1947, 리스본에서 포르투, 상투메, 프린시페, 런던까지 항로가 확장되었습니다. 그리고 1949 에서 기술 자문 프로그램은 탕헤르와 카사블랑카에 서비스를 시작한다. 1953, 항공사는 사기업입니다.
1969, 이 서비스는 뉴욕까지 확대되어 산타 마리아 아조레스 제도를 이용하여 국경을 넘었다. 1970 에 보스턴에 도착했습니다. 1975 년, TAP 는 국유기업으로 귀속되어 포르투갈 TAP 항공사로 이름이 바뀌었고, 시간은 1979 년 3 월이었다.
1970 년대에 TAP 는 보잉 707 대신 보잉 747 을 구입했지만 수요 부족으로 747 이 결국 팔렸다. 이후 그들은 항공객 a 3 10 을 이용하여 장거리 항로를 집행했다. 1990 연말까지 TAP 는 모든 오래된 보잉 727 과 보잉 737 항공기를 팔아 항공객 A3 19, A320, A32 1 으로 대체했습니다. 항공객 A340 은 장거리 여객기에 쓰인다.
199 1, TAP 이 베를린에 도착하기 시작했습니다. 1993 텔아비브 비행을 시작하다. 1994 년 타타는 북경대학교 서양에서 다미항공과 협력하여 서비스를 제공하는 코드 * * * 공유 계약을 체결했지만 2005 년에 종료되었습니다.
1997, 푼타카나와 방콕에서 서비스가 시작됩니다. 하지만 1998 방콕 마카오 항공편이 결항되었습니다.
2005 년, TAP 는 스타리그 제 16 위 회원이 되었다. 올해 2 월, TAP 항공사는 포르투갈 항공사로 이름을 바꿔 9750 명의 직원을 고용했다. 또한 다미 항공사와의 코드 * * * 공유 계약을 마치고 연합항공사와 새로운 협의를 시작해 멤버, 스타리그 (Star Alliance) 가 되었습니다. 이 협정에 따르면 연합항공사 (UA) 코드는 포르투갈의 대서양 횡단 항공편과 아프리카의 일부 항공편에 배치되고, 포르투갈 항공사 (Prior) 코드는 미국 항공편에 배치된다.
2006 년 6 월 6 일 165438+ 포르투갈 항공사는 포르투갈어 지역 항공사 Portuga 발리아의 지분 98% 를 구매하기로 합의했다. 포르투갈어가 스타 얼라이언스에 지역 구성원으로 가입하거나 비즈니스 및 기술 컨설팅 프로젝트를 통합할 것인지는 아직 명확하지 않습니다.
포르투갈은 2009 년에 민영화를 실현하고 모스크바, 바르샤바, 헬싱키로 가는 정기 항공편을 개설할 예정이다.