생들을 끌고 놀러 왔지만, 애석하게도 안후이의 동생은 너무 약해서 기후가 될 수 없었다. 이제 라진강양주 () 라는 두 GDP 대국이 자신을 키우길 바라지만 어쩔 수 없이 마음도 허기가 없다. 여러 해 동안 늙어서 서로 왕래하지 않자, 진강과 양주는 남경에 대한 소속감이 없었고,' 닝, 진, 양일체화' 는 남경의 한 가지 희망찬 생각일 뿐이다! 미래의 길은 융합될지도 모르지만, 경제가 진정으로 융합될 수 있을지는 나는 결코 낙관적이지 않다!

저는 양주 사람입니다. 우선, 닝, 진, 양일체화에 대해 낙관하지 않는 사람은 분명 진강, 남경인이다. 왜냐하면 닝, 진, 양일체화가 가장 이득이 되는 것은 양주이기 때문이다. 양주의 경제 수준은 장쑤 내내 중간이었고, 양주 서민들의 생활도 순조롭게 평안했다. 양주의 상장 회사는 매우 적다.

이 일체화, 양주 지리는 매우 싸다. 난징 옆에는 합비 () 가 있고, 진강 () 에는 아무것도 없다! 단양인은 자신이 진강인이라고 말하지 않고 상주인이라고 말한다.

양주는 면적이 크고 지형이 평평하며 환경이 좋다. 통합하면 양주의 노동력이 크게 증가할 것이다. 얼마나 많은 돈이 지원되든 간에, 인류가 선택한 생존 환경은 반드시 자발적으로 선택할 것이다. 네가 얼마의 돈을 써서 서북을 지원해도 소용이 없다.

왜 양주는 이렇게 여러 해 동안 쓸모없는 지원이 잘 발전하고 지리적 환경이 우월한가. 일 년에 한 번 남경에 갔더니 발전이 변질된 것을 발견했다. 인구 밀도가 좀 높아서 농지가 거의 없다.

유감스럽게도 남경이 발전하려면 중공업이 외국으로 이주해야 하지만, 성 정부로서 합비처럼 외성으로 이주할 수는 없다. 장강 하류로 이사해야 양주가 항상 우선이다.

하지만 서민으로서, 나도 내가 얼마나 이득을 볼 수 있는지 말할 수 없다고 말하고 싶다.

저는 저장인입니다. 대도시의 미래 발전 전략에 관심을 갖고 싶습니다. 난징의 도시지도는 10 년 후에 진강양주에 통합될 것이라고 생각합니다. 20 년 후 마안산 여주에 포함됐다. 그때가 되면 그것은 진정한 남경이 될 것이다. 마찬가지로 미래의 항주는 사오싱, 호주, 가흥에 통합되지만, 가선, 평호, 가흥은 상해에 통합될 것이다.

낙관적이지 않은 것이 아니라, 장쑤 성은 반드시 닝진의 합병을 가속화해야 한다. 그렇지 않으면 미래 장쑤 은 국가 중심 도시 의 경쟁 에서 완전히 패배할 것이다! 성도시 중 면적이 가장 작고 인구가 가장 적은 남경은 1 조 위안의 총 가치를 창출하여 1 인당 광저우 다음으로 높지만, 다른 성에서 그것을 성도 도시로 만드는 노력을 견디지 못했다. 예를 들어, GDP 의 낙후는 주변 도시에서 청두를 합병합니다. 예를 들어, 지급시 조호 () 를 직접 분할하고, 합비 () 에서 안후이성 () 에 합병하는 것과 같습니다.

남경이 정말로 웅대한 계획을 크게 펼치고 싶다면,' 닝진양' 일체화는 우선이 아니다. 남경, 진강, 양주를' 대남경' 으로 합병하는 것만이 난징 중심 도시와' 1 위' 역할을 발휘할 수 있는 최선의 선택이다. 그리고 난징의 행정구역은 전국 성도 중 꼴찌로 객관적으로 확대해야 한다. 물론, 이것은 행정 구역의 조정, 각 방면의 이익의 균형, 각종 모순의 해결은 매우 어렵지만, 우리가 목표를 세우고 적극적으로 쟁취하는 한 나무랄 데 없다. 그리고 닝진양을 합치면 총 면적은 1.7 만 제곱 킬로미터로 항주 (항주보다 약간 큼) 에 해당한다. 인구는 약 1.6 만 명이다. 이런 도시들은 다른 성도들과 크기가 비슷하며 광동에 버금가는 전국 두 번째로 큰 경제성의 성도로도 적합하다.

다른 사람에게 빈털터리로 잡아먹어? 두 도시를 250 으로 만들까요? 금상첨화닝, 차라리 강남에 들어가 지은 소북, 영토가 가장 작아서 한 구석에 모여 눈을 부릅뜨고 식초를 마시는가? 마른 서호에 차서 물에 사레가 들린 남자? 상해 항주처럼 주변 도시들이 합병을 기대하고 있는 게 아닐까요? 두 집 모두 좋은 곳이 있으니 기억하면 된다. 누가 닌을 싫어하지 않습니까? 12 개 도시에 물어보세요?

첫째, 나는 이 일체화에 대해 낙관적이지 않다. 왜냐하면 이 세 도시는 거리가 너무 멀고, 장강의 낙차가 있고, 천연 장벽이 있기 때문이다. 이것은 도시 융합의 치명적인 지점이며, 기본적으로 융합의 가능성은 없다. 아래 지도를 볼 수 있습니다. 남경은 진강에서 멀리 떨어져 있고, 진강은 양주에서 멀리 떨어져 있고, 장강은 직선이 가깝지 않다. 기차를 타신 분들은 남경역에서 진강역까지 시간이 길다는 것을 알고 있습니다. 75.7km, 남경에서 양주까지는 10 1 킬로미터입니다. 멀기 때문입니다. 그리고 상해입니다. 곤산에서 소주까지. 이 거리를 다시 보면 아주 가깝다! 그래서 당신은 상해에서 일하지만, 상해에서 집을 살 여유가 없다면, 당신은 정말로 곤산에서 집을 사서 매일 고속철도를 타고 출퇴근할 수 있습니다. 현실에서 너는 확실히 이렇게 하는 사람이 있고, 게다가 수량이 아직 적지 않다는 것을 발견할 수 있을 것이다. 이 세 도시 사이의 거리를 알려 드리겠습니다. 개인적으로는 기본적으로 이런 조건이 없다고 생각한다.

둘째, 장쑤 성은 중국의 연해 성이자 중국 경제 발전이 가장 강한 두 번째로 큰 성이지만 장쑤 성은 아직 국가 일선 도시가 아니다. 성도 남경의 경제는 줄곧 쑤저우보다 낮았으며, 경제 발전 수준도 진강양주보다 훨씬 높지 않다. 경제 총량이 작기 때문에 그에 상응하는 흡인력이 부족하여 진강 양주 같은 도시에 비교적 큰 대동작용을 형성하기 어렵다. 일반적으로 통합에는 중심 선도 도시가 필요하지만, 이 세 도시 중 어느 도시가 주요 도시입니까? 앞서 언급했듯이 난징의 경제 수준은 양주 진강보다 그리 높지 않다. 부의 관점에서 양주 진강은 어떤 면에서는 남경보다 더 높을 수 있다. 따라서 통합 전망은 그리 좋지 않습니다.

셋째, 남경 도시권을 더 크고 강하게 만들고 싶다면 난징 주변의 도시 계획을 더 잘 나누어야 할 것 같다. 지역 구분, 도시 분업 등을 포함한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) , 상호 보완적인 장점, 명확한 분업, * * * 공동 개발. 안후이의 마안산과 여주는 남경의 전후 정원이라고 불린다. 남경은 이 두 도시에 둘러싸여 있는데, 도시 융합은 반드시 큰 영향을 받을 것이다. 결국 지방간, 지방마다 수요가 다르기 때문이다. 남경은 장쑤 성의 성도 () 이고, 장쑤 () 성 어떤 사람들은 남경이 안후이성의 성도라고 말한다. 도리가 없는 것이 아니라 어느 정도 일리가 있다. 융합에 관해서, 나는 난징 마안산의 융합에 대해 비교적 낙관적이다. 결국 도시 사이의 거리는 거기에 놓여 있다. 난징 마안산 57.9 킬로미터. 통합은 주로 도시 사이의 공간 거리에 달려 있다. 마안산 () 과 여주 () 를 난징 () 의 관할로 돌리면 남경은 정말 물고기가 물을 얻는 것처럼 발전공간이 더욱 확대될 것이다. 남경이 중국 대도시가 되는 것도 불가능한 것은 아니라고 할 수 있다.

역사에 대해 이야기하고 미래를 예측하는 것은 모두 허튼소리나 불량배들이다.

중국 이후 7- 10 개 대도시군이 등장한다. 이런 추세는 너무 뚜렷하다. 남경은 분명히 그 중 하나이기 때문에 이런 융합은 의심할 여지가 없다. 앞으로 더 좋은 일은 이 대도시들에 있을 것이다.